मैं मनोरंजन के लिए कई अलग-अलग प्रकार की बाइक चलाता हूं। उनमें से एक भरोसेमंद 700c raleigh ट्राई लाइट, एक ट्रस्टियर गुलाबी विशालकाय अकापुल्को के साथ सामने और पीछे बड़ा स्टील पैनियर बास्केट (भारी), एक 16 इंच की दोहरी निलंबन वाली छोटी माउंटेन बाइक है जिसमें 20 इंच के टायर और 5 इंच के क्रैंक (लेजेंड लेग वर्कआउट) होंगे यहाँ था)
तो वे मेरी तीन बाइक हैं। यहां चारों ओर पहाड़ियां कठिन हैं, लेकिन शहर में बहुत सारे फ्लैट भी हैं। इसलिए मैं क्या कहूंगा! जब यह पहाड़ियों की बात आती है, तो आप और आपकी बाइक तेजी से आगे बढ़ेंगे। आइसक्रीम आपका दुश्मन है, स्टिक्स है, डिलेड अंडे है, पाई है। एक घंटे के बाद या बिना किसी भोजन के कठिन सवारी करने के बाद, मैं आमतौर पर 'प्लेन आउट' करने लगता हूं। यह एक थका हुआ पैर जल रहा है। लेकिन इसके साथ-साथ यह एक हल्का एहसास है और गति को बनाए रखना आसान प्रतीत होता है। यह शायद मेरे शरीर में वसा कोशिकाओं 'बीटा चरण' ग्लाइकोजन रिलीज मोड का सहारा ले रहा है। जहां बस्ट स्ट्रैन्च समाप्त हो जाता है और प्रवाह ग्लाइकोजन छोड़ दिया जाता है ...
राइडिंग के दौरान स्नैकिंग है हार्ड! (अच्छी तरह से। शायद सपाट जमीन पर इतना मुश्किल नहीं) इन सभी छोटी ऊर्जा शॉट खाद्य goo संकुल मैं देख रहा हूँ कि सड़क के किनारे कूड़े तुम्हें फट मोड में वापस लाने के लिए माना जाता है, उन्हें एक कोशिश दे अगर आप चाहते हैं, लेकिन कृपया कूड़े न करें! ट्रेल मिक्स भी बढ़िया काम करता है। सभी अतिरिक्त पाउंड से काम करना और फिर हल्के पोषक भोजन की एक स्थिर धारा के साथ खुद की आपूर्ति करना केवल आवश्यक है जिससे आप तेजी से आगे बढ़ेंगे। आईटी आपको लगता है कि एक बहुत तेजी से किया जा सकता है! मुझे लगता है कि मुझे याद है कि एक दिन में 12 या 14 पाउंड वजन कम होता है। और यदि मैं अपनी धीमी चौड़ी टायर वाली बाइक में से किसी एक पर 25 या 35 मील जाऊंगा तो 5 या 7 पाउंड नियमित रूप से छोड़ दूंगा। बस बाइक चलाओ और अपने आप को बताओ! जब तक यह आसान नहीं लगता मैं सवारी बंद नहीं करने जा रहा हूँ! जब यह महसूस करना आसान हो जाता है कि आपके शरीर ने 'योजना' बना ली है और आपने अच्छे स्वास्थ्य और जीवन शक्ति के लिए लंबी लंबी सड़क की शुरुआत की है। अपने रूखे पेट को अनदेखा करें और सवारी करें। हो सकता है कि आप अभी तक 'इन द जोन' न हों, लेकिन आप वहां पहुंच रहे हैं। यहाँ वास्तव में तेजी से हो रही कुंजी है! और यह वास्तव में आपके शरीर के लिए भी अच्छा है।
जब यह हवा की बात आती है और आप जितने भारी होते हैं, उतना बेहतर होता है। अब यह कंटरंटिविटिव लगता है, लेकिन यह सच है .... तरह का। मैं तरह से मतलब है कि भारी बाइक और अपने भारी आत्म चलती जाहिर है आप पर निर्भर है !!! लेकिन अगर आप अच्छे आकार में हैं और एक स्टील बाइक, पाई आइसक्रीम और सभी पर पहाड़ियों से निपट सकते हैं, तो हवा आपको रोकने वाली नहीं है, और गति इसके खिलाफ आती है। ईजी एक पत्ती हवा में उड़ जाती है लेकिन चट्टान नहीं। समतल जमीन बाइक पर अच्छी जमीन है। हवा प्लस पहाड़ियों = कठिन
हम जीवित प्राणी हैं, लगातार बढ़ रहे हैं और इस तरह, चीजों को कठिन तरीके से करना कभी-कभी उस बिंदु पर पहुंचने के लिए एक प्रभावी शॉर्टकट है जहां आप अंततः टूट जाएंगे, नई चीजों को सीखना होगा, बदलना होगा, और फिर से उभरने की उम्मीद है कि बेहतर बेहतर तेजी से कठिन। बशर्ते आपने चीजों को 'सही' किया हो। अन्यथा चीजों को कठिन तरीके से आजमाने से सबसे अधिक संभावना होगी कि वह लड़ाई को सही तरीके से छोड़ दे या अपने शरीर को जितनी तेजी से झेल सकता है, उससे ज्यादा तेजी से खुद को घायल कर ले।
इसलिए वापस बाइक पर।
एक गुणवत्ता वाली स्टील की बाइक हवा में अधिक स्थिर होती है, आपके पास जितना कम वजन होता है आपका केंद्र उतना ही कम होगा। अधिक सटीक ट्रैकिंग, लम्बाई और छोटे पदचिह्न के कारण पहाड़ की बाइक की तुलना में किसी भी सड़क बाइक को संभालना मुश्किल है। लाइटर और लम्बी आपकी बाइक कम स्थिर होती है। दोनों मामलों में कम दुर्घटना का उल्लेख नहीं करना। टिनी बाइक की सवारी कम है, पैडल जमीन को इंच और दो या दो से साफ करते हैं। यह तेजी के लिए तैयार नहीं है, लेकिन यह कम और कॉम्पैक्ट है और वायुगतिकीय रूप से 'बुरा नहीं है' जो कि 38 मील प्रति घंटे की खड़ी पहाड़ियों पर चिल्लाता है, यह वास्तव में सुरक्षित लगता है। अविश्वसनीय नीरसता और मजबूत bmx हैंडलबार, छोटी शीर्ष ट्यूब सभी अपने आप को उधार दे सकते हैं ताकि आपके शरीर को पीछे के पहिये पर रख सकें और बिना नियंत्रण खोए ब्रेक को बंद कर सकें।
एक बार टी ने इस बाइक को लगभग 28 मील प्रति घंटे की रफ्तार से रोककर छिड़काव बारिश में वास्तव में खड़ी सड़क पर आने के बाद रोक दिया। 2 सेकंड में एक अच्छे रियर टायर के माध्यम से खाने से अलग, मुझे पता चला कि 7 गति के पैडल के लिए यह छोटी मुश्किल वास्तव में मेरी सबसे अच्छी बाइक थी। यह सुरक्षित है और यह धीमा है, और यह आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक है। इस पर 4 बाइक खूंटे हैं और इसे जेटकी या स्ट्रीट लुग की तरह उतारा जा सकता है।
वैसे भी, सोचा था कि आईडी आपको चीजों पर एक और दृष्टिकोण देता है।
धीमे आदमी बनो! वह थक कर घर चला जाता है और मजबूत हो जाता है। LOL और यदि आप वास्तव में ज्यादातर फ्लैटों पर सवारी करते हैं और अपने प्रश्न का उत्तर बाएं क्षेत्र से चाहते हैं, तो यहाँ है!
अपनी इलेक्ट्रिक ड्रिल को बाहर निकालें, या अपने दोस्तों को उधार लें यदि आपके पास एक नहीं है। उस क्लासिक स्टील बाइक को लें जो इस आधुनिक युग में इतनी मोटी और बिना लगे हुई हो। और आईटी में लोड हो रहा है!
पीछे के त्रिकोण को छोड़ दें तो यह शायद बहुत पतला है। यदि आप चाहें तो हर चीज के किनारों, यहां तक कि कई पंक्तियों के माध्यम से ड्रिल छेद। आईडी अकेले ट्यूबों के सबसे ऊपर और नीचे की ओर और कांटे के आगे और पीछे छोड़ते हैं, क्योंकि मुझे लगता है कि प्रत्येक ट्यूब के नीचे सबसे अधिक वजन होता है, फिर शीर्ष, फिर पक्ष, यह सिर्फ एक अनुमान है। हर जगह बहुत सारे छेद ड्रिल करें ताकि वे जमीन पर क्षैतिज हों और बाइक को दाएं से बाएं पार कर सकें, पक्षों के माध्यम से अपने हैंडलबार के साथ। अंतरिक्ष कम से कम एक सेंटीमीटर बाहर निकलता है और सुनिश्चित करें कि जब आप स्प्रे करने के लिए किया जाता है तो पूरी चीज को वास्तविक अच्छा (रस्टोमोलियम) पेंट करें और यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि कुछ घास पर फ्रेम ओवरवीक नहीं किया गया है। यदि पानी के लिए कोई जगह नहीं है, तो नाली के छेद जोड़ें।
मेरे एक दोस्त ने स्क्रैप मेटल डीलर को एक पुरानी shwinn वर्ल्ड स्पोर्ट 700c बाइक दी और अब मुझे लगता है कि इसके बारे में मुझे लगता है कि मुझे यह करना चाहिए था! उन सभी छोटे स्टील सर्कल वास्तव में जोड़ देंगे। सरन रैप के साथ फ्रेम को लाइन करें यदि ड्रैग के कारण छेद एक मुद्दा लगता है!
वास्तव में लोगों को यह सिर्फ इतना आसान है! मैं इतना आश्चर्यचकित हूं कि वास्तव में किसी ने भी इस सवाल का जवाब नहीं दिया, सिवाय इसके कि 'इस पर पैसा खर्च करें' या 'उस पर पैसे खर्च करें' के अलावा जब आप बाइक में छेद ड्रिल कर सकते हैं और इसे हल्का बना सकते हैं।
मैं कहीं भी, जहाँ पहाड़ियाँ हैं, या किसी ऐसे व्यक्ति के लिए, जो भारी निर्माण का नहीं है, इसके लिए मैं इसे नहीं मानता हूँ! वहां सुरक्षित रहें।
मुझे आशा है कि मैंने कई पहलुओं को कवर किया है, जो साइकिल के छींटे से बना है, रचनात्मक और सस्ते में कई तरीके पेश किए हैं अपनी बाइक और अपने आप को गति दें (जबकि नए के साथ पुराने के साथ बाहर के obvoius जवाब की अनदेखी करते हुए), और एक काउंटरपॉइंट भी पेश किया। एक ओवरफ़ास्ट बाइक होने की कमियां और सुरक्षा, कसरत की गुणवत्ता और स्थायित्व पर इसके प्रभाव।
अंत ईमानदारी-कार्ल लैंगर