मुझे अपनी बाइक से क्या सामान जोड़ना होगा ताकि मैं बारिश के मौसम में आवागमन कर सकूं?


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मेरे पास एक हाइब्रिड (Schwinn Sporterra) है, जिसका उपयोग मैं बारिश होने के अलावा आने-जाने के लिए करता हूं। बारिश के दौरान इसे चलाने की मुख्य समस्या गंदगी है जो सभी जगह फैल जाती है, ड्राइव-ट्रेन पर जासूसी करती है। इसे साफ करना और पूरी चीज को फिर से तेल लगाना एक दर्दनाक घंटे की लंबी प्रक्रिया है। इसके कारण मैं अपनी बाइक को बाहर नहीं ले जाता जब बारिश का मौका होता है। मैं इस समस्या से कैसे छुटकारा पाऊँ?

मेरे पास कुछ प्लास्टिक फेंडर हैं, लेकिन वे पहियों को पूरी तरह से कवर नहीं करते हैं। अगर मुझे नए मेटल फेंडर मिल जाते हैं जो अधिकतर पहिया को कवर करते हैं तो क्या यह समस्या हल हो जाएगी? क्या मुझे कोई अन्य सामान लेना है?


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आपको फेंडर, और सभ्य रिफ्लेक्टर और एक हेडलाइट और ब्लिंकिंग टेललाइट चाहिए। फेंडर को धातु नहीं होना चाहिए (प्लास्टिक शायद बेहतर है) लेकिन सामने के पहिया की परिधि के कम से कम 1/3 और पीछे के लगभग आधे परिधि को कवर करना चाहिए।
डैनियल आर हिक्स

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मैं @DanielRHicks पलक झपकते के साथ दृढ़ता से असहमत हूं। यह न केवल आपके पीछे मोटर चालकों के लिए बड़े पैमाने पर कष्टप्रद है, जो उनके ओवरटेक-रेज-रिफ्लेक्स को ट्रिगर करता है, लेकिन एक "सामान्य" प्रकाश की तुलना में एक निमिष प्रकाश के लिए दूरी तय करना भी अधिक कठिन है। यदि आप एक निमिष प्रकाश की आवश्यकता महसूस करते हैं, तो इसे सामान्य के अतिरिक्त करें।
आर्नी

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@ हार्न - एक मोटर चालक के लिए एक स्थिर लाल बत्ती की अनदेखी करना बहुत आसान है, खासकर बारिश में। वास्तव में, अगर वे स्थिर प्रकाश को नोटिस करते हैं, तो वे इसे "अनुसरण" करने के लिए उपयुक्त हैं, क्योंकि वे आदतन उनके सामने कारों के टेललाइट्स का पालन करते हैं। केवल वे साइकिल की गति से इसका पालन नहीं करते हैं। यह वास्तव में मोटर चालक को सड़क पर और कंधे पर खींच सकता है, जब अन्यथा वह बिना घटना के पास हो जाता।
डैनियल आर हिक्स

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@ratchetfreak - एक मानक साइकिल सड़क का टायर पर्याप्त रूप से उच्च दबाव (और पर्याप्त रूप से कम गति) का होता है, जो कि सड़क पर गीला होने पर थोड़ा अच्छा करता है। किसी भी यथार्थवादी परिस्थितियों में साइकिल टायर "हाइड्रोप्लेनिंग" का कोई खतरा नहीं है। साइपिंग शायद कुछ हद तक मदद करता है जब सतह थोड़ी पतली या मैला होती है (जो हल्की बारिश में भारी से अधिक होने की स्थिति में होती है)।
डैनियल आर हिक्स

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@ हार्न - आपको यह समझना होगा कि अमेरिकी सड़कों पर साइकिल आम नहीं हैं। एक मोटर चालक शायद ही कभी सोच रहा है "आगे एक साइकिल चालक हो सकता है।" आपको किसी तरह उनका ध्यान आकर्षित करना होगा।
डैनियल आर हिक्स

जवाबों:


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रोशनी मत भूलना। कई लोग जो केवल दिन / अच्छे मौसम के दौरान सवारी करते हैं, वे आपकी बाइक पर रोशनी डालने की जहमत नहीं उठाते हैं। लेकिन भारी बारिश में, यह कभी-कभी गहरा होता है (विशेष रूप से सूर्योदय / सूर्यास्त के करीब), और दृश्यता कम हो जाती है। रोशनी और रिफ्लेक्टर होने से आपको अपनी सुरक्षा को देखने और बेहतर बनाने में मदद मिलेगी।

अगर आपको भीगने में कोई दिक्कत नहीं है, और कपड़े बदलने के लिए वाटरप्रूफ पैनियर का उपयोग करें, तो आपको किसी अतिरिक्त उपकरण की आवश्यकता नहीं हो सकती है। बस यह सुनिश्चित करें कि अगर यह अक्सर गीला हो जाता है तो अपनी श्रृंखला को बार-बार रिले करें।


मैं रात में सवारी करने के लिए या जब मैं गहरे रंग के कपड़े पहन रहा होता हूं, तो अपने गियर में एक उच्च नारंगी रंग की बनियान पहनता हूं। हालाँकि, मैं बारिश में सवारी करते समय भी इसका उपयोग करता हूँ। लाइट्स महान हैं, लेकिन कभी-कभी एक विंडशील्ड पर पानी वास्तव में इसे विकृत कर देगा और कुछ रोशनी को पास के लोगों के साथ विलय करने का कारण बन सकता है। जब अचानक बारिश होती है, तो यह वास्तव में अधिकांश विंडो वाइपर को डूब सकता है। मुझे अभी इसका परीक्षण नहीं करना पड़ा है, लेकिन कम से कम रक्षा की अंतिम पंक्ति के रूप में एक बड़ी नारंगी बूँद होना चाहिए।
BPugh

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  • दोनों फेंडर्स में कीचड़-फ्लैप्स जोड़ने से आपके निचले ब्रैकेट पर पानी का छिड़काव करना कम हो जाएगा, आपके पीछे चलने वाले पैर और साइकिल चालक।

  • दूध / पानी / सोडा-पॉप के लिए प्लास्टिक की बोतलों के एक हिस्से को काटकर और कीचड़-गार्ड / फेंडर के अंत में उन्हें पेंच करके (पेंच और टायर के बीच पर्याप्त निकासी सुनिश्चित करें) आसानी से और सस्ते में मड-फ्लैप बनाया जा सकता है।

  • पूर्ण कवरेज की पेशकश करने वाले प्लास्टिक फेंडर पानी और गंदगी को छिड़कने से बचेंगे; प्लास्टिक के अलावा आम तौर पर अपने धातु काउंटर भागों की तुलना में हल्का और सस्ता होता है। ये संक्षारण प्रतिरोधी भी हैं।

  • गीली मौसम श्रृंखला स्नेहक का उपयोग करने से कुछ हद तक मदद मिलेगी, हालांकि यह आपके ड्राइव ट्रेन की सफाई और इसे फिर से शुरू करने की आवश्यकता को प्रतिस्थापित नहीं करता है। इस तरह का लुब्रिकेंट आपको थोड़ी और सफाई करने में मदद करेगा। क्लीन ड्राइव ट्रेन अधिक समय तक चलेगी।


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आपके सामने के फेंडर पर एक मडफ़्लैप आपके बीबी और क्रैंकसेट से जर्क स्क्रीनिंग जर्क की दुनिया बना देगा, लेकिन आपके जूते भी!
वार्टरपर

मेरे पास मेरे रियर रैक में बनाया गया एक मड गार्ड (फेंडर) है, लेकिन यह बहुत छोटा है, इसलिए मैंने एक बहुत सस्ते प्लास्टिक "mtb" कीचड़ गार्ड (तेज चाकू और हीट गन) को प्रकाश से जुड़े एक कीचड़-फ्लैप एक्सटेंशन को जोड़ा। रैक पर ब्रैकेट
क्रिस एच।

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बारिश में सवारी के लिए, मैं निश्चित रूप से आपकी बाइक पर फ़ेंडर डालने की सलाह दूंगा जो पहिया के जितना संभव हो उतना कवर करें। यह पीछे के पहिये द्वारा फेंकी गई गंदगी के कारण आपके कपड़ों के पीछे " कंजूसी धारियों " को रोकने में मदद करेगा । राइडिंग के दौरान फेंडर आमतौर पर चारों ओर से उड़ने से पानी रखने में मदद करते हैं, जिससे अन्य चीजें भीगने से बच जाती हैं।

मैं आपकी सीट पर प्लास्टिक कवर लगाने की भी सलाह दूंगा, क्योंकि (ए) गीली सीटें लंबे समय तक गीली रहती हैं, और (बी) आपकी सीट को सूखा रखने से इसका उपयोगी जीवनकाल बढ़ाने में मदद मिलेगी। इसके लिए, आप बस सीट के ऊपर एक प्लास्टिक किराने की थैली बाँध सकते हैं - यह दिखने में बहुत सुंदर नहीं है, लेकिन यह तब तक अच्छी तरह से काम करता है जब तक बैग में कोई छेद न हो। सुनिश्चित करें कि सीट के नीचे और साथ ही ऊपर भी कवर किया गया है।

ड्राइव ट्रेन के लिए, बारिश के मौसम में बाइक के इस हिस्से को सूखा रखना मुश्किल है। आप एक चेन गार्ड प्राप्त कर सकते हैं , लेकिन ये आमतौर पर आपके पैर या पैंट पर चेन रगड़ से गंदगी और ग्रीस को रोकने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, न कि बारिश में चेन को सूखा रखने के लिए। यह ऊपर से बारिश को रोकने में मदद कर सकता है, लेकिन यह नीचे से चीजों को सूखने में मदद नहीं करेगा।

बारिश में बाहर जाने से पहले आप वैक्स-आधारित चेन लुब्रिकेंट का उपयोग करके भी अपने ड्राइवट्रैन को सुस्पष्ट रूप से रख सकते हैं। यह सवारी के दौरान पानी को पीछे हटाने में मदद करेगा।


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सीट के लिए एक सामान्य शावर कैप खरीदें - जिस प्रकार का उपयोग महिलाएं शॉवर में अपने बालों को सूखा रखने के लिए करती हैं।
डैनियल आर हिक्स

और सिर के लिए एक और शॉवर कैप, मुझे लगता है ... और जूते के लिए कुछ इसी तरह ...
Jahaziel

IMHO सीट कवर केवल तभी समझ में आता है जब सीट पानी (चमड़ा, कपड़ा) को अवशोषित कर सकती है। एक प्लास्टिक की सतह वाली सीटों के लिए, आप बस पानी को मिटा सकते हैं, जो हमेशा डालने और कवर को उतारने की तुलना में बहुत आसान है। चमड़े के लिए, हालांकि, एक आवरण आवश्यक है, अन्यथा चमड़े को नुकसान होगा।
सलेस्के

@ मेरे अनुभव में अधिकांश गैर-चमड़े की सीटों में उनके अंदर कुछ प्रकार के फोम होते हैं जो पानी को अवशोषित करेंगे। यदि आपके पास वास्तव में प्लास्टिक-केवल सीट है (या शायद जेल डालने के साथ प्लास्टिक), तो हाँ, आपको शायद इसके लिए कवर की आवश्यकता नहीं है।
lmjohns3

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कर्कश लगने के जोखिम पर, मैं सिर्फ एक चीज जोड़ना चाहता हूं, ताकि उत्तर में उत्कृष्ट सलाह मिल सके: प्रेरणा।

सुरक्षा के विचार एक तरफ, आपको वास्तव में खराब मौसम में आने के लिए किसी सहायक उपकरण की आवश्यकता नहीं है। यह और बात है कि आप कितनी बेचैनी बर्दाश्त करने को तैयार हैं। "गियर" वह नहीं है जो आपको वापस पकड़ रहा है। सुनिश्चित करें कि आप सभी बाहर जा सकते हैं और कीचड़-फ्लैप्स, वॉटरप्रूफ पैनियर्स, उपयुक्त रोशनी, साइकलिंग विशिष्ट बारिश पोंचो, बिल्कुल सही दस्ताने, छप, रेन-पैंट, जूता कवर, फुल-चेन-गार्ड, वैक्सेंटेंट के साथ पूर्ण फेंडर प्राप्त कर सकते हैं। सीट रक्षक, आदि, लेकिन वह आपको क्या मिलेगा? आप अभी भी गीले या पसीने से तर हो जाएंगे और आपको यह सब सामान बनाए रखना होगा, इसका उल्लेख नहीं करना है - या अपने घर के सभी बारिश-दिन के सामान को सुरक्षित और सूखे के साथ गरज के दौरान अपने आप को लीकविनिंग का काम करने का जोखिम उठाना चाहिए।

मेरी सलाह है कि शुरुआत करने के लिए फ़ेंडर / लाइट लगवाएं, फिर बारिश में बस एक प्रतिबद्धता बनाएं। आखिरकार, एक अत्यंत असुविधाजनक आवागमन के परिणामस्वरूप, आप उस से परे एक या दो चीज़ों को जोड़ने पर विचार कर सकते हैं और तापमान, दूरी, गति और पोर्टेबिलिटी के अनुसार सावधानीपूर्वक समायोजन पर विचार कर सकते हैं।

आम तौर पर बोलना, यदि आप इस बात से चिपके रहते हैं तो इससे आपको कोई फर्क नहीं पड़ता कि दुःख और तकलीफ के बारे में क्या उम्मीद है।


हास्य भी! "बारिश होती है तो क्या होता है?" - जोंक कॉर्नर "आप गीले हो जाते हैं। क्या, आप वर्षा नहीं लेते हैं?" ठीक है, शॉवर हिस्सा प्रतिक्रिया के लिए वैकल्पिक है। जब आप गीले हो रहे हैं तो भूल न जाएं, आप कार में बैठे आदमी की तुलना में अधिक कट्टर हो रहे हैं। source: बस कुछ निजी अनुभव मुझे कल बारिश में हुए थे।
बीपीयूएचजी

बिल्कुल मेरी संवेदनाएं। यहां तक ​​कि पूर्ण बारिश के गियर के साथ, जब भी आप किसी भी तरह काम करते हैं, तो आपको बहुत कुछ बदलना होगा। पूरी तरह से वाटरप्रूफ रेलिंग आपको पसीने से तर-बतर कर देगा। तो बस इस तथ्य को स्वीकार करें कि आप गीले हो रहे हैं। व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि नियमित रूप से साइकिल चलाना शॉर्ट्स और जर्सी बारिश के लिए काफी अनुकूल है, क्योंकि वे बहुत सारे पानी को अवशोषित नहीं करते हैं। यह मूल रूप से एक स्विम सूट है। जब तक तापमान बहुत ठंडा नहीं हो जाता, तब तक आप ठीक रहेंगे।
किबी

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मैं कुछ बिंदुओं को अन्यथा अच्छी सिफारिशों में जोड़ना चाहता हूं:

  • एक पूरी तरह से बंद चिंगर्ड ताकि चेन गीली न हो
  • आंतरिक रूप से सक्षम हब इसलिए प्रदर्शन प्रभावित नहीं होता है
  • मैं शब्द नहीं जानता, लेकिन पहिया के किनारे एक मडगार्ड , जैसे नीचे पोस्ट की गई रचनात्मक छवि में, काफी मददगार हो सकता है।
  • अतिरिक्त दिखाई दे!

साइकिल
स्रोत: बेकेडेव्रीस, विकिमीडिया कॉमन्स


पहियों के किनारे "मडगार्ड्स" एक स्कर्ट गार्ड en.wikipedia.org/wiki/Skirt_guard है । वे अक्सर सिर्फ रबर या तार जाल होते हैं, हालांकि प्लास्टिक ढाल भी उपलब्ध हैं। वे कोट या स्कर्ट को पहिया में फड़फड़ाने से बचाते हैं, लेकिन वे गीले मौसम में आपकी पैंट पर गंदगी के छिड़काव के खिलाफ ज्यादा मदद नहीं करते हैं। इसमें से अधिकांश फ्रंट व्हील से आता है। ध्यान दें कि वे आमतौर पर ऊपर की छवि से अधिक शो के लिए सामने रखे जाते हैं। बंद शील्डों में से एक के साथ मैं चाहता हूं कि लार्गेस व्यावहारिक प्रभाव यह है कि यह रिम ब्रेक को वास्तव में कठिन बनाता है।
SX

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मैं रेन पैंट और वाटरप्रूफ शू कवर की भी सलाह देता हूं। कुछ साल पहले मैं सभी प्रकार के मौसमों में स्कूल जाता था (हालांकि किसी भी समय बर्फ इतनी गहरी थी कि स्कूल को रद्द करने के बाद मैं बाइक से दूर रहता था)। मेरा अनुभव हमेशा यह था कि फेंडर के एक अच्छे सेट के साथ, कुछ स्प्रे होने जा रहा है, और मुझे हमेशा अपने जूते को कवर न करने का पछतावा था। इसके बाद, सबसे अच्छा समाधान जो मैं साथ आने में कामयाब रहा, वह था सिर्फ प्लास्टिक की किराने की थैलियां, जो बारिश की पैंट के नीचे तक टिकी हुई थीं, लेकिन कुछ समय में मुझे पता चला कि मोटरसाइकिल चालक दल ने पहले ही इस समस्या को हल कर लिया है, और आप मोटरसाइकिल का जूता खरीद सकते हैं / बूट कवर काफी अच्छा काम करता है और इसमें मोटी रबराइज्ड बॉटम्स होती हैं ताकि आप उनके चारों ओर घूम सकें या नीचे की ओर छेद किए बिना ट्रैफिक लाइट पर पैर रख सकें।

जहां तक ​​ड्राइवट्रेन की बात है, मेरा समाधान ज्यादातर बारिश के दिनों में एक पुराने क्लंकर की सवारी करने के लिए था, और जब मैं घर पर (जो तब से था, जब मैं उस समय आमतौर पर सिर्फ एक ही जगह पर रहता था) इसे सूखने की कोशिश करता था। सभी बर्फ को हिलाना सुनिश्चित करें ")। मुझे यकीन है कि यह इसके लिए बहुत अच्छा नहीं था, लेकिन उस बाइक का अभी भी साथ है, इसलिए यह इसके लिए बहुत बुरा नहीं हो सकता है ।


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यदि यह वास्तव में वहाँ गीला है और आप पोखर के माध्यम से सवारी करने जा रहे हैं, तो दुर्भाग्य से वहाँ बहुत कुछ नहीं है जो आप पूरी तरह से अपने ड्राइवट्रेन की रक्षा करने के लिए कर सकते हैं। मैंने SKS लॉन्गबोर्ड फुल कवरेज फेंडर खरीदे, जो 45 मिमी चौड़े हैं और सामने की तरफ बहुत नीचे हैं। वास्तव में, कीचड़ फ्लैप लगभग जमीन को छूता है जब बाइक पूरी तरह से सीधा होती है और आमतौर पर जमीन को स्कर्ट करती है जब कॉर्नरिंग या स्पीड बम्प्स (साधारण धक्कों, बन्नी होपिंग नहीं) से गुजरती है। फिर भी, मैं कुछ बारिश के दिनों के बाद अपने जूते और ड्राइवट्रेन को कीचड़ में ढँकने के लिए घर आता था, बावजूद इसके कभी डामर की सवारी पर।

यदि आप शरद ऋतु में सवारी करते हैं, तो पहिया और फेंडर के बीच पत्तियों को पकड़े जाने की अपेक्षा करें, क्योंकि सड़क पर अल्ट्रा-कम निकासी पत्तियों को झाड़ू देती है और उन्हें वापस नीचे गिरने के लिए पर्याप्त जगह नहीं देती है।

यदि आप सर्दियों में सवारी करते हैं, तो उम्मीद करें कि किसी भी समय कीचड़ में बर्फ कीचड़ और जमाव हो जाए। मैं किसी भी मामले में सवारी करने की सलाह नहीं दूंगा अगर मौसम कुछ भी अधिक गंभीर के लिए कॉल करता है जब तक कि आपके पास वास्तव में व्यापक घुटने के टायर न हों।

थोड़ी देर के बाद, सामने की तरफ का फंदा ऊपर की ओर झुकता है, जिससे पूरे सवारी में एक कष्टप्रद फड़फड़ाहट की आवाज आती है। आखिरकार पूरे टुकड़े को हटा दिया गया और अब मेरे पास एक अधिक सामान्य-लंबाई वाला फ्रंट फेंडर है, हालांकि कीचड़ का प्रकोप नहीं हुआ। यह अब केवल पहनने और आंसू के कारण एक और जगह में टूट रहा है।

FYI I उस समय 32C हाइब्रिड टायर चला रहा था। मैंने अंततः 28C सड़क की स्लैक्स पर स्विच किया, लेकिन वह फेंडर के टूटने के बाद था।


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चीजों की घंटे भर की प्रक्रिया के पक्ष में, इस सवाल (बेशर्म सेल्फ प्लग) के उत्तर अच्छी सलाह देते हैं। विशेष रूप से भारी शुल्क वाले गीला मौसम एमटीबी चिकनाई का मतलब है कि मुझे अपनी श्रृंखला को बहुत कम बार साफ करना होगा।

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