पंपों का क्या हुआ?

Question

मैं एक पुराने समय का बाइक सवार हूं, जो साइकिल पर 3 साल के लिए हर रोज ग्रेड स्कूल में जाता है। फिर 20 + साल के लंबे अंतराल के बाद, मेरे बेटे के साथ फिर से सवारी करना शुरू कर दिया। मैं आधुनिक पंपों पर फिटिंग का पता नहीं लगा सकता। मुझे कुछ हवा मिल सकती है, लेकिन इस चीज के कई मामलों के बाद उड़ने या शर्मनाक लीक होने की, जो हर झटके के साथ होती है।

प्रश्न: क्या पुरानी शैली वाले पंप, स्क्रू-ऑन फिटिंग कहीं भी उपलब्ध हैं?

प्रश्न: क्या मुझे नई फिटिंग की सराहना करनी चाहिए?

Comments

पिछले कुछ वर्षों में प्रेस्टा वाल्व अधिक आम हो गए हैं। क्या आप जानते हैं कि आपके पास वे या श्रडर वाल्व हैं? bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/... तथा bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/...

— jimchristie

स्क्रू-ऑन फिटिंग के साथ मुझे जो याद है, उससे फिटिंग को अनसुना करने पर एक महत्वपूर्ण मात्रा में हवा निकल गई। तो आपको पंप को अनसुना करने पर आपके द्वारा खोई जाने वाली हवा के लिए थोड़ा अतिरिक्त जमा करना होगा। हो सकता है कि मैं सिर्फ पंपों का उपयोग कर रहा था।

— Kibbee

आप मेरे जैसे हो सकते हैं और छोटे होने और संकरे पहियों को संभव बनाने के लिए प्रेस्टा वाल्व की सराहना करते हैं। ऊपर उल्लिखित महंगाई की समस्या के कारण आप उन्हें बाहर निकालने में भी मेरा साथ दे सकते हैं। सब कुछ एक समझौता है। :-)

— Brian Knoblauch

मैं इस प्रश्न को एक या दो दिन में संपादित करूँगा फोटो जोड़ने के लिए। धन्यवाद!

— pterandon

क्या आप पंपों के बारे में जो कुछ पूछ रहे हैं उसके बारे में अधिक स्पष्ट होने के लिए शीर्षक को ठीक कर सकते हैं? शायद कुछ इस तरह: "पंप फिटिंग पर पेंच उपलब्ध हैं?" शीर्षक वर्तमान में एक शेख़ी जैसा लगता है। धन्यवाद।

— PositiveK

Answer 1

दो मुख्य मानक हैं: श्रेडर और प्रेस्टा। श्रेडर मानक ऑटो टायर वाल्व है, जबकि प्रेस्टा पतला है और शीर्ष पर थोड़ा घुंघराले घुंडी है। प्रेडर का उपयोग करने के लिए अपेक्षाकृत सीधा-साधा होता है जबकि प्रेस्टा के लिए थोड़ी चालाकी की आवश्यकता होती है।

अधिकांश नए "फ्लोर पंप" वाल्व "अज्ञेयवादी" हैं और रूपांतरण के बिना या तो शैली में फिट होंगे, लेकिन कुछ को चक के अंदर गैसकेट को फ्लिप करने की आवश्यकता होती है या कुछ ऐसे।

फ्लोर पंप में आम तौर पर एक फ्लिप-लीवर वाल्व होता है जहां आप वाल्व को दबाते हैं, फिर लीवर को वाल्व पर लॉक करने के लिए फ्लिप करें। कभी-कभी, यदि टायर सपाट होता है, तो आपको वाल्व को पीछे की तरफ टायर में अपने अंगूठे को दबाने की आवश्यकता हो सकती है ताकि वाल्व को रिम में फिसलने से रोका जा सके क्योंकि आप चक को धक्का देते हैं - अगर आप चक नहीं करते हैं बहुत दूर नहीं मिलता है। प्लस कुछ वाल्वों पर आपको चक पर एक बुना हुआ फिटिंग कसकर चक को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है, गैस्केट पहनने के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, आदि। और निश्चित रूप से ऐसे सस्ते पंप हैं जो बिना परवाह किए काम नहीं करेंगे।

प्रेस्टा थोड़ा मुश्किल हो सकता है। आपको घुंघराले घुंडी को पूरी तरह से खोलना होगा, फिर चक को दबाएं। और मैं अपनी सीट से आंतरिक सील को मुक्त करने के लिए एक बार बिना पके हुए घुंडी को टैप करना पसंद करता हूं - कभी-कभी वे चिपक जाते हैं, जिससे हवा में प्रवेश करना मुश्किल हो जाता है। जब आप एक प्रेस्टा को पूरा कर रहे होते हैं, तो बस घुंडी को मुश्किल से उंगली से कस लें, ताकि अनावश्यक रूप से सील को खराब न करें।

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यही कारण है कि मुझे तीसरी तरह पसंद है, जहां आपको पंप को जोड़ने के अलावा अन्य बेला की जरूरत नहीं है।

— Willeke

@Willeke - अगर आपका मतलब डनलप है, तो मैं यह देखने में विफल रहता हूं कि श्रेडर की तुलना में इसे संभालना कितना सरल है।

— Daniel R Hicks

जब मैं पंप को वाल्व से हटाता हूं, तो स्पर्श करने के लिए कुछ भी नहीं है जो हवा को बाहर निकाल देता है। दोनों प्रकार के वाल्व के साथ आप हवा का उल्लेख कर सकते हैं। मैंने दोनों को एक वर्ष से अधिक समय तक इस्तेमाल किया है और कभी भी उन्हें पसंद नहीं किया है। बल्कि मेरे पास श्रेडर के उपयोग की तुलना में खराब फिटिंग ट्यूब हैं। प्रेस्टा मेरे विचार से बदतर हैं, जब आप पंप बंद करते हैं और उस छोटे घुंडी को बंद करते हैं तो हवा का रिसाव होना निश्चित है।

— Willeke

@Willeke - यह अजीब है, मुझे कभी भी यह समस्या नहीं हुई, सिवाय इसके कि जब कोई क्रम्मी सर्विस स्टेशन चक का उपयोग करने की कोशिश कर रहा हो।

— Daniel R Hicks

Answer 2

मुझे इसी तरह की समस्या थी, और मैंने अपने एलबीएस में किसी और को उसी समस्या के साथ सुना।

दिन में वापस, हमारे पास एक पंप था जहां आपने पंप सिर को वाल्व पर रखा था, थोड़ा टैब नीचे धकेल दिया, और फिर पंप किया।

लेकिन मेरा वर्तमान पंप रिवर्स है: आप पंप सिर को टैब के साथ वाल्व पर रखते हैं, और फिर इसे पंप करने के लिए ऊपर और बाहर खींचते हैं।

तो यह एक बात है कि अगर आपका पंप नहीं रहेगा, तो इसकी जाँच करें; शायद आप इसे पीछे की ओर कर रहे हैं।

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मुझे लगता है कि यह मूल पोस्टर की समस्या की संभावना है। मैं देख रहा हूं कि लोग ऐसा अक्सर करते हैं कि अगर कोई मेरे पंप को उधार लेने के लिए कहता है तो मैं आमतौर पर अपने टायर को हवा देता हूं बजाय देखने के कि वे बंद स्थिति में अपने वाल्व पर मेरे पंप सिर को जाम करने की कोशिश करते हैं। लीवर की स्थिति इतनी उल्टी है कि लोग बार-बार इसे पीछे की तरफ करेंगे, क्योंकि आप सही तरीका बता रहे हैं। इसके अलावा, मेरे अनुभव में, आज के गुणवत्ता पंप 20 साल पहले की तुलना में बहुत बेहतर हैं। एकमात्र पंप जिन्हें मैंने हाल ही में समस्याओं का अनुभव किया है, वे स्क्रू-ऑन प्रकार के चक जैसे लेज़िन के साथ हैं।

— vlieg

Answer 3

एक अच्छी गुणवत्ता वाले पंप में शायद ही कभी इस तरह के मुद्दे होंगे। आपके पास बहुत सस्ता पंप हो सकता है, या आपके पास एक पंप हो सकता है जो उपलब्ध अन्य वाल्व शैलियों में से एक के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कुछ थ्रेडेड वाल्व फिटिंग हैं, ज्यादातर काफी उच्च अंत पंपों पर। Lezyne तथा स्कॉट स्पोर्ट्स (सिंक्रोस) दोनों लड़ी पिरोया फिटिंग के साथ अच्छे पंप बनाते हैं जो यूरोपीय और अमेरिकी बाइक शैलियों पर 2 मुख्य वाल्व प्रकारों को फिट करते हैं।

Comments

ज़ेनबाइक ने मुझे इसके लिए हराया - लेज़िन पंप सुविधा पिरोया कनेक्टर्स दोनों श्रेडर और प्रेस्टा वाल्वों के लिए - खोने के लिए कोई एडॉप्टर नहीं। अब अगर मैं सिर्फ अपने ट्रक में कंप्रेसर के लिए एक थ्रेडेड श्रेडर फिटिंग पा सकता हूं। ;)

— jaberg

सुनिश्चित करें कि सिर को वाल्व पर सही ढंग से फिट किया गया है। अधिकांश पुराने पंपों में लीवर के साथ नली के समानांतर लीवर के साथ "लॉक ऑन" स्थिति होती थी। । अधिकांश नए पंपों में लीवर ऊपर या नली के लंबवत होने के साथ बंद स्थिति होती है।

— mikes

Answer 4

अब तक के उत्तर फ्लोर पंपों पर ध्यान केंद्रित करते प्रतीत होते हैं, लेकिन जो मैंने हाल ही में नहीं देखा है वह एक पूर्ण लंबाई है ढांचा पंप जो एक नली कनेक्टर का उपयोग करता है। लेकिन 20+ साल पहले, यह काफी मानक था।

मैं आपको नियमित रूप से टायरों को ऊपर रखने के लिए एक फ्लोर पंप प्राप्त करने की सलाह दूंगा, लेकिन फ्लैट के मामले में आपको बाइक पर ले जाने के लिए पंप की आवश्यकता होगी।

यदि आप एक पुरानी शैली पंप चाहते हैं, तो Google मुझे ढूंढता है Zefal Lapize , लेकिन ए युगल का समीक्षा एकदूसरे के हैं, और सुझाव देते हैं कि रेट्रो शैली इस पर विचार करने का एकमात्र वास्तविक कारण है।

अधिक कॉम्पैक्ट शैली में, टॉपक रेसट्रॉकेट एक नली कनेक्शन है जो दोनों मुख्य वाल्व प्रकारों को फिट करता है। Topeak भी hoses के साथ कुछ "मिनी-फ्लोर" स्टाइल कॉम्पैक्ट पंप बनाते हैं, द मोर्फ़ रेंज ।

एक नली के बिना पंप के लिए:

• फर्श पंप के साथ के रूप में, सुनिश्चित करें कि सिर आपके वाल्व प्रकार के लिए सेट है, जिसका मतलब यह हो सकता है कि इसे खोलना, कुछ बिट्स की अदला-बदली करना, और इसे वापस एक साथ रखना, इसका मतलब हो सकता है कि दो में से एक सही उठा, या यह बस हमेशा काम कर सकता है दोनों। (या, सबसे खराब स्थिति, यह केवल एक प्रकार के साथ काम करता है, और यह आपके पास का प्रकार नहीं है।)
• वाल्व को हल्के से पकड़ने के लिए सिर में किसी भी रबर की सील वॉशर को समायोजित करें जब आप सिर को धक्का देते हैं, तो मजबूती से पकड़ते हैं जब आप लॉकिंग लीवर को सही दिशा में दबाते हैं। (कुछ सस्ते गंदे पंपों में कोई लीवर नहीं होता है और पंप की जगह पर कंप्रेसिंग रिंग की आवश्यकता होती है। लीवर के बिना कुछ सिर आपको थोड़ी सी प्रतिरोधक क्षमता के विपरीत धकेलने और समायोजन के बिना रुकने के लिए सही हो सकते हैं।)
• पंप बैरल को पंप करते समय वाल्व को समकोण पर रखें। अपने व्हील के कुछ प्रवक्ता को उसी हाथ से पकड़ना जो पंप हेड को पकड़े हुए है, मदद कर सकता है।

Answer 5

वर्तमान पंप "पुश-पुल ऑन" और "पुल-पुश ऑफ" हैं। अर्थात। आपको वाल्व पर पंप सिर को धक्का देना होगा, फिर वाल्व पर पंप सिर प्राप्त करने के लिए लीवर को खींचें, फिर इसे हटाने के लिए प्रक्रिया को उल्टा कर दें। इस नई शैली ने दो-हाथ की समस्या को लिया और इसे तीन हाथ की समस्या में बदल दिया। टायर को पकड़ने के लिए मुझे एक हाथ की आवश्यकता होती है, एक हाथ को पंप सिर रखने के लिए और एक हाथ को लीवर को खींचने के लिए। पुरानी शैली के पंप "पुश-पुश ऑन" और "पुल-पुल ऑफ" थे। बाइक को स्थिर करने के लिए पंप के सिर को चालू या बंद करने के लिए केवल एक हाथ लिया गया। यही तो चाहिए। मुझे नहीं पता कि किसी को भी, पसंद को देखते हुए, एक पुराने पर एक नया पंप चुनना होगा, लेकिन हमें कोई विकल्प नहीं दिया गया है। लगभग 15 साल पहले, सभी निर्माता अचानक खराब डिज़ाइन पर चले गए और हम तब से इसके साथ अटके हुए हैं।

Comments

में स्वागत साइकिलें @Sean। पिछले 15 वर्षों में मैंने जो एकमात्र बड़ा बदलाव देखा है वह है मिनी पंप और CO2 कनस्तरों की चाल।

— andy256

नहीं, हम उन दोनों चीजों को 35 साल पहले थे। पंप हेड लीवर को डिजाइन करने के तरीके में बड़ा बदलाव था। इसका उपयोग करना आसान हो जाता था क्योंकि लीवर को उसी तरह से खींचा या खींचा जाता था जिस तरह से आप पंप हेड को वाल्व पर या बंद कर रहे थे।

— Sean Ross

मेरे पास केवल दो हाथ हैं और आधुनिक पंपों का प्रबंधन ठीक है। मुझे समझ नहीं आ रहा है कि आप क्या करने की कोशिश कर रहे हैं, एक तस्वीर मददगार होगी।

— ojs

निश्चित रूप से, आप इसे प्रबंधित कर सकते हैं। मैंने हर समय अपने टायरों को पंप किया। यह तुलना द्वारा वास्तव में अनाड़ी है। मैंने इस विषय पर अपनी पोस्ट पर एक तस्वीर पोस्ट की। टिप्पणी के रूप में चित्र पोस्ट नहीं कर सकते। वर्तमान पंप आपके पास वाल्व पर पंप सिर लगाने के लिए लीवर को वापस खींचते हैं। पुराने लोगों ने आपको वाल्व पर पंप सिर लगाने के लिए लीवर को आगे रखा था। बहुत आसान है और मुझे एक चाहिए।

— Sean Ross

मुद्दा उपयोगकर्ता है, न कि डिज़ाइन। एक हाथ से, आप पहिया रिम और पंप सिर दोनों को पकड़ते हैं और उन्हें एक साथ धक्का देते हैं। फिर, लीवर को फ्लिप करने के लिए दूसरे हाथ का उपयोग करें।

— David Richerby