ऑल-माउंटेन, क्रॉस कंट्री, फ्रीराइड, डाउनहिल बाइक में क्या अंतर है?


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मैं पर्वत बाइक की दुनिया में कुछ नया हूं और विभिन्न बाइक का वर्णन करने के लिए मैं विभिन्न शर्तें देख रहा हूं। ऑल-माउंटेन, क्रॉस कंट्री, फ्रीराइड और डाउनहिल में क्या अंतर है? क्या वे सिर्फ शब्दों का विपणन कर रहे हैं या वे बाइक में वास्तविक अंतर का प्रतिनिधित्व करते हैं (या शायद दोनों का एक सा)? क्या कोई अन्य प्रकार की पर्वत बाइकें हैं जो मुझे याद हैं?


इटली में हमारे पास "एंडुरो" भी है, जिसके द्वारा हमारा मतलब है कि सभी पहाड़ जैसे, लेकिन तेज और अधिक आक्रामक (डाउनहिल में)।
बिगस्टोन्स

@bigstones: AFAIK एंडुरो एक प्रकार की रेसिंग प्रतियोगिता है जो (आमतौर पर उच्च अंत) सभी पर्वत बाइक के साथ की जाती है।
चेरोविम

और यह अलग होने जा रहा है, अलग-अलग लोगों के लिए। उदाहरण के लिए, मेरे पास एक बाइक है जिसमें पीछे 160 मिमी और सामने में 170 मिमी है। यह 1x9 है, और मैं इसे एएम से लेकर फ्रीराइड तक हर चीज के लिए उपयोग करता हूं। लेकिन मैं केवल 140lb का वजन करता हूं, इसलिए मुझे बहुत अधिक यात्रा की आवश्यकता नहीं है।
स्पंज बॉब

1
@kjmccarx: राइडर का वजन और यात्रा आवश्यक रूप से सहसंबंधित नहीं है। आप एक 250lbs राइडर पा सकते हैं, जिसे वास्तव में एक 100mm ट्रैवल बाइक की जरूरत है, और एक 140lbs राइडर को, जिसे वास्तव में 200 मिलियन ट्रैवल बाइक की जरूरत है। निर्भर करता है कि आपकी क्या करने की इच्छा है।
चेरोविम

जवाबों:


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निम्न सूची में एमटीबी की उपरोक्त प्रकार की प्लस 2 प्रकार की बाइक के लिए बुनियादी विशेषताओं और अंतर शामिल हैं जिनका आपने उल्लेख नहीं किया था। ध्यान दें कि मैंने एमेच्योर और पेशेवरों द्वारा आज उपयोग किए जाने वाले आधुनिक एमटीबी की विशेषताओं को संक्षेप और "औसत" करने की कोशिश की है। तो XC बाइक के लिए 9 किलोग्राम का मतलब है कि आप आसानी से 8 और 11 किलो पा सकते हैं।

क्रॉस कंट्री (XC) बाइक:

  • 9 किग्रा
  • हार्डटेल (केवल फ्रंट सस्पेंशन) आमतौर पर 80-100 मिमी फ्रंट सस्पेंशन (वायु)
  • बहुत खड़ी सिर ट्यूब कोण
  • कार्बन या एल्यूमीनियम
  • गियर: 1x11, 3x10
  • 29, 27.5, 26 इंच के पहिये
  • आपको पहाड़ों पर 80 किमी की सवारी करने और अविश्वसनीय चढ़ाई करने की अनुमति देगा। कभी-कभी इन बाइक को पहाड़ के लिए "सड़क बाइक" माना जाता है।
  • तस्वीर:

सभी पर्वत (AM) बाइक:

  • 13 किग्रा
  • पूर्ण निलंबन (वायु), आमतौर पर 120-160 मिमी
  • खड़ी सीट ट्यूब कोण (पेडलिंग के लिए अच्छा), सुस्त हेड ट्यूब कोण (डाउनहिलिंग के लिए अच्छा)
  • कार्बन या एल्यूमीनियम
  • गियर: 1x11, 2x10
  • 26, 27.5, 29 इंच के पहिये
  • आपको पहाड़ों पर 30 किमी की सवारी करने की अनुमति देगा जिसमें बग आरोही और बहुत अच्छे डाउनहिल जैसे अवरोही शामिल होंगे। इन्हें "डू इट ऑल" मशीनों के रूप में विपणन किया गया है। वे वास्तव में यह सब लगभग अच्छा कर सकते हैं लेकिन बहुत अच्छी तरह से कुछ भी नहीं। कुछ मामूली अंतरों के साथ "ट्रेल बाइक" या "एंड्यूरो बाइक" के रूप में भी विपणन किया गया।
  • तस्वीर:

फ्रीराइड बाइक (FR):

  • 18 किग्रा
  • पूर्ण निलंबन (कुंडल), 180 मिमी
  • सुस्त सीट ट्यूब कोण, बहुत कम सीट, सुस्त सिर ट्यूब कोण
  • केवल एल्यूमीनियम
  • गियर: 1x7 - 1x10
  • केवल 26 इंच के पहिए
  • आप फ्लैट के लिए 2 मीटर + बूँदें हिट करने के लिए अनुमति देगा, बड़ी लाइनों को मारा, बड़े कूदता है, अज्ञात क्षेत्र पर उतरते हैं। शीर्ष पर जाने के लिए आप आमतौर पर बाइक को धक्का देते हैं या कोई व्यक्ति आपको कार द्वारा वहां ले जाता है।
  • तस्वीर:

डाउनहिल बाइक (डीएच):

  • 15 किलोग्राम
  • पूर्ण निलंबन (कुंडल या वायु), 200 मिमी
  • सुस्त सीट ट्यूब कोण, बहुत कम सीट, बहुत सुस्त सिर ट्यूब कोण
  • कार्बन या एल्यूमीनियम
  • गियर: 1x7 - 1x10
  • मुख्य रूप से 26 इंच के पहिए
  • उच्च गति पर डाउनहिल जाने के लिए बनाया गया है। रेसिंग के लिए इस्तेमाल किया।
  • तस्वीर:

गंदगी कूदो बाइक (डीजे):

  • 12 किग्रा
  • हार्डटेल, 80-100 मिमी या कठोर (कोई निलंबन नहीं)
  • सबसे कम सीट संभव, बहुत कठोर सेटअप, रियर ब्रेक केवल
  • स्टील या एल्यूमीनियम
  • गियर: कोई नहीं
  • 26 इंच के पहिए
  • दूल्हे के लिए बनाया गया है, pumptracks, स्केट पार्क की सवारी
  • तस्वीर:

ढलान शैली बाइक (एसएस):

  • 15 किलोग्राम
  • पूर्ण निलंबन (कुंडल या वायु), 140-160 मिमी
  • कम सीट संभव, कठोर सेटअप
  • अल्युमीनियम
  • गियर: कोई भी या कुछ (1x7) पट्टियों की वर्तनी की अनुमति देने के लिए फ्रेम पर लीवर के साथ
  • 26 इंच के पहिए
  • पार्क प्रतियोगिताओं के लिए बनाया गया जिसमें इन्सानली बड़े कूद, वालराइड और स्टंट शामिल हैं। 4X रेसिंग या दोहरी स्लैलम रेस में इस्तेमाल किया जा सकता है।
  • तस्वीर:

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तस्वीरें महान (+1) हैं, लेकिन मैं क्रॉस कंट्री की आपकी संकीर्ण परिभाषा से असहमत हूं। 26 इंच के व्हील फुल सस्पेंशन वाली बाइक्स हैं जो एक्ससी होने के नाते सबसे ज्यादा समझेंगी।
राइडर_एक्स

4
@ राइडर_एक्स: बिल्कुल। तुम सही हो। मैंने सिर्फ प्रत्येक श्रेणी की आधुनिक बाइक के लिए औसत (औसत) चश्मा प्रदान करने का प्रयास किया, जो कि शौकीनों और पेशेवरों द्वारा उपयोग किया जाता है। इस स्पष्टीकरण को शामिल करने के लिए मेरे उत्तर का संपादन किया। धन्यवाद।
चेरोविम

डाउनहिल और बाद में "केबीएस" में बड़े पैमाने पर इकाइयां हैं। मैं मान रहा हूँ कि आप "kgs" हैं।
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बहुत बढ़िया जवाब। मैं XR बाइक्स के बारे में @Rider_X के साथ बात करूँगा और अधिक विविध हो सकता हूं, लेकिन फिर से मुझे आपका उत्तर बहुत जानकारीपूर्ण लगता है।
गयोम जूल

@ जब आप कहते हैं कि XC बाइक आपको 80 किमी सवारी और AM बाइक 30 किमी करने की अनुमति देती है, तो आपका क्या मतलब है?
MrBoJangles

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यदि आप एक पर्वत बाइक के बीच एक समझौते की कल्पना कर सकते हैं जो कि हल्के वजन और पेडल के लिए आसान है, तो इसके साथ एक मजबूत है और किसी न किसी इलाके से निपटने के लिए बहुत सारी निलंबन यात्रा है जो आपको नीचे दिए गए जैसे आरेख प्राप्त कर सकते हैं।

जैसा कि हम श्रेणी से श्रेणी में जाते हैं हम भारी बाइक प्राप्त करते हैं जो पैडल के लिए कठिन हैं, लेकिन यह किसी न किसी और इलाके, बड़े कूद, आदि को संभाल सकता है।

आरेख श्रेणियों के बीच ओवरलैप को भी दिखाता है जो इस बात पर निर्भर करता है कि निर्माता जिस बाइक को आप तर्क दे सकता है उसे एक या दूसरी श्रेणी से संबंधित माना जा सकता है।

कैविएट - मुझे यकीन है कि कुछ अलग-अलग श्रेणियों के सटीक आकार और ओवरलैप के साथ मुद्दा लेंगे, लेकिन यह आंकड़ा केवल उदाहरण के लिए है।

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+1) महान जवाब - उल्लेख नहीं किया गया (लेकिन बहुत स्पष्ट) तीसरा आयाम है - $ $ $ $ और इसका दो धुरी पर प्रभाव।
मटनज़

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@mattnz हां, कीमत एक तार्किक तीसरा आयाम है, लेकिन यह विभिन्न श्रेणियों को अलग करने के लिए अधिक जानकारी प्रदान नहीं करेगा। कीमत पर बहुत अधिक ओवरलैप होगा, विशेष रूप से उच्च-अंत पर, क्योंकि आप किसी भी श्रेणी में पागल महंगी बाइक पा सकते हैं। उस ने कहा, कम अंत एक बेहतर विभेदक होगा, सबसे सस्ता होने के साथ: क्रॉस कंट्री <सभी पहाड़ <मुफ्त सवारी <ढलान। अंत में, अगर मैंने एक और आयाम जोड़ा तो मुझे एक गतिशील विजेट बनाना होगा जिससे लोग ग्राफ को घुमा सकें ... बहुत अधिक काम!
राइडर_एक्स

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मुझे लगता है कि मूल्य एक 3 अक्ष पर होने की जरूरत नहीं है। कम कीमत बस "श्रेणी" को ग्राफ की उत्पत्ति के करीब रखेगी। यह संभवतः वजन / दक्षता दिशा पर अधिक स्पष्ट होगा।
बिगस्टोन्स
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