एक फ्रेम के पीछे की यात्रा का क्या महत्व है?

Question

प्रत्येक निलंबन फ्रेम में निम्नलिखित दो पैरामीटर होते हैं: अधिकतम झटका संपीड़न पर झटका यात्रा और रियर एक्सल यात्रा। मेरे पास बहुत सारे प्रश्न हैं, उन दो के बारे में:

• उन्हें ठीक से क्या कहा जाता है?
• वे संबंधित लग रहे हैं, हालांकि एक ही झटके के लिए पीछे की यात्रा अलग हो सकती है। मैं सहज रूप से अनुमान लगाऊंगा कि शॉर्ट शॉक यात्रा के लिए लंबी रियर यात्रा सबसे अच्छी होगी। हालांकि, यह मामला नहीं है (मैंने सस्ते फ्रेम की तुलना में कम रियर यात्रा के साथ एक महंगा फ्रेम देखा)। तो विभिन्न प्रकार की माउंटेन राइडिंग के लिए मुझे क्या झटका और पीछे की यात्रा चाहिए ?

Answer 1

उन्हें ठीक से क्या कहा जाता है?

रियर व्हील यात्रा (उदाहरण के लिए 180 मिमी) और शॉक यात्रा (जैसे 3 इंच [76.2 मिमी])।

वे संबंधित लगते हैं

सैद्धांतिक रूप से वे नहीं हैं। एक धुरी प्रणाली को डिजाइन कर सकता है जो 18 मिमी के झटके वाली यात्रा के साथ 180 मिमी का रियर व्हील यात्रा देगा। हालांकि यह सही ढंग से काम नहीं करेगा।

व्हील यात्रा और शॉक यात्रा के बीच के अनुपात को निलंबन उत्तोलन अनुपात कहा जाता है। एक 180 से 76.2 सेटअप हमें ~ 2.36 से 1. का लाभ उठाने का अनुपात देता है। कुछ कंपनियों (जैसे http://foesracing.com/ ) का दावा है कि कम उत्तोलन अनुपात (जैसे 2: 1) में डाउनहिल रेसिंग के लिए महत्वपूर्ण फायदे हैं।

तो विभिन्न प्रकार की माउंटेन राइडिंग के लिए मुझे क्या झटका और पीछे की यात्रा चाहिए?

आप केवल पीछे के मट्ठा यात्रा का चयन करेंगे जो आप करना चाहते हैं। उदाहरण के लिए यदि आप डाउनहिल रेसिंग करना चाहते हैं तो 203 मिमी आदर्श है। जो भी ब्रांड और फ्रेम आप चुनते हैं, वह एक रियर शॉक के साथ आएगा, जिसमें बहुत विशिष्ट आकार के विनिर्देश हैं, जैसे 9.5x3 (जो कि आंख से आंख और झटका इंच में यात्रा है) और भले ही आप पीछे के झटके को बदलना चाहते हों। उन चश्मे के साथ जाओ।

Comments

दम्म .... मेरी बाइक को केवल 200 मिमी यात्रा मिली ..... :)

— मटनज़

@ मट्टनज़ ने इसे याद किया - यह बहुत कुछ है। (आप युवाओं के लिए पुराने टीवी शो "गेट स्मार्ट" का एक संदर्भ)।

— MrBoJangles