कारों को दाईं ओर से गुजरना, और बाद में उनकी लेन में विलय करना


20

मेरा आवागमन मुझे एक व्यस्त सड़क के साथ ले जाता है, जिसमें 4 लेन ट्रैफ़िक है और अधिकांश के साथ खड़ी कारें हैं। कोई बाइक लेन नहीं है, लेकिन कुछ जगहों पर, यह पर्याप्त चौड़ा है कि मैं आसानी से दाईं ओर ट्रैफ़िक पास कर सकता हूं (जो कि मेरे राज्य में कानूनी है, जहां तक ​​मैं बता सकता हूं), और कुछ स्थानों पर, वास्तव में एक पूरी अतिरिक्त लेन है एक ब्लॉक या दो के लिए दाईं ओर। हालाँकि, ब्लॉक से ब्लॉक में स्थितियाँ बदल जाती हैं। कुछ ब्लॉकों में, कारों के दाईं ओर सुरक्षित रूप से गुजरने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है, और कुछ स्थान ऐसे हैं जहां दाईं ओर की अतिरिक्त लेन अब पूरे चौराहे पर मौजूद नहीं है या खड़ी कारों से भरी हुई है।

कई बार जब मैंने दायीं ओर से कारों को पार किया है, या तो एक पूर्ण लेन में या कमरे में रुकी हुई कारों और खड़ी कारों की एक गली के बीच, और फिर अगले चौराहे से गुजरने के बाद एहसास हुआ कि मुझे वापस मर्ज करने की आवश्यकता है अगली लेन। ऐसी परिस्थितियों में अगले लेन में वापस विलय का शिष्टाचार क्या है?

कुछ संभावनाएं हैं जो मैंने कोशिश की हैं, और वे सभी कुछ तरीकों से असंतोषजनक लगती हैं।

  1. लेन में यात्रा करना जारी रखें जो वास्तव में तब तक चलेगा, तब रुक जाएं और विलय से पहले ट्रैफ़िक में अंतराल की प्रतीक्षा करें। व्यस्त ट्रैफ़िक के कारण कभी-कभी रुकने और प्रतीक्षा करने की आवश्यकता पड़ सकती है।
  2. लेन से बाहर निकलने से पहले बाईं ओर सिग्नल, चलते समय कारों में एक उचित अंतराल की जांच करें, और एक बार जब मैंने इसे सुरक्षित कर लिया है, तो उस अंतराल में विलय कर दें, या यदि ऐसा न हो तो पहले विकल्प पर वापस गिरें काम। समस्या यह है, यह बताने के लिए एक अच्छे सौदे की आवश्यकता है कि जब यातायात में एक अच्छा पर्याप्त अंतराल वापस मिल जाए, तो मैं केवल जल्दी से वापस देख सकता हूं और लेन में ड्राइवरों के साथ अच्छे आंख से संपर्क नहीं कर सकता हूं क्योंकि मैं तब से विलय कर रहा हूं। इस बात पर ध्यान देने की जरूरत है कि मेरे आगे क्या है, और मुझे यकीन नहीं है कि मैं लोगों को बहुत करीब से काट रहा हूं।
  3. दाईं ओर कारों को पास करें, फिर स्टॉप लाइट पर उनके सामने खींच लें ताकि मैं हरे होने पर लेन ले जा सकूं। यह मुझे एक झटका की तरह महसूस करता है, जैसे मैं लाइन में काट रहा हूं।
  4. बस में रहने और ले, लेन कि गायब नहीं रहता है। अगर मैं कार चला रहा होता तो यही करता। समस्या यह है कि मैं स्टॉप-एंड-गो ट्रैफ़िक में फंस जाता हूं, जो मुझे धीमा कर देता है, मुझे इंतजार करते हुए ट्रकों और बस्स के सामने सांस लेना पड़ता है, और मैं कुछ और ट्रैफ़िक पकड़ता हूं जैसे मैं नहीं कारों के लिए मुझे पास करना आसान बनाने के लिए ब्लॉक-लॉन्ग के कई अवसरों को लें।
  5. लाल बत्ती चलाओ। इस तरह, मैं वास्तव में उस लेन में उतर सकता हूं जिसकी मुझे कारों के साथ संघर्ष करने से पहले ज़रूरत है। नुकसान, ज़ाहिर है, कि मैं लाल बत्ती चला रहा हूँ।

"इस खंड में कुछ भी नहीं है कि ड्यूटी के एक साइकिल चालक को अध्याय 89 की धारा 2 द्वारा आवश्यक रूप से ओवरटेक करने की सुविधा मिल जाएगी।" क्या एमए में कार में दाईं ओर से गुजरना कानूनी है? यदि नहीं, तो यह आपके लिए एक साइकिल चालक के रूप में ऐसा करने के लिए कानूनी नहीं है।
एंडी

@Andy "प्रत्येक व्यक्ति जो एक तरह से साइकिल का संचालन कर रहा है ... यातायात नियम और सामान्य नियम और इस खंड में निहित विशेष नियमों के अधीन होगा, सिवाय इसके कि: (1) साइकिल ऑपरेटर दाईं ओर रख सकता है जब एक मोटर वाहन गुजर रहा है जो रास्ते के यात्रा लेन में घूम रहा है "; यह स्पष्ट रूप से बताता है कि साइकिल को कारों के नहीं होने पर भी ऐसा करने की अनुमति है। आपके द्वारा उद्धृत अनुभाग में साइकिल चालकों को धीमी ड्राइविंग कारों की तरह ओवरटेकिंग की सुविधा प्रदान करनी चाहिए, लेकिन यह तब लागू होता है जब कार यातायात बाइक यातायात की तुलना में तेजी से आगे बढ़ रहा है।
ब्रायन कैंपबेल

"कई बार जब मैंने दायीं ओर से कारों को पास किया है, या तो एक पूर्ण लेन में या कमरे में रुकी हुई कारों और खड़ी कारों के बीच में" और "मोटर वाहन को पास करते समय साइकिल ऑपरेटर दाईं ओर रख सकता है जो है आगे बढ़ रास्ता "की यात्रा लेन में। आप दाईं ओर से रुकी हुई कारों को पास नहीं कर सकते, जो आपके प्रश्न का आधार है। "ऐसी परिस्थितियों में अगले लेन में वापस विलय का क्या शिष्टाचार है [जब मुझे अगले चौराहे से पार करने के बाद एहसास हुआ कि मुझे अगली लेन में वापस विलय करने की आवश्यकता है।"
एंडी

@ और अगर आप एक कार में हैं, तो दो लेन हैं, और बाईं लेन बंद कारों से भरी हुई है, क्या आप इससे पहले रुकेंगे कि दाहिनी ओर से रोकी गई कारों से बच सकें? साइकिल पर होने के कारण अचानक आप ऐसा कैसे कर सकते हैं? रोकी गई कारों को दाईं ओर से गुजरना हमेशा कानूनी होता है, साइकिल के लिए छूट उन्हें सही स्थानों पर चलती कारों को पास करने की अनुमति देती है जहां ऐसा करना सुरक्षित होता है।
ब्रायन कैंपबेल

मुझे शायद स्पष्ट करना चाहिए कि यह हमेशा कानूनी नहीं है , लेकिन कानूनी है अगर एक उपयुक्त लेन है और आप एक कार नहीं गुजर रहे हैं जो पैदल यात्री के लिए रोक रही है। रोकी गई कारों के दाईं ओर से गुजरने को रोकना काफी मूर्खतापूर्ण होगा, क्योंकि इसका मतलब यह होगा कि जब दाहिनी लेन से पहले स्टॉप लाइट में बाईं लेन भरी जाती है, तो सही लेन में लोगों को अचानक रुकना और बड़े को छोड़ना होगा सही पर गुजरने से बचने के लिए अंतराल। मैं कल्पना नहीं कर सकता कि किसी को भी विश्वास होगा कि आप कैसे सही पर गुजरने पर प्रतिबंध की व्याख्या करते हैं।
ब्रायन कैंपबेल

जवाबों:


23

मुझे लगता है कि आपका सबसे अच्छा विकल्प विकल्प 2 है: लेन से बाहर निकलने से पहले बाईं ओर संकेत, कारों में एक उचित अंतराल की जांच करते हुए अभी भी चलते हैं, और उस अंतराल में विलय कर लें जब तक आप यह निर्धारित कर लें कि यह सुरक्षित है।

उस विकल्प में आप अनिवार्य रूप से वैसा ही व्यवहार कर रहे हैं जैसे आप क्या हैं - एक धीमी गति से चलने वाला वाहन। आपका व्यवहार वैसा ही है जैसा कि आप उम्मीद कर रहे थे कि यदि आप ट्रैक्टर, या घोड़े की नाल वाली गाड़ी चला रहे हैं। आप गली में काम करते हैं, जब घोंसला बनाते हैं, तो सुरक्षित और सुविधाजनक होने पर दूसरों को पारित करने की अनुमति देने के लिए दाईं ओर ले जाएं, और ध्यान से ट्रैफ़िक लेन में वापस विलय करें जब कंधे अब सुरक्षित नहीं हैं।

ऐसा करते समय आप हर कुछ फीट में ट्रैफिक के अंदर और बाहर बुनाई से बचना चाहते हैं।

यह भी समान और पूर्वानुमेय व्यवहार है जैसे कि आपको क्या करने की ज़रूरत है जब कंधे एक दाहिने-मोड़ के रूप में बाहर निकलते हैं केवल लेन आपके रास्ते को अवरुद्ध करता है।

विकल्प 1 असंतोषजनक है क्योंकि आप गति खो देते हैं और एक कठिन समय विलय होगा।

विकल्प 3 एक खराब विकल्प है, न कि सही पर कारों को पारित करने के मुद्दे से (जो कि कई क्षेत्रों में कानूनी है, खतरनाक है), लेकिन क्योंकि यह असभ्य है और फिर कारों को बाद में पास करने के लिए मजबूर करता है - छलांग खेलना।

विकल्प 4 एक संभावना है, लेकिन फिर से, 'धीमी गति से चलने वाले वाहन' के संचालन के बारे में सोचें। यदि आप लगातार मोटर चालकों के समान गति रखते हैं, तो आप लेन में रह सकते हैं, खासकर यदि कंधे असुरक्षित हैं, अन्यथा, आगे बढ़ें और उन्हें पास होने दें।

विकल्प 5 सबसे गरीब विकल्प है। आप प्रकाश के खिलाफ सुरक्षित रूप से पार करने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन न केवल यह जोखिम भरा है, यह आपको साइकिल चलाने का एक गरीब राजदूत बनाता है, जिससे मोटर चालक अन्य साइकिल चालक पर क्रोधित होते हैं, और अक्सर आपको छलांग स्थिति में डालते हैं। साथ ही, आपको टिकट मिल सकता है, कम से कम मेरे शहर में।


1
मैं मानता हूं, विकल्प 2 सबसे कम-बुरा विकल्प है। मैं भी नियमित रूप से इस तरह से सड़क पर सवारी करने में बहुत संकोच करूंगा; मैं इस तरह के यातायात में एक दर्पण अनिवार्य उपकरण पर विचार करूंगा।
नील फ़िन

@neilfein बिल्कुल। मैं अपने शीशों में से एक दर्पण का उपयोग करता हूं, मुझे लगता है कि मैं इसे हैंडल किए गए दर्पणों को संभालना पसंद करता हूं। मैं दर्पण के साथ ट्रैफ़िक पर नज़र रखता हूं, एक बार जब मुझे एक अंतराल दिखाई देता है, और फिर मैं यह सुनिश्चित करने के लिए जांच करने के लिए शारीरिक रूप से बदल जाता हूं कि अंतर वास्तव में है। यह काम करने का एकमात्र तरीका है; मुझे एक नदी पार करने की जरूरत है, और वहाँ से चुनने के लिए कई पुल नहीं हैं। यह सभी का सबसे कम-खराब मार्ग है। मैं विकल्प 2 की ओर भी झुकाव करता हूं, लेकिन मैं अन्य विकल्पों के साथ प्रयोग कर रहा हूं कि क्या उनमें से कोई भी बेहतर काम करता है।
ब्रायन कैंपबेल

मैं सहमत हूं, मूल रूप से 2. मैं हर समय 3 का उपयोग करता हूं (साइकिल-समायोजित सड़क लेआउट के कारण नीदरलैंड में सामान्य और अपेक्षित)। यह आपको गति और स्थिरता के लिए उठने से पहले कुछ सेकंड देता है ताकि कारों को आपके पास से गुजरने से पहले, गति अंतर के कारण संभवतः ओवरटेक करने में प्रमुख सुरक्षा मुद्दा हो। मुझे नहीं लगता कि यह बिल्कुल अशिष्ट है, क्योंकि आप सामने नहीं रह रहे हैं। 4 वास्तव में अशिष्ट विकल्प है, सभी को पकड़े हुए। 5 अच्छा है यदि आप आत्महत्या कर रहे हैं ...;)
जोरेन

मैं कहता हूं कि विकल्प 1 आवश्यक है यदि आप लेन के बाहर निकलने से पहले सुरक्षित रूप से विलय नहीं कर सकते हैं और यह भी कि कार क्या करेगी। एक कार के लिए यह एक कारण होगा साइकिल चालक को खोना एक साइकिल चालक के लिए कुछ और करने का कारण नहीं है। आपको शायद यह भी ध्यान रखना चाहिए कि विकल्प 5 अवैध होगा (और साइकिल चालकों को जहां मैं रहता हूं, वहां लाल बत्ती चलाने के लिए टिकट दिया गया है, और उन्हें अपने ड्राइवर के लाइसेंस पर भी अंक मिले हैं)।
एंडी

4

मैं दाईं ओर से गुजरता था लेकिन जब भी संभव हो विकल्प 4 (लेन में रहना) का उपयोग करने के लाभ देखना शुरू कर दिया है। यह थोड़ा धीमा हो सकता है, लेकिन अपनी लेन की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, आप अपने आस-पास के ड्राइवरों के लिए अत्यधिक दृश्यमान रहते हैं, आपको अपने स्थान को मर्ज करने या खोने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, और किसी को सही मोड़कर "राइट हुक" होने का कम जोखिम है।

अगर यह एक उचित लेन है (यानी कोई पार्क की गई कारें नहीं और सही मोड़ वाली लेन नहीं) या कारों को पास होने दूंगा, तो मैं केवल दाईं ओर ही जाऊंगा, अगर मुझे पता है कि मैं आसानी से वापस आ सकता हूं। यदि आप जिस लेन में समाप्त हो रहे हैं, तो विकल्प 2 (संकेत तब सुरक्षित होने पर विलीन हो जाता है) जाने का रास्ता है।

बेशक अगर आप व्यस्त सड़क या राजमार्ग पर हैं और वहाँ एक सभ्य कंधे है, तो हर तरह से लेन के बजाय इसका उपयोग करें।

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.