30+ कांटे वाले पंक्चर के साथ टायर को ठीक / साफ करें या फेंकें?


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मैं हाल ही में एक भयानक कांटेदार पैच के माध्यम से सवार हुआ। मैं 2 फ्लैट टायर के साथ बाहर आया।

जांच करने पर, मैंने पाया कि ट्यूब 10+ स्थानों में छिद्रित थी। फेंक देना।

टायर में 30+ छोटे कांटे होते हैं। कुछ कांटों के माध्यम से सभी रास्ते जाते हैं, दूसरों को बिना छेद किए टायर में रखा जाता है।

क्या मैं टायर फेंक दूं?
क्या मैं कांटों को हटा सकता हूं, और टायर का उपयोग कर सकता हूं?


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जब तक आप सभी कांटों को बाहर निकालते हैं और कोई भी पंचर एक छोटे नाखून का उत्पादन करने से बड़ा नहीं होता है, सिद्धांत रूप में टायर अच्छा है। व्यवहार में, मैं इसे बदलने की योजना बना रहा हूँ - केवलर बेल्ट के साथ।
डैनियल आर हिक्स

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हाँ, यह भी सोचें कि आप इसे कहाँ बदलना चाहते हैं। यदि यह जुआ बंद का भुगतान नहीं करता है, तो सड़क पर यह सब करने के बजाय घर पर यह सब करना आसान है।
पेटेह

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शायद यह एक ट्यूबलेस सेटअप में जाने के लिए प्रेरणा है ... (आप जो करेंगे वह अधिक सीलेंट है)।
ट्रे जैक्सन

जवाबों:


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जब आप सभी कांटों को बहुत सावधानी से निकालते हैं तो आप टायर का उपयोग कर सकते हैं। दुर्भाग्य से यह 30+ कांटों के साथ कुछ परेशानी हो सकती है और आप 100% सुनिश्चित नहीं हो सकते हैं कि आपने वास्तव में उन सभी को हटा दिया है। इसके अलावा कुछ इस तरह से टूट गए हैं कि आप अवशेषों को न तो अंदर से और न ही बाहर से देखते हैं, लेकिन उपयोग के कुछ समय बाद एक नए फ्लैट के कारण अवशेषों को और अंदर धकेल दिया जा सकता है।

इसलिए मेरी सलाह होगी: यदि आप इसे वहन कर सकते हैं तो आप एक नए टायर के साथ बेहतर होंगे।

यदि आप पैसे बचाना चाहते हैं, तो बहुत सावधानी से उन सभी कांटों को हटाने की कोशिश करें जिन्हें आप देखते हैं या महसूस करते हैं। विशेष रूप से अंदर पर आपको अपनी उंगलियों से टायर की जांच करनी चाहिए अगर कुछ चिपकता है। फिर भी आपको एक उच्च पंचर संभावना के लिए बाहर देखना होगा, जिसका मतलब है कि आपको इससे निपटने के लिए तैयार रहना चाहिए, यदि आप पहले से ऐसा नहीं करते हैं तो अतिरिक्त अतिरिक्त ट्यूब और मरम्मत किट ले जाएं।


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धन्यवाद। कांटों को हटाने की कोशिश करने के बाद, मैंने टायरों को बदलने का फैसला किया ... और मेरी उंगलियों के सुझावों को भी।
जोनाथन स्पिलर

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मेरा मानना ​​है कि आपके पास कांटों को हटाने की कोशिश करने के लिए अंततः अधिक समय होगा, इसलिए बस टायर (एस) को स्क्रैप करें और साथ ही नए ट्यूब प्राप्त करें। आपको टयूब की मरम्मत में समय की बचत करनी चाहिए, क्योंकि टायर के शव के माध्यम से किसी भी तरह के कांटे अपने तरीके से काम करते हैं। यह एक टायर के अंदर कांच के नीचे की ओर शिकार करने के लिए पर्याप्त बुरा है, आपके पास संख्याओं के बहुत कम छोटे कांटे हैं।


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क्या आप इसके बिना एक नया टायर खरीद सकते हैं जो आपके लिए बहुत बड़ी बात है?

यदि आप टायर की जगह नहीं लेते हैं, तो एक अच्छा मौका है कि आप एक कांटा से एक अतिरिक्त पंचर को याद करेंगे। फिर आपको पंचर को ठीक करने के लिए समय निकालना होगा और, संभवतः, लेकिन कम संभावना है, ट्यूब के लिए घातक क्षति।

यह संभावना नहीं है कि आप टायर को बदलकर पैसे नहीं खोएंगे, लेकिन आप समय खो सकते हैं। जो आपके लिए ज्यादा मायने रखता है?


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मैं इसे बदल देता हूं! चूँकि आप एक कांटेदार पैच के माध्यम से सड़क करते हैं, इसलिए मैं आपको अक्सर सड़क / पगडंडियों की सवारी करने जा रहा हूँ। ऑफ रोड राइडिंग टायरों पर बहुत अधिक तनाव डालती है, इसलिए आप बाद के दिनों की तुलना में जल्द ही मुद्दों को हल कर सकते हैं। यह आपकी नलियों को बहुत ज्यादा एक्सपोजर देता है।

स्मोल्स पिनपिक छेद वास्तविक समस्याएं बन सकते हैं जो कि पिंच फ्लैट्स या टायर में मलबे का निर्माण कर सकते हैं। खासतौर पर अगर आप उबड़-खाबड़ इलाकों, बजरी वाली सड़कों या असली गर्म डामर की सवारी करते हैं।

फ्लैट टायर (एस) के कारण फंसे होने का कोई मज़ा नहीं है, खासकर तब जब टायर को काफी सस्ते में बदला जा सकता है।

माइक


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मुझे कांटे के छेद और चुटकी वाले फ्लैट के बीच कोई संबंध नहीं दिखता है। न ही मैं छोटे छेद के माध्यम से टायर में प्रवेश करने वाले मलबे की कल्पना कर सकता हूं और यहां तक ​​कि अगर मैंने यह नहीं देखा कि यह टायर को कैसे नुकसान पहुंचा सकता है।
चेरोविम

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मुझे लगता है कि कुछ वैधता हो सकती है, छोटे पिन चुभन वाले छेद धीमी लीक बनाते हैं। MTB टायरों में, जो सड़क की तुलना में कम दबाव चलाते हैं और हवा की मात्रा अधिक होती है, ये धीमे रिसाव भी अक्सर सहन किए जाते हैं, जिससे मुद्रास्फीति और चुटकी लेने वाले फ्लैटों का नेतृत्व होता है .....
मैट्नज़

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इस टायर को दूसरी बाइक के लिए क्यों न छोड़ें (जैसे जो भी-जंक-वाम कम्यूटर) जहां आप बस सीलेंट के साथ एक ट्यूब रख सकते हैं?

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