जवाबों:
यहाँ एक महान धागा है जो इसमें से कुछ का वर्णन करता है। हालांकि इसका मांस यहां है:
शिमैनो का दावा है कि आपको "फ्लैट-बार" शिफ्टर्स के साथ "फ्लैट-बार" फ्रंट डिरेलर का उपयोग करने की आवश्यकता है जो गलत है।
जब शिमैनो के साथ काम कर रहे हैं, तो "फ्लैट-बार" शिफ्टर्स वास्तव में पहाड़-बाइक शिफ्टर्स हैं जो विभिन्न रंगों में हैं। इससे रियर डिरेलियर के लिए कोई फर्क नहीं पड़ता है (शिमैनो ने अपने सभी शिफ्टर्स में केबल पुल को मानकीकृत किया है), लेकिन फ्रंट डिरेलर्स के लिए दो अलग-अलग केबल पुल हैं। "रोड" फ्रंट डेरेल्लर्स को पार्श्व पिंजरे आंदोलन की समान मात्रा के लिए "माउंटेन" फ्रंट डेरेलर की तुलना में कम केबल आंदोलन की आवश्यकता होती है।
इसके कुछ परिणाम हैं:
1: "रोड" शिफ्टर के साथ "माउंटेन" फ्रंट डिफ्लेलूर को ऑपरेट करने के लिए शिफ्ट बनाने के लिए अपर्याप्त पिंजरे आंदोलन होगा। यह लेटा हुआ दुनिया में दुर्लभ है।
2: "माउंट" शिफ्टर के साथ "रोड" फ्रंट डिफ्लेलूर को ऑपरेट करने से शिफ्टर को आंतरिक शाफ़्ट कैच से पहले झटका लगेगा, जिसका अर्थ है कि चेन शिफ्ट हो जाएगी, लेकिन तुरंत अपनी प्रारंभिक स्थिति में वापस आ जाएगी। दूसरे शब्दों में, शिफ्ट विफल हो जाती है। यदि शिफ्ट सफल होता है, तो अक्सर शिफ्टर उस स्थान पर जाम हो जाएगा और दूसरी दिशा में शिफ्ट की अनुमति नहीं देगा। यह लेटा हुआ दुनिया में बहुत आम है।
- SRAM ट्विस्ट-ग्रिप शिफ्टर्स का उपयोग करने पर "फ्लैट-बार" या "माउंटेन" फ्रंट डिफ्लेलर्स की लंबी खींचि को शिफ्टर में हल्का पुल बनाता है। यह फिसलन वाले हाथों और / या कमजोर हाथों वाले लोगों के लिए एक फायदा हो सकता है।
"फ़्लैट-बार" फ्रंट डिफ्लेयर्स में भी पिंजरे होते हैं जो बेहतर व्यास वाली बड़ी श्रृंखलाओं से मेल खाते हैं जो आमतौर पर सड़क बाइक पर स्थापित होती हैं। "माउंटेन" जंजीर आम तौर पर छोटे होते हैं, और बड़ी जंजीरों पर काम करने के लिए "माउंटेन" फ्रंट डेरेललुर प्राप्त करने की कोशिश में अक्सर समझौता समायोजन या हाथ-संशोधित पिंजरे शामिल होते हैं।
मेरा पसंदीदा "फ़्लैट-बार" फ्रंट डिफ्लेलुर शिमानो एफडी-आर 443 है। (यह मोटे तौर पर सोरा / टियाग्रा स्तर के हिस्से हैं: सस्ते, टिकाऊ और अपेक्षाकृत आकर्षक।) यह चूंकि एफडी-आर 453 द्वारा सुपरसीड किया गया है, जिसमें नए शिमैनो क्रैंकसेट्स से मेल खाने के लिए एक लंबी आंतरिक प्लेट है, लेकिन मुझे इसके लिए एफडी-आर 443 पसंद है। विभिन्न श्रृंखला संयोजनों के लिए अधिक से अधिक अनुकूलनशीलता।
मैं कई बाइक पर FD-R443 का उपयोग कर रहा हूं, जो शिमैनो डीओआर एलएक्स और एक्सटीआर और एसआरएएम हाफ-पाइप अटैक शिफ्टर्स द्वारा संचालित है। यह हमेशा निर्दोष रूप से काम किया है।
तो नहीं, वास्तव में नहीं। आप गियरिंग, डेरेलियर, और केबल पुल का एक संयोजन खोजने में सक्षम हो सकते हैं जो काम करेगा, लेकिन आप शायद एक मिलान सेट ढूंढने से बेहतर हैं।
अंत में, हाँ!
मैं इन शिफ्टर्स को शिमानो अलिवियो फ्रंट डिफ्लेलुर के साथ आज़माता हूं और यह बहुत अच्छा काम करता है। रियर I में 11-32 कैसट के साथ एक xt है और यह अच्छी तरह से भी काम करता है।
अगर कोई 8 स्पीड शिफ्टर्स वाली पुरानी बाइक को अपग्रेड करना चाहता है, तो यह एक अच्छी ऑपॉर्ट्यूनिटी है।
शिमानो 8 स्पीड r440 रोड फ्लैट बार माउंटेन बाइक फ्रंट और रियर डेरालेयूर के साथ काम करता है।
मुझे यकीन नहीं है कि लोगों ने यह काम किया है। मैंने इनमें से एक 443 फ्रंट डिफाल्टर को खरीदा और अपने एक्सटी शिफ्टर्स के साथ खोज की, यह बिल्कुल एक मानक सड़क और पटरी से उतरने वाले की तरह व्यवहार किया।
मुझे लगता है कि जो प्रासंगिक है वह यह है कि एक मिलान शिमानो एसएल-आर ४४० शिफ्टर है जो फ्लैट बार शिफ्टर है। मैंने जो अनुभव किया है, उसके आधार पर मुझे सुझाव देना होगा कि यह इस विषम समूह में मज़दूर है जो सड़क पर चलने वाले बाइक के लिए सही पुल को लागू करने का जादू करता है