साइकिल चालन दर्पण के लिए मेरे विकल्प क्या हैं?


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साइकिलिंग दर्पण के प्रकारों के संदर्भ में क्या विकल्प उपलब्ध हैं? सभी मुझे कहां से माउंट कर सकते हैं और प्रत्येक को क्या फायदे और नुकसान हैं?


क्या यह एक समुदाय विकि माना जाता है?
हेलटनबीकर

ऐसा बनाने की योजना नहीं बनाई थी। इस प्रश्न के आधार पर प्रश्न और उत्तर बनाने के लिए केवल स्पिक किया गया था bicycles.stackexchange.com/questions/14940/… और यह पोस्ट blog.stackoverflow.com/2011/07/…
joelmdev

मुझे ऐसा लगा। आपका जवाब बहुत शानदार है! बधाई!
हेलटोनबीकर

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वास्तव में दर्पण नहीं है, लेकिन आप अपने कानों से बहुत सारी जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। बेशक हेडफ़ोन के साथ सवारी न करें, और यह अभी भी आपके कंधे पर एक त्वरित नज़र के लिए कोई विकल्प नहीं है।
क्रिगी

मैं एक HUD के लिए आयोजित कर रहा हूं - मेरे स्ट्रैवा समय, मेरी स्पीडो और हृदय गति और शक्ति के आंकड़ों को सीधे मेरे चश्मे पर प्रोजेक्ट करने के लिए, या शायद हेलमेट के छज्जा के नीचे।
Criggie

जवाबों:


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साइकिल के दर्पण दो बुनियादी श्रेणियों में गिरते जा रहे हैं- प्रकार जो आप अपनी बाइक पर कहीं माउंट करते हैं और जिस प्रकार आप अपने सिर पर कहीं माउंट करते हैं। दोनों श्रेणियों में उनके पेशेवरों और विपक्ष हैं, लेकिन उनमें से कई व्यक्तिपरक हैं। एक व्यक्ति के लिए एक समर्थक अगले करने के लिए एक माना जा सकता है। उन दो श्रेणियों के भीतर आपके पास चुनने के लिए विभिन्न विकल्प हैं। यहाँ उन लोगों का टूटना है जिनके बारे में मैं जानता हूँ।



तुम्हारे सिर पर

हेड माउंटेड विकल्पों के साथ ध्यान रखने वाली एक बात यह है कि वे हमेशा आपकी दृष्टि के क्षेत्र में होते हैं। आप इसे एक समर्थक मान सकते हैं, या आप इसे एक विचार मान सकते हैं। एक तरफ आपको दर्पण को देखने के लिए यात्रा के अपने पाठ्यक्रम से दूर नहीं देखना पड़ता है, दूसरी तरफ यह आपके दृष्टि के क्षेत्र में हमेशा विचलित करने वाला हो सकता है और ध्यान केंद्रित करने के लिए अजीब हो सकता है। हेड माउंटेड मिरर हमेशा सीधे उस जगह के पीछे दिखते हैं जहां आपका सिर इशारा किया गया है। इसका मतलब है कि वे हमेशा आपकी यात्रा की दिशा, यानी सड़क और आपके पीछे यातायात के विपरीत नहीं होते हैं। दर्पण आपके सिर से कितनी दूर है, इसके आधार पर दर्पण को इस तरह से समायोजित करना मुश्किल हो सकता है कि आपका सिर आपके पीछे के दृश्य को बाधित नहीं करता है या जहां आप दर्पण को देखने के लिए एक चरम कोण की ओर नहीं देख रहे हैं। । माउंटिंग फ़िंक हो सकती है। प्लस साइड में वे बहुत हल्के वजन के होते हैं और आपकी सवारी की अवधि के लिए समायोजित रहते हैं, और वे आम तौर पर अधिकांश बाइक घुड़सवार दर्पणों की तुलना में कम अवरोधक होते हैं। सिर पर लगे दर्पणों के लिए आपके विकल्प हैं:

हेलमेट माउंट

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हेलमेट माउंटेड दर्पण आमतौर पर एक चिपकने वाला पैड के साथ या अपने हेलमेट के सामने की ओर एक क्लैंप के साथ चिपका होता है। आमतौर पर वे अन्य माउंटेड मिरर की तुलना में थोड़ा आगे चिपकेंगे, जो अच्छी बात है। यह आपको अधिक आसानी से अपने स्वयं के सिर के चारों ओर देखने की अनुमति देता है और आपको कोण के चरम पर देखने की ज़रूरत नहीं है। चिपकने वाला प्रकार के लिए mounts डाउनसाइड यह है कि चिपकने वाला बढ़ते बिंदु (या माना जाता है) स्थायी है और संभावित रूप से हटाए गए हेलमेट को नुकसान पहुंचा सकता है। कुछ हेलमेटों के लिए चिपकने वाली पैड को संलग्न करने के लिए पर्याप्त रूप से सपाट सतह ढूंढना मुश्किल हो सकता है। चिपकने वाला माउंट, यदि उचित रूप से संलग्न नहीं है, तो गिर सकता है। यदि बढ़ते बिंदु को ठीक से संलग्न किया गया है, तो सिद्धांत रूप में, स्थायी, हालांकि आमतौर पर दर्पण और बांह सबसे mounts से हटाने योग्य होते हैं, क्या आपको दर्पण का उपयोग नहीं करना चाहिए। एक ही प्रकार की कुछ समस्याएं क्लैम्प स्टाइल हेलमेट माउंट मिरर से उत्पन्न हो सकती हैं। क्लैंप में हेलमेट को नुकसान पहुंचाने की क्षमता होती है- हालांकि अगर आप उचित सावधानी बरतते हैं तो इसकी संभावना नहीं है- और कई हेलमेट के लिए उपयुक्त बढ़ते बिंदु नहीं हो सकते हैं। यदि पर्याप्त रूप से संलग्न नहीं है, तो क्लैंप ढीला हो सकता है और गिर सकता है।

चश्मा फ्रेम माउंट

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चश्मा फ्रेम माउंट दर्पण कई मायनों में हेलमेट माउंट दर्पण के समान हैं, लेकिन आम तौर पर आपके चेहरे के करीब बैठते हैं। यह आपके अपने सिर के चारों ओर देखने के लिए थोड़ा कठिन बना सकता है या आपको दर्पण को अधिक चरम कोण पर देखने का कारण बना सकता है। माउंटिंग आसान है और वे स्थायी नहीं हैं। दूसरी ओर, वे सभी प्रकार के चश्मे को फिट नहीं करेंगे और कई प्लास्टिक मॉडल टूटने का खतरा है। धातु के फ्रेम वाले मॉडल उपलब्ध हैं जो टूटने की संभावना कम हैं।

चश्मा लेंस माउंट

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लेंस माउंट शीशे आपके चश्मे के अंदर का पालन करते हैं। वे बहुत अच्छे लगते हैं क्योंकि दर्शक यह नहीं बता सकते हैं कि आप एक सायक्लिंग दर्पण का उपयोग कर रहे हैं, और दर्पणों में उनके साथ एक कलंक लगा हुआ है, भले ही वह अवांछित हो। इन दर्पणों के लिए नकारात्मक पक्ष यह है कि आपके चश्मे के आकार और आपके सिर के आकार के आधार पर, आप अपने स्वयं के चेहरे के अलावा उनके साथ कुछ भी देखने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। यह भी इंगित करने योग्य है कि यदि आपके सुधारात्मक लेंस (संपर्कों की नहीं) की आवश्यकता है, तो यह विकल्प डिफ़ॉल्ट रूप से बाहर है। यदि दर्पण की यह शैली आपके लिए काम करती है, तो आप सौभाग्य से अल्पमत में हैं।


आपकी बाइक पर

दर्पण की इस श्रेणी को आपकी बाइक के सामने कहीं चिपका दिया जाएगा। वे हर समय आपके क्षेत्र में नहीं होंगे, जो आपकी पसंद के आधार पर इस श्रेणी के लिए या उसके विरुद्ध हो सकता है। आपको अपने पाठ्यक्रम से अपनी आंखों को अधिक दूर ले जाना होगा ताकि बाइक पर लगे दर्पण की तुलना में सिर पर लगे दर्पण के साथ, और जहां दर्पण की गणना होती है, उसके आधार पर अलग-अलग डिग्री हो। बाइक माउंटेड मिरर देखने में आसान होंगे क्योंकि आप अधिक आसानी से दोनों आंखों के साथ उन पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं बजाए इसके कि केवल हेड मिरर मिरर के साथ। एक सीधी रेखा में सवारी करते समय दर्पण हमेशा आपके पीछे दिखाई देगा, लेकिन बदले में वे एक तरफ से थोड़ा या बहुत दूर इशारा कर सकते हैं (नीचे वर्णित फ्रेम घुड़सवार दर्पण अपवाद है)। बढ़ते बिंदु सिर पर लगे दर्पणों की तुलना में अधिक सुरक्षित होते हैं, हालाँकि बाइक पर लगे दर्पणों में बाइक से किसी तरह से बाहर निकलने की प्रवृत्ति अधिक होती है। उस मुद्दे के साथ हाथ में हाथ, बाइक पर लगे मिरर आपके हाथों के रास्ते में और चीजों के खिलाफ खटखटाने के मामले में हेड माउंटेड मिरर की तुलना में अधिक बाधा हो सकती है।

बार एंड माउंट (फ्लैट बार)

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इन दर्पणों में एक प्लग होता है जो आपके हैंडलबार के अंत में फिट होता है ताकि इसे सुरक्षित किया जा सके। कई बार बार की तुलना में अधिक बैठते हैं, हालांकि कुछ मॉडल क्लीनर के रूप में इनलाइन होते हैं और हाथ के कम अवरोध होते हैं। ये दर्पण आमतौर पर अपनी ऊंचाई और बाइक और सवार के शरीर से दूरी के कारण बाइक पर लगे दर्पणों को देखने के लिए सबसे आसान हैं। ब्लेड के लिए दूसरा किनारा यह है कि वे किसी चीज़ में दस्तक देने की सबसे आसान संभावना है, और उनके आकार के आधार पर वे रास्ते में प्राप्त कर सकते हैं। कुछ मॉडल दोनों फ्लैट बार और ड्रॉप बार फिट होंगे।

बार एंड माउंट (ड्रॉप बार)

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ये मिरर उसी तरह काम करते हैं जैसे बार एंड फ्लैट बार मिरर काम करते हैं और कुछ मॉडल दोनों बार शैलियों को फिट करते हैं। ऊपर चित्र के रूप में इनलाइन शैली के लिए, आपको कुछ ट्रेडऑफ़ मिलते हैं। दर्पण कम बाधक होता है और चीजों में टकरा जाने की संभावना कम होती है, लेकिन इसे देखने के लिए आपको अपनी आंखों को अपने सामने की सड़क से दूर ले जाना पड़ता है, ताकि दर्पण अधिक ऊंचा हो जाए। इस तथ्य के कारण कि ड्रॉप बार ठेठ फ्लैट सलाखों की तुलना में संकीर्ण होते हैं, आप अपने पैर या बाइक को देख सकते हैं, खासकर जब बाइक की तरफ उसी दिशा में मुड़ते हैं जब दर्पण पर घुड़सवार होता है।

हुड माउंट (ड्रॉप बार)

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इस प्रकार के दर्पण के लिए अलग-अलग बढ़ते विकल्प हैं- एक एकीकृत पारी / ब्रेक लीवर के लिए, और एक गैर-एकीकृत लीवर के लिए। दोनों आपको बाइक से ऊंचे और आगे के दर्पण को लाने का प्रबंधन करते हैं, जिससे आपको उठे हुए फ्लैट बार शैली के दर्पण के कुछ फायदे मिलते हैं। नॉन इंटीग्रेटेड स्टाइल लीवर के लिए, ये एक अच्छा विकल्प हो सकता है अगर आपके पास बार एंड शिफ्टर्स हैं। दर्पण अभी भी बाइक पर थोड़ा तंग होगा, और दोनों प्रकार के बढ़ते विकल्पों से प्रभाव की स्थिति में लीवर को नुकसान पहुंचाने का जोखिम होता है।

हैंडलबार माउंट (क्लैंप / स्ट्रैप स्टाइल)

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इनमें आमतौर पर एक प्लास्टिक क्लैंप, या एक रबर या वेल्क्रो का पट्टा होता है जो उन्हें एक हैंडलबार पर चिपका देता है। वे एक विकल्प हैं यदि आपके पास अपने हैंडलबार पर कोई अन्य उपलब्ध बढ़ते बिंदु नहीं हैं। दूसरी ओर, संभावना यह है कि यदि अन्य सभी स्पॉट लिए गए हैं, तो आपको एक ऐसी जगह खोजने में कठिन समय होगा जहां इस प्रकार का दर्पण आपके रास्ते में नहीं होगा।

फ़्रेम माउंट

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यह कुछ हद तक असामान्य विकल्प है जो सीधे बाइक के फ्रेम तक पहुंचता है। यह हमेशा आपकी यात्रा की दिशा के पीछे दिखाई देगा, चाहे सलाखों को इंगित किया जाए, और यह स्पष्ट रूप से आपके हैंडलबार पर कोई जगह नहीं लेगा। यह समय परीक्षण और ट्रायथलॉन बाइक के लिए एक अच्छा विकल्प हो सकता है जहां सलाखों पर बढ़ते विकल्प वस्तुतः कोई भी नहीं हैं। इस तरह के दर्पण के साथ सबसे बड़ी समस्या यह है कि यह आपके पैरों के चारों ओर देखने के लिए बहुत मुश्किल होने वाला है क्योंकि यह बाइक को इतने तंग में बैठता है। मैंने इस प्रकार के दर्पण का उपयोग नहीं किया है, लेकिन मेरा मानना ​​है कि काठी से बाहर निकलने और खड़ी चढ़ाई चढ़ने पर दर्पण के खिलाफ दस्तक देने के कुछ विन्यास के साथ थोड़ा जोखिम हो सकता है।



ध्यान रखें कि आपको पता चल सकता है या नहीं कि इनमें से कोई भी मुद्दा वास्तव में आपको प्रभावित करता है। वरीयता आपके निर्णय में एक बड़ी भूमिका निभाने वाली है। अधिकांश साइकलिंग दर्पण सस्ते हैं, इसलिए यदि आप अनिश्चित हैं कि आपके लिए सबसे अच्छा क्या होगा, तो विभिन्न शैलियों के एक जोड़े को खरीदें और सवारी करते समय उन्हें आज़माएं।


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बिल्कुल सही किया! एक योग्य +1!
हेलटोनबीकर

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हेलमेट-माउंटेड के बारे में हमेशा दृष्टि के क्षेत्र में रुकावट होती है, जो एक समय में एक आंख के लिए सच है। अभ्यास के साथ, मस्तिष्क उस छवि का चयन करती है जिसका उपयोग आप दर्पण छवि (पीछे) या वास्तविक सामने की छवि ("दर्पण के पीछे") "देखना" चाहते हैं।
हेलटनबीकर

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@JamesBradbury CycleAware और थर्ड आई उन्हें बनाते हैं, शायद दूसरों को।
जोएलमदेव

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एक कैमरा सिस्टम के बारे में कैसे? क्या यहाँ किसी ने एक कोशिश की है?
एच पर क्रिस एच

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वाह, यह एक व्यापक जवाब है! एक प्रकार का दर्पण कवर नहीं किया गया है, "स्कूटर शैली" जैसे एक लंबी छड़ के साथ: bumm.de/produkte/mehr/fahrrad-rueckspiegel/… । वे सीधे यूटिलिटी साइकलिंग के लिए लोकप्रिय हैं क्योंकि वे आपके हाथों के ऊपर होते हैं, लंबे समय तक हैंडलबार चौड़ाई से आगे बढ़ते हैं ताकि आपका शरीर रास्ते में न हो।
Stephan Matthiesen

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Jm2 की पोस्ट में जोड़ने के लिए, एक दर्पण भी है जिसे एक बार में एकीकृत किया गया है:

बार दर्पण

लाभ: Foldable, विनीत, बार के रूप में उपयोग

नुकसान: छोटा दर्पण => दृष्टि का बहुत सीमित क्षेत्र


यह नाजुक भी दिखता है
क्रिस एच।

पहले कभी नहीं देखा, अच्छा लगता है!
joelmdev 17

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विभिन्न आरोह के अलावा, दर्पण आकार, आकार और उत्तलता पर भी विचार किया जाना चाहिए। शहर के ट्रैफ़िक में मजबूत उत्तल व्यक्ति अच्छे हो सकते हैं क्योंकि वे एक व्यापक क्षेत्र देते हैं, लेकिन देश की सड़कों पर दूर (लेकिन तेज़) कारों को देखने के लिए एक सपाट दर्पण बेहतर है।

यह भी विचार करें कि कुछ दर्पण हैंडलबार को चौड़ा कर सकते हैं, जो ट्रैफ़िक में या संकीर्ण साइकिल पथों या साझा किए गए फ़ुटपाथ पर फ़िल्टर करते समय एक समस्या हो सकती है, लेकिन देश की सड़कों पर कोई समस्या नहीं है।

व्यावहारिक रूप से, जैसा कि हर किसी की बाइक, बॉडी, राइडिंग स्टाइल और सड़क का माहौल अलग-अलग होता है, दर्पण ढूंढना या माउंट करना बहुत मुश्किल हो सकता है जो आपके लिए अच्छा हो। मैंने सचमुच दर्जनों कोशिश की। मेरा सुझाव है, एक अच्छा महंगा खरीदने से पहले, एक 1-डॉलर / 1-पाउंड / 1-यूरो की दुकान में एक सस्ता एक खरीदें और इसे विभिन्न पदों पर हैंडल बार पर टेप करें ताकि आप महसूस कर सकें कि आप कितना और कहां देख सकते हैं। सबसे अच्छा माउंट बिंदु आपके लिए होगा।

साइकिल के दर्पणों के अलावा, यह मोटरबाइक, ई-बाइक, मोबिलिटी स्कूटर और व्हीलचेयर दर्पणों को भी देखने लायक है। अब मैं एक मोटरबाइक बार-एंड मिरर (वास्तविक ग्लास मिरर के साथ एल्यूमीनियम फ्रेम) का उपयोग कर रहा हूं, जिसका यह फायदा है कि यह किसी भी साइकिल दर्पण की तुलना में अधिक ठोस है जो मुझे मिल सकता है और गड्ढों (जिसमें से वहां पर गिरता या गिर नहीं सकता) यहाँ बहुत सारे हैं), और बेहतर ऑप्टिकल गुण भी हैं।

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लगभग सभी साइकिल दर्पणों के साथ समस्या यह है कि वे केवल एक सवारी की स्थिति से देखने की अनुमति देते हैं। यह एक सरल डिजाइन होगा जिसमें दो-खंड दर्पण हो, जैसे कि आप एक अनुभाग को समायोजित कर सकते हैं जब बैठने के लिए प्रतिबिंब देखा जा सकता है, और दूसरे खंड को खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ते समय।

निकटतम जो मुझे खोजने में सक्षम हैं, दो बार-अंत घुड़सवार दर्पण हैं, उन्हें अलग-अलग समायोजित करना। इसके साथ मुख्य समस्या यह है कि वे इतने दूर हैं कि देखने का कोण काफी अलग है।

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