"लेन का दावा" का क्या मतलब है?


13

यदि कोई "लेन का दावा कर रहा है" तो इसका मतलब है:

ए) वे बस सड़क पर सवारी करते हैं (यानी अमेरिका, जर्मनी, फ्रांस, .. में लेन के बाईं ओर) या

b) वे लेन के बीच में सवार हैं, किसी और के साथ, या किसी अन्य तरीके से, जो वे लेन की अधिकांश चौड़ाई पर कब्जा करते हैं? या

सी) एक और परिभाषा?

जवाबों:


23

बी) सबसे सही है, सिवाय इसके कि आपको अपनी तरफ से किसी और की ज़रूरत नहीं है।

लेन को बीच में ले जाना बहुत सही सवारी है, और पूरे लेन को नियंत्रित करना है। बीच में सवारी करने से मोटर चालकों को यह स्पष्ट हो जाता है कि उन्हें आपको पास करने के लिए गलियाँ बदलनी होंगी या सुरक्षित अवसर की प्रतीक्षा करनी होगी।


+1 हां, मैं इसे कैसे देखता हूं। लंदन में कभी-कभी स्क्वैश होने से बचने के लिए यह आवश्यक है और जब ट्रैफिक आमतौर पर धीमी गति से आगे बढ़ रहा है तो आप बहुत परेशान नहीं होंगे और खतरनाक ओवरटेकिंग की कोशिश करेंगे। मैं अक्सर ट्रैफिक लाइट और गोल चक्कर पर लेन का दावा करता हूं।
मेरा विकास

3
हाँ, मोटर चालक बनाने से पहले इसके बारे में सभी दो बार सोचते हैं कि वे आपसे आगे निकल जाते हैं।
पीटीएच

@PeteH +1 ... शायद आपको अपनी टिप्पणी साइकिल एसई के कुछ लोगों को अवगत कराना चाहिए जो सोचते हैं कि लेन का दावा हर सड़क में संभव है न कि केवल उन सड़कों पर जहां मोटर चालक ओवरटेक करने से पहले दो बार
सोचेंगे

हर सड़क पर लेन का दावा संभव है। हालांकि, यह केवल तभी समझ में आता है जब कोई विकल्प नहीं होता (बाइक लेन, आदि ...), और यदि आप अपने क्षेत्र में यातायात कानूनों का पालन करते हैं। बिंदु एक मोटर चालक को यह महसूस करने देता है कि उनके पास आगे निकलने के लिए जगह नहीं है, और उन्हें तब तक इंतजार करने की आवश्यकता है जब तक वे नहीं करते। यह काम करता है, क्योंकि लोकप्रिय धारणा के विपरीत, हर ड्राइवर साइकिल चालकों से नफरत नहीं करता है। यदि ड्राइवर आपको चोट पहुँचाने के लिए बाहर है, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ेगा कि आप कैसे सवारी करते हैं। लेकिन अगर आप ट्रैफ़िक को रोक रहे हैं, जब आपको ज़रूरत नहीं है, तो आप समस्या हैं, ड्राइवर नहीं।
ज़ेनबाइक

12

हाँ, मैं सहमत हूँ। "अपनी लेन का दावा करने के लिए" आप लेन के बीच में मोटे तौर पर सवारी करते हैं, हालांकि ठीक स्थिति पर निर्भर करता है।

उदाहरण के लिए, यदि आप दाएँ हाथ के मोड़ वाले लेन में हैं, तो "लेन का दावा करना" लेन के बाएं-किनारे के पास की सवारी करके सबसे अच्छा है। और इसके विपरीत जब एक बाएं हाथ की बारी लेन में। विचार यह है कि मोटर चालक को किसी भी धारणा को नहीं देना है जिसे आप ऑटोमोबाइल के साथ लेन साझा करने का इरादा कर रहे हैं।

बेशक, कई बार ऐसा होता है जब लेन को एक हद तक "साझा" करना सुरक्षित होता है, जैसे कि मोटर चालक को आपको पास करने के लिए लेन को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता नहीं है। शर्तों को अनुमति देने पर यह विनम्र बात है।

इसके लिए कुछ निर्णय की आवश्यकता होती है।


9

संदर्भ - प्रभावी ट्रैफ़िक राइडिंग (ब्रिटिश साइक्लिंग), साइकलक्राफ्ट

दो साइकिल चालन की स्थिति है - प्राथमिक स्थिति ("लेन लेना") और माध्यमिक स्थिति। ये स्थिति चलती यातायात लेन के सापेक्ष हैं :

एक चलती हुई ट्रैफिक लेन - गाड़ी के उस हिस्से के साथ जिसमें यातायात के माध्यम से वर्तमान समय में घूम रहा है । यह एक गतिशील अवधारणा है, जो लगातार जगह और यातायात स्थितियों के साथ बदल रही है। एक चलती हुई ट्रैफिक लेन में खड़े वाहनों और अन्य अवरोधों के बीच सड़क पर चलते हैं, और जरूरी नहीं कि सतह पर कोई निशान हो।

प्राथमिक स्थिति ("लेन लेना") चलती ट्रैफ़िक लेन के केंद्र में है (नीचे दी गई तस्वीर में नीला तीर)।

प्राथमिक स्थिति

प्राथमिक स्थिति को अपनाने से ड्राइवरों को आपको देखना आसान हो जाता है और यह ड्राइवरों को आपको ओवरटेक करने से भी रोकता है। यह आपकी सामान्य सवारी की स्थिति होनी चाहिए।

द्वितीयक स्थिति चलती यातायात लेन के बाएं (अमेरिका में दाएं, आदि) से लगभग 1 मीटर की दूरी पर है, लेकिन सड़क के किनारे से 0.5 मीटर के करीब नहीं है। द्वितीयक स्थिति का उपयोग तब किया जाना चाहिए जब यह आपकी स्वयं की सुरक्षा को ख़राब किए बिना दूसरों की मदद करेगा (उदाहरण के लिए चौड़ी सड़कें जहाँ यह आपके पीछे आने वाले ड्राइवरों के लिए सुरक्षित है)।


1
क्या आपको इसके बजाय फॉलोविंग तस्वीर से लिंक करने का मतलब था? यह बेहतर लगता है britishcycling.org.uk/921//zuvvi/media/bc_images/bc_izone/...
लिंडन व्हाइट

एम्बेडेड चित्र गलत लगता है। साइकिल चालक एक बिंदीदार रेखा पर है, इसलिए वे एक रेखा के केंद्र में नहीं हैं, वे दो लेन के बीच में हैं।
bdsl

जैसा कि परिभाषा में कहा गया है, एक चलती यातायात लेन जरूरी नहीं कि सतह पर किसी भी निशान के साथ मेल खाती हो।
1977 में Tom77
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.