क्या यह खराब ड्राइविंग के बारे में कंपनियों से शिकायत करने का कोई मतलब है?


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आज सुबह मेरे हंगामे पर मैंने खुद को एक और स्थिति में पाया, जहां मैं एक अन्य सड़क उपयोगकर्ता के साथ संघर्ष में था। (संक्षेप में, एक ट्रक और मैं लगभग एक समान समय पर एक राउंडअबाउट पर पहुंचे, लेकिन मैं जल्द ही जंक्शन में था, और, महत्वपूर्ण रूप से, प्राथमिकता थी। वह समय पर नहीं रोक सका / और केवल मेरा आपातकालीन स्टॉप रोका गया। टक्कर।)

इसलिए, स्वाभाविक रूप से, मैं उसके दोषों की ओर इशारा करते हुए उस पर चिल्लाया। मुझे पता है कि यह स्थिति में मदद नहीं करेगा लेकिन एड्रेनालाईन और लगभग खटखटाया जाने की भीड़ एक उत्पादक चर्चा शुरू करने के लिए शानदार तरीके नहीं हैं। हमारे पास, जैसा कि वे कहते हैं, विचारों का एक पूर्ण और स्पष्ट आदान-प्रदान जो मेरे फोन से बाहर निकलने के साथ समाप्त हो गया और अपने नंबर प्लेट और कंपनी के नाम की त्वरित तस्वीरों के एक जोड़े को अपने दरवाजे से ले रहा था।

वास्तविक रूप से पुलिस के पास इस संभावित गैर-अपराध के लिए अपने समय के साथ करने के लिए बेहतर चीजें हैं, लेकिन मैंने कंपनी की वेबसाइट नहीं ढूंढी और 'हमसे संपर्क करें' फ़ॉर्म भर दिया। मैं पूरी तरह से इसके बारे में एक और शब्द नहीं सुनने की उम्मीद करता हूं, मुझे लगता है कि मेरी शिकायत लंच / व्हाईंग फाइल में दर्ज की जाएगी और इसका कुछ भी नहीं आएगा।

यहां सवाल यह है कि इन स्थितियों में हमें क्या करना चाहिए? हम बस इसके साथ रख सकते हैं, उस अच्छी रात में धीरे से जा रहे हैं, कुछ अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं में एक वास्तविक विश्वास के साथ डाल रहे हैं कि साइकिल चालक समान समकक्ष नहीं हैं (लाल बत्तियों और चेरी पिकिंग नियमों की अनदेखी के बारे में चर्चा)।

या अगर यह पुलिस को रिपोर्ट करने के लिए पर्याप्त गंभीर नहीं है, तो क्या मैं सिर्फ बहुत पतली त्वचा वाला हूं?


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जब संदेह में, चिकन बाहर। आप कहते हैं कि आप "लगभग समान समय" पर एक गोल चक्कर पर पहुंचे। यह देखते हुए कि आप छोटे हैं, कम दिखाई दे रहे हैं, अधिक कमजोर हैं, और अधिक तेज़ी से ब्रेक करने में सक्षम होने की संभावना है, यह विनम्र होने का एक सही मौका होगा और उसे सही-सलामत रहने दें, भले ही आप वहां थे " थोड़ा जल्दी। " जब भी मैं तकनीकी रूप से सही-सलामत होता हूं, तब भी मैं हमेशा सावधान रहता हूं।
ब्रायन कैंपबेल

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@ ब्रायन कैंपबेल - क्षमा करें, यह धोना नहीं है। सावधानी के पक्ष में इरिंग करना एक बात है, हो सकता है कि राईट टू सबमिट करना पूरी तरह से अलग हो। इस स्थिति में यह स्पष्ट था। यह सब कुछ राजनेता के साथ करना है और देना-देना है, लेकिन यह अपने आप ही साइकिल चालक को लॉरी के लिए रास्ता क्यों देना चाहिए? यदि हम स्वतः ही उनके अधीन हो जाएं क्योंकि वे बड़े हैं और हमें उनके रोडस्पेस को साझा करने में सक्षम होने के लिए आभारी होना चाहिए, हमने खो दिया है और हमें बस चलना चाहिए।
अनसाल्टेड

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कभी-कभी आपको बस इसे जाने देना होता है। बाइक पर होने का मतलब है कि आप एसयूवी (और एक मजबूत गधा) में बेवकूफ के लिए शारीरिक, मानसिक और नैतिक रूप से बेहतर हैं, इसलिए बस मुस्कुराएं और उन्हें जाने दें। यहां तक ​​कि एक कार चलाते हुए भी मैं ट्रकों को रास्ता देता हूं, सबसे पहले यह मुझे उनसे बहुत अधिक चोट पहुंचाने वाला है - उनके पास सीमित दृश्यता और अधिक प्रतिबंधित ब्रेकिंग, मोड़ और तेजी है - और उनके पास एक काम करना है, बनाने के लिए प्रसव, और देखने के लिए एक घड़ी।
mgb

मैं अक्सर ऐसी ही स्थितियों में रहा हूं और लगा और उत्तेजित हूं। प्रतिबिंब पर, मैंने महसूस किया है कि सबसे अधिक संभावना है कि ड्राइवरों ने मुझे जल्द ही नहीं देखा था या उन्हें एहसास नहीं था कि असली साइकिल चालक कितनी तेजी से जा सकते हैं। मैं आमतौर पर उन्हें संदेह का लाभ दे सकता हूं कि वे बदमाशी नहीं कर रहे हैं या धक्का दे रहे हैं।
जेम्स ब्रैडबरी

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@ मुझे लगता है कि मैं आपके उद्धरण के साथ एक स्टिकर बनाने जा रहा हूं और इसे मेरी शीर्ष ट्यूब पर रख दूंगा। "बाइक पर होने का मतलब है कि आप एसयूवी में बेवकूफ के लिए शारीरिक, मानसिक और नैतिक रूप से बेहतर हैं (और एक मजबूत गधा है) तो बस मुस्कुराओ और उन्हें जाने दो।"
कैरी ग्रेगोरी

जवाबों:


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मैंने सुना है कि कई मामलों में शिकायतों का वास्तव में प्रभाव पड़ता है, खासकर अगर कंपनी एक बड़ी है। सभी शिकायतों का पालन किया जाना चाहिए और जब आप कंपनी से वापस नहीं सुन सकते हैं, तो प्रबंधन इसमें शामिल ड्राइवरों से बात करता है। चाहे इसका सकारात्मक प्रभाव हो या बस ड्राइवर से नाराजगी हो, मुझे नहीं पता।


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मुझे लगता है कि कंपनी इन चीजों पर फाइलें रखती है, और ड्राइवर द्वारा एक निश्चित संख्या में रैक करने के बाद, किसी प्रकार का परिणाम होता है। लेकिन कौन जानता है कि बारीकियां क्या हो सकती हैं?
क्युरेलसा

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यह शायद मैं शिकायत करके सबसे ज्यादा उम्मीद कर रहा था - उसके कान में बस एक शांत शब्द। "आप इस पर हमारे नाम के साथ एक ट्रक चला रहे हैं, मुझे परवाह नहीं है कि यह पागल साइकिल चालक सही या गलत है, बस उन्हें वेंट करने का बहाना नहीं देने की कोशिश करें।"
बिना लाइसेंस के

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मेरे संक्षिप्त स्टेंट ड्राइविंग ट्रकों में यह अधिक कष्टप्रद भागों में से एक था। स्पष्ट रूप से अपरिवर्तित लोगों को छोड़कर हर कॉल प्रबंधन में किसी के साथ चर्चा के परिणामस्वरूप हुई। कम से कम यह बेकार (अवैतनिक!) समय की बर्बादी है जब मैं काम कर सकता था, कम से कम यह एक औपचारिक चेतावनी है। अन्य कंपनियां सिर्फ एक नोट और परेशानी वाले ड्राइवर बनाती हैं जिन्हें बहुत अधिक शिकायतें मिलती हैं। मुझे पता है कि ऐसी कंपनियां हैं जो शिकायतों को नजरअंदाज करती हैं, लेकिन यह आमतौर पर उनकी सामान्य अप्रियता का एक लक्षण है। कंपनी के नजरिए से यह बेहतर है कि फोन पर अच्छा खासा गुस्सा करने वाले मोटरकार की बिक्री या ट्रक को नुकसान हो।
मूक

यह मदद करता है, लेकिन टकराव के पास किसी अन्य को नहीं रोकता है, विशेष रूप से लंबी दौड़ के माल ढुलाई ट्रक चालक के लिए जो यात्रा की लंबी दूरी के बाद थक जाते हैं, लापरवाही से चालक, ध्यान नहीं दे रहे हैं (सेल फोन, या जीपीएस के साथ बहुत व्यस्त हैं, आदि, या यहां तक ​​कि कारण भी अंधे स्थान पर। ऐसी समस्या तब तक आम है जब तक कि इसे ठीक करने के लिए एक वैज्ञानिक नीति (ट्रक स्वयं निकटता सेंसर, सभी कोण कैमरा, साइकिल चालक सिग्नल बीकन) है, आपको यादृच्छिक ड्राइवरों के खिलाफ रक्षात्मक रूप से सवारी करने की आवश्यकता है।
mootmoot

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मैं किसी ऐसे व्यक्ति के बारे में जानता हूं जो एक कंपनी के लिए उन खराब-ड्राइविंग शिकायतों के प्राप्त होने के अंत में है, जिनके पास " अपने ट्रकों पर मैं यहां फोन नंबर कैसे चलाऊं" स्टिकर के बारे में बताएं । मुझे पता है कि मेरे पास एक छोटा सा नमूना है, लेकिन यह शायद इसका प्रतिनिधि है कि यह अधिकांश कंपनियों में कैसे काम करता है। यहां बताया गया है:

  1. आप कॉल करें
  2. व्यक्ति आपकी परेशानियों को समझता है और यह सुनिश्चित करेगा कि संदेश वितरित हो
  3. जिस व्यक्ति ने कॉल प्राप्त किया, वह ड्राइवर से कहता है "अरे, किसी ने आपकी खराब ड्राइविंग की शिकायत की!"
  4. "ओह सच? यादृच्छिक टिप्पणी "
  5. सब लोग हँस पड़े
  6. आगे बढ़ते रहना

यह पुलिस के साथ ज्यादा बेहतर नहीं होगा।

इसलिए अल्पावधि में मैं कहूंगा कि वे कुछ नहीं करेंगे। लंबे समय में यह सभी संवेदीकरण के बारे में है और ड्राइवरों के बीच आपसी सम्मान को विकसित करने पर काम कर रहे हैं। * वे बहुत काम कर रहे हैं, लेकिन वास्तव में यह घटनाओं की संख्या को कम करने का एकमात्र तरीका है जैसे आप बता रहे हैं। हमारे बारे में।

* यहां आपसी भाग महत्वपूर्ण है। अगर इतने सारे साइकलिस्ट नहीं होते, तो हर समय स्मार्ट (मैं विनम्र रह रहा हूं) कदम बढ़ाता, ड्राइवर शायद बहुत सहनशील होते।


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+1 यह इंगित करने के लिए कि यदि हम अन्य ड्राइव से हमें सम्मान देने की अपेक्षा करते हैं, तो हमें अपने दृष्टिकोण और व्यवहार में भी बेहतर होना चाहिए।
जिग्डन

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@ ज़िगडन सही है। मैं कई भयानक साइकिल चालकों को देखता हूं जैसे मैं ड्राइवर करता हूं। हम सभी को बुरा लगता है।
ब्रायन नोब्लुच

मैं विनम्र होने के पक्ष में हूं, लेकिन एक ऐसी रेखा है जिस पर हम आसानी से पार कर सकते हैं और यह तब है जब हम पूरी तरह से क्षमाप्रार्थी और उपसमुच्चय बन जाते हैं क्योंकि हम छोटे और अधिक कमजोर होते हैं।
बिना लाइसेंस के

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हालांकि अगर उन्हें एक ही ड्राइवर के बारे में बहुत सारी कॉल आती हैं तो कुछ मेरे द्वारा की जा सकती हैं।
इयान

1
आकार / शक्ति का अंतर महत्वपूर्ण है। मोटर चालकों का संबंध है कि साइकिल चालक "कानून तोड़ने" से दूर हो जाते हैं। साइकिल चालकों को डर है कि कानून तोड़ने से मोटर चालक उन्हें मार देंगे।
मून

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जब आप साइकिल चला रहे हों तो क्रोधित और उग्रवादी बनना आसान है। ऐसा लगता है कि कारें आपको सम्मान नहीं देती हैं, और हर कोई आपको मारने के लिए बाहर है। फिर भी, उंगली पकड़ना और देना अंततः आपको झटका लगता है, भले ही आप सही हों।

विनम्र, क्षमाशील और मुस्कुराएं। ड्राइवर शायद आप अपनी कारों से वैसे भी नहीं सुनेंगे।


99.99% समय आप सही हैं। लेकिन उस समय का एक अंश होता है जब आपको किसी के तरीकों की कथित त्रुटि को इंगित करने की आवश्यकता होती है। यहां तक ​​कि अगर आप गलत नहीं हैं, तो यह तथ्य कि कोई व्यक्ति आपके द्वारा किए गए कार्यों से इतना परेशान है, आपको सोचने के लिए रुकना चाहिए?
बिना लाइसेंस के

@ पता लगाया गया कि 0.01% उस समय जहां आपको किसी के गलत तरीके को इंगित करने की आवश्यकता होती है, जब आप किसी दुर्घटना के शिकार होते हैं। और यह फैसला करना पुलिस / अदालतों का काम है, न कि गुस्से वाला बाइकर।
निक रेमन

StackExchange वास्तव में वह स्थान नहीं है जहाँ पर यह टिप्पणी धागा प्रमुख है, इसलिए मुझे लगता है कि मैं आपसे केवल असहमत हूँ और हम दोनों आगे बढ़ सकते हैं। मेरा सवाल जानबूझकर था कि आमने-सामने की बातचीत के बजाय, ऑन-द-स्पॉट इंटरैक्शन के बजाय कितनी उपयोगी पोस्ट-रिएक्टो प्रतिक्रियाएं थीं। कितना उपयोगी प्रत्यक्ष for विमर्श ’एक अलग सवाल है, संभवतः एक अलग स्थान के लिए…
Unsliced

ड्राइवर वास्तव में आपको अपनी कारों से सुन सकते हैं। देखें: "एक मोटर चालक पर मेरी घंटी बजाने के लिए कुछ विकल्प क्या हैं?"
अविस्मरणीयडुपोर्ट्समोनिका

अधिकांश लोगों का मानना ​​है कि बाइक का अस्तित्व नहीं होना चाहिए, यह झटका होना वास्तव में कठिन है। सभी ड्राइवर जो मुझे संकेत देते हैं वे गलत नहीं हैं वे वास्तव में एक लाल बत्ती कूदने का नाटक करते हैं या मुझे सड़क से गायब हो जाते हैं
किफली

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कोई विचार नहीं अगर यह काम करता है, लेकिन मुझे याद है कि सेल्समैन द्वारा लिखित वाहन चलाने के लिए सेल्समैन को दी गई सलाह को शिष्टतापूर्वक चलाने के लिए सलाह दी जाती है कि एक ग्राहक को खोई हुई बिक्री (बहुत अधिक मूल्य) की कहानी से घर वापस आ जाए, जब संभावित ग्राहक को एहसास हो जाए कि बेवकूफ ने उसे काट दिया है और उसे काम पर जाते समय उंगली दी, उसके सामने बैठे सेल्समैन ने आदेश को कहीं और रखा और बताया कि क्यों।


सटीक। इसके परिणाम हैं। एक विशेष स्थिति में, मैंने नियमित रूप से खराब ड्राइविंग (एक संकरी सड़क पर हाई स्पीड पास और सामान्य स्पीडिंग) पर एक हस्ताक्षरित कंपनी डिलीवरी वैन से देखा। कंपनी ने मेरी शिकायतों को नजरअंदाज कर दिया - इसलिए मैंने उस रेस्तरां से संपर्क किया जिसके बदले डिलीवरी की जा रही थी। अचानक मुझे कंपनी से जवाब मिला, रेस्तरां में नकल के साथ।
जोसेफ
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