आपके प्रश्न का उत्तर देने से पहले, मैं यह दावा जोड़ूंगा कि आपकी समस्या को देखे बिना और बाइक की सटीक कल्पना को जाने बिना, यह 'उद्धरण' गलत हो सकता है। एक के लिए, आपके पास बदली श्रृंखला नहीं हो सकती है। लेकिन, यह मानते हुए कि आपके पास बदली जाने योग्य श्रंखलाएं हैं, तो चेनिंग की गुणवत्ता (शिफ्ट रैंप / मशीनिंग / सामग्री) के आधार पर लागत लगभग 30-35 डॉलर (10 डॉलर श्रम, 20-25 डॉलर प्रति डॉलर) होगी। यह बहुत अधिक हो सकता है यदि आप शिमैनो एक्सटीआर या एसआरएएम एक्सएक्सएक्स जैसी किसी चीज़ का उपयोग कर रहे हैं।
यह देखने का एक तरीका है कि क्या वे बदली हैं, क्रैंकसेट का निरीक्षण करें और या तो चेनिंग ब्रेसलेट को पकड़े हुए बोल्ट को ढँकें या इसे एक साथ पकड़े हुए रिवर्ट करें ।
यदि यह riveted है कि दुकान एक slotted पेचकश या चैनल ताले का एक सेट का उपयोग कर सकती है, यदि संभव हो, तो चेनिंग को वापस जगह में मोड़ने के लिए। यह अन्य श्रृंखलाओं द्वारा प्रदान की गई निकासी की मात्रा पर निर्भर करता है। यदि यह संभव नहीं है, तो उन्हें क्रैंक आर्म को हटाना होगा और सीधे एक मैलेट का उपयोग करके हथौड़ा करना होगा। मन में उन संभावनाओं के साथ यह आपको ठीक करने के लिए 10-20 डॉलर चला सकता है।
अपने एलबीएस में जाने पर आप जिस मुद्दे को हल करना चाहते हैं उसे पहचानना सुनिश्चित करें और व्यक्त करें कि आप बस एक समस्या हल करना चाहते हैं। अक्सर एक समस्या जो तय होती है, वह इससे कहीं अधिक महंगी लगती है, वह यह कि मैकेनिक को इस मुद्दे को दर्ज करने में समय लगाना पड़ता है। किसी भी व्यवसाय में समय पैसा है। समस्या को तुरंत पहचानकर आपने समय और पैसा बचाया है। बाइक छोड़ने से पहले एक उद्धरण प्राप्त करना सुनिश्चित करें।
मेरा मानना है कि आपके बेंट चेनिंग का कारण पहले ही संबोधित किया जा चुका है। आधी शिफ्ट से शुरू करना या लोड के तहत शिफ्ट करना इसका कारण हो सकता है। कम खर्चीला ड्राइव ट्रेन के होने की संभावना अधिक होती है। एक riveted क्रैंकसेट w / स्टैम्प्ड चेनबर्स काफी आसानी से झुकेंगे, जबकि एक अधिक महंगी क्रैंकसेट जो कि बदली हुई श्रृंखलाओं के साथ होगी, जो स्टैम्पड किस्म की नहीं होगी, झुकने के लिए अधिक प्रतिरोधी होगी।
एक नोट के रूप में, मैं कनाडा में हूं ... इसलिए यह कीमतें आपके विशिष्ट क्षेत्र में कीमतों की पूरी तरह से प्रतिबिंबित नहीं हो सकती हैं।