यह निर्धारित करना कि सड़क पर बाइक चलाना सुरक्षित है या नहीं

Question

आप यह कैसे निर्धारित करते हैं कि किन सड़कों पर सवारी करना सुरक्षित है और जिनसे बचना चाहिए? आप किन ट्रैफ़िक पैटर्नों में आराम महसूस करते हैं, और कौन से अलार्म सेट करते हैं? आप किस तरह के चौराहों से बचते हैं? रात की सवारी के बारे में कैसे; क्या रात के समय वही सड़कें सुरक्षित होती हैं, या आप दिन के दौरान रात में एक अलग रास्ता अपनाते हैं? क्या इस निर्णय को सूचित करने में मदद के लिए कुछ सड़कों पर कुल साइकिल के उपयोग से होने वाली दुर्घटनाओं के अनुपात के कोई आंकड़े हैं?

मेरे क्षेत्र में कई सड़कें हैं जिनसे मैं हमेशा बचूंगा। वहाँ कुछ पार्क हैं जिनके कंधे नहीं हैं, संकीर्ण गलियाँ, घुमावदार सड़कें, तेज़ गति से चलने वाला ट्रैफ़िक, और ट्रैफ़िक को शांत करने के लिए बहुत कम स्टॉप लाइट और साइड सड़कें। कई ऐसे हैं जो मुझे काफी भरोसेमंद लगते हैं, जिनमें पर्याप्त रूप से चौड़ी बाइक लेन, कम ट्रैफ़िक, और अक्सर चौराहों का मतलब है कि ट्रैफ़िक आमतौर पर बहुत तेज़ नहीं होता है और ड्राइवर लोगों की तलाश में हैं। मेरे लिए कोई और वस्तुनिष्ठ मानदंड है जिसका उपयोग कर सकते हैं, या अंगूठे के अच्छे नियम, जहां यह सवारी करना सुरक्षित है।

Answer 1

मैं कई कारकों पर विचार करता हूं।

• यातायात घनत्व
• यातायात की गति
• रोड शोल्डर है या नहीं
• बाइक लेन या नहीं
• मार्ग दक्षता
• सड़क की स्थिति
• बस और ट्रक यातायात घनत्व
• स्ट्रीटकार मार्ग

मुख्य संयोजन जिसे मैं वास्तव में कड़ी मेहनत से बचने के लिए उच्च घनत्व, उच्च गति, और कोई कंधे या बाइक लेन नहीं है, खराब सड़क की स्थिति को बोनस के रूप में फेंक दिया गया है। मैं किसी भी समय एक लेन / कंधे के बिना उच्च घनत्व, कम गति वाली सड़कों पर सवारी करूंगा।

चौराहों के लिए, यदि संभव हो तो, मैं उन लोगों से बचने की प्रवृत्ति करता हूं जो खराब संकेत हैं; लेकिन कुछ मार्गों पर मुझे बस उन पर अतिरिक्त सावधानी बरतनी होगी। रात में, उच्च गति और खराब सड़क की स्थिति में अतिरिक्त वजन हो जाता है।

Answer 2

मैं किसी भी सड़क मुझे एक ही लेन पर साइकिल होगा कि से बचने की कोशिश (यानी कोई बाइक पथ या कंधे) के रूप में कारों की अनुमति दी संभावना से भी 50 किमी / घंटा (30 मील प्रति घंटा), दिन हो या रात (अधिक जाने के लिए अगर मैं एक साइकिल है उचित रोशनी के साथ)। हालाँकि, जहाँ आप इसे चक्रित करते हैं, उसके आधार पर यह हमेशा संभव नहीं होता है। उन जगहों पर मैं अपनी बाइक पर मेरे साथ अपना रियर-व्यू मिरर लेता हूं और जल्दी-जल्दी ट्रैफिक से बाहर रहता हूं।

मर्फ़ की टिप्पणी के अनुसार, संकरी देश की सड़कें आमतौर पर उच्च गति सीमा के बावजूद सवारी करने के लिए बहुत सुरक्षित हैं क्योंकि ट्रैफ़िक घनत्व कम है और सभी कोने कार-स्पीड को कम रखते हैं। इसलिए मैंने "अनुमति" को "संभावना" में बदल दिया। इस कोर्स के लिए कुछ स्थानीय ज्ञान की आवश्यकता होती है।

Comments

आप स्पष्ट करना चाहते हैं कि हम में से जो अभी भी शाही प्रणाली का उपयोग करते हैं, उनके लिए ५० किमी / घंटा लगभग ३० मील प्रति घंटे है।

— ब्रायन कैंपबेल

दिलचस्प बात यह है कि यूके (संकरी देश की गलियों) में साइकिल चलाने के लिए बहुत सारी सड़कें असफल हो जाती हैं, क्योंकि उन पर सीमा अक्सर 60mph होती है ... एक व्यापक अर्थ में आप गलत नहीं हैं - यह भी एक मीट्रिक बहुत बुरा नहीं है। लेकिन यह दिखाता है कि जेनेरिक उत्तर तैयार करना कितना कठिन है

— मर्फ़

यूके में डिफ़ॉल्ट गति सीमा किसी भी सीमा के बिना किसी भी सड़क के लिए 60mph (100kph) है - जो कि अधिकांश देश लेन है!

— मिलीग्राम

Answer 3

साइकिल चालक के रूप में एक सड़क मार्ग की सुरक्षा का निर्धारण करना सरल है, बशर्ते आपको लगता है कि इसके सभी नकारात्मक स्थान हैं। मेरा मतलब है कि अगर सड़क हमारी जगह है, तो कार, बाधा या अन्य साइकिल चालक नहीं है।

पहला सवाल यह है कि आपको समायोजित करने के लिए पर्याप्त नकारात्मक स्थान (जहां आप होना चाहते हैं) है। अर्थात। 5kph पर चलते हुए एक मीटर के अलावा दस कारों के एक पैकेट में उस नेगेटिव नेगेटिव स्पेस का एक बहुत अधिक होता है, फिर 5k के अलावा 5 मीटर की 4 कारें।

आगे सड़क की हालत है। कुछ समय के लिए पॉट होल, रफ शोल्डर, बैकवर्ड ग्रेन ग्रेट्स आदि की खोज में एक या दो बार का समय लग सकता है, लेकिन मुख्य रूप से आपके सामान्य मूल्यांकन क्या आप उस पर आरामदायक राइडिंग कर रहे हैं, जिसमें सतह के लिए आवश्यक गति और प्रतिक्रिया है।

उन शर्तों को पूरा करना, यह एक कोशिश के काबिल हो सकता है।

निश्चित रूप से उचित है, अगर कुछ ऐसा लगता है जैसे बुरा विचार शायद यह है, और भले ही यह अच्छा लगता है, शायद यह बुरा है।

सबसे महत्वपूर्ण है सुरक्षित और स्मार्ट होना। यह मुश्किल नहीं है और आपको जीवित रखेगा।

Answer 4

दो शब्द ... "सामान्य ज्ञान!" एक अनुभवी साइकिल चालक आपको उस विशेष सड़क अनुभाग पर आने के घंटों के दौरान ट्रैफ़िक पैटर्न को जितना संभव हो उतना हल्का बनाना चाहेगा। एक विस्तृत बरम या अधिमानतः, अपनी खुद की "बाइक लेन।" संभव के रूप में कुछ चौराहों, और उन चौराहों कि वहाँ हैं .. रोकने के बजाय / संकेत संकेत और गलियों को बदलने के बजाय एक यातायात सिग्नल डिवाइस का निर्माण। यदि रात की सवारी की आवश्यकता होती है, तो बहुत अच्छी तरह से जलाया जाने वाला क्षेत्र (हालांकि बहुत सारे व्यवसाय / विज्ञापन संकेत ड्राइवरों को विचलित कर सकते हैं!), और ड्राइववे हमेशा खतरनाक स्थान होते हैं जहां वाहन प्रवेश / निकास करते हैं। बेशक अपनी बाइक पर उचित सुरक्षा उपकरण (रियर-व्यू मिरर), लाइट्स और संभव हॉर्न) के साथ-साथ आपके व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (हेलमेट, उचित कपड़े) का उपयोग करना हमेशा अनुभव को कम दर्दनाक बनाता है यदि आप संभावनाओं के लिए तैयार हैं ।http://www.oregon.gov/ODOT/HWY/BIKEPED/docs/bike_manual.pdf ) ... साइकिल चलाने के लिए मैं सबसे अच्छा बाइक चलाने वाला मैनुअल हूं जो एक बार देखने के लिए आया है। हर राज्य में साइकिल का मैनुअल होना चाहिए। मोटर चालकों के लिए भी पढ़ना अच्छा है! यदि साइकिल चालक एक वाहन चालक से अपेक्षा करता है, तो आप ज्यादा सुरक्षित हैं। ओरेगन राज्य अपने साइकिल चालकों को जो मैं देख रहा हूं उससे सुरक्षित रखने के लिए एक नेता लगता है!