क्या हाईड्रोलिक ब्रेक बाइक को उल्टा रखना हानिकारक है

Question

मैंने कहीं सुना है कि हाइड्रोलिक ब्रेक वाली बाइक को उल्टा नहीं रखना चाहिए। यदि वे हैं, तो बाइक का उपयोग करने से पहले 15 मिनट की अनुमति दी जानी चाहिए।

क्या इसमें कोई सच्चाई है? क्या प्रक्रिया हो सकती है।

मैं यह पूछ रहा हूं, क्योंकि मैं कभी-कभी अपनी बाइक को रात भर उल्टा छोड़ देता हूं, ताकि फ्रेम के अंदर से किसी भी पानी को निकाला जा सके। आज मैंने अपने BR-M445L के लीवर के अंदर कुछ तेल देखा।

Comments

यदि आप पाते हैं कि आप अक्सर ऐसा करते हैं, तो आपको अपने फ्रेम को जलरोधी बनाने पर विचार करना चाहिए (यानी किसी भी संभव पानी की बोतल के पिंजरे को सिलिकॉन या किसी चीज से सील करना)

— चेरोविम

या आप बी.बी. शेल में एक छोटा सा छेद ड्रिल करें। यह एक एल्यूमीनियम फ्रेम पर बिल्कुल कोई समस्या नहीं है।

— आर्नी

बाइक को उल्टा छोड़ने का एक अन्य कारण सामने के कांटे की सील को लुब्रिकेट करने में मदद करना है।

— जेम्स मॉरिस

मुझे मेरी समस्या का पता चला। लीवर पर जलाशय की टोपी तेल लीक करती है, जब बाइक एक मिनट या उससे अधिक समय तक उलट जाती है। अच्छी खबर है, मैंने दो सेट गंदगी-चीप ब्रेक खरीदे हैं और दूसरा मॉडल इस व्यवहार का प्रदर्शन नहीं कर रहा है। बुरा आदमी: BL-M505L, अच्छा आदमी: BL-M486।

— वोरैक

ध्यान दें कि लीक होने वाले लीवर का एक और नुकसान है: यह मेरे लिए अनिष्टकारी है ।

— वोरैक

Answer 1

आपके हाइड्रोलिक ब्रेक को उल्टा करने के दो जोखिम हैं।

ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक तरल पदार्थ के साथ बहने के लिए भरा नहीं है: एक छोटे से हवाई बुलबुले होने की संभावना है। आम तौर पर, यह सिस्टम के उच्चतम बिंदु पर बैठता है: ब्रेक लीवर में तेल का भंडार। जब आप ब्रेक लगाते हैं तो यह पिस्टन द्वारा संपीड़ित नहीं होता है, इसलिए यह ब्रेकिंग में हस्तक्षेप नहीं कर सकता है। यदि आप अपनी बाइक को अप-एंड करते हैं, तो हवा के बुलबुले सिस्टम से ब्रेक पैड तक यात्रा कर सकते हैं। यदि वे ब्रेक लगाने से पहले इसे वापस जलाशय तक बनाने का प्रबंधन नहीं करते हैं, तो आप पा सकते हैं कि आपके ब्रेक सामान्य से अधिक स्क्वीज़ हैं। 15 मिनट शायद एक निराशावादी अनुमान है, और जब तक आप अपनी बाइक पर नहीं मिलते हैं और यह बहुत मुश्किल नहीं है, तब तक आपको बहुत कठिन ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है।

अन्य संभावित समस्या यह है कि तेल भंडार में सील काफी तंग नहीं हैं। आप सामान्य उपयोग में नोटिस नहीं कर सकते हैं, क्योंकि वे शीर्ष पर हैं, लेकिन जब वे सिस्टम के निचले भाग में होते हैं, तो दबाव कुछ ब्रेक द्रव को रिसने दे सकता है। यदि आप ऐसा होते हुए देखते हैं, तो अपनी बाइक को उल्टा करना बंद कर दें, और यह सुनिश्चित कर लें कि आपके पास अभी भी ठीक से ब्रेक करने के लिए पर्याप्त तरल है। यदि यह सील को फिर से कसने के बाद भी हो रहा है, तो आपको रबर ग्रोमेट (एस) को बदलने की आवश्यकता हो सकती है। अक्सर रबर की सीलें तेल से समय के साथ घुल जाती हैं, और अपना काम ठीक से करना बंद कर देती हैं।

जैसा कि दूसरों ने टिप्पणियों में कहा है, आप अपनी बाइक को उल्टा करने की आवश्यकता से बचना बेहतर होगा। पता लगाएं कि पानी कहां फ्रेम में मिल रहा है और किसी भी अंतराल को सील करें। कुछ बाइकें पहले से ही छेद के साथ आती हैं जब उन्हें नाली की आवश्यकता होती है, और आप अपने स्वयं के जोड़ने पर विचार कर सकते हैं।

Answer 2

केवल अगर ब्रेक खराब खराब हो गया है या बनाए रखा गया है, तो जिस स्थिति में आप समस्याएं बता सकते हैं कि डैन ने बताया। यदि सब कुछ वैसा ही हो जैसा कि होना चाहिए, तो इससे कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। यदि आपके ब्रेक स्क्विशी हो जाते हैं तो उन्हें ब्लीड करने की आवश्यकता होती है। सिस्टम में हवा कभी भी अच्छी चीज नहीं है।

Answer 3

डोरनाज़ (सीएच) में, पहाड़ की चोटी पर जाने के लिए आपको 5 मिनट के लिए केबल कार लेनी चाहिए और बाइक उल्टी है ... और फिर आप एक डाउनहिल निशान की सवारी करते हैं जहां आपको कभी-कभी बहुत कठिन ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है ... लेकिन मुझे कभी कोई समस्या नहीं हुई।

क्यों? क्योंकि अगर आपने अपने ब्रेक को अच्छी तरह से उड़ा दिया है, जब आप उन्हें सेवा देते हैं तो सिस्टम में कोई हवा नहीं होनी चाहिए :)