साइकिल हेलमेट पहनने के खिलाफ और कारण क्या हैं?

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यह सही ढंग से पूछने के लिए एक मुश्किल सवाल है। एक प्रयास पहले ही व्यक्तिपरक और तर्क के रूप में बंद हो गया है। कोई भी सही उत्तर नहीं है, निश्चित रूप से। हालांकि, दिलचस्प कारण हैं कि मेरा मानना ​​है कि यहां रिकॉर्डिंग के लायक हैं।

आदर्श रूप से सहायक प्रलेखन / अनुसंधान शामिल हैं। मैं उत्तर की गुणवत्ता के लिए मतदान करूंगा, न कि इस आधार पर कि मैं उत्तर से सहमत हूं।

safety  helmets  subjective 
— जे बज़ुज़ी
स्रोत
निश्चित रूप से एक सार्थक सवाल है, हालांकि जैसा @Jay ने देखा है, जिसमें कोई स्पष्ट जवाब नहीं है। यदि आवश्यक हो तो मध्यस्थ ध्यान के लिए किसी भी पोस्ट को चिह्नित करें।
— नील फीन
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मुझे नहीं लगता कि पोस्ट प्रति एक कारण यहां अच्छी तरह से काम करते हैं सब पर । मैं इस प्रश्न को खरोंच से फिर से बनाऊंगा और लोगों से कहूंगा कि वे उस मामले को वापस लेने के लिए सबसे अधिक सम्मोहक मामला बना सकते हैं - या तो खिलाफ या खिलाफ - और अनुभव और डेटा का हवाला देते हैं। यहां सबसे अच्छी पोस्ट को हटा दिया गया है, दुख की बात है। :(
— जेफ एटवुड
@ जेफ़ - कोई भी / या स्थिति नहीं। हम इसे दोनों तरीकों से आज़मा सकते हैं, और उस प्रश्न को बेहतर और अधिक व्यापक रूप से उत्तर देने वाले को बनाए रख सकते हैं। कोई भी इस सवाल का एक संस्करण लिखने पर एक दरार लेना चाहता है जो काम करेगा? (शायद इस धागे का इस्तेमाल इस तरह के पूर्ण-उत्तर धागे के लिए प्रो और कोन के लिए बुलेट पॉइंट उत्पन्न करने के लिए किया जा सकता है।)
— नील फ़िन ऑक्ट
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मैं अजीब डिजाइन के बारे में सोचता रहता हूं कि साइकिल चलाना हेलमेट है? यदि आप अपने सिर के ठीक ऊपर उतरे तो वे बहुत अच्छे लगेंगे, लेकिन ऐसा कौन करता है? जिन लोगों को मैं दुर्घटनाग्रस्त देखता हूं, वे सिर (चेहरे पर) को बहुत कम मारते हैं, जहां हेलमेट की रक्षा नहीं होती है। लगता है जैसे वे बहुत खराब तरीके से कार्य के लिए तैयार किए गए हैं।
— ब्रायन नोब्लुच
2
@ ब्रायन - मैंने खुद को दो बार अपने सिर के शीर्ष पर मारा है, और मुझे अपने हेलमेट को बदलना पड़ा। सिर्फ इसलिए कि एक समाधान समस्या के सभी को संबोधित नहीं करता है इसका मतलब यह नहीं है कि यह बेकार है। (और वहाँ रहे हैं मोटरसाइकिल शैली हेलमेट आप प्राप्त कर सकते हैं।)
— नील फीन

जवाबों:

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के लिए: यदि आप अपने सिर के ऊपर गिरते हैं, तो यह उसकी रक्षा करेगा (साइड इफेक्ट्स अगर डाउनहिल माउंटेन बाइक की सवारी करते समय फुल-फेस हेलमेट पहने तो)

नहीं, यह एक अति सरल उत्तर नहीं है। यह वही है जो इसके लिए डिज़ाइन किया गया है, यह वही है जो अच्छी तरह से करता है और यही कारण है कि आपको एक पहनना चाहिए।

सिर की सुरक्षा के बारे में दस्तावेज के साथ संपादित करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, लेकिन मुझे लगता है कि यहां पर लोगों की संख्या (खुद पहले) जो कह सकते हैं "मैं गिर गया और मेरे हेलमेट ने मेरा सिर बचाया" किसी भी शोध के लायक हैं।

— डोमस्टार
स्रोत
क्या आप जो लिखना चाहते हैं उसकी भावना में मेरा संपादन है? यह कहने की कोशिश नहीं की जा रही है कि हेलमेट उपयोगी नहीं है, बस उद्देश्यपूर्ण होना चाहिए।
— नील फीन
1
@neilfein: आपके संपादन को ध्यान में रखते हुए पुनः संपादित किया गया
— dee-see
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मैं इस पूरे दिल से सहमत हूँ। शिट होता है, तो क्यों न संरक्षित किया जाए।
— फीदी
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हेलमेट डिबेट में दो तरह के लोग होते हैं। जो लोग यह नहीं समझ सकते हैं कि सभी उपद्रव के बारे में क्या है, यह सिर्फ एक ढक्कन है, है ना? और फिर वहाँ जो एक घटना हुई है और एहसास है कि हेलमेट कुछ बहुत बुरा रोका। बेशक, एक तीसरा समूह है, लेकिन वे इन पदों को नहीं पढ़ सकते हैं।
— बिना लाइसेंस के
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अनिवार्य के खिलाफ : जहां यह अनिवार्य है यह लोगों को साइकिल चलाने से हतोत्साहित करता है -> वे इसके बजाय ड्राइव करते हैं -> अधिक कारें + कम साइकिल चालक इसे साइकिल चालकों के लिए अधिक खतरनाक बनाते हैं।

व्यक्तिगत रूप से मैं एक पहनता हूं, लेकिन अनिवार्य हेलमेट के खिलाफ यह मुख्य तर्क है।

— संशोधित करता है
स्रोत
यह लोगों को साइकिल चलाने से हतोत्साहित करता है? यह नहीं कह रहा है, यह नहीं पूछ रहा है कि आप ऐसा क्यों कह रहे हैं ... जो लोग एक के बिना एक हेलमेट चक्र नहीं पहनना चाहते हैं, वे ड्राइव नहीं करते हैं।
— डी-देखें
1
क्षमा करें - मेरा मतलब है कि यह कहां है क्योंकि यह साइकिल से लोगों को हतोत्साहित करता है।
— मिलीग्राम ऑक्ट
ओह! वह सही है। +1
— डी-देखें
1
एक काल्पनिक दुनिया में जहां सभी कारों को बाइक / बसों / घोड़ों द्वारा बदल दिया गया था, क्या कोई हेलमेट पहनेगा?
— बजे जे बाजुज़ी
मैं - लेकिन मैं अपने सिर से जुड़ा हुआ हूँ! लेकिन अगर वे नहीं भी थे, तो कारों के बिना दुनिया में बिना हेलमेट वाले साइकिल चालक एक अनिवार्य हेलमेट की तुलना में सुरक्षित होते हैं और कारों की एक धारा में एकमात्र साइकिल चालक होते हैं।
— mgb
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के विरुद्ध: कुछ शोध हुए हैं जो दिखाया गया है:

  • कार चालक यह सोचते हैं कि एक साइकिल चालक जो हेलमेट पहने हुए है, वह अधिक सुरक्षित साइकिल चालक है।
  • कार चालक "सुरक्षित साइकिल चालकों" को कम स्थान देते हैं।

इसलिए हेलमेट पहनने से आपको कार चालकों से खतरा बढ़ सकता है जो आपको पर्याप्त जगह नहीं दे रहा है!

— इयान
स्रोत
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यदि आप वहां के कुछ लिंक का अनुसरण करते हैं, या वास्तव में शोध को पढ़ते हैं या उन आंकड़ों को देखते हैं जो आप पाते हैं कि यह एक बहुत ही सीमित अध्ययन था। जो पूरी तरह से ठीक है और अभी भी उपयोगी है, लेकिन इससे बहुत व्यापक निष्कर्ष निकालना एक महान विचार नहीं है। अध्ययन ब्रिटेन में किया गया था और संस्कृति और सड़क निर्माण के कारण क्षेत्रीय अंतर होंगे। फिर भी ऊपर लाने के लिए एक अच्छा बिंदु है, लेकिन अपने व्यवहार को बदलने से पहले पूरी बात पढ़ें।
— माइक टू
@ माइक, सहमत है लेकिन मुझे यह पसंद नहीं है कि मुझे कार चालकों पर अपनी बाइक के हेलमेट के प्रभाव पर विचार करना होगा - यह अध्ययन एकमात्र अच्छा कारण है जिसे मैंने अपने स्वयं के हेलमेट नहीं पहनने के लिए देखा है। मैंने कैम्ब्रिज (यूके) में रहने के दौरान बाइक की रोशनी में कुछ समस्या देखी, कार चालक ने बिना ज्यादा रोशनी वाले साइकिल चालकों को जगह दी।
— इयान
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मैं आपसे असहमत नहीं हूं, लेकिन केवल उस स्थान को इंगित करने से परिणाम बदल सकते हैं। आप ब्रिटेन में आधारित हैं, मुझे लगता है कि अध्ययन शायद आप पर लागू हो। मैं नहीं हूँ (हालाँकि मैं वहाँ कुछ समय के लिए रहा था) इसलिए अध्ययन मेरे लिए लागू नहीं हो सकता है। अध्ययन का लेखक एक ही निष्कर्ष बनाता है। व्यक्तिगत टिप्पणियों के एक पूरी तरह से गैर-वैज्ञानिक सेट में मुझे लगता है कि मेरे क्षेत्र में मेरा मार्ग एक कार को मुझे कितनी जगह देता है, यह एक बड़ा कारक है। जिन सड़कों पर मैं सवारी करता हूं उनमें से कुछ चौड़ी हैं और मुझे लगभग हमेशा बहुत जगह मिलती है। संकीर्ण सड़कें = कोई स्थान नहीं।
— माइक टू
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के लिए : अक्सर अपने दोस्तों या परिवार होगा लगता है जब आप एक हेलमेट पहनना आप सुरक्षित हैं; हेलमेट पहनने से आपका प्रियतम और सबसे नज़दीक आ जाता है।

इसलिए:

  • हेलमेट पहनने से उनके तनाव को कम करके उनके स्वास्थ्य को लाभ मिल सकता है।
  • यदि आप हेलमेट पहनते हैं तो आप कम परेशान हो सकते हैं

यह एक हेलमेट पहनने के लिए समझ में आ सकता है अगर यह एक चर्चा नहीं है जो इन कारणों से किसी भी तरह से जुनून की परवाह करता है।

— इयान
स्रोत
यह दो समान उत्तरों का एक मर्ज है: यह एक इयान द्वारा शुरू किया गया था, साथ ही साथ बिना उत्तर के भी।
— नील फेन
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कानूनी आवश्यकता के विरुद्ध: कई देशों में जिन्होंने इसे साइकिल हेलमेट पहनने की कानूनी आवश्यकता बना दी है, साइकिल चलाने वालों की संख्या कम हो गई है। यह देखते हुए कि व्यायाम की कमी के परिणामस्वरूप खराब स्वास्थ्य के कारण मृत्यु का जोखिम बिना हेलमेट के साइकिल चलाने के कारण होने वाली मृत्यु के जोखिम से बहुत अधिक है; यह कभी नहीं समझ में आता है कि लोगों को एक साइकिल हेलमेट का उपयोग करने की आवश्यकता है ।

— इयान
स्रोत
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साइकिल चालकों + की बढ़ती कारों की संख्या को कम करना अन्य साइकिल चालकों के लिए और अधिक खतरनाक हो जाता है (चाहे वे हेलमेट पहने हों या नहीं)
— mgb
यह तर्क आधुनिक सामाजिक कल्याणकारी राज्य (पढ़ें: सभी विकसित देशों) में विफल है। यदि आप लंबे समय तक चिकित्सा देखभाल की आवश्यकता के बिंदु पर गिरते हैं और खुद को घायल करते हैं , तो हम वही हैं जो इसके लिए भुगतान करते हैं। जब तक आप स्वतंत्र रूप से धनी नहीं होते (और अपने मेडिकल खर्चों को खत्म करने के लिए मजबूर हो जाते हैं), मैं आपको हेलमेट पहनने के लिए मजबूर करने में सक्षम होना चाहूंगा ।
— टॉम स्टीफेंस
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@ टोम, लेकिन राज्य को व्यायाम की कमी के कारण अधिक से अधिक स्वास्थ्य लागत भी लेनी पड़ती है ।
— इयान
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विरुद्ध : यह वास्तव में आवश्यक नहीं हो सकता है। अगर मैं बिना किसी वाहन के बहुत लापरवाही से सवारी कर रहा हूं, तो जॉगिंग करते समय गिरने के लिए एक समान प्रभाव पड़ेगा। दोनों कॉलेज में, जहाँ हमारे पास सड़कें थीं जो कारों के साथ-साथ खेत के चारों ओर भी बंद थीं।

बेशक, इसका तात्पर्य गति पर सवारी नहीं करना है जहां विफलता (राइडर या मैकेनिकल) एक बड़ी समस्या का कारण होगी।

— LanceH
स्रोत
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मैंने देखा है कि साइकिल चालक एक-दूसरे को मारते हैं। गिरना बहुत कठिन हो सकता है। इसके अलावा, एक "धीमी" एक अंकुश या किसी भी समान वस्तु पर गिरने से बुरा परिणाम हो सकता है।
— dee-see
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मैंने अपने सिर के पीछे एक पैदल यात्री को गिरते देखा है, जो सपाट फुटपाथ के मुश्किल टुकड़े पर बातचीत कर रहा है। वह बस उठा और ले गया।
— टॉम हॉल्टिन -
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एक पूर्ण ब्रेकिंग के कारण, मेरे सामने शून्य गति के साथ एक दुर्घटना थी, लेकिन मेरे पैर पेडल पिंजरों में थे, यहाँ पहली तस्वीर देखें , और धीरे-धीरे बगल में महसूस किया, मेरे सिर के साथ जमीन मारा और एक सप्ताह का सिरदर्द था। मुझे यकीन नहीं है कि एक हेलमेट ने उन्हें रोका होगा, लेकिन मुझे ऐसा लगता है। चूंकि मेरे हाथ ब्रेक पर थे, इसलिए यह पैदल यात्री के रूप में गिरने से बहुत अलग है, जो हाथों से अपनी रक्षा कर सकते हैं।
— उपयोगकर्ता अज्ञात
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विरुद्ध : हेलमेट बाल (अपने बालों को गड़बड़ करता है)

बाल शैली पर निर्भर करता है, आप अपने बालों को स्टाइल करने के लिए क्या उपयोग करते हैं, आप कितना पसीना करते हैं, आदि ...

— Freiheit
स्रोत
इसी तरह: मैं अक्सर सुबह में सवारी करता हूं, ठीक इसके बाद जब मैं शॉवर से बाहर निकलता हूं। हेलमेट मेरे बालों को जल्दी सूखने से बचाता है।
— नील फीन
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एकमात्र उचित समाधान: HAIRMET! youtube.com/watch?v=OL0GkcO05JE
— बाबू
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हेलमेट बालों ने मुझे अपना सिर मुंडाने के लिए प्रेरित किया। समस्या सुलझ गयी।
— 19
यह गंदे बालों के लिए एक आदर्श बहाना है। तर्क सही है, निष्कर्ष गलत। मैं इसे वोट करता हूं। :)
— उपयोगकर्ता अज्ञात
जब मेरे बालों में 'हेल्मेट हेयर' लगने लगते हैं, तो मुझे पता है कि यह हेयर कट का समय है!
— 9
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के लिए : दृश्यता। साइकिल चालक के सिर की तुलना में चमकीले रंग का हेलमेट अधिक दिखाई देता है। (जाहिर है, एक साइकलिंग कैप इस काम को हेलमेट के साथ भी कर सकती है।)

— नील फीन
स्रोत
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हंगामा करते हुए : यह बेकार है।

अध्ययनों में पाया गया है कि साइकिल चालकों को मारने वाली दुर्घटनाओं में, चोटें ऐसी थीं कि एक हेलमेट ने उन्हें बचाया नहीं होगा। वैसे भी बाइक दुर्घटना में सिर में चोट लगने का खतरा लगभग 15% होता है, जो कार दुर्घटना और वॉक दुर्घटना में भी ऐसा ही होता है। कार चालक या पैदल चलने वालों के लिए हेलमेट पहनने को कौन बढ़ावा देगा? शहरी साइकिलिंग को बढ़ावा देने वाले फ्रेंच संगठन की साइट पर एक प्रलेखित लेख पाया जा सकता है । संक्षेप में:

  • आकस्मिक साइकिल चलाना विशेष रूप से खतरनाक नहीं है।

  • जो थोड़ा डेटा मौजूद है वह बढ़े हुए हेलमेट के उपयोग और बढ़े हुए साइकिल चालक की सुरक्षा के बीच संबंध का प्रदर्शन नहीं करता है।

  • अनिवार्य हेलमेट कानूनों में साइकिल चालन में काफी कमी आती है।

  • व्यायाम की कमी से जुड़े जोखिमों की तुलना में साइकिल चलाना जोखिम बहुत कम है।

  • जिन देशों में अधिक लोग साइकिल चलाते हैं, वहां साइकिल चलाना अधिक सुरक्षित है।

निष्कर्ष: हेलमेट कानूनों और साइकिल चलाने के आसपास "भय भड़काने" ने सार्वजनिक स्वास्थ्य को चोट पहुंचाई

— Jay Bazuzi
स्रोत
मैं आगे जाऊंगा और कहूंगा कि प्रशस्ति पत्र की जरूरत है। आप जो प्रदान करते हैं वह पूरी तरह से असंबद्ध है। यह समग्र चोट / मौत के आंकड़े देता है, उन्हें बिना हेलमेट / बिना हेलमेट में तोड़कर। इससे भी बदतर, एक उद्धरण: "इसके अलावा, मारे गए 64% लोगों में कई घातक चोटें थीं और एक हेलमेट द्वारा बचाया नहीं जा सकता था।" तो ... उनमें से 36% संभावित रूप से एक हेलमेट द्वारा बचाया जा सकता था? और अभी भी अन्य संभावित रूप से घातक दुर्घटनाओं में थे और हेलमेट द्वारा बचाए गए थे । हो सकता है कि आपके दावे का समर्थन करने वाले अध्ययन हों, लेकिन यह लिंक नहीं है।
— कैस्केबेल
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के खिलाफ: बहुत से लोगों को यह विचार मिलता है कि साइकिल चलाना बहुत खतरनाक है जब उन्हें यह आभास हो जाता है कि आपको हमेशा हेलमेट पहनना चाहिए। वास्तव में साइकिल चलाने से स्वास्थ्य को कई बार जोखिमों का सामना करना पड़ता है।

इसलिए हेलमेट पहनकर और / या अन्य लोगों को बताकर हेलमेट पहनना एक अच्छा विचार है कि आप ऐसे लोगों की संख्या बढ़ा रहे हैं जो कम उम्र में (कम उम्र में) दिल के दौरे आदि से मर जाएंगे।

— इयान
स्रोत
कहाँ है कि "जो लोग हेलमेट नहीं पहनना चाहते हैं वे बाइक की सवारी नहीं करते हैं" तर्क से आते हैं? यहां ऐसे लोग हैं जो बिना हेलमेट के सवारी करने से मना करते हैं।
— dee-see
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@ डॉमस्ट्रेर, मैं कह रहा हूं कि एक हेलमेट पहनकर आप कुछ ऐसे लोगों की मदद कर रहे हैं जो साइकिल नहीं चलाते हैं, सोचते हैं कि सीलिंग का जोखिम अधिक है।
— इयान
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के विरुद्ध : लाभ को उचित ठहराने के लिए अपर्याप्त हैं (आकस्मिक / आवागमन के लिए)

(ध्यान दें: मैं हेलमेट की लागत को पूरी तरह से अनदेखा कर रहा हूं, क्योंकि यह कम प्रत्यक्ष अवसर लागत की तुलना में बहुत मामूली कारक है)

लाभ / अवसर लागत

हेलमेट पहनने का लाभ आंशिक रूप से मृत्यु या दर्दनाक मस्तिष्क की चोट के जोखिम को कम करना है। अन्य लाभ (दृश्यता, लगाव अंक, प्लेसेशन) आकस्मिक हैं। लागत मुख्य रूप से गंदे बाल, मामूली असुविधा और असुविधा है।

अंतर

मैं डेटा को देखकर जो बता सकता हूं, उससे दुर्घटना के प्रति वर्ष होने वाली मृत्यु या दर्दनाक मस्तिष्क की चोट जो एक हेलमेट द्वारा रोकी जा सकती है, लगभग एक मिलियन में होती है। मैं 15mph (24 किमी / घंटा) से कम सुरक्षित रूप से सवारी करना, आदि (18 से कम नाबालिगों को बाहर करना, नशे में सवारी करना, बिना रोशनी के गलत तरीके से जाना, आदि) के बारे में सोच रहा हूं।

किसी भी तरह की ठोस संख्या हासिल करना मुश्किल है। एक सच्चे वैज्ञानिक / अनुभवजन्य अध्ययन का संचालन करना संभव नहीं है, इसलिए जो विज्ञान है वह या तो विशुद्ध रूप से डमी के अध्ययन पर आधारित है या स्व-चयन पूर्वाग्रह के लिए ठीक से सही नहीं हो सकता है (मजबूत संभावना है कि साइकिल चलाने वाले सुरक्षित रूप से अधिक संभावना रखते हैं। हेलमेट पहनना)।

IIHS द्वारा US DOT आँकड़ों का एक सारांश 2008 के लिए 714 साइकिल चालक की मौत को दर्शाता है। उनमें से 26% उस समय नशे में थे, 36% 9 बजे के बाद और 6 बजे से पहले थे।

और जबकि उन नंबरों में केवल वे लोग शामिल होते हैं जो वास्तव में साइकिल चलाते हैं (साइकिल चालकों की आबादी कुल आबादी से छोटी है), इसमें ऐसे लोग भी शामिल हैं जो गलत तरीके से सवारी करते हैं, ट्रैफिक में बुनाई करते हैं, बिना रोशनी / संकेतों के, बिना नशे के, बिना रोशनी के। , अँधेरे के बाद। और इसमें काफी तेजी से जाने वाले लोग शामिल हैं (जहां एक हेलमेट के गिरने की स्थिति में मदद करने की अधिक संभावना है)। मैं एक विशिष्ट परिवहन / कम्यूटर साइकिल चालक के लिए बाधाओं पर अनुमान लगाने की कोशिश कर रहा हूं, जो 15 मीफ से अधिक होने की संभावना नहीं है।

इसलिए मैं लगा रहा हूँ कि एक साइकिल चालक आम तौर पर सुरक्षित तरीके से साइकिल चलाते हुए मारा जा रहा है, जो वास्तव में साइकिल चला रहा है (बिजली: 1: 500,000) की चपेट में आने से कम (कम संभावना) है।

मैं इस पर गणित करने के दो तरीके देख सकता हूं:

विधि # 1: सीधे समय मान

एक वर्ष में 525,960 औसत मिनटों में, मैं लगभग 1400 खर्च करता हूं, जिससे मेरे बाल "अच्छे" दिखते हैं (कुछ ही मिनटों में मेरे बालों को धोना और स्टाइल करना, साथ ही हर 5 या 6 सप्ताह में बाल कटवाना)। तो जाहिर है मैं अपने बालों को अपने जीवन के बारे में 0.266% की धुन में गन्दा नहीं लगता। आइए थोड़ा सा आराम करें और गोल करें जो 0.3% (1% का एक तिहाई या लगभग 3 हजार) तक हो। तो वार्षिक लाभ मेरे जीवन का लगभग 1 / 1,000,000 है और लागत मेरे जीवन का 1/333 है, इसलिए लागत लगभग 3,000 गुना लाभ है।

विधि # 2: मौद्रिक मूल्य

मैं जीने का शौकीन हूं और गंभीर मस्तिष्क क्षति को लगभग मौत के रूप में बुरा मानता हूं, इसलिए मैं $ 10,000,000 (अपने अपेक्षित शेष जीवनकाल की कमाई से ऊपर) के अपने जीवन के लिए एक मूल्य प्रदान करने जा रहा हूं। ऑड्स लगभग 1 / 1,000,000 लगता है, इसलिए लाभ प्रति वर्ष $ 10 है। मैं अपने बालों (शैम्पू, हेयर जेल, हेयरकट्स, आदि), कपड़े जो मुझे आरामदायक बनाते हैं, आदि पर $ 10 / वर्ष से अधिक खर्च करते हैं ($ 500 सही लगता है)। मैं शायद आराम पर $ 50 / माह ($ 600 / वर्ष) मूल्य भी रखता हूं। मेरे समय (प्राथमिक लागत) पर विशिष्ट मौद्रिक मूल्यों को रखना कठिन है, लेकिन फिर से ऐसा लगता है कि हेलमेट पहनने की लागत कम से कम 1,000 गुना लाभ है।

के लिए : जोखिम बढ़ जाता है या लागत कम हो जाती है तो लागत उचित है

अगर मैं एक रिस्कियर राइडिंग एक्टिविटी (तेजी से, कुछ भी "तकनीकी", लंबे समय तक सवारी करता हूं, जिससे मैं थक जाता हूं, रात में सवारी करना, गीली परिस्थितियों में सवारी करना आदि), हेलमेट पहनने का लाभ बढ़ता है और गणित की तरह मेरा एक हेलमेट के पक्ष में काम करता है।

अगर अवसर की लागत कम हो जाती है (गंजा / मुंडा हुआ सिर, लंबी सवारी तो मैं पसीने से तर हो जाऊंगा और बाद में वैसे भी एक शॉवर की जरूरत है, बारिश इसलिए मुझे हूड वैसे भी, ठंड की आवश्यकता होगी इसलिए मुझे एक टोपी वैसे भी चाहिए, अंधेरे में घर की सवारी करना इसलिए कोई भी मेरे गंदे बालों को बाद में नहीं देखता), फिर से गणित हेलमेट के पक्ष में अधिक काम करता है।

यदि जोखिम बढ़ जाता है और अवसर की लागत कम हो जाती है (लंबी पसीने की सवारी, अंधेरे में घर की सवारी, बरसात की सवारी), गणित एक हेलमेट के पक्ष में बहुत अधिक मजबूती से चलता है।

— फ्रीहिट
स्रोत
बाधाओं को आश्चर्यजनक रूप से कम लगता है; किसी दिए गए वर्ष में बिजली गिरने से होने वाले नुकसान केवल 1: 500,000 ([ lightningsafety.noaa.gov/medical.htm] ) हैं। क्या आपके पास उस डेटा का स्रोत है?
— डार्ककॉन
क्या दिलचस्प जवाब है।
— जे बाजुज़ी
@darkcanuck: अमेरिका में लोगों की गिनती बिजली की चपेट में आ गई और अमेरिका में साइकिल की सवारी से मारे गए लोग लगभग एक जैसे हैं। आप बिजली का हवाला देकर मारा जा रहा है बाधाओं की गणना के लिए "चयन पूर्वाग्रह" की अनदेखी कर रहे हैं। (यदि आप एक ऐसे क्षेत्र में रहते हैं, जहाँ बिजली कम है और खतरनाक परिस्थितियों से बचें, तो आप कम से कम 20 के कारक द्वारा बिजली की चपेट में आने की अपनी बाधाओं को कम कर सकते हैं।) मैं प्रतिक्रिया में अधिक डालूँगा।
— Freiheit
यह देखते हुए कि एक मोटर दुर्घटना में मरने की वार्षिक अमेरिकी बाधाओं 1: 6500 है, मुझे लगता है कि यहां बाधाओं को कम करके आंका गया है। लेकिन इस दृष्टिकोण के साथ वास्तविक समस्या यह है कि आपको उन घटनाओं की संभावना की आवश्यकता होती है जहां एक हेलमेट गंभीर चोट या मृत्यु को रोकता है - जो कि कभी भी रिपोर्ट किए जाने की संभावना नहीं है।
— डार्ककॉन
1
@ डार्केनकॉक: अमेरिका में 2008 में, 32,000 मोटर चालकों की मृत्यु हुई और केवल 718 साइकिल चालक। www-fars.nhtsa.dot.gov । क्या यह वास्तविक समस्या मौलिक रूप से इस प्रश्न के किसी भी दृष्टिकोण के साथ नहीं है? हेलमेट प्रभावकारिता पर बस कोई वास्तविक डेटा नहीं है ।
— Freiheit
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के लिए : एक हेलमेट रोशनी, दर्पण, या रियर ब्लिंक माउंट करने के लिए एक शानदार जगह है।

— नील फीन
स्रोत
एक दर्पण? हेलमेट पर? क्या आप एक उदाहरण प्रदान कर सकते हैं? (एक छवि या उत्पाद पृष्ठ ठीक होगा)
— डेनिलसन सिया मिया
यह धागा हेलमेट के लिए या उसके खिलाफ कारण प्रदान करने के बारे में है ।
— नील फीन
Denilson Sá, यहाँ वह दर्पण है जिसका मैं उपयोग करता हूँ: amazon.com/gp/product/B0012OKAZS यह कुछ उपयोग में ला रहा है, लेकिन मददगार है।
— माइक रूहलिन
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विरुद्ध: एक झटके से दुर्घटनाग्रस्त होने पर , एक हेलमेट आपकी गर्दन के चारों ओर प्रभाव बलों का लाभ उठाता है। एक मोड़-की-गर्दन की चोट सीधे-सीधे प्रभाव वाली चोट से बहुत अलग है।

— जय बज्जू
स्रोत
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आम तौर पर यही कारण है कि हेलमेट (सभी प्रकार के) बाहर की तरफ हल्के होते हैं, इसलिए वे सतहों से चिपकते नहीं हैं और गर्दन को गीला करते हैं। ऐसा हो सकता है, लेकिन गर्दन को मरोड़ने की तुलना में चोट लगने का कारण चोट लगना है।
— लांसएच
जबकि कई चोटें हैं जो वास्तव में सीटबेल्ट पहनने के कारण हो सकती हैं, मैंने एक बार एक ट्रैफिक अधिकारी को यह दावा करते हुए सुना था कि उन्हें कभी भी अपने वाहन से एक मृत व्यक्ति को नहीं हटाना है ... इस बारे में सोचें।
— टॉम स्टीफंस
मैंने सुना है कि 80 के दशक में पुराने स्टायरोफोम हेलमेटों के बारे में जो एक अलग लाइक्रा कवर था, कि स्टायरोफोम सड़क पर चिपक जाएगा। लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह अब मान्य है। @ क्या आपके पास इसे वापस करने के लिए कोई शोध है? उसी समय मैंने सुना है कि बिना हेलमेट के चमड़े के हेलमेट का मुख्य लाभ यह है कि वे इस जोखिम को कम करते हैं।
— डेविड लेबॉउर
@ नहीं, मेरे पास ऐसा कोई शोध नहीं है।
— Jay Bazuzi
हेलमेट के गोले को खोल से अलग करने और इस तरह की चोट को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पुराने गोल्फ-बॉल हेलमेट में यह समस्या हो सकती है (हालांकि फुटपाथ के साथ घसीटने पर स्टायरोफोम विघटित हो जाता है) किसी भी आधुनिक हेलमेट में यह समस्या नहीं होगी।
— लॉन्डार्टकैचर
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के लिए वैज्ञानिक अनुसंधान। (मैं एक के खिलाफ या कम से कम अनिर्णायक करने में सक्षम हो सकता है)

  1. अध्ययनों की समीक्षा: समीक्षा के निष्कर्ष: हेलमेट में मोटर वाहनों को शामिल करने वाले सभी प्रकार के दुर्घटनाओं में शामिल सभी उम्र के साइकिल चालकों के लिए साइकिल से संबंधित सिर और चेहरे की चोटों को कम किया जाता है। http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/10796827

  2. केस कंट्रोल स्टडी: हम निष्कर्ष निकालते हैं कि सिर की चोट को रोकने में साइकिल सुरक्षा हेलमेट बेहद कारगर है। हेलमेट बच्चों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि वे साइकिल चालन दुर्घटनाओं से गंभीर सिर की चोटों के अधिकांश पीड़ित हैं। http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2716781

  3. प्रतिस्पर्धी साइकलिंग के संबंध में एक और समीक्षा: साइकल हेलमेट, सिर, मस्तिष्क और चेहरे की चोटों से बचाव के वैज्ञानिक प्रमाण 5 अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए केस-कंट्रोल अध्ययन द्वारा अच्छी तरह से स्थापित किए गए हैं। http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/9587180

  4. साइकिल हेलमेट कानून के बारे में एक समीक्षा: साइकिल के उपयोग से संबंधित प्रमुख चोटें आम हैं और गंभीर हो सकती हैं। उन्हें हेलमेट के उपयोग के साथ गंभीरता से रोका या कम किया जा सकता है; हालाँकि, शिक्षा के परिणामस्वरूप अधिकांश विकसित देशों में मामूली हेलमेट का उपयोग होता है। http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/16595420

ये तो बहुत कम हैं। यादृच्छिक नियंत्रित परीक्षणों की कमी के बारे में कई अध्ययनों में एक शिकायत मौजूद है। बच्चों द्वारा हेलमेट के उपयोग के संबंध में भी कई अध्ययन किए गए हैं। एक मुद्दा जो सामने आता है वह यह निर्धारित करना मुश्किल है कि बच्चे उचित रूप से फिट / ठीक से पहने गए हेलमेट का उपयोग कर रहे हैं या नहीं।

— user313
स्रोत
कुछ शोध के साथ संबंधित उत्तर: bicycles.stackexchange.com/questions/995/…
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के लिए : यह कानूनी रूप से आवश्यक हो सकता है।

यह अधिकार क्षेत्र पर बहुत निर्भर करता है और उम्र पर भी निर्भर कर सकता है। (18 वर्ष से कम उम्र के नाबालिगों के लिए मेरे अधिकार क्षेत्र में यह आवश्यक है लेकिन वयस्कों के लिए नहीं)

— फ्रीहिट
स्रोत
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के लिए: यदि आप क्रैश और स्लाइड करते हैं तो हेलमेट पहनना एक स्लाइडिंग परत प्रदान करता है। ज्यादा नहीं बल्कि मेरे सिर के मुकाबले फुटपाथ के खिलाफ मेरी हेलमेट स्लाइड होगा!

( मेरा सिर नहीं )

वैकल्पिक शब्द http://www.flickr.com/photos/ian_crowther/2992217413/in/photostream/

— माइक ग्रेस
स्रोत
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के लिए हेलमेट के खिलाफ केवल हेलमेट पर ध्यान केंद्रित

यह इतना नहीं है कि हेलमेट पहनना एक नकारात्मक पहलू है, जाहिर है कि वे चोट करने के लिए कम और मदद करने के लिए बहुत कुछ कर सकते हैं।

सबसे बड़ी समस्या यह है कि बाइक सुरक्षा निर्देश और कानून का समग्र ध्यान हेलमेट पर है।

हमें लगता है कि बस अपने आप को या हमारे बच्चों को एक थप्पड़ मारना हमारी सुरक्षा को सुरक्षित करने के लिए पर्याप्त है। हम बहुत अधिक प्रासंगिक बाइक सुरक्षा मुद्दों पर सिखाने या ध्यान केंद्रित करने की उपेक्षा करते हैं। जैसे (उप) शहरी सवारी, या सड़क पर साइकिल चालकों के बारे में बेहतर शिक्षित ड्राइवरों के लिए समर्पित बाइक लेन / सड़कें

जाहिर है, अगर आप अपने सिर का इस्तेमाल सिर्फ स्टायरोफोम से ढकने के बजाए करें तो बेहतर होगा, लेकिन दोनों करना निश्चित रूप से पसंदीदा विकल्प है।

— क्रैसिक को पुनर्जीवित करता है
स्रोत
समर्पित बाइक लेन के आँकड़े लगभग हेलमेट की तरह निराशाजनक नहीं हैं?
— टॉम हॉल्टिन -
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समर्पित बाइक लेनें शारीरिक रूप से सड़क मार्ग से अलग हो जाती हैं, न कि केवल चिह्नित। और बाइक सड़कें पैदल यात्री / साइकिल चालक रोडवेज हैं जो पूरी तरह से नियमित सड़क प्रणाली से काट दिए गए हैं (देखें: एसएफ बे क्षेत्र में बे ट्रेल)। मैंने इन दोनों समाधानों से संबंधित कोई नकारात्मक आंकड़े नहीं देखे हैं।
— अर्धसैनिक
मुझे लगता है कि वाहनों को साइकिल चलाना सिखाने से अधिक बाइक लेन में डालने में मदद मिलेगी। +1 यह बताने के लिए कि हेलमेट सब कुछ नहीं हैं।
— Freiheit
यह मेरा कहना था, बाइक लेन में डालना सिर्फ एक उदाहरण था, हम हेलमेट पर बहुत अधिक ध्यान देते हैं और साइकिल चलाने में दर्जनों अन्य सुरक्षा मुद्दों पर नहीं
— crasic
मेरा मानना ​​है कि बीएमए (ब्रिटिश मेडिकल एसोसिएशन) इसे उन कारणों में से एक के रूप में उद्धृत करता है जो वे अनिवार्य हेलमेट उपयोग का समर्थन नहीं करते हैं - यह बाइक सुरक्षा मुद्दे को दूर करेगा जो वास्तव में उपयोगी होगा - वाहनों से बाइक का भौतिक अलगाव।
— स्किज
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के लिये

  • गिरने और टक्करों में सिर की सुरक्षा बढ़ जाती है (जैसे कि कम लटकने वाली शाखा जो आपको बहुत देर तक दिखाई नहीं देती है।) अतीत में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, यह मेरे लिए काफी है।
  • हम में से उन लोगों के लिए सूर्य की सुरक्षा जो 'फॉलिक्युलरली चैलेंज्ड' हैं।
  • स्टाइलिश हो सकता है।
  • जैसा कि उल्लेख किया गया है कानूनी रूप से आवश्यक हो सकता है।
  • @Neilfein के रूप में दृश्यता में वृद्धि हो सकती है - मैं अपने लिए 3M चिंतनशील टेप जोड़ता हूं।
  • ठंड के मौसम में आप वेंट्स पर टेप लगा सकते हैं, और गर्माहट बढ़ाने के लिए हेलमेट का इस्तेमाल खोपड़ी-टोपी या बालक्लैवा को रखने के लिए कर सकते हैं।

विरुद्ध

  • यहां तक ​​कि सबसे अच्छे / सबसे vents वाले लोग बिना हेलमेट की तुलना में अधिक गर्म हैं।
  • कुछ (जरूरी नहीं कि वैज्ञानिक) अध्ययन और उपाख्यानात्मक साक्ष्य से पता चलता है कि कारें साइकिल चालन विशिष्ट पोशाक में साइकिल चालकों को पास करती हैं, हेलमेट सहित, सड़क पर कपड़े में साइकिल चालकों को पास करने की तुलना में।
  • कुछ (जरूरी नहीं कि वैज्ञानिक) अध्ययन और उपाख्यानात्मक साक्ष्य से पता चलता है कि जब सुरक्षात्मक गियर पहना जाता है, तो पहनने वाला जोखिम भरे व्यवहार में संलग्न होता है। मैं व्यक्तिगत रूप से तेजी से और अधिक आक्रामक रूप से सवारी करता हूं, और मुझे लगता है कि मैं लेन लेने के बारे में अधिक मुखर हूं।
  • टकराव में सुरक्षा केवल सीमांत है, खासकर अगर यह तेज गति से हो या ऑटोमोबाइल से।

बस उस अंतिम बिंदु के बारे में एक नोट - मैं सुनता हूं कि एक बहुत, और मेरी सामान्य प्रतिक्रिया यह है कि एक बड़े अंतर से अधिकांश दुर्घटनाएं और टकराव होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप चोटों में पर्याप्त रूप से चिकित्सा ध्यान देने की आवश्यकता होती है (और पता लगाया जा सकता है और रिपोर्ट किया गया) टक्कर नहीं है या ऑटोमोबाइल से जुड़े हादसे। सबसे आम एक 'गिरावट' है - जिसका अर्थ है कि आपने सड़क या रास्ते में कुछ मारा, या अन्यथा नियंत्रण खो दिया और अपने दम पर गिर गया।

— Gary.Ray
स्रोत
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के लिए : जब वसंत में पक्षियों (जैसे कि मैगपियों) द्वारा झपट्टा मारा जाता है, तो उनके लिए थोड़ा सा मांस निकालना कठिन होता है।

— एंथोनी के
स्रोत
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के लिए: यदि आप एक वस्तु पर बहुत मुश्किल से अपना सिर मारते हैं तो एक हेलमेट आपकी मदद करने की संभावना नहीं है। हालाँकि, यह आपको मामूली चोट लगने की संभावना को कम करता है यदि आप अपनी बाइक से गिरते हैं और अपने सिर को मारते हैं, या धीमी गति से पेड़ की शाखा में सवारी करते हैं। इसलिए हेलमेट पहनने से आपको A & E में कुछ घंटे बिताने से बच सकते हैं, जबकि वे आपकी जाँच करते हैं, आप अवलोकन के लिए रात भर अस्पताल में रहने से भी बच सकते हैं।

— इयान
स्रोत
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के खिलाफ: समय लगाने के लिए, इसे हटा दें यह आपके दृष्टिकोण पर निर्भर करता है।

के खिलाफ: जब बंद बाइक ले जाने के लिए असुविधाजनक।

के खिलाफ: खोपड़ी झिल्ली से मस्तिष्क को रोकने के लिए कुछ भी नहीं करता है जो बचने के लिए सबसे महत्वपूर्ण नुकसान है (कटौती केवल मांस घाव हैं)

खिलाफ: सुरक्षा की नैतिक भावना / नैतिक श्रेष्ठता यदि पॉलीस्टाइन अच्छा था तो वे लॉरियों और फॉर्मूला को एक सामान से बाहर कर देंगे। अपनी ओर आने वाली एक बड़ी लॉरी को देखें और अब कल्पना करें कि चीनी पॉलीस्टीरिन का एक सस्ता सा हिस्सा आपको अजेयता की सुपरमैन-एस्क शक्तियों देने जा रहा है।

के खिलाफ: डच और डेंस उन्हें नहीं पहनते हैं , हालांकि वे उन बच्चों के लिए खरीदते हैं जिनके साथ वे साइकिल चलाते हैं। कोपेनहेगन में सड़क की स्थिति अलग हो सकती है, फिर भी उनके पास तेजी से चलने वाले ऑटोमोबाइल हैं।

के खिलाफ: अधिकांश हेलमेट ठीक से फिट नहीं होते हैं मैंने अपने समय में कई सौ हेलमेट बेचे हैं, जिनमें एक दिन (एक व्यापार शो में) सौ से अधिक शामिल हैं इसलिए मेरे पास उन्हें फिट होने का अनुभव है, जो उन्हें करने के लिए बनाया जा सकता है। हालाँकि, अधिकांश हेलमेट जिन्हें मैं पहना हुआ देखता हूं, उन्हें सही ढंग से समायोजित नहीं किया जाता है और किसी की छोटी उंगली से आप आमतौर पर ढक्कन को सिर के ऊपर से वापस फ्लिप कर सकते हैं। थोड़ा और अधिक बल के साथ, उदाहरण के लिए, सवार का द्रव्यमान बीस मील प्रति घंटे से घटने के कारण, बीमार फिटिंग हेलमेट सवार को नुकसान पहुंचा सकता है, उनका गला घोंट सकता है। यह विशेष रूप से बच्चों के हेलमेट के मामले में है।

खिलाफ: मां को आश्वस्त करता है कि वह बड़ी हो गई थी जब वह कार राजा थी, वह अपने ऑटोमोबाइल के साथ ग्रह को रौंदना जारी रखती है, उसका फिर कभी बाइक चलाने का कोई इरादा नहीं है, वह पूरी तरह से हेलमेट के बारे में FUD का विश्वास करती है और कभी-कभार सड़क पर खुद को बहलाती है - ध्वनि परिचित हैं? बेशक आप कर सकते हैं जैसा कि आपको बताया गया है - उसके द्वारा - आखिरकार, माँ सबसे अच्छी तरह से जानती है, है ना? उसे वास्तव में मनोवैज्ञानिकों ने 'प्रक्षेपण' और 'इनकार' कहा है। एक समय आता है जब आपको उसे हाइक या कम से कम बाइक लेने के लिए कहना चाहिए।

के खिलाफ: हेलमेट न्यासियों द्वारा उपाख्यान बकवास हम सभी के बारे में सुना है और इतने छोटे जॉनी के बारे में सुना होगा कि उसका सिर फूट गया था उसने हेलमेट नहीं पहना था, क्या हमने नहीं किया है? आप लोगों और उनके वास्तविक सबूतों के खिलाफ बहस नहीं कर सकते, भले ही छोटे जॉनी पब से वापस आ रहे थे अपरिचित सड़कों पर पेशाब करने वाले पहले स्थान पर साइकिल चालक से ज्यादा नहीं थे। यदि आपने 20+ वर्षों में एक अंकुश के रूप में इतना हिट नहीं किया है, तो आप अभी भी हेलमेट न्यासियों द्वारा गैर-जिम्मेदार समझा जा सकता है।

के खिलाफ: गरीब गुणवत्ता हेलमेट उत्पाद। केवल MET हेलमेट में पट्टियाँ होती हैं जो मुलायम होती हैं और किसी के चेहरे की तरफ सपाट होती हैं। गिरो और बेल हेलमेट में पट्टियाँ होती हैं जो 90 डिग्री के कोण पर खोदना चाहती हैं, आमतौर पर एक बकसुआ के साथ युग्मित होती है जो त्वचा को दर्द कर सकती है।

के लिए: सर्दियों में सिर गर्म रखता है एक हेलमेट आपके सिर को ठंड और बारिश से दूर रख सकता है।

के लिए: किसी भी प्रकार के ब्रावो के साथ ऑफ-रोड साइकिलिंग ऑफ रोड के लिए महान एक ढक्कन के बिना थोड़ा मूर्खतापूर्ण है।

के लिए: पेशेवर सड़क रेसिंग आपको सड़क दौड़ के लिए एक ढक्कन की आवश्यकता है। दुर्भाग्य से इस साल के गिरो ​​डी 'इटालिया में राउटर वीलैंड के लिए उनके हेलमेट ने एक दुर्घटना के बाद उनकी खोपड़ी को टूटने से नहीं रोका और वह हमारे साथ नहीं हैं। हालांकि, कोई ढक्कन नहीं, कोई दौड़ नहीं।

— ʍǝɥʇɐɯ
स्रोत
2

के लिए: हेलमेट पहनने के लाभ कम हैं; हालांकि लागत भी कम है। तो एक क्यों नहीं पहनते हैं?

— इयान
स्रोत
1
अजीब बात है, मेरे क्षेत्र में बहुत सारे साइकिल चालकों को लगता है कि $ 200 + हेलमेट होना आवश्यक है। giro.com/us_en/products/cycling-helmets/road/ionos.html
— Kibbee
1
@kibbee, आपका मतलब है कि उन्हें लगता है कि $ 500 + बाइक आवश्यक है
— इयान
2

खिलाफ : सर्दियों में गर्म सर्दियों की टोपी की तुलना में अंडर-हेलमेट टोपी के साथ हेलमेट पहनना बहुत ठंडी होती है। (बेशक, यह सर्दियों में बाइक के लिए बहुत अधिक खतरनाक है, इसलिए यह तर्क थोड़ा लूटने की बात है ...)

— निक रीमन
स्रोत
मैं इस सर्दियों के लिए एक स्की हेलमेट खरीदने जा रहा हूं।
— साठफुटेरसुडे
2

के लिए: जब पर्वतारोहण, आप हिट और एक तरफ शाखाओं धक्का कर सकते हैं

खिलाफ: जब ठीक से सफाई नहीं की जाती है, तो उन्हें भयानक गंध मिलती है।

विरुद्ध: हेलमेट उत्पादन का पारिस्थितिक प्रभाव (बिजली की खपत, CO2, रसायन)।

— जी.वी.एस.
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2
मैं भी "पारिस्थितिक प्रभाव" भाग पर टिप्पणी करने के लिए साइन अप किया। क्या आप वास्तव में सोचते हैं कि घायल लोगों को ठीक करना और उन लोगों को दफनाना जो दुर्घटना से नहीं बचे थे, हेलमेट उत्पादन को सकारात्मक रूप से प्रभावित करने वाले पारिस्थितिक प्रभाव नकारात्मक हैं?
— शार्प्यूट
1
दफनाने का आपके पारिस्थितिक पदचिह्न (दीर्घकालिक पर) पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। मैं अस्पताल में रहने के लिए बिल्कुल निश्चित नहीं हूं। जब आप अपनी बाइक पर अस्पताल में नहीं जाते हैं तो यह भी अच्छा है (पारिस्थितिक दृष्टिकोण से)। अस्पताल (कार से) की यात्रा बहुत खराब है, लेकिन हेलमेट (कार के साथ, क्योंकि आपके पास अभी तक हेलमेट नहीं है) खरीदने के लिए बाइक की दुकान की यात्रा के बराबर है। आप आमतौर पर प्रति हेलमेट अस्पताल की यात्रा को नहीं बचाते हैं, इसलिए हेलमेट खरीदने बनाम घायल होने और अस्पताल ले जाने के समग्र प्रभाव पारिस्थितिक पदचिह्न पर नकारात्मक निकलता है।
— GvS
@ शेराप्यूट: मैं हमेशा अपना हेलमेट पहनता हूं (खराब गंध के बावजूद)।
— GvS
1
महान, आपने मेरे लिए सिर्फ मौत बेची है। हालांकि, यह चिकित्सा उपकरण, जटिल दवाओं और अन्य सामानों को बेचने के लिए आसान नहीं होगा जो कि भारी रूप से घायल लोगों (और सामान, शराब और बाध्यकारी खरीदारी में शामिल हों, अपने रिश्तेदारों के तनाव को दूर करने के लिए) को "पारिस्थितिक पदचिह्न को कम करने" के रूप में इस्तेमाल करते हैं।
— sharptooth
1
मूल प्रश्न प्रति उत्तर में एक कारण पूछा गया। यदि हम प्रस्तावित प्रश्न के प्रारूप से चिपके रहते हैं (और यह किसी भी तरह से स्पष्ट नहीं है कि हमें कैसे आगे बढ़ना चाहिए), तो इसे तीन उत्तरों में विभाजित किया जाना चाहिए।
— नील फेन
2

के लिए: सांख्यिकी - हेलमेट उपयोग द्वारा साइकिल चालक की मृत्यु, 1998-2008

"2008 में मारे गए साइकिल सवारों में से एक प्रतिशत ने भी हेलमेट नहीं पहना था" http://www.iihs.org/research/fatality_facts_2008/bicycles.html

नोट - यह आंकड़ा मुझे कार्यस्थल की सुरक्षा और रेड क्रॉस द्वारा आयोजित प्राथमिक चिकित्सा कार्यशाला में एक हैंडआउट में प्रदान किया गया था। साइकिलिंग को सेफ्टी सेक्शन में शामिल किया गया था क्योंकि कंपनी में काफी संख्या में बाइक यात्री आते हैं। कंपनी और रेड क्रॉस दोनों इस और इसी तरह के आंकड़ों के आधार पर हेलमेट के उपयोग को बढ़ावा देते हैं।

— उपयोगकर्ता 313 को प्रकट करता है
स्रोत
5
आंकड़े आसान नहीं हैं। यदि सभी सवारों में से 92% ने हेलमेट नहीं पहना है, तो क्या इसका मतलब यह है कि हेलमेट आपके मारे जाने की संभावना है?
— जे बाजुज़ी
1
मुझे नहीं पता। प्रश्न में आपने प्रति पोस्ट एक कारण निर्धारित किया है। सांख्यिकी अक्सर उद्धृत होने का एक कारण है। वास्तविक दुनिया में मैंने देखा कि एक हेलमेट वाला दोस्त धीमी गति से दुर्घटना में अपने सिर को फुटपाथ पर धकेलता है। उन्हें गिरो ​​में एक अच्छा दांत मिला। चूंकि मुझे 911 पर कॉल करने की ज़रूरत नहीं थी, इसलिए मैं इसे कम से कम कुछ हद तक आंकड़ों को मान्य करता हूं।
6
साइकिल के हेलमेट पर विकिपीडिया लेख पर नज़र डालते हुए मैं इस उद्धरण में भाग गया: "... वर्तमान में उपलब्ध साक्ष्य जटिल और विरोधाभासों से भरे हैं, जो कम से कम उन लोगों के लिए उतना ही समर्थन प्रदान करते हैं जो उनके द्वारा कसम खाने वालों के लिए संदेह करते हैं। " और यह: "विषय पर कोई यादृच्छिक नियंत्रित परीक्षण नहीं किया गया है। सबूत दो मुख्य प्रकार के अवलोकन अध्ययन से आते हैं"
1
ऐसा लगता है कि किसी को क्रैश डमी के साथ कुछ यादृच्छिक नियंत्रित परीक्षण करने की आवश्यकता है।
2
@ wdypdx22, dummies हमें पर्याप्त नहीं बताएंगे, क्योंकि साइकिल चालक और ड्राइवरों के दोनों व्यवहार हेलमेट का उपयोग करने पर बदलते हैं। इसके अलावा किसी को पता नहीं है कि डमी के परीक्षण के लिए किस प्रकार की दुर्घटनाएं हैं। यह एक बहुत अधिक जटिल है तो कार दुर्घटना पर एक सिर।
— इयान
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विरुद्ध : अजीब पैटर्न में आपके माथे पर सनबर्न, संभावित रूप से दर्दनाक अगर आपका हेलमेट थोड़ा सा इधर-उधर हो जाए। (यदि आप गंजे हैं तो लाइनों में अपने पूरे सिर पर सनबर्न करें।)
इसके लिए : अपने सिर पर कम कुल धूप की कालिमा।

— नील फ़िन
स्रोत
1
यह आपके बालों को खोने के बारे में सबसे बुरी चीजों में से एक है! हेलमेट से सनबर्न की रेखाएं! लेकिन एक पूरे जला सिर से बेहतर तो -1!
— geoffc
@geoffc - यदि आपको लगता है कि सूचना अच्छी है तो डाउनवोट क्यों?
— नील फ़िन
1
@neilfein: क्योंकि यह एक भयानक कारण है कि हेलमेट नहीं पहनना चाहिए। यानी मुझे लगता है कि यह एक 'खिलाफ' है।
— geoffc
@geoffc - यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपके लिए कितना दर्दनाक सनबर्न हो सकता है।
— नील फेन
1
यह एक सामुदायिक विकी है, इसलिए मैंने सनबर्न को एक और दोनों के खिलाफ बनाने के लिए संपादित किया। :)
— Freiheit
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के लिए: आप आमतौर पर सड़क के किनारे साइकिल चलाएंगे, अंकुश के करीब। जब आप गिर जाते हैं, तो आपके सिर पर अंकुश लगने की संभावना होती है। यह मेरे एक दोस्त को खुशी देता है, और उसके हेलमेट को नचाया गया था। अगर वह हेलमेट नहीं पहनता, तो यह उसका सिर होता।

— एंडी
स्रोत
क्या आपके पास एक शोध है जो इंगित करता है कि आप आमतौर पर इस परिदृश्य में अंकुश लगाते हैं? या सिर्फ एक किस्सा? वह क्यों गिरा?
— जे बाजुज़ी 1
साइकिल को रोकने के इतने करीब मत जाओ ...
— टॉम ह्विटिन - 2
2

के खिलाफ: आप लंबे समय तक रहेंगे या नहीं, आप एक हेलमेट पहनते हैं
(जोर देकर कहते हैं कि हर बार जब मैं बाइक पर कदम रखता हूं तो मुझे हेलमेट पहनने की जरूरत है, इससे जीवन की समग्रता कम हो जाती है क्योंकि इससे कम सवारी होगी)

एक उदाहरण के रूप में खुद का उपयोग करना: साइकिलिंग मेरे द्वारा प्राप्त व्यायाम का थोक है, और मुझे शायद दिल की समस्याओं के लिए एक आनुवंशिक प्रवृत्ति है। दिल का दौरा पड़ने (या व्यायाम की कमी से अन्य जीवन-धमकी स्वास्थ्य समस्या) अगर मैं चक्र नहीं करता तो शायद साइकिल चलाते समय हेलमेट नहीं पहनने की संभावना से बहुत अधिक है। अगर मुझे लगा कि मुझे हर बार साइकिल पर हेलमेट पहनना है, तो मैं साइकिल कम करूंगा और वास्तव में अपनी जीवन प्रत्याशा कम करूंगा।

साइकलिंग से प्रति व्यक्ति मौत के आंकड़े जो मैंने देखे हैं (प्रति-यात्री-मील आँकड़े आँकड़े कुछ समय के लिए खोदने पड़ सकते हैं) कार या पैदल चलने के मील प्रति मील से भी कम हैं।

दूसरे शब्दों में: हेलमेट का उद्देश्य मेरे संभावित जीवन काल को बढ़ा रहा है, और हेलमेट की आवश्यकता या अधिक जोर देने से उस उद्देश्य के विपरीत काम हो सकता है।

(बहुत कुछ एक और प्रतिक्रिया की तरह मैंने यहां किया , यदि साइकिल चलाना विशेष रूप से जोखिम भरा है तो हेलमेट के पक्ष में कदम बढ़ाएं। यह तर्क केवल सुरक्षित वाहन चालन के लिए काम करता है जो लगभग 15mph से कम है)

— फ्री
स्रोत
1
क्या आप इस उत्तर को फिर से शब्द दे सकते हैं ताकि हेलमेट पहनने के खिलाफ / उसके वास्तविक कारण हो?
— अँधेरे में
@ डारकैनक: बेहतर?
— फ्रीहिट
बेहतर है, हाँ। आपका तर्क अनिवार्य रूप से है कि यदि आप एक हेलमेट पहनने के लिए आवश्यक सवारी नहीं करते हैं, तो यह आपके स्वास्थ्य को प्रभावित करता है - जो पूरी तरह से वैध है। जिस महत्वपूर्ण वाक्य की मुझे तलाश थी, वह है "अगर मुझे लगा कि मुझे हर बार साइकिल पर हेलमेट पहनना है, तो मैं साइकिल चलाऊंगा और वास्तव में अपनी जीवन प्रत्याशा कम करूंगा।"
— डार्कनक
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के लिए डिट्टो बारिश से लथपथ फुटपाथ पर गिरा तेल के एक पैच - आपातकालीन स्टॉप जहां काली बर्फ के एक पैच पर होना होता है, तो आप पार्श्व जाना।

दोनों वाइपआउट पूरी तरह से अचानक थे, ठीक से उतरने का कोई मौका नहीं। जब मेरा कंधा फुटपाथ से टकराया, तो सिर चकरा गया, हेलमेट का टॉप / साइड "THUNK!" हो गया।

बस उठ कर भाग गया।

हेलमेट सड़क पर बिखरे दिमाग की तुलना में कम बदसूरत हैं।

— फ्रैंक
स्रोत
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मुझे लगता है कि उपाख्यान इस सूत्र में सहायक नहीं हैं।
— जे बाजुज़ी
1
मुझे लगता है कि बैक-इट-अप सिद्धांत एकमात्र तरीका है जैसे कि एसई जैसे क्यू-एंड-ए साइट पर इसे उचित ठहराया जा सकता है।
— बिना लाइसेंस के
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हालाँकि आपने अपने सिर पर बहुत जोर से प्रहार नहीं किया होगा, इसलिए हेलमेट ने आपको हल्के से चोट से बचाया। हेलमेट के लिए अभी भी लायक है, लेकिन संभव नहीं "सड़क पर गिरा हुआ दिमाग" का एक मामला
— इयान
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के लिये:वाह ... सड़क के नियमों का पालन करते हुए, अपनी बाइक को 20 मील प्रति घंटे की रफ्तार से नीचे सड़क पर चलाएं। स्टॉप के माध्यम से एक पिकअप ट्रक रोल करें जो सीधे आपके दाहिने रास्ते में एक पुल पर हस्ताक्षर करता है। पिकअप को मारो, हुड के ऊपर जाओ और फुटपाथ पर उतरो। अपनी खोपड़ी के अंदर बेहद ऊँची आवाज़ पर ध्यान दें: हेलमेट की आवाज़ प्रभाव को अवशोषित करती है और 7 जगहों पर टूटती है, जैसा कि इसे करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, एक एकाग्र कंसीलर-इंडेसिंग के बजाय 7 अलग-अलग ब्रेक पॉइंट के प्रभाव को फैलाना, संभवतः मस्तिष्क। आपकी खोपड़ी पर हानिकारक स्थान। उठो और स्तब्ध विस्मय में केवल एक सिरदर्द के साथ दूर चलो कि लोग हेलमेट पहनकर असुविधा का अनुभव नहीं करना चाहते हैं। ठीक है, आपको 99.99% समय हेलमेट पहनने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन जब आपका सिर फुटपाथ से टकराता है, तो ठीक है, यह पूरी तरह से 25 साल की असुविधा के लायक था। इसके ऊपर आप जुआरी है।

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स्रोत
आउच! वह सब भी अक्सर होता है। लेकिन - क्या आप एक कार में हेलमेट पहनते हैं?
— बजे जे बाजुज़ी
हेलमेट को कुचलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक टूटा हुआ हेलमेट विफल हो गया है। हमेशा एक खोपड़ी पहनते हैं।
— टॉम हॉल्टिन -
@ टोम: कई हेलमेट को कुचलने और अलग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अगर कोई क्रश नहीं है तो वे वास्तव में मदद के लिए कुछ भी नहीं करते थे।
— Freiheit
बहुत नाटकीय, लेकिन हेलमेट को कितना कुचल दिया गया था? अगर कोई नहीं था, या केवल बहुत कम था, तो हेलमेट ने शायद आपकी रक्षा के लिए कुछ भी नहीं किया।
— Freiheit
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