चिपचिपा उलटेग्रा शिफ्टर की मरम्मत कैसे करें


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मेरे पास उल्टेग्रा 3x9 शिफ्टर्स और डिरेलर हैं जो कुछ महीने पहले ही स्थापित किए गए थे। मैंने उन्हें ईबे पर खरीदा था और यद्यपि वे नए थे, वे उस अर्थ में "नया" नहीं एक दो साल के लिए इन्वेंट्री में बैठे थे। जब उन्हें स्थापित किया गया था तब नए केबल का उपयोग किया गया था।

आज मेरे रियर शिफ्टर ने अचानक बिना किसी स्पष्ट कारण के काम करना बंद कर दिया। जब मैं एक छोटे दलदल में जाने का प्रयास करता हूं, तो पूरा ब्रेक लीवर ट्रिगर के साथ चलता है, इसलिए वे मूल रूप से एक दूसरे को रद्द करते हैं। मैंने केबलों और डेरीलेलुर का निरीक्षण किया और सब कुछ ठीक लग रहा है। शिफ्टिंग अभी भी पूरी तरह से काम करता है अगर मैं ब्रेक लीवर को पकड़ता हूं तो यह ट्रिगर के साथ नहीं चलता है, और बड़े कॉग में डाउनशफ्टिंग ठीक काम करता है। यह मुझे बताता है कि यह शायद मज़दूर ही है, केबल बिछाने या पटरी से उतरने वाला नहीं।

चारों ओर से गुगली करते हुए मुझे कई पोस्ट मिलते हैं जो एक चिपचिपे मज़दूर को मुक्त करने के लिए डब्ल्यूडी -40 के उपयोग की सलाह देते हैं। विचार यह है कि ग्रीस शिमैनो उम्र के साथ कठोर का उपयोग करता है और डब्ल्यूडी -40 इसे साफ कर देगा।

दो सवाल:

  1. क्या यह समस्या है?

  2. यदि हां, तो मैं WD-40 के बाद शिफ्टर को फिर से कैसे चिकना करूं? इसे ठीक से करने के लिए कम से कम आंशिक रूप से कंपकंपी को हटाने की आवश्यकता होगी, जो मैंने पढ़ा है और योजनाबद्ध को देखा है, कुछ ऐसा है जो मैं वास्तव में नहीं करना चाहता हूं।


जवाबों:


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खैर, मैंने इसे WD40 के साथ भिगोने की कोशिश की और फिर इसे स्प्रे लिथियम ग्रीस के साथ दुबारा लगा दिया। कोई सुधार नहीं। इसलिए मैं इसे एलबीएस में ले गया, जिसने इसे डीओए घोषित किया। वे कहते हैं कि उन्होंने शिमैनो शिफ्टर्स के साथ इसे पहले देखा है। कुछ आंतरिक भाग थोड़े मुड़े हुए भी हो जाते हैं और शिफ्टर पूरी तरह से विफल हो जाता है। और वे वास्तव में सेवा करने योग्य नहीं हैं, इसलिए इसका मतलब है कि इसे बदलें।

यह एक महीने का हाई-एंड शिफ्टर था। यह कभी क्षतिग्रस्त या दुरुपयोग नहीं किया गया था। अगली बाइक SRAM या Campy घटकों को स्पोर्ट करेगी। वे आधे हिस्से का उपयोग करते हैं, साथ ही साथ काम करते हैं, और क्षेत्र में सेवा की जा सकती है।

तो उत्तर के लिए धन्यवाद।

अद्यतन: मुझे ईबे खरीद के बारे में जो बताया गया था, उसके विपरीत, शिमैनो ने वारंटी का सम्मान किया और शिफ्टर को बदल दिया। मैंने पहले इसके बारे में एक ग्राहक सेवा प्रतिनिधि से बात की क्योंकि मुझे बताया गया था कि मुझे इसे वापस करने के लिए एक आरएमए की आवश्यकता है, लेकिन यह भी सच नहीं है। बस अपनी वेब साइट पर उपलब्ध वारंटी फॉर्म भरें और आइटम को पूर्ण रूप में उनके साथ शिप करें।


क्या यह वारंटी द्वारा कवर किया गया है? यदि यह केवल एक महीने पुराना है, तो ऐसा लगता है कि निर्माता को इसे बदलने के लिए भुगतान करना चाहिए।
amcnabb

@amcnabb यद्यपि यह नया था, मैंने इसे eBay पर खरीदा था और जो मुझे बताया गया है कि शिमैनो ईबे की खरीदारी पर वारंटी का सम्मान नहीं करेगा।
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वह बदबूदार है। मैं आपको शिमैनो के खिलाफ शिकायत रखने के लिए दोषी नहीं ठहरा सकता। क्या SRAM या कैंपगानोलो के पास अधिक ग्राहक-अनुकूल नीतियां हैं? इससे भविष्य की खरीदारी के लिए मेरे फैसले प्रभावित हो सकते हैं।
amcnabb

@amcnabb मुझे नहीं पता कि उनकी वारंटी नीतियां क्या हैं लेकिन मुझे यह तथ्य पसंद है कि वे प्रतिस्थापन भागों को बेचते हैं और मात्र नश्वर उनकी मरम्मत कर सकते हैं। हालाँकि कुछ लोग हैं जो शिमैनो शिफ्टर्स को असंतुष्ट और मरम्मत करते हैं, वे कुछ और दूर हैं। इसके अलावा, आप भागों से एक और मज़दूर को नरभक्षी बना सकते हैं क्योंकि आप उन्हें खरीद नहीं सकते हैं।
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@amcnabb मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि शिमानो ने वारंटी को सम्मानित किया और शिफ्टर को बदल दिया। तो अपने उत्पाद के पीछे खड़े होने के लिए शिमानो के लिए +1 भले ही इसे ईबे पर खरीदा गया था।
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इस प्रकार की विफलता के 2 संभावित कारण हैं।

पहले साफ और चिकनाई की आवश्यकता होती है, जैसा आपने नोट किया है। यह आमतौर पर एक क्रमिक विफलता है, एक आम तौर पर दोनों शिफ्ट लीवर को एक साथ चिपकाने के परिणामस्वरूप नहीं होगा जैसा आप वर्णन करते हैं।

एसटीआई लीवर पर, शीर्ष पर जहां यह लीवर शरीर में शामिल होता है, एक छोटा सा पेंच होता है। यदि इस पेंच ने सिर को बाहर निकालने के लिए पर्याप्त ढीला कर दिया है, तो यह आपके द्वारा बताए गए लक्षणों को भी मिटा देगा, और यह काम करने से, काम नहीं करने के लिए तत्काल परिवर्तन होने की अधिक संभावना है।

अच्छी खबर है अगर यह समस्या है, तो इसकी संभावना एक आसान समाधान है। बस पेंच कस दो।

मैं बाद में एक तस्वीर पोस्ट करने की कोशिश करूंगा।


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1) हाँ, यह समस्या है 2)। एरोसोल ग्रीस - एक वाष्पशील वाहक के साथ मिश्रित होता है जो इसे WD40 के रूप में लगभग कई स्थानों पर मिलता है। अलग-थलग होने के साथ-साथ सही स्थानों पर कम मात्रा में टारगेटिंग करना उतना अच्छा नहीं है जितना कि आपके पास पर्याप्त है जहाँ इसकी ज़रूरत है, आपको वहाँ जाने के लिए बहुत कुछ चाहिए जहाँ इसकी ज़रूरत नहीं है।

विकल्प इसे वर्णित के रूप में करना है, या ब्रिफ्टर को अलग करना है। क्या आप ढीले हो गए हैं - अगर आपको कोशिश नहीं करनी है, तो आपको नए ब्रिफ्टर्स की आवश्यकता है, या आप कोशिश करते हैं और यह काम नहीं करता है। यदि आपके पास एक दरार है और यह काम करता है, तो महान।


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यदि आप इस बाइक को एक एलबीएस के लिए ले जाते हैं, तो उन्हें अपने शिफ्टर को ठीक करने के लिए कहें, तो वे लगभग निश्चित रूप से कुछ सामान्य स्प्रे-ल्यूब से भरा स्प्रे करेंगे (शायद ऐसा कुछ नहीं जो अंततः डब्ल्यूडी -40 की तरह मसूड़ों में हो), और इसके बारे में है। एरोसोल ग्रीस शायद एक अच्छा अनुवर्ती है। यदि आप यह देखना चाहते हैं कि डिसिप्लिन क्या होता है, तो आपको छलांग लगाने से पहले देखना चाहिए। आप यहाँ से कुछ लावा
Zippy Pinhead

@ZippyThePinhead - हाँ, मैंने पहले से ही कुछ साइटों को देखा, जो डिस्प्रेशन दिखाती हैं, साथ ही शिमैनो की साइट पर स्कीमाटिक्स, और जल्दी से एक विकल्प के रूप में फैसला सुनाया। वे हास्यास्पद जटिल और स्प्रिंग्स और छोटे भागों से भरे हुए हैं। यह एक यांत्रिक दुःस्वप्न होगा।
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दूसरों ने जो कहा है उसे दोहराने के डर से - मेरे पास यह सटीक मुद्दा हाल ही में 2003 की एक सड़क बाइक के साथ था जिसे मैंने हाल ही में खरीदा है जिसमें 2x9 उलटेग्रा है।

मैं शुरू में आसपास पढ़ने में भयभीत था लेकिन मैं पूरी तरह से समस्या को ठीक करने में कामयाब रहा और मेरे शिफ्टर्स अब त्रुटिपूर्ण रूप से काम करते हैं।

सबसे पहले, सही शिफ्टर यह समस्या है, अपने फ्रंट ब्रेक को ढीला करें (जिस चीज को आप कॉलिपर पर खोलते हैं, वह पहिया को बंद करने की अनुमति देता है)। फिर तंत्र को खोलने के लिए ब्रेक लीवर को निचोड़ें। तंत्र के दाईं ओर एक छेद होना चाहिए जहां आप एक नया स्थापित कर रहे थे तो आंतरिक गियर केबल डालें। इस छेद में WD-40 या इसी तरह के विलायक की एक अच्छी मात्रा में धार। यह थोड़ा गन्दा और टपका हुआ हो सकता है लेकिन चिंता न करें।

फिर, रियर व्हील उठाया के साथ, बाइक को पेडल करें और गियर के माध्यम से कई बार सभी तरह से शिफ्ट करें, ब्रेक लीवर को पकड़े हुए जैसा कि आप छोटे कॉग को ऊपर उठाने में सक्षम करते हैं। यदि यह बेहतर नहीं होता है, तो उपरोक्त प्रक्रिया को कई बार दोहराएं।

एक बार (यदि) आपने शिफ्टर में सुधार किया है, तो विलायक को थोड़ा सा छोड़ कर सूखने दें। फिर शिफ्टर में एक ही छेद में कुछ सभ्य बाइक चिकनाई (चेन चिकनाई ठीक है) को फुलाकर खत्म करें। मैंने फिनिश लाइन ड्राई ल्यूब का उपयोग किया, और गियर की प्रक्रिया को दोहराएँ हालांकि गियर। आपको कुछ भी अलग करने या बाइक से निकालने की आवश्यकता नहीं है। सुचारू रूप से काम करने के लिए समय-समय पर पुन: घटाएं और रिलेबन करें।

यदि यह विधि विफल हो जाती है, तो यह संभवतः एक संकेत है कि शिफ्टर तंत्र स्वयं पहना या झुका हुआ है, जिस स्थिति में मेरा मानना ​​है कि आपको इसे बदलने की आवश्यकता है क्योंकि दुर्भाग्य से शिमैनो शिफ्टर अप्रतिस्पर्धी हैं।


जैसा कि मैंने ऊपर पोस्ट किया था, मैंने यह कोशिश की। काम नहीं किया।
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Boeshield T-9 वह है जो डब्ल्यूडी -40 की इच्छा है जब वह बड़ा हो सकता है। ब्रेक त्वरित रिलीज खोलें और उस सामान के साथ स्प्रे करें। अगर वह काम नहीं करता है, तो एक पुनर्निर्माण की आवश्यकता हो सकती है - सौभाग्य! जब तक जिज्ञासा से बाहर नहीं निकलता, मैं व्यक्तिगत रूप से परेशान नहीं होता। एक हल्का पुनर्निर्माण आमतौर पर अधिक सफल होता है - दलालों के नीचे एक छोटा एलन सेट पेंच होता है। इसे खोल दिया और लीवर के माध्यम से काज बोल्ट को धक्का दिया और आप पूरे विधानसभा को हुड से बाहर निकालने में सक्षम होना चाहिए, जिससे स्नेहन प्रयोजनों के लिए आंतरिक तक बेहतर पहुंच प्रदान की जा सके।


यदि आप स्वीकृत उत्तर पर एक नज़र डालेंगे तो आप देखेंगे कि यह केवल एक स्नेहन समस्या नहीं थी। दुनिया के सभी चिकनाई ने मदद नहीं की होगी।
कैरी ग्रेगोरी
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