अल्फिन पहिया को पीछे करना, हब फ्लैग के अंदर या बाहर प्रवक्ता को पीछे करना

3

मैं एक एल्विन हब व्हील लेस करने वाला हूं। शेल्डन ब्राउन के लेख को पढ़ना एक सुझाव है कि अनुगामी, और इतना महत्वपूर्ण, प्रवक्ता बेहतर हो सकता है कि एक डेरालीयूर व्हील के लिए जो किया जाएगा उससे विपरीत हो। इसका मतलब है कि अनुगामी प्रवक्ता हब के बाहर निकला हुआ किनारा पर जाएगा, इस प्रकार बोलना का सपाट अंत निकला हुआ किनारा के अंदर होता है। क्या यह उचित और सही है या वास्तव में इससे कोई फर्क नहीं पड़ता? या मुझे पूरी तरह से गलत समझा गया है।

पढ़ने के लिए धन्यवाद।

wheels spokes wheel-building

— Gurnard
स्रोत

1

शेल्डन ब्राउन ने एकल गति या आंतरिक रूप से तैयार पहियों के लिए अग्रणी / अनुगामी विन्यास को बदलने का सुझाव कहाँ दिया है?

— joelmdev

कृपया जवाब से लिंक में उल्लेख किया है। sheldonbrown.com/wheelbuild.html#side

— Gurnard

3

अगर मुझे ठीक से याद है कि रियर ड्राइव-साइड के लिए शिमैनो ट्रेसिंग हेड्स इन (फ्लैट पार्ट आउट) के साथ लेसिंग करने की सलाह देता है जबकि शेल्डन ब्राउन इसके विपरीत सलाह देते हैं, इसलिए तर्क दें जो आपको सबसे अच्छा लगता है और इसके साथ दौड़ें। अंततः यह बहुत मायने नहीं रखता है, खासकर अगर आपकी श्रृंखला अंदर तक नहीं गिरती है, तो ऐसा नहीं होना चाहिए यदि सब कुछ उचित समायोजन में है।
मैंने सिर्फ पहियों के दो सेटों को देखा जो मैंने बनाए हैं जो लगभग समान हैं। पुराने सेट पर मेरे पास ड्राइव-साइड ट्रेलिंग स्पोक्स हैं, जिनका सामना करने वाले हेड्स हैं, दूसरे सेट पर वे अंदर का सामना कर रहे हैं। मेरे पास इस बात की कोई याद नहीं है कि मैंने बदलाव क्यों किया। मुझे कोई अंतर दिखाई नहीं देता है और मुझे सेट से कोई समस्या नहीं है। अगर मैं अभी एक और सेट का निर्माण करने जा रहा हूं, तो मैं शायद शीर्षासन का सामना करूंगा, लेकिन जैसा कि शेल्डन ब्राउन ने बताया :

नोट: यह एक महत्वपूर्ण मुद्दा नहीं है! अच्छे व्हीलचेयर का एक बड़ा आकार है, जो चारों ओर दूसरे रास्ते पर जाना पसंद करते हैं, और अच्छे पहियों को किसी भी तरह बनाया जा सकता है।

— joelmdev
स्रोत

3

http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html#side निश्चित गियर और कोस्टर ब्रेक हब के लिए परिवर्तन का सुझाव देता है, जो एकल गति या आंतरिक रूप से गियर पहियों के समान नहीं है। (सभी निश्चित गियर और कोस्टर ब्रेक हब एकल गति या आंतरिक रूप से गियर हैं, लेकिन विपरीत सच नहीं है।)

नेक्सस हब में कोस्टर ब्रेक संस्करण हैं, लेकिन जहां तक मुझे पता है कि अल्फिन नहीं करता है। तो अल्फीन के लिए, यह कोई फर्क नहीं पड़ता।

— armb
स्रोत

अल्फिन हब को डिस्क (उनमें से कम से कम कुछ) के साथ फिट किया जा सकता है।

— sarnu

1

हां, लेकिन डिस्क ब्रेक कोस्टर (बैक-पेडल) ब्रेक नहीं है। न ही नेक्सस रोलर ब्रेक है। शेल्डन के तर्क हब के लिए विशिष्ट हैं जहां आप अपने पैडल और चेन के साथ ब्रेक लगाते हैं।

— armb

जवाब के लिए धन्यवाद। हाँ, यह अल्फाइन है और कोई कोस्टर ब्रेक नहीं है, जिसमें डिस्क या रोलर ब्रेक के लिए फिटिंग है, लेकिन मैं इसे रिम ब्रेक में फिट कर रहा हूं इसलिए कोई समस्या नहीं है। मुझे लगता है कि मैं इसे निकला हुआ किनारा के अंदर फँसाने के साथ फिट करूंगा, जैसा कि शेल्डन ने डेरीइलुर के लिए सिफारिश की है क्योंकि मैं कभी-कभी आगे जाने पर एक श्रृंखला खो देता हूं।

— Gurnard

@ कर्म: मैंने शेल्डन के स्पष्टीकरण को नहीं पढ़ा कि आपको कोस्टर ब्रेक के लिए इस पैटर्न का उपयोग क्यों करना चाहिए। मेरी समझ यह थी कि ब्रेकिंग फोर्स के कारण बोले जाने वाला तनाव स्पोकन पैटर्न को निर्धारित करेगा, जो कि डिस्क ब्रेक के लिए कोस्टर ब्रेक के समान होना चाहिए।

— sarnu

1

बेशक, मैं वास्तव में नहीं जानता कि मैं क्या कर रहा हूं, लेकिन मेरे दूसरे IGH व्हील बिल्ड, ड्राइव साइड, ट्रेलिंग प्रवक्ता बाहर पर हैं; जबकि, डिस्क पक्ष पर प्रवक्ता अंदर हैं। जानबूझकर नहीं किया गया था और या तो पहिया के साथ कोई समस्या नहीं थी। (सामने वही है)।

— JAFO
स्रोत

-1

मुझे याद है कि रॉबर्ट राइट के पहिएदार गाइड को अपने कंधे पर रस्सी के बारे में सोचते हुए एक लोड को खींचते हुए लोड का सामना करने और अपने हाथों से खींचने की तुलना में आसान है। Ie: हब निकला हुआ किनारा कंधे बन जाता है और पहिया को बेहतर प्रत्यक्ष ड्राइव बल के लिए एक और संपर्क बिंदु प्रदान करता है। बड़ा जिम

— Jim Sanders
स्रोत

2

में स्वागत साइकिलें @Jim। सवाल यह है कि क्या हब फ्लैग के अंदर या बाहर ट्रेलिंग प्रवक्ता हैं; मुझे नहीं लगता कि आप इसका जवाब देते हैं।

— andy256