सड़क की सवारी के लिए, सड़क बाइक की तुलना में पहाड़ बाइक सुरक्षित हैं?


8

मेरा बेटा (उम्र 15 वर्ष) और मैंने पिछले कुछ वर्षों में कुछ हज़ार मील की दूरी तय की है - सड़क की सवारी। हमें पहाड़ पर चढ़ना और उतरना पसंद है। वह एक महीने पहले तक एक आराम बाइक पर था, जब उसने अपने बड़े भाई की सड़क बाइक का अधिग्रहण किया - एक एल्यूमीनियम फ्रेम के साथ एक बड़े कैनडोन्डेल सेको। दूसरे दिन, पैडल पर खड़े होकर लगभग 25 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ते हुए, उसने नियंत्रण खो दिया, दाएं मुड़ गया, और सड़क के किनारे एक ठोस तूफान-सीवर इनलेट मारा। उन्होंने सामने के पहिये को उखाड़ दिया, फ्रेम को मोड़ दिया, और खुद को बहुत अच्छा डिंग किया - शुक्र है कि कोई सिर में चोट या आंतरिक चोट नहीं लगी। इस पूरे समय में मैं 1.6 इंच के रोड टायर के साथ एक माउंटेन बाइक की सवारी कर रहा हूं। उस समय मेरे पास एक रोड बाइक (एक अच्छा, पुराना क्लेन आभा वी) भी था। मेरे लिए सड़क की बाइक को संभालने में थोड़ी गड़बड़ महसूस हुई, और सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए (साथ ही मेरी पत्नी की मानसिक शांति), मैंने पर्वत बाइक के साथ छड़ी करने का फैसला किया, जो थोड़ा अधिक स्थिर था और निश्चित रूप से मजबूत पहिये और व्यापक टायर हैं। अब हमें यह तय करने की जरूरत है कि मेरे बेटे को किस तरह की बाइक मिलनी चाहिए। मुझे रोड-राइडिंग के लिए रोड-स्टाइल बाइक बनाम माउंटेन बाइक की सापेक्ष सुरक्षा के बारे में इंटरनेट पर बहुत चर्चा नहीं मिल रही है। मुझे यकीन है कि व्हीलबेस, फ्रेम कठोरता और ज्यामिति, व्हील व्यास और वजन आदि के आधार पर प्रत्येक श्रेणी के भीतर विशेषताओं को संभालने की विविधता का एक बड़ा सौदा है। निश्चित रूप से यहां सुरक्षा मुद्दों की किसी भी उपयोगी चर्चा की सराहना करेंगे, या वेब साइटों के लिए संकेत। जहां इन बातों पर चर्चा की जाती है। सड़क पर चलने के लिए सड़क शैली बाइक बनाम पर्वत बाइक की सापेक्ष सुरक्षा के बारे में इंटरनेट पर बहुत चर्चा नहीं हो रही है। मुझे यकीन है कि व्हीलबेस, फ्रेम कठोरता और ज्यामिति, व्हील व्यास और वजन आदि के आधार पर प्रत्येक श्रेणी के भीतर विशेषताओं को संभालने की विविधता का एक बड़ा सौदा है। निश्चित रूप से यहां सुरक्षा मुद्दों की किसी भी उपयोगी चर्चा की सराहना करेंगे, या वेब साइटों के लिए संकेत। जहां इन बातों पर चर्चा की जाती है। सड़क पर चलने के लिए सड़क शैली बाइक बनाम पर्वत बाइक की सापेक्ष सुरक्षा के बारे में इंटरनेट पर बहुत चर्चा नहीं हो रही है। मुझे यकीन है कि व्हीलबेस, फ्रेम कठोरता और ज्यामिति, व्हील व्यास और वजन आदि के आधार पर प्रत्येक श्रेणी के भीतर विशेषताओं को संभालने की विविधता का एक बड़ा सौदा है। निश्चित रूप से यहां सुरक्षा मुद्दों की किसी भी उपयोगी चर्चा की सराहना करेंगे, या वेब साइटों के लिए संकेत। जहां इन बातों पर चर्चा की जाती है।


8
दो "सड़क" बाइक सड़क बाइक और एक पर्वत बाइक के रूप में भिन्न हो सकती हैं। टूरिंग बाइक या हाइब्रिड को देखने की कोशिश करें: वे मजबूत, तेज और आसानी से संभाल सकते हैं। यदि आप पक्की सड़क या बजरी की पगडंडियों पर रह रहे हैं तो यह जाने का रास्ता है।
वार्टरपर


7
मुझे इससे कोई मतलब नहीं है लेकिन ऐसा लगता है कि आपका बेटा लापरवाही के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया। और लापरवाही से किसी भी बाइक की सवारी करना संभव है। आप यह तर्क दे सकते हैं कि तेज गति के कारण एक सड़क बाइक अधिक खतरनाक है लेकिन (ए) ये गति समान रूप से साइकिल चलाने के अपने रोमांच को जोड़ सकती है, और (ख) मुझे यकीन है कि ट्रेल अवरोही भी काफी खतरनाक हो सकती है। मुझे लगता है कि मैं यह कह रहा हूं कि व्यक्तिगत रूप से, मैं इसे खरीदने की कसौटी के रूप में उपयोग करने से पहले कठिन सोचूंगा, मैं उन सतहों पर अधिक जोर दूंगा जो वह खुद को सवारी करते हुए देखती हैं।
पेटे

1
@PeterH के लिए +1। यह भी नहीं है कि यह बाइक, पहिया, टायर या राइडर है तो आप इसे कैसे जानते हैं? मैंने व्यक्तिगत रूप से एक कठिन स्प्रिंट किया है या दो जहां मैं - बहुत ही क्षण - जमीन / पेडल पर नीचे देखा और एक "नियंत्रण स्कोर" था। लेकिन अब आप सही रास्ते पर हैं कि आप ट्रेल के बारे में जानते हैं। मानदंड रेसिंग के लिए एक बाइक इस अर्थ में "चिकोटी" होगी। स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, सुरी एलएचटी जैसी चीज को आसानी से बिना हाथों से चलाया जा सकता है।
१३:१३

3
@ कैंडी शायद "अनुभवहीनता" एक बेहतर शब्द होता। जैसा कि अन्य लोगों ने कहा है, आपको रोड बाइक्स में ट्विचनेस के स्तर मिलते हैं, आम तौर पर उतने ही रसिक, उतने ही चिकने। आप गारंटी दे सकते हैं कि एक समर्थक $ 10k की सवारी आपके स्थानीय चेन स्टोर में $ 250 की सवारी के लिए बहुत अलग महसूस करेगी। मैंने केवल यह बताने के लिए ट्रेल्स का उल्लेख किया है कि किसी भी बाइक पर साइकिल चलाना कितना खतरनाक हो सकता है, लेकिन (व्यक्तिगत रूप से) यदि मैं केवल सड़क पर सवारी करता हूं तो मैं एक पहाड़ी बाइक खरीदने पर भी ध्यान नहीं दूंगा। मैं इस पर एक सभ्य गति से जाने का आनंद लेने के दृष्टिकोण से आ रहा हूँ, और tarmac पर बाइक की क्षमता।
पेटे सिप

जवाबों:


3

मैं कहूंगा कि यह बहस का विषय है और व्यक्ति की प्राथमिकता पर निर्भर करता है। माउंटेन बाइक (MTBs) में व्यापक और अधिक गिप्पी टायर डिजाइन के कारण स्पष्ट रूप से अधिक कर्षण है। हालांकि टायर पर कंधे की कमी के कारण एक सड़क बाइक बेहतर मोड़ दे सकती थी। अतिरिक्त वजन और उन गंदे टायरों के कारण पहाड़ की बाइक पर गति कम होती है। दूसरी ओर ये धीमी गति सड़क यातायात में एक नुकसान हो सकता है। (संदर्भ के लिए, मैं मुख्य रूप से सड़क से एक एमटीबी और पक्की पगडंडी और सड़कों के लिए सड़क के टायर के साथ हाइब्रिड दोनों की सवारी करता हूं)

मैं एक नई बाइक के बजाय बेहतर / आगे सुरक्षा उपकरण (घुटने के पैड, कोहनी पैड, दस्ताने आदि) और / या प्रशिक्षण को देखने की सलाह दूंगा। एक के लिए, यह सस्ता है, लेकिन यह आत्मविश्वास भी स्थापित करेगा।

एक अन्य विकल्प यह है कि एक किराए की माउंटेन बाइक के साथ कोशिश करें कि आपका बेटा पसंद करे।


जैसा कि मैंने कहीं और संकेत किया है, मैं सड़क के टायरों के साथ एक एमटीबी की कल्पना कर रहा हूं, न कि नॉबबीज की। मैंने वास्तव में नैशबार (FB-1) से एक बाइक का आदेश दिया है: इसमें एक बहुत ही आरामदायक फ्रेम ज्यामिति है। मैंने इसे 2-दिन की छूट पर मारा जिससे इसे पास करना बहुत अच्छा लगा, क्योंकि इसमें अन्य मूल्यवान विशेषताएं (अच्छी गियरिंग रेंज, एक फ्लैट साइड के साथ पैडल और एक क्लिप साइड, आदि) भी थीं। यदि वह संतुष्ट नहीं है, तो हम क्रैग्सलिस्ट पर कुछ अधिक आक्रामक दिखेंगे, और, जैसा कि आप सुझाव देते हैं, हम तुलना में कुछ समय बिता सकते हैं। अस्वीकृत बाइक के पुनर्विक्रय में कोई भी नुकसान सिर्फ निर्णय प्रक्रिया की लागत है।
रैंडी
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.