क्या मुझे निलंबन बंद करने के लिए बाइक से अपना वजन हटाने की आवश्यकता है?

Question

मैंने हाल ही में खुद को एक नई माउंटेन बाइक खरीदी है (मेरी स्कोल्डसेज़ के बाद पहली ...) और इसमें लॉक-आउट फ़ंक्शन के साथ फ्रंट सस्पेंशन है। मेरे लिए निलंबन नया है और मुझे यकीन नहीं है कि लॉक-आउट का उपयोग कैसे किया जाए। ऐसा लगता है कि मुझे निलंबन बंद करने के लिए बाइक से अपना वजन रोकना और निकालना है - क्या यह सही है? या क्या मुझे बाइक पर बैठे हुए लॉक-आउट को संचालित करने में सक्षम होना चाहिए और मैं केवल लॉक-आउट को पर्याप्त रूप से चालू नहीं कर रहा हूं? जैसा कि मुझे वास्तव में यकीन नहीं है, मैंने कुछ नुकसान करने के मामले में इसे बहुत मुश्किल होने से बचा लिया है।

Answer 1

कम महंगे कांटे में एक यांत्रिक तालाबंदी होती है। इस प्रकार का तालाबंदी केवल तब उपयोग करने योग्य होता है जब कांटा का वजन कम किया जाता है। इसे अपने दरवाजे को डेडबोल करने की कोशिश करने के बारे में सोचें जब यह अभी भी अजर है।

उच्च अंत कांटे-कुंडल या वायु-एक हाइड्रोलिक तालाबंदी का उपयोग करें। उनके अंदर बहुत कुछ चल रहा है लेकिन चीजों को थोड़ा सरल बनाने के लिए, अधिकांश मध्य-उच्च अंत कांटों के स्पंज में दो वाल्व होते हैं जो तेल से गुजरने की अनुमति देते हैं और दोनों केवल एक दिशा में काम करते हैं। जब आप टकराते हैं तो तेल गुजरने की अनुमति देता है, दूसरा उस टक्कर से तेल को पलट कर गुजरने देता है। जब आप इनमें से एक कांटे पर तालाबंदी संलग्न करते हैं तो यह मूल रूप से वाल्व को बंद कर देता है जो तेल को टकराते समय गुजरने की अनुमति देता है, हालांकि पलटाव वाल्व खुला रहता है जिससे कांटा मूल स्थिति में लौटने की अनुमति देता है।

तो वापस अपने मूल प्रश्न पर-
नहीं, आपके कांटे में कुछ भी गलत नहीं है। तालाबंदी अपेक्षित रूप से काम कर रही है और इसे लागू न करें या आप इसे तोड़ सकते हैं!

Comments

एक छोटे से जोड़ के रूप में: सामान्य रूप से एक हाइड्रोलिक लॉकआउट के साथ कांटे अभी भी बंद होने पर भी कठिन धक्कों को अवशोषित कर रहे हैं। इसका मतलब यह भी है कि बंद अवस्था में उन तरीकों से सवारी करना ठीक है जो पूरी तरह से चिकनी नहीं हैं। विपरीत लॉक के साथ कांटे खराब हो सकते हैं, जब वे लॉक होने के दौरान एक कठोर टक्कर मारते हैं, क्योंकि उनका लॉकिंग तंत्र कुछ हद तक लॉक के बोल्ट के समान होता है।

— बेनेडिकट बाउर

प्रतिक्रियाओं के लिए आप सभी को धन्यवाद, अब ज्ञान में खुश हूं कि मैं बाइक पर बैठने के दौरान लॉकआउट को आज़माने और मजबूर करने के लिए सही नहीं था। यह देखना होगा कि क्या बड़ी पहाड़ियों के लिए तालाबंदी करने लायक है या नहीं, मुझे साइकिल चलानी है या क्या मैं बस सस्पेंशन को सक्रिय रखने के साथ-साथ कुछ टेस्ट राइड करना होगा !!

— Schoie81

Answer 2

एक सस्ती कॉइल के साथ कांटा बाहर ताला अक्सर कांटा पर कोई वजन के साथ प्रयोग करने योग्य है। तो तुम्हारा शायद सामान्य रूप से काम कर रहा है।

लॉकआउट स्प्रिंटिंग और क्लाइम्बिंग के लिए सबसे उपयोगी होते हैं, जब आपका वजन आगे बढ़ता है और आपका अधिक प्रयास होता है जिसे आप बर्बाद नहीं करना चाहते हैं।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि आप इसे फिर से मुक्त करने के लिए मत भूलना अगर आपको कुछ भी ऊब नहीं मिलता है, तो आप इस तरह एक कांटा को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

(व्यक्तिगत रूप से, यहां तक ​​कि एक दूरस्थ तालाबंदी के साथ मैं शायद ही कभी इसका उपयोग करता हूं, पूरी तरह से चिकनी टरमैक को छोड़कर।)

Comments

कांटे Suntour XCT V3 हैं। मैं बहुत बार लॉक-आउट का उपयोग नहीं करता, यहां तक ​​कि जब तक मैं 'ऑफ-रोड' नहीं हूं, तो मैं जिन सड़कों का उपयोग करता हूं, वे महान नहीं हैं और मैं अंत में गांठ और पॉट-होल से टकराता हूं, इसलिए निलंबन को सक्रिय रखें थोड़ा और प्रयास का खर्च जब सिर चढ़कर बोलता है। लेकिन अगर मुझे पता था कि लॉक-आउट का सही तरीके से इस्तेमाल कैसे किया जाए, तो शायद मैं इसका इस्तेमाल करूँ ...?

— शाओइ Sch१

जब तक मैं इन कांटे को व्यक्तिगत रूप से नहीं जानता, मेरे पास समान हैं जहां तालाबंदी केवल बेकार थी। मुझे लगता है कि तुम ठीक हो।

— एलेक्स

"एक कॉइल के साथ अंकुरित कांटा बाहर ताला के साथ अक्सर केवल वजन के बिना प्रयोग करने योग्य होता है। इसलिए आपका शायद सामान्य रूप से काम कर रहा है।" यह सच नहीं है। कृपया मेरा उत्तर देखें।

— जोएलमदेव

@ jm2 लेकिन यह भी पूरी तरह से गलत नहीं है क्योंकि उच्च अंत वाले की तुलना में कॉइल छिड़के कांटे निचले अंत कीमत खंड में अधिक सामान्य हैं। और जैसा कि आप अपने उत्तर में लिखते हैं कि एक निश्चित तालाबंदी कम कीमत खंडों में अधिक संभावना है। इसलिए संभावना नहीं है कि एक कुंडली कांटा एक खराब तालाबंदी हो सकता है कि बुरा। दूसरी तरफ यह केवल आधी कहानी है, क्योंकि कोई आपके उत्तर से देख सकता है।

— बेनेडिकट बाउर

नहीं, उसका एक बहुत फुलर जवाब है।

— एलेक्स

Answer 3

आपके पास वही कांटा है जो मेरे 29er फेल्ट नाइन 70 पर है। हां, आपको इसे लॉक करने के लिए कांटा अनवील करना होगा।

मैंने क्षमता के लिए $ 70 अतिरिक्त का भुगतान किया, इसे एक बार इस्तेमाल किया, एक बड़े पैमाने पर अंकुश लगाया और कड़ी मेहनत से उतरा, इसलिए मैंने इसे बंद कर दिया और फिर कभी इसका इस्तेमाल नहीं किया।

यदि आपकी नई बाइक भव्य और सीधी रेखा के नीचे है, तो संभवत: आपके पास "सस्ता" लॉक आउट सिस्टम है।

मुझे बस एक पाईक और एक क्रेन क्रेन इनलाइन डीबी के साथ एक बंशी स्पिटफायर मिला, और मैं इसे सवारी करते समय लॉक कर सकता हूं। जीवन को इतना आसान बनाता है जब आपको निलंबन को बंद करने के लिए पेडलिंग को रोकना नहीं पड़ता है।

Comments

Gidday और SE साइकिलें में आपका स्वागत है। मैंने इसे और अधिक प्रासंगिक बनाने के लिए आपके उत्तर को बदल दिया है, और इसे पैराग्राफ में तोड़ दिया है। आपके अच्छे योगदान के लिए भी धन्यवाद - कृपया इसे बनाए रखें।

— Criggie

Answer 4

संदेह होने पर कांटा बाहर से बंद कर दें। यदि यह एक बोल्ट एक्शन मैकेनिकल सस्ता संस्करण है, तो मैं स्विच को बंद कर दूंगा ताकि इसे बंद न किया जा सके। यदि यह हाइड्रोलिक लॉकआउट नहीं है तो परेशान न करें। अपने चिकनी उच्च-टोक़ ताल पर काम करें और तालाबंदी कोई मायने नहीं रखेगा। एक अच्छा राइडर चिकना होगा और ऊपर और नीचे बॉब नहीं होगा।

Comments

साईकिल में आपका स्वागत है। स्वरूपण वह बना सकता है जो आप दूसरों के पढ़ने के लिए बहुत आसान लिखते हैं। उत्तर बॉक्स के ऊपर माउस का उपयोग करके उपलब्ध स्वरूपण विकल्पों की जाँच करें। मैं आपके उत्तर का संपादन करने का प्रयास करूँगा; इसे एक मार्गदर्शक के रूप में देखें, और सुनिश्चित करें कि मैंने आपका अर्थ बरकरार रखा है।

— गैरी.रे