शिवलिंग शिष्टाचार


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यदि आप आम तौर पर धीमे हैं, तो लाल बत्ती पर रुकने वाले बाइकर्स के सामने रुकना असभ्य है, जिसका मतलब होगा कि वे आपको फिर से पास करेंगे? क्या होगा यदि आप आम तौर पर तेज़ होते हैं तो यह आपको उन्हें पास करने से बचाता है?


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मुझे लगता है कि क्या असभ्य प्रकाश पर पहले से ही बंद बाईकर्स के आगे से गुजर रहा है। जो भी पहले पहुंचता है वह तब तक सामने रहना चाहिए जब तक कि प्रकाश हरा न हो जाए, और फिर तेज सवार आगे खींच सकते हैं।
कैरी ग्रेगोरी

मैंने पाया है कि जब आपके पास अन्य साइकिल चालकों के बगल में लाइन लगाने का अवसर होता है - जैसा कि हम यूके शहर के अधिकांश जंक्शनों में करते हैं ( nidirect.gov.uk/cycles-skills-and-af-afafety के नीचे की छवि देखें) -turns-and-junctions ) - तब अक्सर धीमी साइक्लिस्ट (फ़ोल्डर, MTBs) दूर बायीं ओर रहेंगे और यात्री / संदेशवाहक तुरंत बदलेंगे, जब लाइट्स बदल जाएंगी।
मात्र विकास

यह वास्तव में मेरी विशेषता नहीं है, लेकिन मैं देखूंगा कि अक्सर समस्या यह मान रही है कि ताकत, कौशल और तात्कालिकता की दृष्टि से अन्य सभी बाइकर्स आपके जैसे हैं। उदाहरण के लिए, मेरे पैर इतने कमजोर हैं कि शुरुआत करना मुश्किल है, इसलिए मैं दोनों को थोड़ा आराम करने के लिए और दूसरों को आराम से मेरे चारों ओर घूमने के लिए कमरा प्रदान करने का प्रयास करता हूं। लेकिन अक्सर भीड़ में, यहां तक ​​कि जब मैं अच्छी तरह से रोक दिया जाता हूं, तो दूसरे मेरे बगल में या जो कुछ भी बंद हो जाएंगे। इसलिए मुझे लगता है कि # 1 दूसरों के कौशल और सीमाओं के प्रति जागरूक / सहिष्णु होने की कोशिश करना है।
डैनियल आर हिक्स

जवाबों:


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हां, लाल बत्ती पर एक और साइकिल चालक के सामने रुकना अशिष्टता है, खासकर अगर वे आपसे ज्यादा तेज हों। इतना तय है।

जैसा कि केरी कहते हैं, सबसे अच्छी बात यह है कि बस पहले से ही रोका सवारों के पीछे एक पड़ाव पर आना है। यदि आप थानेदार का फैसला करते हैं, तो कम से कम शिष्टाचार और तेज़ होना चाहिए।


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+1 और आप कैसे बता सकते हैं कि आप में से कौन सा तेज़ है? यदि आप तेज़ हैं, तो आप हमेशा चौराहे के बाद गुजर सकते हैं।
१६:०३ पर

मुझे लगता है कि तकनीकी रूप से सही है, लेकिन यह मुझे परेशान नहीं करता है जब धीमी गति से लोग मेरे सामने काटते हैं जब मुझे रोशनी / संकेतों के लिए रोक दिया जाता है। शायद एक अच्छी बात है क्योंकि यह हर समय होता है। जब हम फिर से जा रहे होते हैं तो उन्हें फिर से अतीत में उड़ाना काफी आसान होता है।
ब्रायन नोब्लुक

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@freiheit यदि आप वास्तव में काफी तेज हैं, तो आप शायद उन्हें कुछ मिनटों के लिए अपने सामने देख रहे हैं और स्पष्ट रूप से उन पर लाभ उठा रहे हैं। यदि आप 20mph के आसपास जा रहे हैं, तो यह बताना मुश्किल नहीं है कि वे 10-15mph जा रहे हैं।
कैस्केबेल 28'13

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नंबर एक नियम को अन्य साइकिल चालकों, मोटर वाहनों और पैदल यात्रियों के लिए माना जाता है।

गति के बावजूद, यह एक साइकिल चालक के सामने सीधे रुकने के लिए असंगत है जो रोशनी के बदलने की प्रतीक्षा कर रहा है, हालांकि अलग-अलग स्थितियां हैं जो ऐसा हो सकता है कि उनके पीछे रुकने के लिए कहा जा सकता है जैसे कि अपवादों के लिए खुला है:

  • अगर वहाँ एक साइकिल बॉक्स मौजूद है (या अंतरिक्ष अन्यथा) रोशनी में यह उनके बगल में खींचने के लिए ठीक है।
  • यदि आप रोशनी को बदल रहे हैं, तो वे बदल जाते हैं और फिर भी आपको पहले से ही स्थिर साइकिल चालक के पीछे एक स्टॉप पर आने की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। यह चौराहे पर बुनियादी ढांचे और साइक्लिस्टा एन डी वाहन यातायात दोनों की मात्रा पर निर्भर है। यह एक संकीर्ण साइकिल लेन में अनुशंसित नहीं होगा जहां कोई विकल्प नहीं था, लेकिन किसी अन्य साइकिल चालक के बहुत पास से गुजरने के लिए।

जब भी आप रुकते हैं, तो मुझे लगता है कि अन्य साइकिल चालकों के बारे में पता होना समान रूप से या अधिक महत्वपूर्ण है (मुख्यतः सामने और आपके बगल में) और यदि आप उन्हें पास नहीं करते हैं तो उन्हें काट दें। जब आप बंद करते हैं तो एकल फ़ाइल में खींचने से पहले किसी भी अन्य साइकिल चालक को भरपूर जगह दें। लोगों को काटना शायद सबसे बुरा अपराध है, विशेष रूप से रोशनी में पहले व्यक्ति की संभावना तरजीही रेखा होगी।


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आप अभी भी गति है, तो रोकने के लिए नहीं होने के बारे में थोड़ा असहमत। शूलिंग के सबसे निराशाजनक रूपों में से एक वह है जब कोई आपके द्वारा अभी-अभी पारित हुआ है, और स्पष्ट रूप से बहुत तेज़ है, अगले प्रकाश में आपको इसके परिवर्तन के रूप में पकड़ता है और आपके सामने खींचता है। उस आदमी मत बनो। अधिक बार यह खतरनाक नहीं है अगर एक बाइक लेन या इसी तरह का साझा करना --- मैं निश्चित रूप से किसी से अतीत को निचोड़ने की कोशिश करने की उम्मीद नहीं कर रहा हूं क्योंकि मैं अंकुश से दूर हूं, लेकिन यह बहुत कुछ होता है।
जॉन डकेट

गति के बारे में एक और टिप्पणी: यदि आपके पास अभी भी गति है, जबकि आपके सामने सवार बंद हो गया है तो आप शायद बहुत तेज थे और यातायात का बहुत कम निरीक्षण करते थे।
जोहान्स

गति के बारे में @ जॉनडॉटसेट से सहमत - मुझे लगता है कि बहुत से साइकिल चालक कई यातायात कानूनों की अवहेलना के लिए गति के रूप में उपयोग करते हैं, जो सड़क को सभी के लिए कम सम्मानजनक बनाता है।
lmjohns3

@ जॉनहॉकेट - अब मैं लंदन में आने वाले कुछ वर्षों तक हंगामा नहीं करता हूं प्रायः प्रत्येक स्टॉप पर एक दर्जन साइकिल चालक थे इसलिए मैंने कभी नहीं महसूस किया कि कैब रैंक की उम्मीद है, पहले / पहले आउट, सिस्टम में। रोशनी में सभी स्तरों के सवार होंगे और कई हर समय पहुंचेंगे। एकमात्र प्रणाली स्पष्ट रूप से मजबूत सवार होगी जो सड़क के बीच में चलती है। मैं कभी भी एक शक्तिशाली राइडर की उम्मीद नहीं कर सकता था, जो अंदर फंसा था, अगर वे मुझे सुरक्षित रूप से पा सकते हैं, तो मुझे जाने के लिए एक ठहराव को धीमा करने के लिए।
DWGKNZ

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@DWGKNZ जो वास्तव में आपके द्वारा वर्णित स्थिति के लिए बहुत मायने रखता है। शायद "बहुत उच्च यातायात स्थितियों में" या "उपयुक्त बुनियादी ढांचा उपलब्ध होने पर" शामिल करने के लिए अपने उत्तर को संशोधित करें? मध्यम आकार के उत्तर अमेरिकी शहरों में एक अधिक सामान्य स्थिति एक अकेला नौसिखिया साइकिल चालक है जो हमारे द्वारा वहन की गई छोटी बाइक लेन में खतरनाक रूप से पास है। बाद में उन्हें पारित करना काफी कठिन है, क्योंकि आमतौर पर लेन में यातायात की एक निरंतर धारा होती है।
जॉन डकेट
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