लेफ्ट टर्न एक्रॉस मेजर इंटरसेक्शन

Question

मैं बाइक चलाने में नया हूँ, और कई बार बायीं ओर की स्थितियों के कई उदाहरण देख चुका हूँ, लेकिन कोई भी इससे काफी मेल नहीं खाता है। बस, नीचे दिए गए टर्न को पूरा करने का उचित / सर्वोत्तम तरीका क्या है, या क्या यह सिर्फ पैदल चलने वालों की तरह उतरने और कार्य करने के लिए स्मार्ट है?

मैं एक कैच-ऑल उत्तर की उम्मीद कर रहा हूं, लेकिन अगर यह मायने रखता है, तो यह कैलिफोर्निया खाड़ी क्षेत्र में है।

Comments

सिद्धांत रूप में आप लेफ्ट टर्न लेन में आते हैं, लेन का "दावा" करते हैं। व्यवहार में, इस चौराहे पर, मैं शायद उस पार जाऊंगा, रुकूंगा, और दूसरी दिशा में रोशनी का इंतजार करूंगा। या बस खुरपी है।

— डेनियल आर हिक्स

Google सड़क दृश्य एस। मथिल्डा पर गलियों को बाएँ से दाएँ दिखाता है: 1) दाएँ मोड़ लेन 2,3,4) स्ट्रेट केवल 5,6) लेफ्ट टर्न केवल।

— बेन्जो

आप अधिक बाइक-अनुकूल सड़कों पर मार्ग की तलाश कर सकते हैं। कारों के लिए सबसे अच्छी सड़क जरूरी नहीं कि बाइक के लिए सबसे अच्छी सड़कें हों।

— amnnabb

यह इस तरह के एक सवाल हो सकता है ?

— नागफनी

Answer 1

मैं यहाँ यह मान रहा हूँ कि, बाएं से दाएं, S मथिल्डा एव के पास एक "राइट-टर्न" लेन (लेन 1), तीन "स्ट्रेट ऑन" लेन (लेन 2, 3 और 4) है, तो दो "लेफ्ट टर्न" लेन हैं (लेन 5 और 6)। (सफेद कार दूसरी-दाईं ओर से सड़क पर चित्रित एक बाएं टर्न एरो को सही करती हुई दिखाई देती है?)

यह मामला होने के नाते, मेरी आदर्श स्थिति लेन 4 (दूसरी सबसे दाहिनी नीली कार) और लेन 5 (सबसे दाहिनी सफेद कार) के बीच उस ठोस सफेद रेखा पर बैठी होगी। मैं चाहता हूं कि सभी लोग सीधे जा रहे हों, जैसे कि जब मेरा प्रकाश हरा हो जाता है, तो यह स्थिति स्वाभाविक रूप से मुझे बाईं ओर मुड़ने वाली कारों से दूर ले जाएगी, आपको एल कैमिनो रियल पर अपने तीर पर बड़े करीने से लगा देगी।

'बेशक, जैसा कि आप शायद सबसे अधिक महसूस करेंगे, यहां कौशल पहले स्थान पर इस शुरुआत की स्थिति में आ जाएगा, लेकिन फिर भी यह आदर्श स्थिति है।

अगली बार जब आप एक हवाई फोटो लेते हैं, तो क्या आप सभी कारों के अलग-अलग रंगों के होने तक इंतजार करना पसंद करेंगे? यह बहुत आसान होगा अगर मैं "लाल और सोने की कारों के बीच" कह सकता हूं!

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बहुत विस्तृत, धन्यवाद! मैं अगली बार अपने ड्रोन को देरी से, या कम से कम पेंट के डिब्बे के साथ पहनना सुनिश्चित करूँगा।

— तानकी

मैं वही करूंगा सिवाय लेन के। मैं खुद को लेन 5 के बीच में स्मैक का पौधा लगाऊंगा और यह स्पष्ट कर दूंगा कि जब तक हम टर्न पूरा नहीं करते, मैं किसी भी कार को कोशिश करने और मेरे द्वारा निचोड़ने की अनुमति नहीं देने वाला था। एक बार जब मैंने कर दिया, तो मैं बाइक लेन / कंधे पर सिर रखूंगा और उन्हें पास कर दूंगा।

— कैरी ग्रेगरी

"अगली बार जब आप एक हवाई फ़ोटो लेते हैं" - Google को बताएँ। : डी

— नील फ़िन

@NeilFein अजीब बात यह है कि जब मैं अपने स्थानीय क्षेत्र में गूगल मैप्स के माध्यम से इस चौराहे को देखता हूं (maps.google.co.uk) तो मुझे थोड़ी अलग छवि दिखाई देती है। अलग कोण और अलग कार लेआउट। यह मुझे सोचने लगा कि वे ऐसा कैसे करते हैं। मैं कल्पना कर सकता हूं कि उनके पास विभिन्न सर्वर फार्म होने चाहिए, लेकिन शायद वे सिंकडाउन नहीं हैं?

— पेटे

@ तनाकी या सिर्फ फोटो जब सभी सो रहे हों ।

— gerrit

Answer 2

किसी भी चौराहे पर जिसने टर्न लेन को चिह्नित किया है, मैं खुद को सबसे बाहरी मोड़ लेन के अंदर रखता हूं, लाइन के अंदर पर्याप्त है कि मुझे एक मोड़ने वाली कार और एक सीधे जाने के बीच निचोड़ा नहीं जा सकता है।

मैं फिर चौराहे से होते हुए कार की तुलना में थोड़े चौड़े रास्ते पर आगे बढ़ता हूँ ताकि ट्रैफिक बाधित न हो और बाइक लेन के लिए आगे बढ़ सके।

Answer 3

उचित तरीका बाएं टर्न लेन को संकेत और मर्ज करना है। वैकल्पिक रूप से आप सही लेन में रह सकते हैं, सड़क पार कर सकते हैं और दूसरी तरफ रुक सकते हैं। फिर एक हरे रंग की रोशनी की प्रतीक्षा करें और सीधे जाएं।

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वैकल्पिक का उपयोग मेलबर्न में किया जाता है, और कारों को हमें कुछ चौराहों पर रखना चाहिए। इसे आमतौर पर एक "हुक मोड़" कहा जाता है, और एक व्यस्त चौराहे को पार करने के लिए साइकिल चालक के लिए अब तक का सबसे सुरक्षित तरीका है। (नोट: सड़क के बायीं ओर ऑस्ट्रेलिया ड्राइव करता है, इसलिए दाएं मुड़ते समय एक हुक मोड़ का उपयोग करें।)

— मैट्नज

हम उन्हें यहाँ (NE USA) "जुग हैंडल" कहते हैं और वे न्यू जर्सी में काफी आम हैं। मैं निश्चित रूप से सहमत हूं कि यह व्यस्त सड़कों के लिए एक सुरक्षित विकल्प है।

— बेन

Answer 4

ऐसा करने का एकमात्र सुरक्षित तरीका अपनी बाइक से उतरना और पैदल चलना है। उन ड्राइवरों के आधार पर, जहां आप रहते हैं, ट्रैफ़िक की मात्रा और आपका कौशल और आत्मविश्वास, यह सिर्फ सबसे सुरक्षित विकल्प हो सकता है। आप जहां जा रहे हैं, वहां पहुंचने में आपको अतिरिक्त 2 मिनट लग सकते हैं। सड़क पर कितना ट्रैफ़िक है, और प्रकाश की मात्रा जैसी अन्य स्थितियों के आधार पर यह दिन-प्रतिदिन भिन्न हो सकता है। आप "छद्म-पैदल यात्री" भी कर सकते हैं, जहाँ आप अपनी बाइक को सीधे पार करते हैं जैसे कि आप सीधे जा रहे हों, और फिर अलग हो जाएँ, साइड वॉक पर जाएँ, दूसरे क्रॉस रोड पर वापस जाएँ, और पूर्व दिशा में सीधे जाएँ एक बार प्रकाश बदल जाता है। लगभग उतनी ही तेजी से सीधे मोड़ ले सकता है, और कई बार सुरक्षित।

Answer 5

मैंने जॉन पी के जवाब पर मतदान किया। इसके अलावा मैं ट्रैफ़िक को विभाजित करूँगा और बाहरी सबसे अधिक लेन के सामने पहुंचूंगा। मैं अपने पीछे कार के ड्राइवर के साथ आँख से संपर्क बनाता हूँ। उस चौराहे पर पहुँचने के लिए कुछ सेकंड लगेंगे और CA में आप सामने आने के लिए लेन को विभाजित कर सकते हैं।

Answer 6

ऊपर से कुछ विचारों को गूँजते हुए, मैं आमतौर पर अगर संभव हो तो इन प्रकार के चौराहों से बचूंगा। उन सड़कों पर बस एक बाइक के लिए बहुत अधिक आकार (और संभावित उच्च गति) है। हालांकि, यह देखते हुए कि कभी-कभी वैकल्पिक मार्ग उपलब्ध नहीं होता है, मेरा सुझाव है कि ऐसे चौराहों पर एक पैदल यात्री होना चाहिए।