पतन के बाद आत्मविश्वास पुनः प्राप्त करना


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पहाड़ की बाइक यात्रा पर जाने के बाद एक महीना बीत चुका है। दुर्घटना महत्वपूर्ण नहीं थी, यह सिर्फ एक बड़ा खरोंच छोड़ दिया है। दुर्घटना तेजी से उतरने के दौरान हुई जब मेरे सामने के टायर में थोड़ी दरार आ गई।

मेरी समस्या यह है कि मुझे अब राइडिंग डिसकेंट्स का भरोसा नहीं है। मेरा मन डर जाता है और यह मेरी सवारी को प्रभावित करता है। मुझे क्या करना चाहिए?


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सबसे पहले बाइक की जांच करवाएं। हैंडलबार के लिए एक सूक्ष्म मोड़, या थोड़ा बाहर का पहिया आपको फेंक सकता है। और यह संभव है कि कांटा पीछे मुड़ गया हो।
डैनियल आर हिक्स

मेरी बाइक क्षतिग्रस्त नहीं हुई थी, मैं पहले से ही इसकी जांच कर रहा हूं। और मेरा सवाल मेरी बाइक के बारे में नहीं है, बल्कि मेरे बारे में है, हाहाहा।
टियागो ब्रेनक

मैं था - हूँ - वही। मैंने अपने कॉलर बोन को बहुत तेजी से एक कोने (ऑनरोड) में तोड़ दिया। लगभग 3 साल पहले, लेकिन अविस्मरणीय - मैं उतर रहा था और लगभग 30mph पर आया था। मैं अभी भी अपने ब्रेक पर विशेष रूप से गीले में उतरता हूं। लेकिन इसमें समस्या कहाँ है? आप दौड़ रहे हैं या कुछ और? बस इसे आसान करो और तुम ठीक हो जाओगे। मेरे लिए मैं पीछे देखता हूं और शायद थोड़ा सा समझदार हूं जितना कि तब मैं था .... मुझे उम्मीद है!
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मैं एक गीला सड़क पर एक ही बात थी और पहाड़ी के नीचे खड़ी थी। यह बुरा चोट लगी है, लेकिन कुछ भी नहीं टूट गया। हवलदार तब से वही उतर रहा है। इसने मुझे एक बुरी दुर्घटना से बचाया होगा। मैं अपनी गति की जांच करने और अपनी तकनीक सही होने के बारे में अधिक सावधान हूं। मैं पहले तो वास्तव में घबरा गया था, लेकिन अब मैं जहां था, वहां निर्माण कर रहा हूं।
रॉबथोल्फ

जवाबों:


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सवारी करें।

वापस आने में थोड़ा समय लगेगा, लेकिन यह वापस आ जाएगा। बस अपने आप को बहुत मुश्किल मत करो, क्योंकि आप तनावग्रस्त और कठोर होंगे और उन चीजों से एक और दुर्घटना हो सकती है। सभी व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए आपकी कौशल सीमा कम हो गई है, इसलिए अपनी पुरानी सीमा पर सवारी आपकी सीमा से परे सवारी कर रही है जब तक कि आप दुर्घटना के कारण होने वाले मानसिक ब्लॉक से अतीत नहीं हो जाते।

दुर्घटना में क्या हुआ और उससे क्या सीखना है, इसका विश्लेषण करने की कोशिश करें। क्या आप ट्रेल या अपने कौशल स्तर के लिए बहुत तेज सवारी कर रहे थे? क्या आपने एक खराब लाइन को चुना? क्या आपने गलत समय पर अपने फ्रंट ब्रेक का इस्तेमाल किया? इसे अपने सिर में धीमी गति में फिर से चलाएं। इसे अलग उठाओ और गलती से सीखो। यदि आप पा सकते हैं कि सीमित कारक क्या था जो दुर्घटना का कारण बना तो आप इसकी वजह से बेहतर राइडर बन सकते हैं।

एक बार फिर, बस अपना समय ले लो और दुर्घटना से पहले आप जिस स्तर पर थे, उस स्तर पर सवारी करने में अपना रास्ता आसान करें। अंतत: भय दूर हो जाएगा, और यदि आप इस घटना से सीख गए हैं तो आप पहले की तुलना में अधिक कुशल सवार होंगे।


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वस्तुतः वहाँ बेल्ट के तहत कुछ वर्षों से अधिक के साथ हर पहाड़ बाइकर वास्तव में एक ही कहानी है। मेरे मामले में, एक बग़ल में एक बैंक गिर जाता है, मुझे एक फ्रैक्चर वाली कलाई के साथ अस्पताल में डाल दिया जाता है, गिरने के लिए मेरी बांह को बाहर करने के बाद ... - कुछ के रूप में बुरा नहीं है, लेकिन अभी भी ठीक करने के लिए टाइटेनियम मचान के एक बिट की आवश्यकता है। एक अन्य विकल्प मेरे पास एक पेड़ में एक हेड-प्लांट था, इसलिए कलाई की क्षति, हिंद साइट में, बेहतर परिणाम था ...

Thats 15 साल पहले था - मैं अभी भी $ # अपने आप को हिलाता हूं जब एक बड़े ट्रैक के साथ एक संकीर्ण ट्रैक के साथ सवारी करता हूं, लेकिन "सलाखों के ऊपर" गिरने और इस तरह की चीजों के बारे में चिंता करने में कोई समस्या नहीं है ...

जैसा कि आपका प्रैंग बहुत बुरा नहीं था, आपको इसे खत्म करने में सक्षम होना चाहिए - आपके अवचेतन मन ने फैसला किया है कि यदि आप ऐसा करते हैं तो आपको चोट लग सकती है, और आप इसे करने के खिलाफ लड़ रहे हैं ... आपको यह सिखाने की ज़रूरत है कि आप क्या करते हैं ठीक कर रहे हैं। एकमात्र तरीका उत्तरोत्तर लगभग समान, लेकिन आसान स्थितियों से निर्माण करना है। इसमें समय और मेहनत लगेगी। मेरे मामले में, यह अब मुझे पता है कि मैं प्रभारी हूं, लेकिन फिर भी मुझे याद दिलाता है ....।

हमेशा की तरह, सवारी करते समय, कोई बीच का रास्ता नहीं निकालता - आप इसे कर रहे हैं, या नहीं। आप अवचेतन मन को किसी भी झालर वाले कमरे में दें, और यह आपको वापस बाहर कर देगा। एक बार जब आप तय कर लेते हैं कि आप एक अनुभाग की सवारी करने जा रहे हैं, तो केवल सकारात्मक विचार करें कि यह कैसे करना है। "मुझे दाहिने ट्रैक लाइन की सवारी करने की ज़रूरत है" - "बाईं तरफ की रट से बचें"

अवचेतन नकारात्मक को नहीं समझता है। "से बचें", "डोंट" और "न" जैसे शब्दों को अनदेखा किया जाता है - एक जागरूक विचार "मुझे उस चट्टान को नहीं मारना चाहिए" अवचेतन को "मुझे उस चट्टान को मारना चाहिए" - और लगता है कि क्या होता है

(नोट: कुछ लोग इस बात से सहमत नहीं हैं कि मैं कैसे सचेत और अवचेतन से अलग हो जाता हूं, और यह स्वीकार नहीं करता कि अवचेतन का हमारे द्वारा किए जाने वाले प्रभाव पर उतना ही प्रभाव पड़ता है, हालांकि, यह मेरे लिए यह समझने का काम करता है कि मेरे सिर में क्या चल रहा है ... ..)


हाहाहाहा, मैंने सही अनुमान लगाया !! जब मैं गिर गया, तो मैं "जमीन पर उन दरारों से बचें" में सोच रहा था ... मैं नकारात्मक आदेशों को सोचना बंद कर दूंगा।
टियागो ब्रेनक

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अपने स्तर के भीतर सवारी करने की कोशिश करें, अधिक शरीर पहनें, और सदमे अवशोषक के साथ अच्छी तरह से बनाए बाइक का उपयोग करें। पर्वत बाइक की चोटों के बारे में शोध यहाँ पढ़ें:

http://bmb.oxfordjournals.org/content/85/1/101.full


मैं देख रहा हूँ कि बहुत से लोग झटके के साथ अच्छी तरह से बनाए हुए बाइक से गिरते हैं। अधिक बॉडी आर्मर जोड़ना वास्तव में एक समाधान नहीं है, यह आपको गिरने से नहीं रोकेगा, और यह बहुत कठिन होगा कि बॉडी आर्मर के साथ कभी भी गिरकर आपको चोट न
पहुंचे

मैं पर्वत बाइक के लिए एक संरक्षित बाइक की सवारी करता हूं, सुरक्षा के साथ भी। योग्य मैं आत्महत्या नहीं करना चाहता हूँ !! Hehehe
TiagoBrenck

मैं "अब और चोट नहीं करना चाहता"। मुझे पता है कि दुर्घटनाएं अपरिहार्य हैं। मैं सिर्फ पतितों के डर को खोना चाहता हूं।
तियागो ब्रेनक

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गिरना माउंटेन बाइकिंग का हिस्सा है। जो इसे रोमांचकारी बनाता है। MTB का एक और अक्सर अनदेखा पहलू मानसिक एकाग्रता है जो इसे लेता है। आपको शांत सवारी के बाद भी मानसिक रूप से थका हुआ होना चाहिए।

हर कोई गिर जाता है, कभी-कभी यह एक बुरा होता है।

वापस उठो। दुबारा प्रयास करें। याद रखें कि आपको क्यों लगता है कि यह पहली जगह में मज़ेदार है।


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मैं हाल ही में कोकोपेली ट्रेल पर गया और पक फैक्टर का अनुभव किया। मैं कहूंगा कि यह पिछले साल की तुलना में इस साल बेहतर था, इसलिए ट्रेल्स के साथ परिचित होना मदद करता है। मैंने उन सभी को इस साल सवार किया और पिछले साल काफी आगे बढ़ गया, लेकिन फ्रूटा में मैं Zippity Do Dah के शीर्ष पर पहुंच गया और इस साल फिर से बाहर खींच लिया। मैं सिर्फ बूँदें अतीत नहीं देख सकता! लेकिन इस साल; आत्मविश्वास, स्कीइंग की तरह, हर साल थोड़ा बढ़ता है और मेरा मकसद हमेशा होता है: "आज चलना, कल की सवारी करना"। मज़े करो, दोस्तों के साथ सवारी करो, अभ्यास वर्गों जैसे कि आप अपने निर्णय लेने की क्षमता को पूरा करते हुए धीमी गति से रस्सियों के साथ गिर गए। मौके की बार-बार कल्पना कीजिए, आप अगली बार क्या करेंगे? आपको बिल्कुल पता होना चाहिए और इसके लिए तैयार होना चाहिए। मुझे स्विचबैक की सवारी करने में समस्या थी, इसलिए मैंने अपने दैनिक मार्ग के ऊपर और नीचे 27 स्विचबैक सवारी करते हुए एक मार्ग स्थापित किया। मैं इन दिनों रॉकबैक करता हूं, लेकिन याद रखें कि मैंने कब नहीं किया। आगे बढ़ो, महसूस किया जाता है कि गेंदें अर्जित की जाती हैं, और अपने निर्णय के क्षणों के लिए एकल सवारी पर तैयार होती हैं :) यही मेरा 2 सेंट है।

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