क्या समय-समय पर अपने ड्रॉपआउट में आगे बढ़ने के लिए एक निश्चित गियर साइकिल के रियर व्हील के लिए सामान्य है?

Question

मेरी फिक्स्ड गियर बाइक में चेन टेंशनर के साथ एक ट्रैक कांटा है, और ड्रॉपआउट में पहिया को सुरक्षित करने के लिए पटलॉक के ठोस एक्सल नट्स का उपयोग करता है, हालांकि मेरे पास स्टॉक नट्स के साथ इसी तरह के मुद्दे थे।

पार्क टूल्स द्वारा सुझाए गए 260-390 इंच-पाउंड के टोक़ रिंच के साथ नट्स को कसने के बाद , पहिया सुरक्षित दिखाई देता है, और आमतौर पर एक सप्ताह के लिए ठीक रहेगा।

अनिवार्य रूप से, रियर व्हील ड्राइव की तरफ आगे खिसक जाता है, शायद 0.5-1 सेमी तक। यह श्रृंखला में काफी सुस्ती पैदा करता है, हालांकि यह आमतौर पर अल्पावधि में अभी भी छुटकारा पाने योग्य है।

मेरा अनुमान है कि यह अचानक ब्रेकिंग के तहत हो रहा है, जो मैंने सुना है कि नट अपर्याप्त होने पर फिसलन पैदा कर सकता है। वास्तव में, मैं आमतौर पर सवारी के साथ कहीं और रुकने के बाद इसे नोटिस करता हूं।

क्या यह सामान्य है, या एक संकेत है कि जो टॉर्क स्पेसिफिकेशन मैं फॉलो कर रहा हूं वह गलत है? यदि सामान्य है, तो क्या यह कुछ रखरखाव के साथ रोका जा सकता है (उदाहरण के लिए, यह क्रमिक फिसलन के कारण होता है?)। यदि यह सामान्य नहीं है, तो इसका क्या कारण है? क्या निश्चित गियर वाली बाइक के लिए अलग टॉर्क स्पेक्स हैं?

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यह निश्चित रूप से ब्रेकिंग के कारण नहीं है। यदि ब्रेक लगाने से धुरा फिसल जाता है, तो यह पीछे की ओर खिसक जाएगा । एक धुरा जो आगे खिसकता है, हमेशा चेन द्वारा प्रेषित बल के कारण होता है। यदि आपका चेन-व्हील आपके क्रैंक्स का आधा दायरा है, तो आपको आसानी से चेन पर एक शीर्ष बल मिलता है जो आपके शरीर के वजन का दोगुना है, और जो आपके रियर व्हील को सामने की ओर खिसकने से रोकने के लिए है, उन दो नटों को ड्रॉपआउट करने के लिए क्लैंप करना है। ।

— cmaster -

Answer 1

यह एक निश्चित पहिया बाइक के साथ एक काफी सामान्य घटना हो सकती है। यह कुछ अलग चीजों पर निर्भर हो सकता है, अर्थात आप किस प्रकार के नट्स का उपयोग कर रहे हैं, वे कितने टाइट हैं, ड्रॉपआउट की क्या शैली है, और ड्रॉपआउट क्या हैं।

विभिन्न प्रकार के नट्स मदद कर सकते हैं। जैसे कि दाँतेदार नट या वाशर के साथ कुछ बेहतर पकड़ सकता है। इसके अलावा, आप नट्स को अधिक कसने में सक्षम हो सकते हैं, शायद पार्क की सिफारिश की तुलना में थोड़ा अधिक।

संभवत: सबसे अच्छा विकल्प chaintugs का उपयोग करना है। ये ड्रॉपआउट पर फिट होते हैं, और उन्हें पकड़ने के लिए किसी प्रकार का पेंच होता है। तो यह एक्सल को आगे बढ़ने से रोकता है। आमतौर पर आपको ड्राइव-साइड ड्रॉपआउट पर केवल एक की आवश्यकता होती है, हालांकि आप चाहें तो प्रत्येक पक्ष पर एक का उपयोग कर सकते हैं।

एक उदाहरण सूरी टग्गनट है ।

_{(स्रोत: surlybikes.com )}

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ड्राइव साइड पर केवल एक का उपयोग करने के बारे में दिलचस्प बिंदु। लेकिन ऐसा लगता है कि आप बस बिना किसी लाभ के परेशानी पूछ रहे हैं। (आपको केवल उन दाँतों को ब्रश करना चाहिए जिनकी आप परवाह करते हैं, ठीक है?)

— डेविड जे।

चेन टग के बारे में दूसरा लेकिन सहमत आप केवल एक की जरूरत है, ड्राइव साइड चेन से सीधे तनाव के तहत एकमात्र पक्ष है, जाहिर है। एक-एक पक्ष यद्यपि सुंदर दिखता है ... :-)

दिलचस्प। चेन टेंशनर द्वारा, हालांकि, मेरा मतलब था कि मेरे पास पहले से ही टग्गनॉट हैं। संभवत: मैं उन्हें गलत तरीके से उपयोग कर रहा हूं। क्या अखरोट के साथ श्रृंखला को तनाव करने के लिए विचार है, और फिर मुख्य पागल को कसने के लिए, या एक अलग प्रक्रिया की आवश्यकता है?

— जॉन डकेट

एक चेन टेंशनर सामान्य रूप से एक उछला हुआ जॉकी व्हील चीज को संदर्भित करता है जिसका उपयोग श्रृंखला से बाहर ले जाने के लिए किया जाता है (यह यहां मदद नहीं करेगा और वैसे भी निश्चित गियर के साथ अनुशंसित नहीं है)। यदि आपके पास चेन टग हैं, तो यह पता करें कि वे कैसे फिसल रहे हैं, क्योंकि उन्हें नहीं करना चाहिए।

— बेकार

Answer 2

मेरा सुझाव है कि आप नियमित अंतराल पर टोक़ पुन: जाँचें। यदि टोक़ इससे कम है तो अखरोट किसी भी तरह से काम कर रहा है। यह कंपन, ड्रॉपआउट सामग्री के विस्तार / गर्मी / ठंड, मेडडेसल बच्चों, आदि के साथ अनुबंध के कारण हो सकता है।

एक समाधान थ्रेडलॉकर का उपयोग हो सकता है - भागों को ढीला करने से रोकने के लिए एक कमजोर गोंद। साइकिल के उपयोग के लिए अनुशंसित प्रकार नीला है। मेरा मानना ​​है कि आप एक लाल प्रकार भी प्राप्त कर सकते हैं जो मजबूत है, लेकिन इसका मतलब यह हो सकता है कि आपको इस चीज को पूर्ववत करने के लिए बिजली उपकरण या गर्मी की आवश्यकता हो।

Answer 3

आपकी समस्या का एक अन्य संभावित कारण हो सकता है कि आपका धुरा आपके फ्रेम से अधिक चौड़ा हो।

मेरे पास एक पुरानी स्टील फ्रेम वाली सड़क बाइक और एक नया पहिया था और यह इतना सूक्ष्म था कि मैंने नोटिस नहीं किया था, लेकिन जब मैंने इसी तरह की घटना की शिकायत की तो मेरे एलबीएस ने इसे इंगित किया। अगर ऐसा है तो आप धुरी को फिट करने के लिए कटौती करने में सक्षम हो सकते हैं।

मैंने वास्तव में इससे परहेज किया और बस एक अलग कटार पाया क्योंकि यह एक क्यूआर एक्सल था जो फ्रेम / एक्सल के साथ बेहतर सामना करने में सक्षम प्रतीत होता था।

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यह स्पष्ट नहीं है कि यह एक ठोस धुरा के लिए एक समस्या होगी, क्योंकि बनाए रखने वाले नट्स को थ्रेडेड किया जाता है (बनाम एक कटार का उपयोग करके) और नट की होल्डिंग शक्ति को प्रभावित किए बिना इंच के एक्सल चिपके हुए हो सकते हैं।

— डैनियल आर हिक्स