मेरी राय:
मेरा मानना है कि आप प्रभावी रूप से मसौदा तैयार कर सकते हैं और रोकने के लिए पर्याप्त समय है। मैं सटीक वायुगतिकी को नहीं जानता (और मुझे संदेह है कि यह गति और हवा से प्रभावित है), लेकिन अगर आप कोई पैक्लिन या पेपरल देखते हैं, तो वे सामने वाले राइडर के पीछे एक जोड़ी पैर (लगभग आधा मीटर) से अधिक कभी नहीं होते हैं, अक्सर केवल कुछ इंच (सेंटीमीटर) पीछे रहता है। एक क्रॉसविंड या बड़े समूहों के साथ, वे पहिया ओवरलैप होने की संभावना रखते हैं (जहां निम्नलिखित साइकिल चालक के सामने के पहिये का अगला हिस्सा लीड साइकिल चालक के पीछे वाले हिस्से के बगल में होता है)।
आप वास्तव में केवल प्रमुख साइकिल चालक के सहयोग से सुरक्षित रूप से ड्राफ्ट कर सकते हैं, जिसे रोकने से पहले आपको वापस संकेत देना होगा।
आकलन करो:
आइए इसे दूसरे तरीके से रखते हैं:
- यदि आप 15 मील / घंटा (25 किमी / घंटा) जा रहे हैं
- वह भी 22 फीट / सेकंड (6.9 मीटर / सेकंड)
- और अगर आप 3 फीट पीछे चल रहे हैं (1 मीटर) (ड्राफ्टिंग के लिए थोड़ी दूर)
- आपके पास 0.136 सेकंड (0.145 है अगर आप मीट्रिक राउंडिंग संस्करण लेते हैं) कुछ ऐसा करने के लिए प्रतिक्रिया करने के लिए जिससे सीसा बाइक को टकराने से बचने के लिए अचानक ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है।
- यदि आप 2 फीट (मीटर के 2 / 3rds) हैं, तो आपके पास एक सेकंड के दसवें से कम है। यदि आप 2 फीट और 20mph (32 किमी / घंटा) हैं तो आपके पास प्रतिक्रिया देने के लिए लगभग 1/14 सेकंड का समय है।
सेकंड के छठे से कम यह पता लगाने के लिए कि लीड बाइक ब्रेक लगा रही है और ब्रेक लगाना शुरू कर रही है, और यह मानकर चल रही है कि आपके ब्रेक लीड बाइक के ब्रेक से बेहतर या बेहतर हैं। यदि लीड बाइक में थोड़ा बेहतर ब्रेक (या व्यापक टायर, या ग्रिपियर टायर), या यहां तक कि ब्रेक लीवर को आपकी तुलना में थोड़ा मुश्किल खींचता है), तो आपके पास बस कोई प्रतिक्रिया समय उपलब्ध नहीं हो सकता है और टकराव अपरिहार्य होगा।
दूसरे शब्दों में: आप निश्चित रूप से केवल एक अनुभवी लीड साइकलिस्ट के पूर्ण सहयोग के साथ सुरक्षित रूप से ड्राफ्ट कर सकते हैं, जो तब तक ब्रेक नहीं करेंगे जब तक कि उन्होंने आपको चेतावनी नहीं दी है या आपके द्वारा चलाने के बारे में जो भी वे कर रहे हैं, उससे बेहतर है। यदि आप खतरों से जाने वाले थे, तो उन्हें आपको आगामी खतरों के बारे में चेतावनी देने की आवश्यकता होगी और आपको 10 फीट (3 मीटर) या उससे अधिक पीछे खींचने की आवश्यकता होगी।
इसके अतिरिक्त, आपको बस डोर ज़ोन से पूरी तरह से बाहर रहना चाहिए ताकि कार के दरवाज़े खोलना ज़्यादा समस्या न हो। यह बिना किसी चेतावनी के बहुत तेजी से खुलने वाले कार के दरवाजे के लिए अनसुना नहीं है, ताकि किसी के पास इतना समय न हो कि वह अचानक से खुलने वाले कार के दरवाजे से टकराने से बच सके। मैंने अमेरिका के हर एक राज्य के कानूनों की जाँच नहीं की है (और निश्चित रूप से अमेरिका के बाहर नहीं है), लेकिन सामान्य तौर पर कार के दरवाजे खोलने वाले क्षेत्र (डोर ज़ोन) में खतरा पैदा हो सकता है, जिसकी आपको आवश्यकता नहीं है के जरिये चढ़े। जब एक बाइक लेन दरवाजे के क्षेत्र में होती है, तो मैं या तो लेन के बाईं ओर लाइन की सवारी करूँगा (यदि वह डोर ज़ोन के बाहर है), या बाइक लेन के बगल में कार लेन के दाहिने पहिया ट्रैक में सवारी करें।