अगर मुझे रियर सस्पेंशन नहीं है तो क्या मैं घायल माउंटेन बाइकिंग करने जा रहा हूँ?

Question

कई मौकों पर मैं माउंटेन बाइकिंग कर चुका हूं, मैं पूरी सस्पेंशन के साथ एक अच्छी उधारी वाली बाइक का इस्तेमाल कर रहा था और यह अच्छा लग रहा था।

मुझे बताया गया है कि रियर सस्पेंशन, हालांकि अच्छा नहीं है, यह जरूरी नहीं है कि होना चाहिए। मेरे पास ऑल 'अंडरकरेज' के बिना बाइक की सीट की बंडलिंग है। बिना रियर सस्पेंशन के जैसे क्या सवारी है, मैं क्या खो दूं? और क्या रियर सस्पेंशन की कमी की भरपाई के लिए कोई उपयुक्त विकल्प या तरीके हैं?

Comments

एफडब्ल्यूआईडब्ल्यू लोग निलंबन से पहले एक साल के लिए माउंटेन बाइकिंग कर रहे थे। उनके पास बुलेटप्रूफ अंडरकैरिज या अत्यधिक अस्पताल के बिल नहीं थे।

— वार्टरपर

@WTHarper: लोग भी युगों पहले हाथ से स्टील और पत्थर से महल बना रहे थे। तुम्हारी बात?

— चेरोविम

@cherouvim क्या आप कार्बन-फाइबर वाले घर में रहते हैं? प्रश्नकर्ता निलंबन के बिना चोट के बारे में चिंतित था और मुझे लगा कि मेरी टिप्पणी उचित है। सस्पेंशन अच्छा है, लेकिन कोई भी बिना कर सकता है। यदि कोई सड़क पर बिना किसी रोक-टोक के सवारी को पूरी तरह से स्थगित करने के विचार के साथ सह-अस्तित्व नहीं रख सकता, तो वे गायब हो जाते हैं।

— वार्टरपर

मज़ा तब होता है जब आप 1.95 टायर XC हार्डलेट पर एक फायर रोड के नीचे 40mph + पर होते हैं, और अचानक कोने के चारों ओर एक इरोडेड रॉक गार्डन दिखाई देता है और आपको लगता है कि "OMG, आई एम डेड" ... और आप किसी तरह इसके अंदर तैरने का प्रबंधन करते हैं और दूसरी तरफ से उभरें ... अब यह मजेदार है!

— हेलटनबीकर

ऑर्थोपेडिक सर्जन के लिए मेरी एकमात्र यात्रा एक नरम पूंछ पर एक प्रैंग थी, फिर भी मेरी एमटीबिंग का 70% कठिन पटरियों की सवारी कर रहा है।

— मटनज़

Answer 1

सबसे पहले, जब ऊबड़ - खाबड़ इलाक़े पर सवारी की जाए, तो आपको अपनी काठी के ऊपर मंडराना चाहिए , न कि काठी पर बैठकर। यह रखती है कि क्या एक हार्ड पूंछ (कोई रियर सस्पेंशन) की सवारी या पूर्ण निलंबन बाइक की सवारी नहीं है। यदि आप बैठे हैं तो आपके पास अपना वजन कम करने की क्षमता कम है, और इसलिए बाइक का नियंत्रण कम है। जब बैठना एक बड़ी टक्कर के लिए आसान होता है, तो आपको संतुलन बनाने के लिए फेंक देता है जिससे आप दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं या दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं।

जब पगडंडी वास्तव में खड़ी और खुरदरी हो, तो न केवल आपको काठी से दूर होना चाहिए, बल्कि आपको अपने वजन को काठी के पीछे रखना चाहिए। नीचे दिया गया उदाहरण। ये सवार डाउनहिल / फ़्रीराइड बाइक (निलंबन यात्रा के टन, 6-8 इंच) पर हैं और वे काठी पर नहीं बैठे हैं ।

तो रियर सस्पेंशन के क्या फायदे हैं?

• जब इलाक़ा बहुत अधिक खुरदरा नहीं होता (ऊपर की तस्वीर की तुलना में चिकना) तो यह आपको एक कठिन पूंछ की तुलना में अधिक परिस्थितियों में नीचे बैठने और पेडल करने की अनुमति दे सकता है, जो चढ़ाई करते समय विशेष रूप से मदद कर सकता है (एक कुशल पेडलिंग सस्पेंशन डिज़ाइन मानकर)
• यद्यपि आपके पैर परम सदमे अवशोषक हैं (जब काठी के ऊपर मँडराते हुए) पीछे निलंबन इस प्राकृतिक निलंबन को पूरक करता है। यह महत्वपूर्ण हो सकता है जब:
  • बड़ी बाधाओं से हिट अवशोषित
  • बूंदों और छलांग से उतरना
  • जी-आउट को अवशोषित करना
  • तेजी से तेजी से धक्कों की एक श्रृंखला को अवशोषित करना क्योंकि आपके पैर तेजी से पर्याप्त प्रतिक्रिया नहीं कर सकते हैं।
  • आपको बेवकूफ गलतियों या बुरी रेखा से बचा रहा है।
• सस्पेंशन डिज़ाइन के आधार पर, रियर सस्पेंशन ब्रेकिंग में भी सुधार कर सकता है क्योंकि रियर टायर जमीन के साथ बेहतर संपर्क में है। ( हालांकि कुछ सस्पेंशन डिज़ाइन में ब्रेक लगाना रियर सस्पेंशन के प्रदर्शन और इसलिए कर्षण को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है। )

कठोर पूंछ के बारे में क्या?

रियर सस्पेंशन ट्रैवल की कमी के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए आपको अपने पैरों का अधिक उपयोग करने की आवश्यकता है। आपको फुल सस्पेंशन बाइक की तुलना में अधिक बार काठी के ऊपर सवारी करनी चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि आप जड़ों या चट्टानों पर पैडल कर रहे हैं तो आपको काठी के ऊपर मंडराने के दौरान पैडल करना सीखना होगा। यह बाइक को इलाके पर ले जाने, कर्षण और आगे की गति बनाए रखने देता है।

तो एक कठोर पूंछ के क्या फायदे हैं?

कठिन पूंछ आमतौर पर हल्की बाइक (कम भाग) होती है, और विशेष रूप से लंबे समय तक चढ़ने पर पैडल के लिए अधिक कुशल हो सकती है। जैसे कि वे अभी भी स्मूथ कोर्स पर क्रॉस कंट्री (XC) माउंटेन बाइक रेसर्स में से एक हैं। उस ने कहा, मैंने व्यक्तिगत रूप से पाया है कि दक्षता लाभ आसानी से किसी न किसी इलाके में खो सकता है (उदाहरण के लिए, स्क्वामिश बीसी )। निर्माण करने के लिए हार्ड टेल्स भी सस्ती हैं (फ्रेम में कोई हिलने वाला हिस्सा नहीं है) ताकि आप अपने डॉलर के लिए बेहतर सुसज्जित बाइक प्राप्त कर सकें। यह हार्ड टेल को पहली बाइक बनाता है।

हार्ड टेल या फुल सस्पेंशन

चाहे आप कठिन पूंछ या पूर्ण निलंबन चुनते हैं, वास्तव में आपके अनुभव, बजट, सवारी शैली और आपके इलाके की खुरदरापन पर निर्भर करता है।

क्या है जो किसी क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में भिन्न है।

मैं व्यक्तिगत रूप से वैंकूवर कनाडा के उत्तरी तट पर रहता हूं और कुछ अविश्वसनीय रूप से उबड़-खाबड़ रास्ते (ऊपर चित्र) है। मेरी XC बाइक में 5 इंच का फ्रंट और रियर है और मैं इसका उपयोग XC की सवारी में करता हूँ। यह हमारे क्षेत्र में कुछ अधिक उन्नत डाउनहिल ट्रेल्स के लिए पर्याप्त यात्रा नहीं करता है।

जब मैं बेंड ओरेगन का दौरा कर रहा था , तो सवारी इतनी चिकनी थी कि मेरी 5 इंच एक्ससी बाइक एक मूर्खतापूर्ण पसंद थी और मैं कठोर (बिना निलंबन) बाइक पर था।

अंत में चुनाव एक व्यक्तिगत है और हर सवार के लिए लागत / लाभ अलग होगा।

चोट लगने की घटनाएं

चोट वास्तव में आपकी बाइक हैंडलिंग कौशल, आपके सवारी इलाके और आपके जोखिम सहिष्णुता के संयोजन पर निर्भर करती है। चोटों की सीमा के साथ संयुक्त दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना भी है। पूर्ण निलंबन अक्सर लोगों को कठिन इलाके की सवारी करने देता है, अन्यथा वे संभवत: बड़े परिणाम देते हैं। अनायास, मैंने देखा है कि सबसे अधिक निलंबन वाले लोग भी सबसे बड़ी चोट करते हैं।

Comments

@heltonbiker - धन्यवाद! मुझे एहसास हुआ कि मैं कड़ी जोड़ना भूल गया था कम रखरखाव है (यहां आप ढीली धुरी को देख रहे हैं)।

— राइडर_एक्स

+1: एक ही कीमत पर, एक सॉफ्टेल बहुत कम गुणवत्ता वाली बाइक होगी जो एक हार्ड-टेल है। एक निश्चित गुणवत्ता के नीचे, बाइक की सवारी और अविश्वसनीय होने के लिए एक सुअर होगा। आपको अपने लिए निर्णय लेने की आवश्यकता है, बजट में फैक्टरिंग, कौशल की सवारी और आपके द्वारा सवारी की जाने वाली ट्रेल्स। मेरे लिए, मैं 1500 डॉलर की हार्ड पूंछ की सवारी करता हूं, क्योंकि 1500 डॉलर का सॉफ्टटेल कम गुणवत्ता वाले घटकों के साथ भारी है, जो मुझे सवारी करना पसंद है। एक एसटी में जाने से पहले कठिन सोचें यदि आपका बजट लगभग $ 1500 से कम है, और अगर $ 1000 से कम है तो हार्ड टेल पर

— रहें

@ मट्टनज़ आपने मेरा बजट रद्द कर दिया। मैंने पहले भी इसका उल्लेख किया होगा।

— MrBoJangles

Answer 2

मुझे बताया गया है कि रियर सस्पेंशन होना आवश्यक नहीं है

यह सही है, डाउन हिल रेस में एक श्रेणी और भी है, जिसे "हार्ड टेल" कहा जाता है, जिसमें अच्छी तरह से हार्ड-टेल बाइक हैं। और वे उन बाइक के साथ कुछ गंभीर गधे को मारते हैं।

बिना रियर सस्पेंशन के जैसे क्या सवारी है, मैं क्या खो दूं?

आपको ध्यान देना है कि आपने उस रियर व्हील को कहां रखा है। एक पूर्ण के साथ, आप बहुत अधिक चट्टानी इलाके में या तो जा सकते हैं, या तो छलांग के साथ। लेकिन एक कठिन पूंछ के साथ, कम शारीरिक सीमा है जो करना संभव है। इसका मतलब यह नहीं है कि यह कम साहसिक है। सबसे अधिक शायद आपको मुश्किल इलाके पर एड्रेनालाईन का एक बहुत पाने के लिए इतनी तेज़ी से जाने की आवश्यकता नहीं होगी।

क्या रियर सस्पेंशन की कमी की भरपाई करने के लिए उपयुक्त विकल्प हैं?

हाँ। एक मजबूत पहिया (रिम, प्रवक्ता, हब) और सबसे महत्वपूर्ण उच्च मात्रा वाले टायर, अधिमानतः 2.35 इंच या व्यापक।

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और नहीं: आप पूरी तरह से एक पूर्ण-निलंबन के साथ गंभीर रूप से घायल होने की संभावना रखते हैं कि अगर आपके जोखिम-सहिष्णुता अधिक है, तो एक कठिन पूंछ के साथ ...

— हेल्टनबिकर

जोखिम सहिष्णुता का इससे कोई लेना-देना नहीं है। एक कठिन पूंछ, अगर कुछ भी आपको अपनी सीमा के भीतर रहने में मदद करेगा। यदि आप किसी को सस्पेंशन बाइक देते हैं तो उसे 6 इंच की यात्रा के साथ एक सस्पेंशन मिलता है और कहते हैं कि एक ही बाइक पर एक ही व्यक्ति की तुलना में वे अधिक जोखिम भरा काम करने जा रहे हैं। मैं शायद यह तर्क दूंगा कि शुरुआती लोगों के लिए एक सख्त पूंछ एक सुरक्षित बाइक हो सकती है।

— साठफुटेर्सड्यूड

@sixtyfootersdude: यही मैंने कहा, "आपके पूर्ण निलंबन के साथ गंभीर रूप से घायल होने की संभावना है"।

— हेलटनबीकर

Answer 3

किसी ने एक कारक के रूप में सवार वजन का उल्लेख नहीं किया है। मैं अपने कैमेलबक, आदि के साथ 220 के आसपास हूं, और मैं ट्रेक फ्यूल ईएक्स 8 की सवारी करता हूं, मुख्य रूप से क्रॉस-कंट्री और काफी गैर-तकनीकी ट्रेल्स के लिए। इसके अलावा मैं मध्यम आयु वर्ग का हूँ। मैं सड़क की सवारी से अधिक गंदगी (2000-2500 मील / वर्ष) की सवारी करता हूं, इसलिए मैं कहूंगा कि मेरे साइकिल से निपटने के कौशल वास्तव में एक ऑफ-रोड वातावरण में तेज नहीं हैं। पर्याप्त, लेकिन असाधारण से बहुत दूर।

मेरा मानना ​​है कि एचटी और एफएस बाइक के बीच चयन करने के लिए युवा और / या लाइटर राइडर्स के पास अधिक मार्ग है, लेकिन पुराने और भारी सवार एफएस के साथ कई कारणों से बेहतर हो सकते हैं।

एफएस का वजन अधिक है और लागत अधिक है, लेकिन यह कुछ लाभ भी प्रदान करता है। यह साइकिल पर बहुत आसान है, अधिक क्षमा करना जब यह साइकिल हैंडलिंग कौशल (जैसा कि अन्य ने नोट किया है) की बात आती है, और यह अधिक आरामदायक है। एचटी की तुलना में यह मेरे साइकिल चलाने की स्थिति के लिए बेहतर है।

मैं एक एफएस साइकिल पर कुछ ट्रेल्स पर चढ़ सकता हूं जो शायद मैं एक एचटी पर नहीं चढ़ सकता। रियर सस्पेंशन टायर को गंदगी के संपर्क में रखता है, और मैं फिटनेस और आनंद के लिए दौड़ रहा हूं, रेसिंग नहीं, इसलिए अतिरिक्त वजन स्वीकार्य है जो इसे संपार्श्विक लाभ में प्रदान करता है।

मेरे पास एक पुरानी 1980 की एमटीबी है जिसे मैंने ऑफ-रोड की सवारी की है (इसे अब टाउनई के रूप में परिवर्तित कर दिया गया है), और एफएस ट्रेक ऑफ-रोड की सवारी करने के लिए बहुत अधिक सुखद और आरामदायक है।

Answer 4

अपने छात्र दिनों में, मैं पूर्ण-निलंबन बाइक नहीं खरीद सकता था, इसलिए मैंने वसा टायर और क्लिपलेस पैडल (पैरों को स्थिति में रखने के लिए) के साथ हार्डलेट की सवारी की। सवारी खुरदरी थी, लेकिन मैं एक ही पगडंडियों पर फुल-सस्पेंशन बाइक पर अपने साथियों से ज्यादा धीमा नहीं था। और कभी-कभी जब निशान बहुत तकनीकी (डाउनहिल परीक्षण) था, मैं उनसे आगे था। अस्पताल का कोई बिल नहीं, बाइक के प्रकार से संबंधित कोई चोट नहीं।

यदि आप चुन रहे हैं कि कौन सी बाइक लेनी है, लेकिन पूर्ण निलंबन का खर्च नहीं उठा सकते हैं, तो हार्डलेट के लिए जाएं। बाद में आपको पता चल जाएगा कि आपको बाइक से वास्तव में क्या चाहिए और कितना सस्पेंशन मिलेगा।

Answer 5

अगर मुझे रियर सस्पेंशन नहीं है तो क्या मैं घायल माउंटेन बाइकिंग करने जा रहा हूँ?

अगर आप बहुत ऊबड़-खाबड़ इलाके में तेजी से जाना और बहना पसंद करते हैं तो आपके घुटनों पर बहुत काम करना पड़ेगा। पैर और घुटने अधिक थक जाएंगे। चाहे वे घायल हों या नहीं, इस बात पर निर्भर करता है कि आप उस स्थिति में कितनी देर तक धक्के खाते रहेंगे। गिरने से चोटों के बारे में, आप अधिक गिर जाएंगे (पूर्ण संदिग्ध होने की तुलना में) केवल अगर आप किसी इलाके में तेजी से घबराहट और अस्थिरता के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए थोड़ा धीमा नहीं करते हैं।

रियर सस्पेंशन के बिना राइड कैसा है?

रफ़र, धीमा, अधिक तकनीकी, अधिक खतरनाक, अधिक रियर स्नेक बाइट्स (टायर पंचर)। कुछ लोगों के लिए इसका मतलब ज्यादा मजेदार है।

मैं क्या खोता हूँ?

बाइक अधिक सटीक और तत्काल है क्योंकि यह आप पर सब कुछ प्रसारित करती है और आपके सभी आंदोलनों को कार्रवाई में अनुवाद करती है। यह त्रुटियों को माफ नहीं करता है। तो आप अब आसानी से तेजी से और सुरक्षित जाने में सक्षम नहीं हैं। इस प्रकार आपको सुरक्षित रहने के लिए थोड़ा धीमा जाने की आवश्यकता है।

और क्या रियर सस्पेंशन की कमी की भरपाई के लिए कोई उपयुक्त विकल्प या तरीके हैं?

हाँ, आपके घुटने। एक पूर्ण निलंबन के लिए तुलनात्मक रूप से सवारी करने के लिए आपको बाइक पर अधिक कुशल होने की आवश्यकता है। पूर्ण निलंबन बाइक वाले बहुत से लोग जो अपनी सवारी के बारे में गंभीर हैं, उस कौशल को हासिल करने के लिए हार्डटेल की सवारी भी करते हैं।

Comments

-1: कुछ अच्छे बिट्स, लेकिन कुल मिलाकर एक गलत सारांश जिसमें राइडर स्किल, ट्रेल्स राइड और बाइक के लिए बजट का कोई विचार नहीं है।

— मटनज़

@mattnz: क्या ओपी ने बजट के बारे में कुछ उल्लेख किया है?

— चेरोविम

सही है, उन्होंने बजट का उल्लेख नहीं किया है, लेकिन यह मान लेना प्रासंगिक नहीं है कि पैसा मायने नहीं रखता। मैं जो कह रहा हूं कि कीमत से नीचे, एक हार्ड पूंछ एक बेहतर बाइक है।

— मत्तनाज

कोई भी इससे सहमत नहीं है। हालांकि सवाल से अप्रासंगिक।

— चेरोविम

Answer 6

मैं अपने पहले URT (यूनिफाइड रियर त्रिकोण) और सिंगल पिवट बाइक्स से लेकर मेरे वर्तमान 2014 ट्रेक EX8 Evo 4-बार तक लोमड़ी CTD के साथ कुल फुल-सूस एडिक्ट हूं। कोई भी बहस क्यों नहीं कर रहा है कि गैस निलंबन कांटे अब "अच्छा है"? यह अब हास्यास्पद लगता है, लेकिन ऐसे लोग थे जो मानते थे कि गैर-एसयूएस कांटे सभी समान कारणों के लिए जाने का रास्ता है। बाइक का रियर मेरे लिए सामने से अधिक वजन लेता है, इसलिए हार्ड-टेल पर मुश्किल इलाके से निपटने का कोई मतलब नहीं है। जब आप किनारे पर होते हैं, तो निलंबन आपकी मदद करता है। आधुनिक 4-बार प्रकार का निलंबन पुराने डिजाइनों की तुलना में बहुत बेहतर है।
हालाँकि, मेरे पास दूरी कार्य और नहर पथ आदि के लिए एक सख्त पूंछ एमटीबी है और इसका उपयोग उस वातावरण में किया जाता है क्योंकि यह हल्का और उत्तरदायी है।
आपके पास एक जोड़ी से अधिक जूते सही हैं? तो आपके पास केवल एक बाइक क्यों होगी और यह उम्मीद करेंगे कि यह सब कुछ सही हो? हालांकि, अगर मुझे केवल 1 बाइक की अनुमति थी, तो यह हर बार एक वायवीय ड्रॉपर पोस्ट के साथ 4 बार पूर्ण सूस होगा। ... और "आप एक कठिन पूंछ पर कौशल पहले सीखें" सुझाव पर, हम घड़ीसाज़ों को अधिक कुशल बनने के लिए हथौड़ों का उपयोग नहीं करते हैं। बस काम के लिए सबसे अच्छा उपकरण का उपयोग करें जिसे आप अपने हाथों को प्राप्त कर सकते हैं