सही सिटी बाइक कैसे चुनें?

Question

यह 2013 की बात है, और बाइक शेयरिंग ने आखिरकार इसे न्यूयॉर्क शहर में बना दिया है। बेशक, ब्रांडेड क्रूज़र सड़क पर सबसे तेज़ बाइक नहीं हैं। उनका वजन 45 पाउंड है, और उनका तीसरा गियर - उनका सबसे कम गियर - लगभग इतना कम नहीं है, जिससे एक मामूली ढलान भी व्यावहारिक रूप से बेकार हो जाता है।

फिर भी, यदि आप पेडल को उग्र रूप से हिलाते हैं, तो आप आगे बढ़ सकते हैं ... और यदि आप सही बाइक निकालते हैं।

न्यूयॉर्क पत्रिका द्वारा आयोजित एक परीक्षण के दौरान , बाइक दूत डैनी कोनोव्स्की ने एक सिटी बाइक पर 27.5 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति को मारा । ऐसा उन्होंने पसंद की बाइक लेने के बाद ही किया।

पहले दो सिटी बाइक का निरीक्षण करने और अस्वीकार करने के बाद, वह छठी एवेन्यू के पास कैनाल स्ट्रीट पर एक सिटी बाइक स्टेशन पर आए - एक गलत टायर होने के लिए और दूसरा डैनी की पेशेवर राय में, "बकवास का एक टुकड़ा" के लिए - हमारा परीक्षण- राइडर आखिरकार एक उपयुक्त नमूने पर बस गया।

मैं बाइक चुनने से पहले टायर को निचोड़ता हूं, लेकिन मुझे और क्या करना चाहिए? मैं अपनी अगली सिटी बाइक का जल्दी से कैसे निरीक्षण कर सकता हूं यह सुनिश्चित करने के लिए कि मैंने एक अच्छी तरह से चलने वाली क्रूज़िंग मशीन ली है? या बहुत कम से कम, एक बाइक जो "गंदगी का एक टुकड़ा" नहीं है?

Comments

आपका सटीक सवाल क्या है? क्या आप जानना चाहते हैं कि A) तेज या B सवारी करने के लिए अच्छी तरह से ट्यून की गई बाइक को कैसे चुना जाए) अगर बाइक ठीक है और सवारी करने के लिए सुरक्षित है तो जल्दी कैसे चेक करें? A को अधिक समय लगेगा, B अधिक त्वरित होगा। एक ही समय में दोनों मुश्किल हो जाएगा। हो सकता है कि आप अपने प्रश्न को संपादित कर सकें और उन सूचनाओं को हटा सकें जिनकी आवश्यकता नहीं है।

— उउउ

यदि वे डॉकिंग स्टेशन पर एक पंप लगाते हैं तो वे वास्तव में खुद को थोड़ी परेशानी से बचा सकते हैं। यदि टायर ठीक से फुलाए नहीं गए हैं, तो टायर तेजी से खराब होने वाले हैं, और यदि दबाव बहुत कम है, तो पहिए अतिरिक्त दबाव से गुजर सकते हैं। फ्लैट अक्सर अधिक हो सकते हैं, और पर्याप्त हवा का दबाव नहीं होने पर रिम से पहिया के आने का भी खतरा हो सकता है। पंप, यह मानते हुए कि लोगों ने इसका उपयोग किया है, अनुचित रूप से फुलाए हुए टायरों के कारण होने वाली आकस्मिक समस्याओं की लागत को कवर करने से अधिक होगा।

— किबी

@ w4rumy मैंने यह प्रदर्शित करने के लिए गति परीक्षण उपाख्यान को शामिल किया, जाहिर है, सभी सिटी बाइक समान नहीं हैं। मैं डॉक स्टेशन पर एक अनुकूलित बाइक खोजने के लिए एक कुशल तरीके की तलाश कर रहा हूं।

— समब्रनंद

Answer 1

आमतौर पर आप एक एबीसी क्विक चेक करना चाहते हैं - नीचे दी गई जानकारी मूल रूप से लीग ऑफ अमेरिकन बाईसिकल साइट से आई थी।

अ = वायु

• टायर के फुटपाथ पर सूचीबद्ध दबाव के अनुसार टायरों को फुलाना।
• उचित दबाव का बीमा करने के लिए एक दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करें।
• टायर चलने और साइडवॉल को नुकसान की जाँच करें; क्षतिग्रस्त होने पर प्रतिस्थापित करें।

बी = ब्रेक

• पहनने के लिए पैड का निरीक्षण करें; प्रतिस्थापित पैड के ¼ "से कम है।
• पैड समायोजन की जाँच करें; सुनिश्चित करें कि वे टायर रगड़ें या प्रवक्ता में गोता न लगाएं।
• ब्रेक स्तर की यात्रा की जांच करें; लागू होने पर बार और लीवर के बीच कम से कम 1 ”।

सी = क्रैंक, चेन और कैसेट

• सुनिश्चित करें कि आपके क्रैंक बोल्ट तंग हैं; केवल धागे ल्यूब, और कुछ नहीं।
• पहनने के लिए अपनी चेन की जांच करें; 12 लिंक 12 1/8 इंच से अधिक नहीं मापना चाहिए।
• यदि आपकी चेन आपके कैसेट पर रुक जाती है, तो आपको एक नए या बस एक समायोजन की आवश्यकता हो सकती है। नोट - इनमें से अधिकांश बाइक नेक्सस प्रकार के आंतरिक हब का उपयोग करती हैं, इसलिए श्रृंखला की एक दृश्य जांच और एक त्वरित परीक्षण सवारी से आपको यह पता होना चाहिए कि हालत क्या है।

तुरत = शीघ्र जारी

• हब को फ्रेम में कसने की आवश्यकता है; आपकी त्वरित रिलीज़ 90 ° पर संलग्न होनी चाहिए।
• आपकी हब क्विक रिलीज़ को यह सुनिश्चित करने के लिए वापस आना चाहिए कि उस पर कुछ भी नहीं है।
• बीमा कराने के लिए ब्रेक त्वरित रिलीज का निरीक्षण करें कि वे फिर से लगे हुए हैं।

जाँच करना = जाँच करना

• यह जांचने के लिए एक त्वरित सवारी करें कि क्या पटरी से उतरने और ब्रेक ठीक से काम कर रहे हैं।
• ढीले या टूटे हुए भागों के लिए बाइक का निरीक्षण करें; उन्हें कसना, बदलना या ठीक करना।
• सवारी के पहले कुछ मील के दौरान अपनी बाइक पर अतिरिक्त ध्यान दें।

संपादित करें : टिप्पणियों से प्रतीत होता है कि कुछ लोग इस सूची को ओवरकिल मानते हैं। हालांकि, एक कदम पीछे ले जाएं और याद रखें ... आप एक ऐसी बाइक निकाल रहे हैं जो आपके पास नहीं है, जिसे आप बनाए नहीं रखते हैं और वास्तव में आप इसके बारे में कुछ भी नहीं जानते हैं। सच है, आप शायद श्रृंखला को मापने के लिए नहीं जा रहे हैं, या आपकी जेब में दबाव नापने का यंत्र है , लेकिन मैं अपनी साइट पर बाइक चलाने से पहले एक साइटिबेक का निरीक्षण करने में अधिक समय बिताऊंगा। मैं निश्चित रूप से यह देखने के लिए काफी करीब जा रहा हूं कि क्या कुछ भी ढीला, टूटा हुआ या समायोजन से बाहर है, और mnemonic एबीसी क्विक चेक यह याद रखने का एक आसान तरीका है कि क्या देखना है।

Comments

यह निश्चित रूप से एक व्यापक जवाब है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह एक बहुत ही विशिष्ट प्रकार की बाइक (और डॉक) के लिए कितना व्यावहारिक है जो एक सवारी पर इस्तेमाल किया जाएगा जो 30 मिनट (समय सीमा) से अधिक नहीं चलेगा। त्वरित और आसान कुछ के लिए खोज - शायद यहां तक ​​कि सिर्फ आंख परीक्षण निर्देश।

— समब्रांड

स्पष्ट रूप से आप एक बाइकशेयर बाइक को चिकनाई नहीं दे रहे हैं, या टायर की जगह नहीं ले रहे हैं, लेकिन यदि आप अपनी बाइक पर एबीसी क्विक चेक करने की आदत में हैं, तो आप ऐसा लगभग 30-45 सेकंड में करते हैं। उदाहरण के लिए। जब आप पहिया को बंद करने के लिए निचोड़ते हैं, तब आप परीक्षण करते हैं और सही, पहिया के लिए टायर को देखते हुए और फिर ब्रेक को चेक करते हुए टायर को स्पिन करते हैं।

— गैरी.रे

मुझे पूरा यकीन है कि इस मामले में एक त्वरित सवारी करना एक विकल्प नहीं है। या यह है?

— गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

अधिकांश सिटिबाइक प्रोग्राम जो मैंने किए हैं, वे अलग-अलग ब्लॉक नहीं हैं, इसलिए आप वास्तव में बहुत जल्दी सामान्य रूप से स्वैप कर सकते हैं।

— गैरी.रे

स्वैपिंग बाइक आसान है, इसलिए जब तक स्टेशन कार्यात्मक हैं। एक दुर्भाग्यपूर्ण सवारी थी जो मैंने ले ली थी जहाँ मुझे दो बार बाइक को स्वैप करना था, फिर तीन स्टेशनों के माध्यम से एक कार्यात्मक एक खोजने के लिए, सभी एक मंदी के दौरान।

— एलन गार्बर

Answer 2

यहां कुछ अच्छे उत्तर हैं, लेकिन कोई भी पूर्व-सवारी की जांच का वर्णन नहीं करता है जो दोनों त्वरित है और सिटी बाइक के साथ सामना करने वाले मुख्य समस्या बिंदुओं को कवर करता है। ये क्रूजर खास हैं। वे बहुत भारी होते हैं, उन्हें केवल छोटे स्परों में सवार किया जा सकता है, लगभग 10 मिनट की पैदल दूरी पर लगभग एक गोदी होती है, और बाइक का उपयोग सवार और राहगीरों द्वारा किया जाता है और उनके साथ दुर्व्यवहार किया जाता है जो उनके बारे में कोई संकेत नहीं देते हैं। जैसा कि मुझे पता चला है, इन विशेष बाइक को एक बार देने का एक विशेष तरीका है।

1. सही सीट की स्थिति चुनें - सिटी बाइक सुविधाजनक, त्वरित सवारी के बारे में है। आपके लिए पहले से समायोजित एक बाइक का चयन करके समय बचाएं (आप बस एक जोड़ी की सवारी के बाद सही सीट की ऊँचाई पर नज़र रखने में सक्षम होंगे)। और अगर बाइक की सीट पीछे की तरफ मुड़ती है तो बाइक न चुनें। यह एक संकेत है कि एक पिछले सवार ने बाइक का भंडाफोड़ किया।

2. हवा के लिए टायर की जाँच करें - आधिकारिक प्री-राइड चेक, सिटी बाइक सवारों को पहियों को स्पिन करने और कटौती और उभार के लिए टायर की जांच करने के लिए कहता है। इसमें कोई शक नहीं कि कुछ दुर्लभ राइडर्स बाइक पर उछलेंगे जिनमें गलत तरीके से गलत पहिए और फटने वाले टायर होंगे, लेकिन मेरे साथ ऐसा नहीं हुआ है। और अगर एक दिन ऐसा होता है, तो मैं बस उस टूटी हुई जगह को छोड़ दूंगा, लेकिन फिर भी निकटतम स्टेशन पर एक तरह की हास्यास्पद बाइक (सीट को मोड़) और एक नया उठाऊंगा। आधिकारिक दिशानिर्देश ओवरकिल हैं। टायर और पहियों की सटीक स्थिति से अधिक महत्वपूर्ण यह है कि आप एक ऐसी बाइक चुनें जो पर्याप्त हवा के साथ पंप हो। एक त्वरित टायर निचोड़ होगा। यह एक शक के बिना है सबसे महत्वपूर्ण बात आप एक सिटी बाइक को अनडॉक करने से पहले कर सकते हैं।

3. क्षति के लिए पैडल की जाँच करें - मैं कुछ सिटी बाइक्स में आ गया हूँ जो फटे हुए पैडल के धागे हैं। कभी-कभी ये तारे उड़ने से उड़ जाते हैं, जिससे मामूली असुविधा होती है। लेकिन अगर सही तरीके से पेडल चलने से नुकसान होता है, कौन जानता है, हो सकता है कि यह आपकी चेन में फंस जाए और आपके सप्ताह को बर्बाद कर दे। फटे पैडल चलने के उस सही तूफान के साथ बाइक को मत उठाओ - या किसी भी सिटी बाइक के साथ क्षतिग्रस्त क्षतिग्रस्त पैडल।

4. मैल के लिए हैंडलबार और सीट की जाँच करें - सिटी बाइक सार्वजनिक बाइक हैं। यह न्यूयॉर्क शहर है। अपनी सवारी के लिए जाने से पहले अपनी सीट और हैंडलबार्स को एक बार फिर से दे दें।

इन नियमों का पालन करें और आप अपने आप को स्टेशन पर सिटी बाइक में से एक खोजने का बहुत अच्छा मौका देंगे जो "गंदगी का एक टुकड़ा" नहीं है। आधिकारिक प्री-राइड दिशानिर्देशों या एक सूची का पालन करें जो एक पृष्ठ लंबा है, और आप शायद इन भारी, आराम से, चिपचिपा और धीमी सार्वजनिक बाइक के उद्देश्य को हरा रहे हैं: सुविधा।

Answer 3

मैं निम्नलिखित जाँच करूँगा:

त्वरित दृश्य निरीक्षण

क्षति के स्पष्ट संकेतों के लिए देखें। विशेष रूप से पहियों, टायर, हैंडलबार और पैडल को देखें। वास्तव में आप सिर्फ जाँच रहे हैं कि सब कुछ सही तरीके से इंगित कर रहा है। अगर कुछ भी ठीक नहीं लगता है, तो अलग बाइक चुनें।

जैसा कि तुम जाओ

बाइक के बगल में खड़े हो जाएं, हैंडलबार को पकड़ें, और बाइक को आगे की तरफ धकेलते हुए उसके साथ चलें। दोनों पहियों को स्वतंत्र रूप से घुमाएं और किसी भी असामान्य आवाज़ (रगड़, पीस) के लिए सुनें। प्रत्येक ब्रेक लीवर को बदले में खींचें और जांचें कि ब्रेक सही ढंग से काम करता है (आपको पहिया को लॉक करने में सक्षम होना चाहिए)। पैडल को पीछे की ओर घुमाएं और जांचें कि वे स्वतंत्र रूप से घूमते हैं, किसी भी असामान्य आवाज़ के लिए सुनो।

बाइक को टक्कर मार दी। फर्श पर एक पैर के साथ, अपना अधिकांश वजन बाइक पर रखें और अंडरफ्लिनेशन के लिए टायर की जांच करें (टायर के निचले हिस्से में उभार देखें)। धीरे-धीरे साइकिल चलाना शुरू करें, फिर से ब्रेक की जाँच करें। गियर्स को सुचारू रूप से संचालित करें। तुम जाओ...

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ये विवेकपूर्ण निर्देशों की तरह प्रतीत होते हैं, हालांकि मैं कहूंगा कि बाइक को अनडॉक करने से पहले टायर मुद्रास्फीति की जांच करना अधिक सुविधाजनक है। यह उन कुछ चीजों में से एक है जो बाइक डॉक करने के दौरान कर सकती है। उदाहरण के लिए, आप पहियों को स्पिन नहीं कर सकते, जबकि उचित संरेखण की जांच करने के लिए डॉक किया जाता है।

— समथब्रैंड

@samthebrand आप रियर व्हील को स्पिन कर सकते हैं और यहां तक ​​कि डॉक करते समय बाइक को उठाकर शिफ्टिंग की जांच कर सकते हैं। हालांकि मेरे अनुभव में एक बाइक की जांच करने का सबसे अच्छा तरीका सिर्फ कुछ मिनटों के लिए सवारी करना है। यदि कुछ भी गलत है, तो मैं इसे वापस करता हूं और दूसरा प्राप्त करता हूं।

— 22

Answer 4

इसके अपडेट के रूप में, अब सिटी बाइक के कई संस्करण हैं। जिन्हें आप चाहते हैं (यदि अधिकतम गति आपकी रुचि है) ये हैं:

ये नहीं:

फ़ेंडर में अंतर पर ध्यान दें - यह अंतर बताने का सबसे आसान तरीका है। आप उन्हें पीछे की रोशनी के अलावा भी बता सकते हैं: अच्छे लोगों के पास फेंडर पर एक ही रोशनी होती है, जबकि बुरे लोगों के फ्रेम में दो रोशनी होती है।

मुझे वास्तव में यकीन नहीं है कि सटीक अंतर क्या है, लेकिन मैंने अच्छी बाइक के प्रदर्शन को उल्लेखनीय रूप से बेहतर पाया है।

अंत में, अब "अच्छा" बाइक का एक उपखंड है: उनमें से कुछ में तीन असतत गियर हैं, जबकि अन्य में लगातार शिफ्टर है। मैंने पाया है कि लगातार शिफ्टर असतत लोगों की तुलना में अधिक खराब होते हैं। जब तक किसी कारण से, आपको वास्तव में सटीक स्थानांतरण की आवश्यकता होती है, एक असतत शिफ्टर के साथ खोजने की कोशिश करें - वे शिफ्टर में संख्याओं के साथ होते हैं, न कि एक त्रिकोण पैमाने पर:

Answer 5

अब तक, मैं टूटी हुई पैडल के साथ एक बाइक पर आया हूं, और एक सीटपोस्ट के साथ न्यूनतम ऊंचाई पर अटक गया है। इसलिए पैडल को आइब्रो करें।

अन्य शहरों में, यह स्पष्ट रूप से टूटी हुई बाइक पर पीछे की ओर सीट रखने के लिए पारंपरिक हो गया है। मैंने इसे कभी-कभार यहां भी देखा है।

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पैडल को आंख मारना एक अच्छी शुरुआत की तरह लगता है, लेकिन सिर्फ एक शुरुआत है।

— सैमब्रांड

bicycles.stackexchange.com/questions/16946/…

— DVK