मुझे सही डिरेलियर (गियर-मेच) कैसे मिल सकता है?


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मेरे पास एक 9 x 3 स्पीड माउंटेन-बाइक है। पटरी टूट गई (और खो जाने के बाद से), मैं एक नया खोजने की कोशिश कर रहा हूं। एक अच्छा फिट पाने के लिए मुझे क्या करने की ज़रूरत है? रियर-कैसेट (स्प्रोकेट्स) 11 से 32 दांत (उनमें से 9 हैं) तक होते हैं। क्या यह पर्याप्त जानकारी है?

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यह ध्यान दिया गया कि मुझे गियर-शिफ्टर बनाने की भी आवश्यकता है, जो मेरे पास है वह SRAM है

जवाबों:


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इस प्रकार के उपकरण बनाने वाली कई फर्में नहीं हैं। सबसे लोकप्रिय एक शिमैनो है, जिसमें SRAM और कैम्पगनोलो जैसे छोटे प्रतियोगी हैं। SRAM गियर शिमानो एक के साथ पूरी तरह से संगत है। कैमगनोलो का अपना है और शिमानो या सरम के साथ असंगत है। लगभग सभी बाइक में शिमैनो गियर होते हैं, इसलिए मुझे लगता है कि आपके पास शिमैनो सामान होगा।

आपको यह जानने की जरूरत है कि आपके कॉगसेट में कितने गियर हैं और अप्रासंगिक हैं, कॉगसेट के कितने "दांत" हैं।

shimano / sram में अलग-अलग गुणवत्ता वाली लाइनें और अलग-अलग आकार होते हैं। आपको जो जानने की जरूरत है वह मूल रूप से आपके पहले कितने गियर थे। ये सिस्टम (1) से 8 गीयर, (2) 9 गियर्स, (3) 10 गियर्स (और (4) 11 गियर्स?) के बीच भिन्न होते हैं। शिमैनो और अन्य निर्माताओं ने वर्षों के दौरान अधिक गियर पैक करने की कोशिश की, इसलिए उन्हें एक ही राशि के अंतरिक्ष में अधिक cogwheels पैक करना पड़ा, इसलिए इन सभी प्रणालियों की चौड़ाई समान है, और इसलिए वे एक दूसरे के बीच पूरी तरह से असंगत हैं, अर्थात। 8 गियर वाली बात 9 गियर कॉगसेट और इसके विपरीत काम नहीं करेगी।

एक बार जब आप गियर की संख्या जान लेते हैं (आपके मामले में यह नौ है), तो आपको गुणवत्ता लाइन चुननी होगी। यह Acera (सस्ते) से XTR (सबसे महंगी) में भिन्न होता है। XT लाइन तक, आपको वजन और स्थिरता दोनों बढ़ेंगे। एक्सटी शिमानो के ऊपर और अन्य स्थिरता के लिए वजन का कारोबार कर रहे हैं।

अगर आप मुझे बाइक की कीमत बताएंगे, तो मैं आपको गियर के लिए एक सुझाव दूंगा :)

मज़े करो!


हाय एक अच्छा जवाब के लिए धन्यवाद, मैंने नोट किया कि मेरा गियर-शिफ्टर 9-स्पीड SRAM है। फ़्रेम नॉर्वेजियन मूल (नाकामुरा कंप्लिट, इन्टरस्पोर्ट द्वारा) का एक मध्यम से ऊपरी सीमा है।
Derailleur के

अगर बाइक मीडियम - अपर रेंज में है, तो मैं शिमैनो SLX (यूरोप में 40 यूरो) या XT (कुछ 55Euro की कीमत) के लिए जाऊंगा। मैं कम नहीं होता (देवर, लागत 25 यूरो) क्योंकि आप इस हिस्से का बहुत उपयोग कर रहे हैं (आप अपनी सवारी को कठिन या आसान बनाने के लिए पहली चीज का उपयोग कर रहे हैं)। Sram रफ समकक्ष हैं: X-7 = SLX, X-9 = XT, हालांकि लोग अलग-अलग भावनाएं रखते हैं। वैयक्तिक रूप से, मैंने एसएलएक्स को कुछ 5000 किमी तक चलाया, फिर मैंने एक्सटी पर स्विच किया और एक बड़ा सुधार नहीं देखा। सच कहूँ तो मैंने डोरे से लेकर slx तक में कोई बड़ा सुधार नहीं देखा है, लेकिन मैं डोरे की सिफारिश नहीं करूँगा।
आर्थर

@ अर्थ यह हमेशा से मेरी समझ है कि श्रम और शिमैनो कैसेट आपस में मिलते-जुलते हैं, लेकिन आपको स्राम शिफ्टर्स के साथ सराम के पटरी से उतरना होगा और इसी तरह शिमैनो के लिए।
jimchristie

@ area5one फ्रेम अप्रासंगिक है। एकमात्र अनुकूलता समस्या जिसके बारे में आपको चिंतित होना चाहिए, वह गियर की संख्या और डिरेल्लेर और शिफ्टर के ब्रांड के बीच है।
jimchristie

@jirsings मुझे वास्तव में श्रम डिसिल्लेयर्स (या इसके विपरीत) के साथ शिमैनो कैसटे के लिए व्यक्तिगत अनुभव मिला है। मेरे दोस्तों ने ऐसे संयोजनों की कोशिश की है। कुछ लोग कहते हैं कि यह कोई समस्या नहीं है, कुछ दृढ़ता से असहमत हैं। बचाने के पक्ष में होने के लिए, फिर श्रम एक बेहतर विकल्प लगता है
आर्थर

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आपको निर्माता को भी जानना होगा, ताकि शिफ्टर्स संगत हों। सबसे अधिक संभावना यह शिमैनो, या SRAM है। इसे कहीं शिफ्ट लीवर पर लिखा जाना चाहिए।


नमस्ते, टिप्पणी के लिए धन्यवाद, मैंने नोट किया कि गियर-शिफ्टर SRAM है
एरिया
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