जवाबों:
Youll दो प्रकार के धात्विक पैड- sintered धातु और अर्ध-धातु में चलते हैं। किसी भी संशोधक के बिना "मेटैलिक" शब्द का उपयोग कुछ कारणों से किया जाता है- क) कई निर्माता किसी दिए गए ब्रेक के लिए दोनों प्रकार के धातु पैड की पेशकश नहीं करते हैं, इसलिए प्रकार निहित है, और बी) बहुत से लोग नहीं जानते हैं अंतर या लगता है कि शब्द विनिमेय हैं। वे समान हैं, लेकिन अलग हैं:
सिलेन्ड मेटैलिक पैड सबसे अच्छा स्टॉपिंग पावर प्रदान करते हैं, लेकिन सबसे अधिक रोटर पहनने का कारण भी बनते हैं और सबसे अधिक शोर कर सकते हैं, खासकर जब गीला हो। वे प्रतिकूल परिस्थितियों से भी सबसे कम प्रभावित होते हैं। धातुयुक्त धातु का उपयोग आमतौर पर डाउनहिल / फ्रीराइड अनुप्रयोगों में किया जाता है, लेकिन कम मांग वाले सवारी प्रकारों के लिए भी इसका उपयोग किया जा सकता है। सेटअप के आधार पर, sintered पैड "ग्रैबी" महसूस कर सकते हैं, अर्थात, उनके पास लीवर में मॉड्यूलेशन की कमी है। यह समस्या हालांकि बड़े रोटार के साथ अधिक शक्तिशाली ब्रेक पर उत्पन्न होती है, और यह दोनों कारक उस धारणा के प्रति खेलते हैं।
ब्रेकिंग प्रदर्शन और पैड पहनने / शोर के बीच अर्ध-धातु विज्ञान एक व्यापार है। वे अभी भी बहुत अच्छी तरह से रोकते हैं, लेकिन थोड़ा कम शोर हो सकता है और थोड़ा कम रोटर पहनने का कारण बन सकता है। वे sintered धातु पैड की तुलना में बेहतर लीवर मॉड्यूलेशन की पेशकश कर सकते हैं। यह पैड प्रकार अक्सर उच्च अंत ऑल-माउंटेन, ट्रेल, और क्रॉस कंट्री ओरिएंटेड ब्रेक पर पाया जा सकता है, हालांकि कुछ निर्माता पापी पैड के लिए चुनते हैं जबकि अन्य ऑर्गेनिक्स का विकल्प चुन सकते हैं।
ऑर्गेनिक पैड आपके रोटार और आमतौर पर लीपेस्ट की तरह होते हैं, लेकिन धातु पैड के समान काटने की पेशकश नहीं करते हैं। ये पैड भी सबसे जल्दी पहनते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि वे कम अंत पैड हैं, और स्थितियों, सवारी शैली और व्यक्तिगत पसंद के आधार पर वे एक शानदार विकल्प हो सकते हैं। ऑर्गेनिक पैड तीन पैड प्रकारों के सर्वश्रेष्ठ लीवर मॉड्यूलेशन की पेशकश कर सकते हैं, लेकिन परिस्थितियों की मांग में पर्याप्त रूप से सवारियों को रोक नहीं सकते हैं।