SRAM 10 स्पीड पॉवरलॉक का पुन: उपयोग?

Question

के अनुसार: http://www.sram.com/sram/road/technologies/powerlock

"SRAM चेन इंजीनियरों ने हमारी 10 स्पीड चेन को जोड़ने के लिए पॉवरलॉक को एक टूल फ्री, सुनिश्चित और सुसंगत तरीके के रूप में विकसित किया। जबकि PL को इंस्टाल के लिए विशेष टूल की आवश्यकता नहीं होती है, विशेष रूप से 10 स्पीड ड्राइव ट्रेनों की तंग सहिष्णुता के लिए अनिवार्य है कि प्रत्येक पॉवरलॉक एक के लिए अच्छा हो। -समय आवेदन केवल "

के अनुसार: http://www.competitivecyclist.com/sram-pc-1051-chain

SRAM PC-1051 चेन SRAM और शिमानो 10-स्पीड ड्राइवट्रिंस दोनों के साथ संगत है। कृपया ध्यान दें कि जबकि पॉवरलॉक इंस्टॉलेशन को टूल-फ्री किया जा सकता है, यह संकीर्ण 10-स्पीड डिज़ाइन द्वारा आवश्यक अत्यंत निकट सहिष्णुता के कारण केवल एक बार उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। इसलिए यदि आपको रखरखाव के कारणों के लिए अपनी श्रृंखला को तोड़ना चाहिए, तो इसे फिर से इकट्ठा करने के लिए एक नई 10-स्पीड पॉवरलॉक लिंक की आवश्यकता होगी।

दो सवाल:

• यह एक केस क्यों है?
• लोग सुनना है मनाया या देखा क्या होता है अगर आप फिर से उपयोग के बारे में परीक्षण?

मैं मास्टर लिंक को हटाने के लिए पार्क टूल मास्टर लिंक प्लायर्स का उपयोग करता हूं । मेरा मानना ​​है कि ऐसा करने में एक कठिन समय होता है जो इसे महत्वपूर्ण बनाता है।

संबं धत ल ं क http://www.bikeradar.com/us/mtb/gear/article/trail-tech-mastering-master-links-36757/ :

"एसआरएएम के अनुसार, पॉवरलॉक की दो प्लेटों को एक साथ जोड़ने वाले रिज को अनलॉक करते समय क्षतिग्रस्त किया जा सकता है, जिसका पुन: उपयोग होने पर विफलता का खतरा बढ़ जाता है। हां, यदि आप पावरलॉक का पुन: उपयोग करना चुनते हैं तो विफल होने पर वृद्धि की संभावना है।" SRAM के अनुसार। "

मैं ऐसे कई पेशेवर और टीम मैकेनिकों को जानता हूं जो अपनी बाइक पर पॉवरलॉक्स का नियमित रूप से पुन: उपयोग करते हैं, लेकिन ग्राहक या एथलीट के साथ काम करते समय उन्हें एक नई कड़ी के साथ बदल देते हैं, इसलिए यह "जैसा मैं कहता हूं, वैसा नहीं है"।

Comments

मैंने अपनी सड़क बाइक पर कई बार (3 ??) का कोई भी बुरा प्रभाव नहीं देखा है, जिसे मैंने देखा है। हालाँकि, मैं इसे विशेष रूप से नहीं कहता मैनुअल के रूप में सिफारिश नहीं है। मैं हमेशा अपने दिमाग के पीछे थोड़ा जागरूक हूं कि यह किसी भी समय खुल सकता है, यह एक कारण है कि मेरी SRAM पर्वत बाइक में 9 स्पीड ड्राइव ट्रेन है। वैसे भी मेरी सड़क बाइक पर एक नई श्रृंखला के लिए समय, मैं शायद कुछ मुट्ठी भर लिंक भी ऑर्डर करूंगा।

— एलेक्स

10-स्पीड के लिए लिंक बहुत हल्का है, और मुझे संदेह है कि बस (वैध) चिंता है कि टुकड़ा पहना या फिर से उपयोग के साथ विकृत हो जाएगा, खासकर यदि सावधानीपूर्वक विघटित नहीं किया गया हो। मैं किसी आपात स्थिति में लिंक का पुन: उपयोग करने के लिए अनिच्छुक नहीं होगा, लेकिन सामान्य रखरखाव में नहीं करने का प्रयास करेगा।

— डेनियल आर हिक्स

मुझ में निंदक बहुत से हिस्सों को बेचने का एक अच्छा तरीका महसूस करता है, जो बनाने के लिए कुछ सेंट की लागत होती है लेकिन आपको कुछ $ खर्च होते हैं। सर्वशक्तिमान "सुरक्षा कार्ड" सब कुछ ट्रम्प करता है। क्या आपको वास्तव में लगता है कि आपकी उंगलियां काफी मजबूत हैं जो उन बलों को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए हिस्से को नुकसान पहुंचा सकती हैं जो एक बाइक श्रृंखला के अधीन हैं? हालांकि, अगर मैं गलत हूं, तो मैं नए प्रयोग करता हूं, लेकिन किसी आपात स्थिति में एक बार फिर से उपयोग करने में संकोच नहीं

— करूंगा

Answer 1

यह इतना अधिक नहीं है कि लिंक का पुन: उपयोग करने से यह संभावना बढ़ जाती है कि पावरलॉक जिस पिन या प्लेट से बना है वह विफल हो जाएगा, बल्कि इससे यह संभावना बढ़ जाती है कि लिंक उसी तरह से अलग हो जाएगा जिस तरह से इसे एक साथ रखा गया था। हर बार जब आप उस लिंक को हटाते हैं, तो यह "रिज" को पहनता है जो कि उनके विरोधी प्लेटों पर जगह-जगह पिन को छीनता है। इससे यह संभावना बढ़ जाती है कि लिंक असामान्य परिस्थितियों में खुद को पूर्ववत कर सकता है। यह भारी भार के तहत स्थानांतरण के मामले में लिंक के विफल होने की संभावना को थोड़ा बढ़ा सकता है, जिसे वैसे भी टाला जाना चाहिए।

SRAMs 9 स्पीड क्विक लिंक फिर से निशान पर आने के लिए कुख्यात थे क्योंकि वे पुन: प्रयोज्य हैं - इनमें से कुछ को अनुचित निष्कासन के साथ करना पड़ा जिसने राहत को नुकसान पहुँचाया जिससे पिनों को जगह मिली। शायद कंपनी के लिए "यह मत करो" कहना आसान है, "इसे इस तरह करो" और लोग निर्माता की सिफारिशों का पालन नहीं करते हैं, विफलताओं के लिए अग्रणी है।

टीएल; डीआर संस्करण- यदि आप केवल अवसर पर लिंक को हटाते हैं, तो श्रृंखला के जीवन के लिए यह अच्छा है। एक नई श्रृंखला पर एक पुराने त्वरित लिंक का पुन: उपयोग न करें।

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जैसे ही मैं कुछ घटकों की अदला-बदली कर रहा था, मैंने सिर्फ ओपन और SRAM 10 स्पीड पॉवरलॉक को पॉप किया। PowerLock अभी भी एक साथ काफी कसकर फिट है, इसलिए कसकर वास्तव में मैं इसे हाथ से लॉक नहीं कर सकता। मुझे संदेह है कि आप इसे बेतरतीब ढंग से अलग होने के बारे में चिंता करने से पहले कुछ बार कर सकते हैं।

— राइडर_एक्स १६'१३

Answer 2

मैं इस पर SRAMs मार्गदर्शन का पालन करूंगा। ध्यान दें कि अन्य त्वरित लिंक उपलब्ध हैं जो सभी श्रृंखलाओं के साथ काम करते हैं (और पुन: उपयोग किया जा सकता है)। केएमसी के लापता लिंक (मॉडल के आधार पर) पुन: प्रयोज्य हैं: http://www.kmcchain.eu/?en/products/connectors/missing_links/

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यह टिप्पणी के रूप में समझ में आता है, लेकिन उत्तर के रूप में नहीं।

— डेविड जे।

इसके साथ एक चेतावनी - केएमसी लापता लिंक केवल 10 गति पर केएमसी श्रृंखलाओं के साथ वास्तव में काम करते हैं। थ्रीसम शिमानो के साथ खेलने का एक सा है (हालाँकि वे इसे स्वीकार्य के रूप में शिमैनो के साथ विपणन करते हैं) और जिस तरह से एक SRAM श्रृंखला के साथ उपयोग किया जाता है।

— बैटमैन

मैं एसआरएएम श्रृंखला के साथ केएमसी के लापता लिंक का उपयोग हर समय बिना किसी खेल के करता हूं।

— क्रिस क्लेलैंड

Answer 3

यदि आप निष्कासन / आवेदन के दौरान मास्टर लिंक पर जोर देने से चिंतित हैं, तो मैं वास्तव में Wipperman Connex मास्टर लिंक पर एक नज़र डालने का सुझाव देता हूं । उनके पास एक यू-आकार का इंटरलॉकिंग डिज़ाइन है जिसके लिए किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है और इसी तरह हेरफेर के दौरान लिंक पर जोर नहीं दिया जाता है। अपने अनुभव में, मैंने भी शिफ्टिंग के दौरान (लोड के साथ और बिना दोनों) इन लिंक के साथ कोई ध्यान देने योग्य मुद्दा नहीं देखा है। वे सबसे अधिक मास्टर लिंक (~ $ 12 / पॉप) की तुलना में थोड़ा अधिक महंगे हैं, लेकिन वे भी काफी अच्छी तरह से निर्मित हैं और मैं दो श्रृंखलाओं के जीवन काल के लिए एक ही मास्टर लिंक का उपयोग करता हूं (यानी मैं दो के माध्यम से जाऊंगा, ड्यूरा ऐस चेन कहते हैं, और पुरानी चेन को रिटायर करने पर बस कनेक्स लिंक को नई चेन में स्थानांतरित करें)।

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मुझे बार-बार एसआरएएम की चेन टूटने या अलग होने (9 स्पीड और 10 स्पीड कलरवेज दोनों में) के साथ समस्या थी। मैंने अंत में व्हिपरमैन या शिमैनो श्रृंखलाओं को छोड़ दिया और स्विच किया। यह शायद बार-बार सफाई और इसे पढ़ने के निष्कासन के कारण है। मैं अपने एलबीएस में "एंटी-एसआरएएम" आदमी के रूप में जाना जाता हूं, लेकिन यह सभी अच्छे जेस्ट में है। मुझे लगता है। यदि एक त्वरित कनेक्ट टूल मुक्त और पुन: प्रयोज्य समस्या को हल नहीं कर सकता है, तो यह मेरी पुस्तक में एक खराब समाधान है।

— उपयोगकर्ता

Answer 4

मैंने सप्ताहांत में अपने मास्टर लिंक को विफल कर दिया था। यह 5 बार पुन: उपयोग किया गया था, और 4k चढ़ाई के आधार पर बाकी श्रृंखला से खुद को अलग कर लिया। अब से हर बार इसकी जगह लेगा। मैं भाग्यशाली था कि श्रृंखला प्रवक्ता के माध्यम से नहीं गई, बाइक को नुकसान पहुंचा या पहिया के नीचे जाकर ढेर हो गया।

Answer 5

मैं अपनी जंजीरों को मोम करता हूं, जिसका मतलब है कि उन्हें हर 700-800 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए बाइक से उतरना पड़ता है। आप पटाखे हैं अगर आपको लगता है कि मैं हर दो सप्ताह में एक नया पॉवरलिंक खरीदने जा रहा हूं। लेकिन मेरे पास एक (गैर-श्रम) श्रृंखला थी एक आउट-ऑफ-सैडल पर कुछ साल पहले चढ़ाई हुई, मुझे चाय की केतली पर ट्रेमैक पर गधा भेज दिया (केवल मामूली कटौती और खरोंच के साथ), इसलिए मैं भी हूँ सभी एक और मास्टर लिंक के संभावित परिणामों के बारे में जानते हैं जो भारी भार के तहत चलते हैं।

चूँकि मैंने Sram के नो-रीयूज़ सलाह (नहीं, मैं निर्देशों को पढ़ने के लिए कभी परेशान नहीं हुआ) के बारे में सीखा, जब चेन फिर से वैक्सिंग के लिए बंद हो जाता है, तो मैं Nikon Coolpix कैमरे के साथ PowerLink की एक डिजिटल मैक्रो-तस्वीरें लेता हूं जिसमें वास्तव में असाधारण मैक्रो मोड। यह न केवल मुझे पीसी पर दरार या तनाव के संकेत की तलाश में महान विस्तार से लिंक की जांच करने देता है, यह मुझे मूल तस्वीर की तुलना यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि यह कितना बदल गया है। मुझे लगता है कि यह उतना ही निश्चित है जितना कि मैं उन लिंक के मैग्नाफ्लक्सिंग से कम हो सकता हूं या उन्हें एक्स-रे कर रहा हूं, जिनमें से कुछ भी मैं करने के लिए सुसज्जित नहीं हूं।

आज 14 बार मैं इस श्रृंखला को लच्छेदार बनाता हूं - और मैक्रो ने इसे फोटो खिंचवाया - जब से मैंने देखभाल शुरू की। मेरे पास ची-ची पार्क उपकरण नहीं है, लेकिन जब मैं हटाता हूं तो मैं बहुत जानबूझकर होता हूं। इसे स्थापित करें, इसे कभी भी मजबूर न करें, और अभी तक, यह खराब होने के छोटे संकेत दिखाता है, और आसन्न विफलता का कोई संकेत नहीं है।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह मेरे मन पर हर बार नहीं उतरता है जब मैं काठी से बाहर निकल रहा हूं।

Answer 6

ऐसा लगता है कि यदि आप SRAM फ़ोर्स या रेड ड्राइवट्रेन चला रहे हैं, तो $ 4.00 लिंक की लागत बाल्टी में गिरावट है। यदि आप इसके बारे में चिंतित हैं, तो बस एक नया प्राप्त करें।

आपकी श्रृंखला की अखंडता के बारे में चिंता शायद रेड बुल की कीमत के लायक नहीं है ...

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यह एक टिप्पणी है - और अच्छी सलाह हो सकती है - लेकिन यह एक उत्तर के रूप में फिट नहीं है। क्यू और ए प्रारूप बेहतर काम करता है जब समुदाय इसे सावधानी से उपयोग करता है।

— डेविड जे।

Answer 7

जब मैंने केएमसी मिसिंग लिंक का उपयोग किया , तो यह मुझे झुक गया क्योंकि मैंने लोड के तहत गियर बदल दिए। मूर्ख में! लेकिन SRAM पॉवरलिंक के साथ , मैंने एक ही काम किया, और अब तक बहुत अच्छा है। हालांकि नियमित रूप से डिस्कनेक्ट करना एक वास्तविक दुःस्वप्न था। अब मैं असेंबली से पहले पिन लगाता हूं और समस्या दूर हो जाती है। मैंने 9 गति पर जंजीरों को घुमाने के लिए आठ से 10 बार पुन: उपयोग किया है। 10 गति पर एक ही विधि शुरू की है, और अब तक अच्छा है।

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क्या आप अपनी वर्तनी और व्याकरण को ठीक कर सकते हैं?

— बैटमैन

साईकिल एसई में आपका स्वागत है। जैसा कि @Batman ने संकेत दिया है कि हम पूछते हैं कि आप इस साइट पर अपनी क्षमता के अनुसार लिखते हैं । इस तरह के एक पोस्ट, विराम चिह्न और वाक्य संरचना में कमी होने की संभावना कम हो जाती है और संभवतः हटा दी जाती है।

— jimchristie