रोड बाइक पर सबसे प्रभावी उन्नयन


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इस साल की शुरुआत में मैंने अपनी पहली रोड बाइक (2013 - फेल्ट एफ 75) खरीदी थी। मैं वास्तव में पहले कभी नहीं सवार था, इसलिए मैं बहुत ज्यादा पैसा खर्च नहीं करना चाहता था, यह जानते हुए भी नहीं कि मैं वास्तव में कितना सवारी करूंगा। सब सब में, मुझे लगता है कि मैं वास्तव में कभी सोचा था कि मैं जितना करूंगा उससे अधिक की सवारी कर रहा हूं।

मेरा सवाल यह है:

अगर मैं अपनी बाइक पर घटकों को अपग्रेड करना शुरू करना चाहता था, तो आम तौर पर बोलना, मैं बल्ले से अपने हिरन के लिए सबसे अधिक बैंग कहां प्राप्त कर सकता हूं? मैंने सुना है कि नए पहियों को प्राप्त करने से कुछ मामलों में रात-दिन का अंतर हो सकता है, लेकिन इसे वापस करने के लिए ज्यादा सबूत नहीं मिले।

आप लोग क्या सोचते हैं? यहाँ संदर्भ के लिए F75 के लिए कल्पना सूची है:
http://www.feltbicycles.com/USA/2013/Road/F-Series-Road-Bike/F75.aspxटूटी हुई कड़ी।
2016 के संस्करण के लिए http://www.feltbicycles.com/International/2016/Bikes/road/race/f75.aspx देखें


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जब तक बाइक आपको फिट करती है, तब तक आप जो कुछ भी कर सकते हैं वह बहुत अंतर नहीं करेगा। बस बाइक का आनंद लें, और केवल आपके द्वारा खोजे गए सामान की जगह आपको शोभा नहीं देती है।
डैनियल आर हिक्स

ठीक है, अगर आप दौड़ रहे हैं, और कुछ बदलाव से आप 0.5 किमी / घंटा तेज हो जाते हैं, तो एक दौड़ में जो 2 घंटे तक चलती है, आप अपनी पिछली गति से जा रहे व्यक्ति से 1 किमी आगे होंगे। तो इससे फर्क पड़ सकता है। यद्यपि यदि आप दौड़ नहीं रहे हैं, तो आप शायद इस तथ्य की परवाह नहीं करते हैं कि आपकी 2 घंटे की सवारी अब 1.5 मिनट कम है। आपको शायद गियरिंग को अनुकूलित करने और यह जानने में तकनीक पर काम करने से सबसे अच्छा पैसा मिलेगा कि वास्तव में कौन से गियर में वास्तव में बेहतर लोगों के लिए भागों को बदलना है।
किबी

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मुझे लगता है कि उन्नयन पर विचार करने से पहले आपको उस बाइक पर कम से कम एक वर्ष सवारी करनी चाहिए। आप एक बहुत अच्छी मशीन पर शुरू कर रहे हैं। संदिग्ध उपयोगिता के उन्नयन पर और अधिक पैसा खर्च करने से पहले आपको कुछ वास्तविक दुनिया के अनुभव की आवश्यकता होती है।
ड्रयू

जवाबों:


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आपकी बाइक को देखकर, जिसे मैं मूल रूप से alu-105 सेटअप के रूप में देखता हूं (एक अच्छे सेटअप के साथ, फेल्ट्स सुंदर बाइक हैं), मैं कुछ चीजों का सुझाव दे सकता हूं, लेकिन अभी मैं कहूंगा कि मुझे नहीं लगता कि "जादू है" गोली"। किसी विशेष क्रम में नहीं:

  • पहियों, जैसा कि आप कहते हैं। बहुत कम-टू-मिड-रेंज बाइक पर, आपको बस यह देखने की जरूरत है कि उन्हें किस पहिए पर यह महसूस करना है कि यह वह जगह है जहां निर्माता लागत को कम कर रहा है। स्पष्ट रूप से यह दूर चला जाता है क्योंकि आप रेंज पर चढ़ते हैं लेकिन आप जिस भी तरीके से इसे देखते हैं, बेहतर पहिए, वे जितने महंगे हैं। उदाहरण के लिए मैंने पिछले साल अपने पहियों को अपग्रेड किया था, लेकिन जिन लोगों ने मुझे बाइक के लिए भुगतान किया, उनमें से 50% का खर्च मुझे 1000GBP से अधिक मिला। (वास्तव में मैंने वही प्रश्न पास से शुरू किया, जैसा आपने पूछा था, और यह मेरा उत्तर था।) तो, अपेक्षाकृत, बहुत कुछ। हालांकि, विशुद्ध रूप से प्रदर्शन के लिहाज से, यह संभवतः आपके द्वारा किए जा सकने वाले सर्वश्रेष्ठ उन्नयन में से एक है। अधिकांश चीजों के साथ साइकिल चलाना, आप हल्कापन और वायुगतिकी के लिए भुगतान कर रहे हैं।
  • groupset। आपकी बाइक में 105 घटक हैं, आप हमेशा अपने घटकों को उलटेग्रा में अपग्रेड कर सकते हैं। (मैं यहां 11-स्पीड या इलेक्ट्रॉनिक संस्करणों के बजाय विशेष रूप से 10-स्पीड मैकेनिकल उलटेग्रा के बारे में सोच रहा हूं।) यहां प्लस पक्ष यह है कि आप इसे टुकड़ों में कर सकते हैं, इसलिए वे आपके बजट / समय सीमा के लिए फिट होंगे, नकारात्मक पक्ष यह है कि ये हिस्से बहुत अधिक महंगे काम करते हैं यदि वे अलग से खरीदे जाते हैं यदि वे एक नई बाइक पर आते हैं। यह सिर्फ पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के लिए नीचे है। एक और संभावित नकारात्मक पक्ष यह है कि आप बहुत अंतर नहीं देखेंगे! 105 एक बुरा समूह नहीं है।
  • तब तक बचत करते रहें जब तक आप फ्रेम को अपग्रेड न कर लें। आपके पास हमेशा कार्बन जाने का विकल्प होता है।
  • आप अपनी बाइक के वास्तविक यांत्रिकी में कितना रुचि रखते हैं? उदाहरण के लिए, रखरखाव के संदर्भ में। कुछ लोग अपनी बाइक को बाइक की दुकान के हवाले कर देते हैं, दूसरे लोग खुद ही काम करते हैं (या चाहेंगे)। यदि आप बाद की श्रेणी में हैं, तो एक सभ्य उपकरण सेट हो सकता है? साथ ही निश्चित रूप से इस प्रकार का "अपग्रेड" आपको जीवन पर्यंत रहेगा।
  • अंत में इतनी बाइक ही नहीं बल्कि परिधीय सामान जैसे कि अच्छे क्लीपीस पैडल मिलना, अगर आपके पास पहले से ही नहीं है, तो अधिक कम्फर्टेबल जूते आदि। शायद, अगर यह आपको चालू कर देता है, तो जीपीएस-सक्षम ट्रिप कंप्यूटर। व्यक्तिगत रूप से मुझे "डेटा" पहलू बहुत पसंद है, और एक गार्मिन 800 बहुत लंबे समय तक मेरी "अगली साइकिल खरीद" सूची में सबसे ऊपर था, निश्चित रूप से यह मुझे कोई बेहतर साइकिल चालक नहीं बनाता है, लेकिन मेरे सभी को देखने में सक्षम होने के लिए सवारी निश्चित रूप से मेरे आनंद के लिए निश्चित रूप से जोड़ता है । शायद छोटी बाइक के पुर्जे जैसे कि एक बेहतर काठी आदि। जाहिर है कि यहाँ कोई बड़ी धमाका नहीं है, लेकिन अगर आप बजट से प्रेरित हैं ...।

मुझे लगता है कि यदि आप इनमें से किसी को भी चुनते हैं, तो आखिरकार आप कैसे अपनी बाइक का उपयोग करते हुए खुद को देखते हैं। क्या आप तेजी से प्राप्त करना चाहते हैं? लंबे समय तक सवारी? भ्रमण कर रहे हैं? प्रतिस्पर्धा होती है? आदि आदि।

इसी तरह आप हर सुझाव को देख सकते हैं और तय कर सकते हैं कि उनमें से कोई भी इसके लायक नहीं है।


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मैं ध्यान देता हूं कि वर्षों बाद भी, इस उत्तर को काफी नियमित वोट प्राप्त होते हैं। संभवतः एक और "अपग्रेड" एक बिजली मीटर होगा? यह संभवतः मेरे अंतिम बुलेटपॉइंट द्वारा कवर किया गया है, हालांकि इसमें शामिल महत्वपूर्ण लागत संभवतः इसे अपने आप में उल्लिखित किया जा रहा है।
पीटीएच

कूल स्टॉप सामन पैड पर जानकारी का एक मामूली बिंदु। ये एंट्री-लेवल बाइक पर स्टॉक रिम ब्रेक पैड्स पर अभी भी शानदार अपग्रेड हैं। मैं अभी भी उन्हें सलाह दूंगा। 105 और उच्चतर समूहों पर शिमैनो के स्टॉक रिम ब्रेक पैड में काफी सुधार हुआ है, इसलिए यदि आप उन्हें ले सकते हैं, तो आप केवल उन लोगों के साथ रह सकते हैं। इसके अलावा, कई बाइक डिस्क ब्रेक में चली गई हैं। डिस्क ब्रेक पर पैड को अपग्रेड करना अधिक जटिल हो सकता है।
वीवीएन एनजी

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स्वयं Felt F75 होने के बाद, मैं स्टॉक से निम्नलिखित अपग्रेड पथ की सिफारिश करूंगा:

  1. क्लीपलेस पैडल वे कुछ लेने के लिए इस्तेमाल किया जा रहा है, लेकिन अतिरिक्त शक्ति और आराम निहारना!
  2. टायर (और ट्यूब) । Vredestein Fortezza Tricomp या इसी तरह के हल्के तह टायर स्टॉक उपकरण की तुलना में बेहतर पकड़ देंगे। लेटेक्स इनर ट्यूब सवारी को सुचारू करेगा और रोलिंग प्रतिरोध को कम करेगा।
  3. ब्रेक पैड । कूल स्टॉप सैल्मन ब्रेक पैड काफ़ी बेहतर ब्रेकिंग देंगे।
  4. पहिए । आप स्टॉक व्हीसेट पर ध्यान देने योग्य सुधार लाने के लिए कम से कम 300USD खर्च करना चाहते हैं। (मैं खुद कैम्पगनोलो साइक्रोस्कोस के साथ गया था।)
  5. जीपीएस बाइक कंप्यूटर हृदय गति और ताल सेंसर के साथ। अतिरिक्त डेटा देखने में मजेदार है और यह आपके प्रशिक्षण में मदद करेगा। (मैं Garmin एज 510 सलाह देते हैं।)
  6. वस्त्र । क्वालिटी किट पर कुछ पैसे खर्च करें। आप अधिक सहज होंगे और शायद इससे भी तेज।
  7. काठी । स्टॉक काठी खराब नहीं है, लेकिन अधिक आरामदायक और हल्का विकल्प हो सकता है। (मैं खुद चार्ज नाइफ के लिए गया था।)
  8. बाइक इस बिंदु पर आप अपनी वर्तमान बाइक पर आगे अपग्रेड लागू करने की तुलना में उलटेग्रा-स्तर या बेहतर ग्रुपसेट के साथ पूर्ण कार्बन फ्रेम में अपग्रेड कर सकते हैं।
  9. बिजली मीटर । सभी मूल्यवान प्रशिक्षण उपकरण खाते हैं, लेकिन सबसे महंगे हैं। अपनी अगली बाइक पर एक फिट बैठें।

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^ यह। क्लीपलेस, टायर, ब्रेक। (पहियों यदि आपका बजट अनुमति देता है।) क्लीपलेस पावर ट्रांसफर की दक्षता में सुधार करता है और अच्छी तकनीक को प्रोत्साहित करता है। जब आप झुकते और झुकते हुए बाहर निकलते हैं तो ग्रिपी टायर आपके आत्मविश्वास को बढ़ाते हैं। बेहतर ब्रेक पैड का मतलब है कि आप बाद में ब्रेक लगा सकते हैं। ये सारी चीजें आपको और तेज करेंगी। लेकिन जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ग्रेड की सवारी> उन्नयन की खरीद: डी
भाषाईमाचिना

मैंने वास्तव में बाइक के साथ क्लिपलेस पैडल खरीदे हैं, इसलिए मैंने उनके बिना कभी सवारी नहीं की है। मैंने कुछ महीनों के बाद अंततः Garmin Edge 500 GPS कंप्यूटर को अपग्रेड किया। इसके अलावा, मैं इन डी सोटो बिब को पर्याप्त रूप से सुझा नहीं सकता: लिंक - वे बहुत सहज हैं। मैंने अभी तक नए टायर नहीं लिए हैं, लेकिन मैंने कुछ समय के लिए कुछ कॉन्टिनेंटल गेटर्सकिंस पर अपनी नज़र रखी है - लेकिन उन पर 100% नहीं बेचा गया। इनपुट के लिए धन्यवाद।
GoodwinSQL

जब तक आप प्रतिस्पर्धात्मक रूप से सवारी नहीं कर रहे हैं, तब तक मुझे नए टायर नहीं मिलेंगे, जब तक कि आपके करंट्स खराब नहीं हो जाते। फिर हर तरह से कुछ गेटर्स को पकड़ो - वे काफी पंचर-प्रतिरोधी हैं और अच्छी तरह से रोल करते हैं। लेकिन आप कर सकते हैं अब तक, Gatorskins की तुलना में कहीं बेहतर - मुझे कभी समझ में नहीं आया कि वे इतने सम्मोहित क्यों हैं। यदि आप रविवार के लिए एक जोड़ी टायर चाहते हैं, तो आप इन सबसे बहुत बुरा कर सकते हैं । बिल्कुल कठिन नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि वे बाजार में सबसे तेज और सबसे आसान क्लिनिक हैं।
विज्ञान '’

मैं तह टायर के खिलाफ सिफारिश करूंगा क्योंकि वे एक पीआईटीए हैं माउंट करने के लिए (विशेष रूप से पहली बार) और लेटेक्स ट्यूब क्योंकि वे तेजी से नीचे लीक करते हैं। ब्रेक पैड को केवल तभी बदलें जब आपको स्टॉक वालों की कार्रवाई पसंद न हो।
डैनियल आर हिक्स

@headeronly: +1 "राइड अप ग्रेड> अपग्रेड अपग्रेड" के लिए।
जहज़िल

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ऐसा लगता है जैसे आपने समझदारी से चुना है। बहुत अच्छी बाइक! इस बिंदु पर उन्नयन के लिए, अगर मैं तुम थे, मैं सिर्फ बाइक की सवारी करूंगा और अभी इसके लिए आनंद लूंगा। आपको सड़क पर चीजें मिलेंगी जिन्हें आप आज़माना चाहते हैं। माविक पहियों को आपके लिए बहुत अच्छा प्रदर्शन करना चाहिए। जब आप मूल टायर पहनेंगे तो टायर संभवत: पहली चीज होगी जिसे आप "अपग्रेड" करेंगे, लेकिन तब तक आपने अन्य बाइकर्स के साथ बात की होगी और आपके कई विचार होंगे कि आपके विशेष स्टाइल के लिए कौन से टायर सबसे बेहतर हैं सवारी और सड़क की स्थिति के लिए आप सबसे अधिक सवारी करते हैं। अपनी बाइक से अधिकतम प्राप्त करने के लिए, बस महत्वपूर्ण चलती भागों पर नियमित रूप से बनाए रखें और अपनी सवारी का आनंद लें।


उन्हें बदलने से पहले टायर पर कितने मील की दूरी पर कोई भी सिफारिशें?
गुडविनएसक्यूएल

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@Jood जब आप कुछ ठीक करने के लिए पर्याप्त सवारी करते हैं तो कमी होती है। लेकिन अगर आप अब अपग्रेड करना शुरू करते हैं तो आप वास्तव में नहीं जानते हैं कि क्या यह सार्थक था क्योंकि आपको नहीं पता था कि आपने क्या बदला है।
ब्रैड

@JGood re टायर जीवनकाल एक बॉलपार्क आंकड़ा कुछ हजार मील होगा, लेकिन बहुत सारे कारक हैं जो इसे प्रभावित करेंगे। पिछले कुछ टायर जो मैंने बदल दिए हैं, वे एक-बंद पंक्चर के कारण हुए हैं जो पहनने और आंसू के बजाय टायर को नुकसान पहुंचाते हैं।
PeteH

टायर अपग्रेड के लिए +1। मैं वास्तव में अब ऐसा करूँगा। अच्छे टायर में अच्छे पहियों की तुलना में बहुत कम खर्च होता है, और गैर-प्रो गति पर लगभग उतना ही अंतर कर सकता है।
जॉन डकेट 23

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कई अपग्रेड घटक अपने कम लागत वाले समकक्ष की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करेंगे, कई बस हल्के हैं। कभी-कभी वजन बचत विश्वसनीयता की कीमत पर आती है। मैं उच्च अंत घटकों के साथ कुछ और बाइक की सवारी करने का परीक्षण करने की कोशिश करूंगा, भले ही आपको उधार या विनती करनी पड़े। जबकि सवारी में यह देखने की कोशिश की जाती है कि क्या पारियां चिकनी लगती हैं, काठी बेहतर होती है, ब्रेक स्थिर लगते हैं, हैंडलिंग कम चिकोटी होती है। यदि आप अपने 105 और Ultegra के बीच अंतर महसूस नहीं करते हैं तो उस अपग्रेड पर पैसा खर्च न करें। यदि आपका बट ऐसा लगता है कि आप स्वर्ग गए हैं तो काठी को अपग्रेड करें। अपने पैसे के लिए सबसे अधिक प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि वस्तुओं को बदलने की आवश्यकता है। यदि यह टूट गया या खराब हो गया तो बेहतर घटकों की अतिरिक्त लागत मूल से 25 से 50 प्रतिशत अधिक है।


उन्नयन करने के लिए "जब" और percents अच्छे विचार हैं। इसके अलावा कुछ घटकों के लिए एक no-brainer एक स्तर ऊपर जाने के लिए जब आपको कीमत में छोटे अंतर के कारण अपग्रेड करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए एक कैसेट या एक श्रृंखला। लेकिन शिफ्टर्स और क्रैंक जैसी चीजों में बड़ा मूल्य अंतर होगा।
PeteH
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