क्या कोई ब्रेक के साथ साइकिल ट्रेलर बेचता है?


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मैं हाल ही में एक मलबे में शामिल था, क्योंकि मैं अपने ट्रेलर को धीमा करने में असमर्थ था। मैं एक ट्रेलर पर ब्रेक लगाने के लिए एक रिफिट किट बनाने के बारे में सोच रहा हूं, लेकिन मैं पहिया को सुदृढ़ नहीं करना चाहता।


वर्तमान में बाइक पर किस प्रकार के ब्रेक लगाए जाते हैं? मेरा विचार है कि यह आपका सबसे अच्छा और सरलतम अपग्रेड हो सकता है।
माइक

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बाइक में शानदार हाइड्रॉलिक डिस्क ब्रेक हैं। जब ट्रेलर आप दुर्घटनाग्रस्त बाइक से अधिक तेजी से जा रहा है। आप ट्रेलर और बाइक को धीमा करना चाहते हैं। यही कारण है कि सेमी और अन्य भारी ट्रेलरों पर ट्रेलर ब्रेक की आवश्यकता होती है।
hildred

मैंने एक बार एक बाइक का ट्रेलर देखा था जिसमें ब्रेक (जीभ पर बल द्वारा सक्रिय किए गए प्रकार) थे। IIRC यह एक भारी निर्मित उपयोगिता ट्रेलर था, और हो सकता है कि यह घर का बना हो। मुझे लगता है कि यूरोप में बेचे जाने वाले ब्रेक के साथ उपयोगिता-प्रकार के ट्रेलर हैं, लेकिन वे वहां बनाम अमेरिका में साइकिल चलाने से संपर्क करते हैं।
डैनियल आर हिक्स

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मैं यह नहीं देखता कि ट्रेलर को बाइक से ज्यादा तेजी से किस तरह से रोका जा सकता है क्योंकि मैंने देखा है कि हर बाइक कठोर है, इसलिए जब बाइक धीमी हो जाती है, तो ट्रेलर को या तो धीमा करना पड़ता है, या "जैकनाइफ" के आसपास पिच होती है। उस ने कहा, CycleTote अपने ट्रेलरों के लिए एक (महंगी) स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम बेचता है । चूंकि यह एक ऐड-ऑन एक्सेसरी है, शायद आप इसे अपनी बाइक और ट्रेलर के लिए अनुकूलित कर सकते हैं।
जॉनी

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@ जॉनी फिशटेलिंग वह जगह है जब ट्रेलर ट्रेलर खींचने वाले वाहन की तुलना में तेजी से आगे बढ़ना चाहता है। जैसे ही आप खींचने वाले वाहन को धीमा करते हैं, यह अधिक गंभीर हो जाता है। फिशिंग रोकने के तीन तरीके तेज हैं, ट्रेलर को तोड़ना, या दुर्घटना। मैं दुर्घटनाग्रस्त हो।
hildred

जवाबों:


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Google अनुवाद के अनुसार, http://www.weber-products.de/products/kargo/ एक विकल्प के रूप में एक अधिक ब्रेक प्रदान करता है।

बेइम ब्रम्स्वोर्गैंग एरोहट सिच दास गेविक्ट डेस अनहेंजर्स उम इइन वाइल्चेस। देशल एम्पफीलीहट सिच फर ईंन ग्रोएरन अनहेंजर मिट विद्वान लाडंग इइन औफुल्फब्रम। डिसे वर्स्टेरकट बीम ब्रेम्सवॉर्ंग डाई ब्रेम्सविकुंग अंग सोरट डैमिट फर विएल मेहर सिचेरिट।

और पाया कि, "auflaufbremse fahrradanhänger" के लिए एक छवि खोज कई और अधिक मिलती है, लेकिन मुझे नहीं पता कि कितने व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हैं।

http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htm एकमात्र व्यावसायिक उदाहरण था जो मुझे पहले उत्तर देने के समय मिल सकता था। दिसंबर 2015 तक मृत लिंक, अभी भी http://web.archive.org/web/20150922174819/http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htm पर

पृष्ठ का अंश:

दो डिस्क ब्रेक, जो ओवर्रक ब्रेक के रूप में कार्य करते हैं, साइकलिंग और ब्रेकिंग के दौरान उच्च सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, यहां तक ​​कि पूर्ण लोडिंग पर भी। अतिरिक्त कुशनिंग के लिए PT 6 को दो बड़े बैलून के साथ लगाया गया है।

PT6 का ट्रेलर

DIY:

टो-हिच पर धुरी नाड़ी को संतुलित करना राइट-साइड / नॉन-ड्रॉबार साइड ब्रेक

राइट साइड ब्रेक वसंत का उपयोग करके धुरी को ओवरराइड करें।  यह अड़चन के कोने पर नहीं है या ड्रॉबार की कोहनी पर है।


यह निराशाजनक है कि बाइक बेचने वाले सभी विक्रेताओं के पास केवल एक ब्रेक के साथ एक बेचने वाला है, और रूपांतरण किट बेचने वाला कोई नहीं है।
hildred

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@ हल्का - एक मुश्किल हिस्सा है जिस तरह से आम तौर पर जीभ की व्यवस्था की जाती है। यह आम तौर पर एक तरफ होता है, इसलिए यह रियर व्हील एक्सल के पास संलग्न हो सकता है, और इससे टेलिस्कोपिंग जीभ (जड़ता ब्रेकिंग के लिए) को डिज़ाइन करना मुश्किल हो जाता है जो कि दूरबीन को मोड़ने पर मोड़ नहीं होगा।
डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks मेरे ट्रेलर में कांटा अड़चन है, जो दोनों पक्षों को जोड़ता है। मैंने ट्रेलरों को देखा था जो एक तरफ से जुड़े हुए थे, लेकिन उन्होंने सभी मुझे परेशान कर दिया। मैंने एक बार एक पड़ोसी को एक ट्रेलर स्थापित करने में मदद की थी जो एक वसंत के साथ बाइक पर रुक गया था! क्या आप दोलन कह सकते हैं? लेकिन इन समस्याओं को दूर किया जा सकता है, अगर कोई भी कोशिश करेगा।
19'13

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@ बच्चों: मैंने बहुत सारे स्प्रिंग हाइट बनाए और इस्तेमाल किए हैं। वे थोड़ा सा यकीन करते हैं, लेकिन वे बहुत मजबूत हैं। यह तब मायने रखता है जब एक कठोर अड़चन $ 100 + होती है और पहली बार बाइक के गिरने पर टूट जाती है। उदाहरण के लिए moz.geek.nz/mozbike/build/masstrailer/index.html
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वह अंतिम छवि डरावनी लगती है - विफलता मोड "ट्रेलर को बाइक के रियर व्हील में चलाता है" प्रतीत होता है। दूसरे से बेहतर, मुझे लगता है, जहां यह "प्रवक्ता में ट्रेलर अड़चन" है।
मोद

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मुझे एक मज़बूती से बनाए गए एक के बारे में पता नहीं है, मुझे संदेह है कि बाधा देयता के मुद्दे (और कुछ स्थानों पर संभव कानूनी मुद्दे) हैं। एफडब्ल्यूआईडब्ल्यू, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में सीमाएं किसी भी अन्य वाहन के लिए समान हैं, इसलिए मुख्य प्रतिबंध यह है कि ट्रेलर रस्सा वाहन (नीचे नोट) से अधिक वजन नहीं कर सकता है। अन्य न्यायालयों के अलग-अलग नियम हो सकते हैं।

इसी तरह के सवाल यहां पहले पूछे गए हैं: ब्रेक के लिए एक गाड़ी के लिए अड़चन कैसे एक कार्गो ट्रेलर बनाने के लिए?

ऐसा करने के दो बुनियादी तरीके हैं। बाइक पर लीवर द्वारा सक्रिय किए गए ट्रेलर पर या तो ब्रेक लगाए गए हैं, या किसी प्रकार की जड़ता ब्रेक लगाते हैं। राइडर के लिए एक सीधा लीवर होना बहुत सरल और सहज है, लेकिन आप अपने आप को ब्रेक केबलों की लंबाई तक सीमित पा सकते हैं जो आप खरीद सकते हैं (यह रोल पर तार खरीदना और अपने आप को ठीक करना संभव है, लेकिन कष्टप्रद है)।

जड़ता ब्रेक का निर्माण कुछ कठिन है, लेकिन बहुत प्रभावी है। आपको टेलिस्कोप के लिए टोइंग आर्म की आवश्यकता है, इसलिए जैसे ही ट्रेलर को टोइंग वाहन पर आगे बढ़ाया जाता है, आपके पास एक छोटा सा मूवमेंट होता है, जिसका उपयोग आप ब्रेक लगाने के लिए कर सकते हैं। मैंने एक चार पहिया ट्रेलर बनाया जो इस तरह काम करता था, और बस ट्रेलर पर सस्ते वी ब्रेक का इस्तेमाल किया। यह पर्याप्त रूप से प्रभावी था कि मैं कुछ और अधिक जटिल से परेशान नहीं था। ड्रॉबार चौकोर टयूबिंग था, जिसमें ओवरलैप पर ब्रैकेट के साथ ब्रेक केबल का एक सिरा होता था।

प्रमुख चेतावनी यह है कि उनमें से कोई भी वास्तविक समस्या का समाधान नहीं करता है। एक बार जब आप चलती ट्रेलर के सामने जमीन के साथ फिसल रहे होते हैं, तो उनमें से कोई भी इसे धीमा करने में मदद नहीं करेगा। सिद्धांत रूप में आप ब्रेक लीवर को पकड़ सकते हैं और इसका उपयोग कर सकते हैं, लेकिन व्यवहार में आपको ट्रेलर के नीचे से बाहर निकलने पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की संभावना है।

मेरा पसंदीदा समाधान दो रियर पहियों वाली बाइक का उपयोग करना है, या तो चार पहिया बाइक या डेल्टा ट्राइक। इस तरह से आपको इसके गिरने की संभावना कम है और कर्षण के साथ मदद करने के लिए आप ट्रेलर को पीछे के पहियों के बीच डाउनफोर्स लागू कर सकते हैं।

(संपादित करें: ध्यान दें कि डिफ़ॉल्ट सीमा वास्तव में रस्सा वाहन का अनलोड्ड द्रव्यमान है जिसे कुल ट्रेलर द्रव्यमान के तहत होना है, इसलिए अधिकांश बाइक ट्रेलर उस सीमा के बाहर अच्छी तरह से गिरते हैं। यहां एक पीडीएफ है । स्थिति क्या है अगर निर्माता बचाता है। एक सीमा निर्दिष्ट करता है जो इसके बजाय लागू होता है)।


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मैंने अड़चन के निर्माण के लिए आपके द्वारा बताई गई चर्चा को देखा था, लेकिन मैं वास्तव में यह देख रहा था कि क्या बेचा जा रहा है। क्या आप वजन के बारे में अपनी बात स्पष्ट कर सकते हैं, क्या यह बिना ब्रेक के ट्रेलरों के लिए है? मैंने हमारे यहां कमर्शियल चला दिया और ज्यादातर सेमल ने ट्रेलरों को खींचा, जिससे उनकी मालिश हुई।
१red

@ बच्चों: जैसा मैंने कहा, मैंने कभी भी ब्रेक के साथ एक वाणिज्यिक सेटअप नहीं देखा है जिसका उपयोग सवारी करते समय किया जा सकता है। मैंने देखा है कि केवल ट्रेलर ब्रेक प्रैम पर हैं जो किडी ट्रेलरों में परिवर्तित होते हैं, ब्रेक के साथ जो प्राइमर छोर से संचालित किया जा सकता है। व्यक्त किए गए वाहन एक विशेष मामला है, लेकिन मैंने उन लोगों के साथ साइकिल का अनुपालन करने पर ध्यान नहीं दिया है। मैंने भारी वाहन भी चलाए हैं, लेकिन कानूनी मुद्दे साइकिल के दायरे से बाहर हैं।
मो।

ब्रेक की नली को लंबाई और फिटिंग के सिरे पर काटना 5 मिनट का काम है, जिसमें एक जोड़ी वायर कटर है।
वोरैक

नली, हाँ, लेकिन लंबी लंबाई में नली प्राप्त करना मुश्किल हो सकता है (आपको अपने हाइड्रोलिक डिस्क सेटअप का चयन करना होगा जो रोल को बंद करने पर नली बेचता है)। मैं वायर कटर के बजाय चाकू का उपयोग करता हूं, लेकिन कटर शायद काम करेगा। केबल सेटअप के लिए आप अंत में स्टॉप को ठीक कर रहे हैं और अधिक मुश्किल है, लेकिन यह किया जा सकता है।
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ब्रेक नली के साथ मुश्किल बिट यह होने वाला है कि आप इसे विभाजित करना चाहते हैं, इसलिए आप ट्रेलर को बंद कर सकते हैं।
आर्ब

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मैं अपनी साइकिल के ट्रेलर के लिए क्या करना बहुत सरल है:

मैंने ट्रेलर यूनिट के हिस्से के रूप में एक राइडर-नियंत्रित ट्रेलर ब्रेक लीवर बनाया। इससे ट्रेलर को साइकिल से कनेक्ट करना और डिस्कनेक्ट करना आसान हो जाता है, क्योंकि ब्रेक केबल (एस) को अलग नहीं करना पड़ता है और फिर से संलग्न होता है। साइकिल चालक अपने नितंबों के साथ पैडल को पीछे की ओर धकेलकर ब्रेक को सक्रिय कर सकता है।

इस प्रणाली का एक अतिरिक्त लाभ यह है कि राइडर के दोनों हाथ अतिरिक्त रुकने की शक्ति के लिए साइकिल के हैंडलबार पर कैलीपर ब्रेक का उपयोग करने के लिए स्वतंत्र हैं, और साइकिल चालक सामने साइकिल पहिया, रियर व्हील और ब्रेक के बीच ब्रेकिंग के सापेक्ष डिग्री को नियंत्रित कर सकता है। सबसे सुरक्षित संभव संचालन के लिए ट्रेलर।

इसके अलावा, यह डिज़ाइन प्रोटोकॉल आवश्यकतानुसार किफायती और आसान है। (मुझे अपने सिस्टम को ठीक करने की कभी ज़रूरत नहीं पड़ी क्योंकि मैंने इसे लगभग दो साल पहले बनाया था।)

मैंने एक YouTube वीडियो पोस्ट किया है जिसमें दिखाया गया है कि मेरा पैडल ब्रेक लीवर कितना प्रभावी है, जो पूरी तरह से साइकिल सेट अप से स्वतंत्र है, काम करता है। हो सकता है कि मैं वीडियो में सड़क साइकिल का उपयोग कर रहा हूं, लेकिन समस्या किसी भी साइकिल के प्रकार पर लागू होती है। बिंदु यह है कि ट्रेलर पर ब्रेक का उपयोग करने से हमें अपनी साइकिल को चलाने में मदद मिलती है, बिना किसी भारी ट्रेलर को प्रभावित किए किसी भी तरह के धीमे चलने और दूरी को रोकने के बारे में चिंता किए बिना। लिंक नीचे है:


मैंने आपका वीडियो डाउनलोड किया है और इसे कम से कम आधा दर्जन बार देखा है, और हालांकि इसमें एक साधारण अड़चन के साथ काम करने का लाभ है, यह मुझे डराता है। मैं आखिर क्यों समझ गया। जब आप निकट दुर्घटना की स्थिति में होते हैं, तो आपकी वृत्ति कम होती है और आप पर टिके रहते हैं, जहां आपके डिजाइन के अनुसार आपको रेज़ को ढीला करना और वापस स्लाइड करना होता है, जो न केवल उल्टा होता है, इससे नियंत्रण कम होता है।
हल्दी
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