क्रैंककर्म लंबाई में इतना छोटा अंतर क्यों?

Question

MTBs के क्रैंक आर्म्स के लिए केवल 170 और 175 मिमी लंबाई क्यों हैं? मैंने अनुमान लगाया होगा कि टूरिंग बाइक उन लोगों की तुलना में कहीं अधिक क्रैंक आर्म्स से लाभान्वित होंगी, जो माउंटेन राइडिंग के लिए उपयुक्त हैं।

Comments

क्या आप 170 और 175 के बीच 5 मिमी के अंतर के बारे में पूछ रहे हैं?

— चेरोविम

@trailmax, लोगों से भिन्न होता है, उदाहरण के लिए 1.60m से 2.00m। यह 25% अंतर है। 165 से 175 मिमी का अंतर केवल 6% है । और यह सवारी शैलियों की विशाल विविधता पर विचार नहीं कर रहा है - डाउनहिल, टूरिंग, शहर।

— वोरैक

ऐसा नहीं है कि यह प्रश्न को बहुत प्रभावित करता है, लेकिन आपको यह नहीं भूलना चाहिए कि दो क्रैंकमर हैं, ताकि वास्तविक अंतर 2x एक एकल क्रैंककर्म का अंतर है - 2 सेमी, 1 सेमी नहीं।

— म्लाडेन जाबलानोविक

@ म्लादेन जबलानोविक, बहुत सच। हालांकि, आंशिक परिवर्तन समान है - 2 * 165 मिमी का 6%।

— वोरक

आप अपने अनुमान में गलत होंगे कि बाइक से यात्रा करने से लंबी क्रैंक से लाभ होगा। टूरिंग बाइक में आमतौर पर रेस बाइक की तुलना में निचले बॉटम ब्रैकेट होते हैं, ताकि उन्हें लोड होने पर अधिक स्थिर बनाया जा सके। इसके अलावा, पैर की अंगुली ओवरलैप एक बड़ी चिंता का विषय है। इसका मतलब है कि क्रैंक के आगे और नीचे दोनों के बारे में चिंता करना।

— jimchristie

Answer 1

आपके शरीर के आयामों द्वारा परिभाषित क्रैंक लंबाई के लिए कुछ प्राकृतिक सीमा है, जो किसी दिए गए पैर की लंबाई के लिए सबसे कम और उच्चतम संभव पेडल स्थिति के बीच की ऊंचाई का अंतर है।

सबसे कम संभव स्थिति वह है जहां आप बस क्रैंक के निचले स्थान पर अपने पैर के साथ पैडल तक पहुंच सकते हैं (प्लस कुछ अतिरिक्त ऊंचाई को रोकने के लिए कि आपको पेडल तक पहुंचने के लिए अपने पैर को फैलाना पड़ता है)। आप अपनी काठी को ठीक से समायोजित करके उस ऊंचाई को निर्धारित कर सकते हैं।

अब महत्वपूर्ण हिस्सा आता है: यदि आप क्रैंक को अब अपने उच्चतम बिंदु तक मोड़ते हैं, तो सीमा आपके घुटने का कोण है। यदि यह एक निश्चित कोण से कम है (पता नहीं कि सटीक सीमा क्या है, लेकिन 90 डिग्री पहले से ही महत्वपूर्ण हो सकती है), तो आपको क्रैंक पर एक उचित बल लागू करने के लिए समस्याएं होंगी और आपको जल्द या बाद में घुटने की समस्या हो जाएगी।

अधिकतम क्रैंक की लंबाई अब शीर्ष और नीचे की स्थिति के बीच की लंबाई का आधा है जहां आप नीचे पेडल तक पहुंच सकते हैं और शीर्ष स्थिति पर एक उचित घुटने के कोण हो सकते हैं। मैं अनुमान लगाऊंगा (बिना किसी आंकड़े के) कि ज्यादातर लोगों के लिए 175 मिमी उनकी अधिकतम क्रैंक लंबाई के काफी करीब है, जबकि 180 मिमी पहले से ही उनमें से कई के लिए बहुत लंबा हो सकता है। आप निश्चित रूप से लंबे समय तक क्रैंक हथियार प्राप्त करने में सक्षम होंगे, लेकिन वे उपरोक्त कारण के लिए बड़े पैमाने पर बाजार में नहीं हो सकते हैं।

Answer 2

एमटीबी क्रैंक हथियार सामान्य रूप से 165, 170, 175 मिमी में आते हैं। कुछ लोगों (आमतौर पर पीआरओ) के पास अधिक महीन दाने वाली लंबाई (जैसे 167.5) या कभी छोटे आकार जैसे 160 मिमी तक पहुंच हो सकती है।

ऐसे "माइक्रो-ऑप्टिमाइज़ेशन" के कारण हैं:

निकासी

ट्रेल राइडिंग के लिए आज MTB को फ्रंट और रियर सस्पेंशन और बहुत कम बॉटम ब्रैकेट्स की जरूरत है। इससे पैडल के साथ चट्टानों को मारना आसान हो जाता है और यह वांछित नहीं है।

यह भी ध्यान दें कि जमीन की निकासी की समस्याएं बहुत पतले पैडल के साथ हल की जा रही हैं (पतले पैडल अन्य मुद्दों को भी हल करते हैं)।

तो, क्रैंक्स से 5 मिमी और पैडल से 5 मिमी की बचत करना पर्याप्त नहीं लग सकता है, लेकिन यह वास्तव में आपके द्वारा जमीन को हिट करने के समय को कम कर सकता है।

ध्यान दें कि डाउनहिल विशिष्ट बाइक में आमतौर पर 165 मिमी क्रैंक होंगे।

उचित ऊंचाई सवार करने के लिए उपयुक्त है

एक शॉर्ट राइडर (छोटे पैरों के साथ) 175 मिमी की तुलना में 170 मिमी क्रैंक पर अधिक कुशलता से पैडल करेगा।

इस प्रकार छोटे एमटीबी आमतौर पर 170 मिमी और मध्यम वाले 175 मिमी के साथ जहाज करते हैं।

Comments

अच्छा विवरण है, लेकिन यह समाधान नहीं करता है क्यों अब क्रैंक उपलब्ध नहीं हैं, भले ही कुछ स्थितियों (पर्यटन) में, निकासी प्रचुर मात्रा में है।

— वोरैक

क्रैंक आर्म्स काफी व्यापक रेंज में उपलब्ध थे, लेकिन साइक्लिंग के मैकडॉनलाइज़ेशन ने उस चयन को कम कर दिया है। और अलग-अलग लंबाई के पैरों को समायोजित करने के लिए दो अलग-अलग लंबाई वाले हथियार रखना अनसुना नहीं है।

— डैनियल आर हिक्स