कुछ निलंबन यात्रा करना हमेशा अच्छा होता है, लेकिन यात्रा बढ़ने के साथ बाइक को संभालने में क्या नुकसान होते हैं? यह प्रश्न पूर्ण और सामने निलंबन बाइक दोनों पर लागू होता है।
कुछ निलंबन यात्रा करना हमेशा अच्छा होता है, लेकिन यात्रा बढ़ने के साथ बाइक को संभालने में क्या नुकसान होते हैं? यह प्रश्न पूर्ण और सामने निलंबन बाइक दोनों पर लागू होता है।
जवाबों:
यद्यपि यह स्पष्ट रूप से आपके प्रश्न का हिस्सा नहीं है, मैं आगे बढ़ूंगा और इसे फेंक दूंगा क्योंकि यह सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है, यदि आप अपनी बाइक को पेडल करने पर मूल सिद्धांत को बढ़ाते हैं - एक बाइक को चलाने के पीछे मूल सिद्धांत एक अधिकतर अधोमुखी बल (पेडलिंग) को आगे की गति में बदलना है (पीछे की ओर घूमने वाला ड्राइवट्रेन जो आपको और बाइक को घुमाता है)। जितना अधिक निलंबन आप जोड़ते हैं, उतना ही मुश्किल यह ड्राइवट्रेन में पेडल स्ट्रोक की ऊर्जा को स्थानांतरित करना है। आपके द्वारा कम से कम स्पिन करने वाले बेहतर सर्कल आपको इससे पीड़ित होंगे, लेकिन यह तथ्य भी बना हुआ है कि क्लीपलेस पैडल के साथ ड्राइवट्रेन के अधिकांश पावर इनपुट आपके ग्लूट, क्वाड से आ रहे हैं, और पॉवर स्ट्रोक के दौरान पेडल पर नीचे की ओर पुश करने वाले बछड़े हैं। । अतिरिक्त निलंबन इसे बढ़ाता है- '
अब जब कि रास्ते से बाहर हो गया है, तो आइए बात करते हैं कि अतिरिक्त निलंबन से निपटने को कैसे प्रभावित करता है ... निलंबन यात्रा को जोड़ने के लाभों को संक्षिप्त रूप से कवर करने के बाद। अतिरिक्त निलंबन न केवल बड़े, अचानक धक्कों (चट्टानों, जड़ों, आपके सवारी के दोस्त जो आपके सामने दुर्घटनाग्रस्त हो गया, आदि) को सुचारू करेगा, बल्कि यह उच्च गति पर अधिक क्रमिक इलाके परिवर्तनों को भी सुचारू करेगा। अतिरिक्त निलंबन मूल रूप से बाइक को बेहतर ट्रैक करने की अनुमति देता है और राइडर के लिए मोटे तौर पर और गति से बाइक के बेहतर नियंत्रण को बनाए रखता है। अधिक सस्पेंशन भी बाइक और राइडर को बड़ी बूंदों को अवशोषित करने में मदद करता है। एक सुस्त हेडवॉच कोण और लंबे व्हीलबेस के साथ संयुक्त (सभी 3 पैकेज के रूप में आते हैं) आपको त्रुटि के लिए एक बड़ा मार्जिन भी दिया जाता है; गलतियाँ जो आपको क्रॉस कंट्री बाइक पर सलाखों के ऊपर भेज सकती हैं, बड़ी हिट के लिए डिज़ाइन की गई बाइक पर पुनर्प्राप्त करने योग्य हो सकती हैं। हालांकि ये लाभ ट्रेडऑफ के साथ आते हैं।
अतिरिक्त निलंबन के कारण "म्यूट" हैंडलिंग होगा - यह है कि बाइक तेज या ट्रेल के रूप में जुड़ा हुआ नहीं लगेगा। यह जल्दी या ठीक के रूप में नहीं होगा। यह उन कारकों की भीड़ के कारण है जो लंबी यात्रा बाइक के साथ आते हैं:
मुझे यकीन है कि आपने देखा है कि मैंने अकेले बाइक के निलंबन की यात्रा से परे अन्य कारकों के बारे में बहुत सारी बातें की हैं, लेकिन पूरे पैकेज को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है क्योंकि यहां वर्णित सभी कारक सिम्फनी में काम करते हैं एक पूरे के रूप में एक बाइक की सवारी की गुणवत्ता बनाएं, और प्रत्येक कारक सवारी की गुणवत्ता को अपने तरीके से बताता है- सकारात्मक और नकारात्मक दोनों। आप निलंबन यात्रा पर विचार नहीं कर सकते हैं क्योंकि आप एक बाइक नहीं ढूंढ सकते हैं जहां यात्रा के अलावा बाकी सब समान हो। आप एक क्रॉस कंट्री बाइक नहीं ले सकते हैं और इसे 8 इंच की यात्रा दे सकते हैं और इसे एक डाउनहिल बाइक कह सकते हैं, जैसे कि आप एफ 1 कार ले सकते हैं और इसमें 3 फीट का सस्पेंशन जोड़ सकते हैं और इसे बाजा ट्रक कह सकते हैं- प्रत्येक का एक उद्देश्य बनाया गया है लगभग हर पहलू में मंच।
नुकसान:
निलंबन के प्रतिकूल प्रभाव से निपटने के तरीकों में वृद्धि हुई है। पहला विचार यह है कि बढ़ी हुई यात्रा को समायोजित करने के लिए आपको बाइक को लंबा करना चाहिए ताकि आप बढ़ी हुई यात्रा का उपयोग करने के दौरान पैडल / चेनपूल जमीन पर न मारें। यह गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र और प्रतिकूल हैंडलिंग परिवर्तनों के परिणामस्वरूप होता है।
दूसरा; यह मानते हुए कि आप जिस प्रकार की सवारी कर रहे हैं, उसके लिए एक इष्टतम निलंबन यात्रा है और आप पूछ रहे हैं, बढ़ती यात्रा के प्रभावों को संभालने वाले संभावित रूप से क्या हैं? आपको यह धारणा बनाने की भी ज़रूरत है कि आप निलंबन को ट्यून करने का प्रयास करेंगे ताकि इसका उपयोग किया जाए। प्रभाव; निलंबन के लिए बिजली की अत्यधिक हानि, सुस्त संभाल, धुन और सेटअप के लिए मुश्किल, इलाके पर अत्यधिक आंदोलन जो कॉर्नरिंग के दौरान स्थिरता को कम कर सकते हैं।
यह वास्तव में जवाब देने के लिए एक आसान सवाल नहीं है। कुछ हद तक आप निलंबन की लाभकारी विशेषताओं के अधिक प्राप्त करते रहते हैं जब तक कि वे हानिकारक नहीं हो जाते।
सस्पेंशन कुछ ऐसा नहीं है जो बस टूट सकता है, लेकिन चलो कोशिश करते हैं। सबसे पहले, आप दो अलग-अलग परिदृश्यों के बारे में पूछ रहे हैं: फ्रंट सस्पेंशन और फुल सस्पेंशन। दोनों सेटअप हार्ड-डाउन डर्ट जम्पर पर 80 मिमी से लेकर 215 मिमी तक पूर्ण डाउनहिल / फ़्रीराइड बाइक पर हो सकते हैं।
अब, जाहिर है, आप दुनिया की सबसे अच्छी एक्ससी रेसर बनने के लिए अपनी डाउनहिल बाइक को हथियाना नहीं चाहेंगे। क्यूं कर? एक के लिए, सभी बाइक की ज्यामिति बाइक के उद्देश्य के आसपास तैयार की जाती है और यह निलंबन एड्स कैसे है। अधिक सस्पेंशन वाली बाइक में कम बीब हाइट्स और लंबे व्हीलबेस होते हैं जो किसी न किसी सामान से यात्रा करते समय सवार को जमीन पर रखने में सहायता करते हैं। छोटे से यात्रा करने वाले बाइक में आमतौर पर स्टीयरिंग हेड एंगल होता है ताकि अधिक से अधिक स्टीयरिंग की अनुमति दी जा सके: तंग पेड़ों के माध्यम से एक्ससी रेसर बुनाई के बारे में सोचें।
बढ़ते निलंबन के कुछ नुकसान:
आखिरकार, अधिक निलंबन के बहुत सारे लाभ हैं (शायद इसके लिए एक अलग सवाल पूछना चाहिए)। यह वास्तव में सवार, इलाके, और क्या सवार इससे बाहर निकलना चाहता है, के लिए नीचे आता है। एक सुपर स्मूद राइड चाहते हैं और पेडलिंग का मन नहीं है? फिर 6 "यात्रा काम कर सकती है। हर होंठ और जड़ को बढ़ावा देना चाहते हैं, लेकिन फिर भी फ्लैटों पर कुछ अच्छी गति को चीरने का प्रबंधन करें? हो सकता है कि पूर्ण निलंबन या हार्ड पूंछ के साथ एक 4" या 120 मिमी ट्रेल बाइक आपके लिए अधिक हो।