एक अखरोट को बहुत अधिक कसना

Question

अक्सर "20 फीट। एलबीएस। (27 एनएम)" या उन पंक्तियों के साथ कुछ को कसने के लिए मार्गदर्शन दिया जाएगा।

आपको चीजों को कसने के लिए सुनिश्चित करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है, लेकिन अति-तंग न करें?

क्या बल को मापने के अलावा इसे करने का कोई तरीका है? यदि मापते हैं, तो आप कैसे मापते हैं?

Answer 1

आप एक टोक़ रिंच का उपयोग करें । आप सेट करते हैं कि कितना दबाव है, और जब आप उस दबाव को कसते हैं, तो रिंच "क्लिक" करेगा और नट / बोल्ट को अधिक कसने नहीं।

Comments

इस बात का ध्यान रखें कि साइकिल पर आप बहुत सारे स्थानों पर इट्टी-बाइटी बलों से निपटते हैं। तो आप वास्तव में उस पर इंच-पाउंड के साथ एक टोक़ रिंच चाहते हैं। अलग-अलग रेटिंग के साथ कई अलग-अलग रिंच हैं।

— जैक एम।

कॉन्सुर-और अगर आप कुछ भी कार्बन पर काम कर रहे हैं, तो आगे न बढ़ें क्योंकि कार्बन फाइबर ऐसा नहीं है। एक टोक़ रिंच एकमात्र उपाय है .... आपकी कोहनी पर्याप्त सटीक नहीं है।

— Criggie

Answer 2

एक टार्च रिंच का उपयोग करने पर संत शेल्डन की राय थी ...

अनुभवी यांत्रिकी सीखने की प्रक्रिया के हिस्से के रूप में धागे को छीन लेंगे। आपके द्वारा कुछ छीन लिए जाने के बाद, आपको "महसूस" मिलता है कि किसी दिए गए धागे का व्यास और सगाई की गहराई क्या हो सकती है। यह सीखने के लिए एक बहुत ही सार्थक कौशल है।

साइकिलें बहुत सारे विदेशी उपकरणों की आवश्यकता के बिना उपयोगकर्ता की सेवा करने योग्य हैं। कोई भी सड़क पर मरम्मत के लिए एक टोक़ रिंच नहीं करता है, और मैंने 20 साल पहले एक बाइक पर टोक़ रिंच का उपयोग करते हुए किसी के बारे में कभी नहीं सुना। (नोट: मूल पोस्ट 2001 से)

एक टोक़ रिंच एक मैकेनिक के लिए प्रशिक्षण पहियों की तरह है। यदि आप एक सक्षम मैकेनिक बनना चाहते हैं, तो आपको सीखने की प्रक्रिया में कुछ बोल्टों को खींचने से डरना नहीं चाहिए।

शेल्डन "नॉट डू इट डू रॉट" ब्राउन
न्यूटनविल, मैसाचुसेट्स

स्रोत:
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=tandem.10108.0031.eml

एक क्षेत्र जहां मुझे एक टोक़ रिंच सहायक मिला है वह बाईं क्रैंक आर्म है, इससे मुझे यह महसूस करने में मदद मिली कि लीवर की कितनी आवश्यकता थी। यह एक ऐसा क्षेत्र है जहाँ बहुत कम टॉर्क के बारे में सीखना विनाशकारी हो सकता है। एक ढीला क्रैंक आर्म एक स्क्वायर टेपर बॉटम ब्रैकेट पर क्रैंक आर्म के प्रेस फिट को बर्बाद कर देगा।

मुझे लगता है कि टोक़ रिंच से अधिक महत्वपूर्ण थ्रेड्स के उचित स्नेहन और बोल्ट सिर के नीचे है। उन्हें ठीक से कसने के लिए सभी थ्रेडेड फास्टनरों को चिकनाई देना चाहिए। वह यहाँ स्नेहन जाँच सूची देता है ...
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=internet-bob.10705.2486.eml

Comments

शायद कुछ बोल्टों को छीनना कोई बड़ी बात नहीं है, लेकिन जब आप कांटे की सुराख़ पर धागे उतारते हैं, या महंगे कार्बन फ्रेम का पिछला त्रिकोण होता है, तो क्या होता है? शेल्डन की सलाह यांत्रिकी के लिए ध्वनि है लेकिन अधिकांश सवार नहीं हैं।

— अलविदा स्टैक एक्सचेंज

@NeilFein हालांकि मैंने कभी बोल्ट नहीं छोड़े हैं, मैं कई यांत्रिक गलतियों को स्वीकार करूंगा जो सभी को सबक सिखाने के लिए किए गए थे। एक नाजुक मशीन के रूप में एक साइकिल को चित्रित करना, जिसके धागे कुछ कसने का सामना नहीं कर सकते, सटीक से कम लगता है। मैं सहमत हूँ कि एक महंगी कार्बन फ्रेम शायद सीखने के लिए सबसे अच्छी बाइक नहीं है। उस स्थिति में एक सवार को एक प्रयुक्त बाइक और एक रिंच लेने के लिए अच्छी तरह से सेवा दी जाएगी।

— user2201

प्रशिक्षण पहियों के रूप में एक टोक़ रिंच भी मानती है कि आपकी नियमित रिंच और रैचेचेस के रूप में टॉर्क रिंच एक ही लंबाई है। यदि आपकी नियमित रिंच आपकी टॉर्क रिंच से कम है (मेरे अनुभव में बहुत बार सच है) तो आपको टॉर्क से मिलान करने के लिए शॉर्ट रिंच पर अधिक दबाव डालने की आवश्यकता होगी।

— STW

... मैं जो सलाह दूंगा वह है दुकान में सही उपकरण रखना, और जब तक आप सही तरीके से बाइक की मरम्मत नहीं कर सकते तब तक सावधानी के साथ फील्ड-रिपेयरिंग - अंडर टॉर्क और राइड करते समय सावधानी बरतें।

— STW

@ नीलफीन शेल्डन लगभग निश्चित रूप से यह सुझाव दे रहे थे कि एक ईमानदार मैकेनिक को इस बात के बारे में जानने के लिए बोल्ट को स्ट्रिप करने के कुछ अवसर मिलेंगे कि इसमें शामिल बलों को क्या महसूस होता है - ठीक है क्योंकि यह स्ट्रिप थ्रेड स्ट्रिप के लिए एक ऐसा मामला है।

— DLU