उस वीडियो से यह बताना मुश्किल है - एक साइड व्यू अधिक उपयोगी होता।
जैसा कि आप कहते हैं कि ऐसा लगता है कि रिम वास्तव में दोनों विमानों में गोल है - यह घूमता नहीं है या ऊपर और नीचे घूमता है क्योंकि यह घूमता है, इसलिए यह नहीं है (लेकिन मैं वीडियो में रिम नहीं देख सकता हूं इसलिए मैं डॉन 'यकीन के लिए पता है)।
यदि समस्या टायर है तो यह या तो होगा क्योंकि टायर ठीक से बैठा नहीं है, या यह खराब / खराब हो गया है। लेकिन इस तरह का डिप एक घिसे-पिटे टायर के लिए असामान्य है - आम तौर पर वे उभार (फिर पॉप) होते हैं। यदि टायर ठीक से नहीं बैठा है, तो जब आप टायर के किनारे देखते हैं तो आप सामान्य रूप से इसे देख पाएंगे। जहां टायर के किनारे पर सामान्य निशान है, वहां भी डुबकी लगेगी, जिसका अर्थ यह है कि बीड को फुटपाथ / ब्रेकिंग सतह के खिलाफ धकेलने के बजाय रिम पर खींचा गया है। यदि आप भाग्यशाली हैं जो तब हुआ होगा क्योंकि टायर ठीक से स्थापित नहीं हुआ था। यह शायद पहिए के केवल एक तरफ है, इसलिए दोनों पक्षों की जांच करें। यदि यह दोनों तरफ है तो शायद टायर रिम के लिए गलत आकार है, या आप विशेष रूप से बदकिस्मत हो सकते हैं और थोड़ा ओवरसाइज़ रिम और थोड़ा अंडरसीज़ टायर हो सकता है।
ठीक करने के लिए, ज्यादातर ट्यूब को डिफ्लेक्ट करते हैं, फिर राउंड पर बीड को धक्का देते हुए काम करते हैं जैसे कि आप टायर को हटाने वाले थे। फिर टायर को वापस धीरे-धीरे पंप करें जब तक कि बीड रिम के खिलाफ वापस न आ जाए। जब ऐसा होता है तो पंप करना बंद कर दें, और सुनिश्चित करें कि मनका सभी तरह से वापस गोल हो गया है। यदि नहीं, तो अपनी उंगलियों के साथ टायर पर काम करें जहां यह पॉप नहीं हुआ है - बस अपनी उंगलियों के साथ टायर को निचोड़ें। मनका को ठीक से बैठने के लिए आंदोलन पर्याप्त होना चाहिए।
लेकिन अगर यह एक आकार की समस्या है, तो आपको एक नया टायर खरीदने की आवश्यकता होगी। यदि आकार सही होना चाहिए, लेकिन टायर के एक अलग ब्रांड की कोशिश न करें। कुछ निर्माताओं को "तंग" टायर बनाने के लिए जाना जाता है (मोती को थोड़ा सा नीचे करें), अन्य इसके विपरीत करते हैं। ध्यान रखें कि कभी-कभी 27 "व्हील (700c = ISO 622, 27" 630 या इससे अधिक) पर 700c टायर लगाना संभव है। आईएसओ मोटे तौर पर व्यास है, इसलिए परिधि में अंतर 25 मिमी या लगभग एक इंच है)। यह करना बहुत मुश्किल है, और ऐसा बिल्कुल नहीं किया जाना चाहिए। यदि आप अशुभ हैं, तो आपके पास एक अजीब आकार के पहिए हैं जो लगभग एक आधुनिक आकार के हैं। शेल्डन ब्राउन यहाँ पहिया आकार की चर्चा करता है
यदि समस्या ट्यूब है तो इसका पता लगाना थोड़ा मुश्किल होगा। टायर की तुलना में ट्यूब हर मजबूत नहीं हैं, लेकिन अगर आप किसी तरह ट्यूब में एक गाँठ बाँधते हैं जो टायर के आकार को प्रभावित करेगा। यहां सबसे आम समस्याएं एक मोड़ हैं, जो मूल रूप से ट्यूब को उन गुब्बारा जानवरों में से एक में बदल देता है; और अपने आप ही वापस मुड़ जाना। फोल्ड आमतौर पर तब होता है जब बाइक को टायर के बहुत नीचे या फ्लैट के साथ सवार किया जाता है। पूरे टायर को ब्रेक या पेडल के रूप में रिम पर थोड़ा घुमाया जाता है, लेकिन मान ट्यूब के साथ घूमता है। जब तक यह बंद नहीं हो जाता, तब तक। तो आपको ट्यूब का एक फैला हुआ हिस्सा मिलता है, और मूल्य के दूसरी तरफ सभी सुस्त इकट्ठा होते हैं और सिलवटों को ऊपर उठाते हैं। जब आप फिर से टायर को फुलाते हैं तो आपके वीडियो की तरह लड़खड़ा जाता है।
मैं इसका वर्णन पहले करता हूं क्योंकि यह जांचना और ठीक करना आसान है। टायर को अपवित्र करें, इसे बंद करें, और यदि वाल्व के बगल में तह ट्यूब की एक बड़ी गांठ है, तो आपकी समस्या है। अक्सर आप वाल्व के चारों ओर नीचे दबाने की तुलना में टायर को डिफ्लेक्ट करके बता सकते हैं।