मलबे के कारण मेरे डिस्क ब्रेक को लॉक करने / चिपकाने से कैसे रोका जाए?


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प्रसंग:

मेरे पास डिस्क ब्रेक के साथ एक कम्यूटर / क्रॉसओवर बाइक है, और ~ 20 किमी का दैनिक आवागमन है। मानक कैलीपर के ब्रेक के बाद मुझे स्टिक के साथ एक बाइक में अपग्रेड किया गया, जब स्टिक अपनी स्टिक खोती रही और पैड रिप्लेसमेंट की आवश्यकता रही, क्योंकि मेरे रिम्स सड़कों से तेल से लिपटे हुए थे (मैं एक डीजल ट्रक डिपो से गुजरता हूं, और सड़क लगभग 40 किमी तक गंदा है)।

मुसीबत:

चूंकि मैंने उन्नत किया, मुझे विपरीत समस्या है: सर्दियों में हर दिन सचमुच, मेरी डिस्क ब्रेक कीचड़, सड़क नमक और रेत से भरी होती है। वह सामान (मैग्नेटिक रूप से संलग्न) ब्रेक पैड के ऊपर और पीछे हो जाता है, और उन्हें रोटर पर खींचता है। सबसे अच्छा, वे ब्रेक को लगातार खींचते हैं जैसे कि वे लगभग 1/2 लगे हुए थे। सबसे खराब रूप से, कीचड़ में पानी जमा हो जाता है और रात में फैलता है (मेरे पास एक छोटा सा अपार्टमेंट है, और बाइक बाहर सोती है), और सुबह में ब्रेक पूरी तरह से बंद हैं।

मैंने क्या कोशिश की है:

पहले मुझे लगा कि यह केबल थे जो ब्रेक पर तनाव से मुक्त थे, लेकिन उन्हें बदलने और तेल लगाने के बाद, मैंने समस्या को ब्रेक रोटर्स / पैड्स में खुद को अलग कर दिया।

जिन सड़कों पर मैं रहता हूं, वे सभी सर्दियों में हमेशा मलबे से ढकी रहती हैं, इसलिए उस सामान से बचने के लिए मेरा आवागमन बदलना वास्तव में काम नहीं करता है।

मैंने ब्रेक पैड को रोटरों से दूर समायोजित करने की कोशिश की है। यह थोड़ा काम करता है, लेकिन पूरी तरह से चिपके हुए को रोकने के लिए, मुझे पैड्स को इतनी दूर समायोजित करना होगा कि मैं पूरी तरह से ब्रेक को संलग्न नहीं कर सकता जब मैं चाहता हूं।

अब तक, मैं हर रात बाइक को पानी से धोता रहा हूं (कष्टप्रद, क्योंकि सर्दियों के दौरान बाहर के नल काम नहीं करते हैं), और हर सुबह गर्म पानी के साथ ब्रेक को अनफिट करने के लिए ब्रेक लगाते हैं।

सवाल:

यह वास्तव में पुराना हो रहा है, इसलिए मेरा सवाल यह है: दिन में 1-2 बार बिना जुनूनी सफाई के, मैं अपने डिस्क ब्रेक को गम से उबारने के लिए कैसे रखता हूं? यदि उत्तर "बेहतर डिस्क ब्रेक खरीदें" है, तो यह ठीक है। मुझे अभी पता नहीं है कि क्या देखना है।


यह बहुत ही दिलचस्प सवाल है! आपके पास किस तरह के ब्रेक हैं? डिस्क ब्रेक के साथ उस तरह की समस्या का सामना कभी नहीं किया।
ट्रेलमैक्स

मुझे सच में यकीन नहीं है, ईमानदारी से; 2012 से ट्रेक 8.3 डीएस के साथ जो भी जहाज स्टॉक करते हैं।
ज़ैक बी

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evanscycles.com/products/trek/… कहते हैं कि आपके पास "Tektro Novela मैकेनिकल डिस्क ब्रेक" हैं जो सस्ते और खराब ब्रेक हैं। अगर वे आपको सिरदर्द का कारण बनते हैं, तो मैं उन्हें बदलने की जोरदार सलाह दूंगा।
ट्रेलमैक्स

जवाबों:


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मुझे लगता है कि पानी से सफाई समस्या है। आप उन्हें रात भर धोते हैं, बाइक को बाहर छोड़ देते हैं। पानी टूट के अंदर जमा हो जाता है। आप सुबह फिर से गर्म पानी के छींटे मारें और अपने ब्रेक पर और बाद में फ्रीज होने वाले पैड्स पर ज्यादा पानी लगाएँ।

मैं आपके दैनिक स्वच्छ पानी का उपयोग करने से बचने की कोशिश करूंगा। बस कुछ समय के लिए प्रयास करें। पैड को सूखे कपड़े से साफ करें और सुनिश्चित करें कि सिस्टम में पानी नहीं है। और देखें कि यह अगले दिन कैसे काम करता है।

सच कहूं तो मैंने कभी इस तरह की समस्या का अनुभव नहीं किया। और मैंने पिछले 10 वर्षों में बहुत ही अलग परिस्थितियों में डिस्क ब्रेक का उपयोग किया है, जिसमें बाइक, ब्रेक और पैड पर पतली गीली मिट्टी शामिल है। और मुझे कभी पिस्टन और ब्रेक पैड के बीच कीचड़ नहीं लगी। इसलिए मुझे लगता है कि "चुंबकीय रूप से आयोजित" पैड के साथ समस्या। मेरे पैड हमेशा एक झरने के पास रखे जाते थे।

इसलिए यदि आपके पास यह विकल्प है, तो ब्रेक को बदलने की कोशिश करें, लेकिन सुनिश्चित करें कि नए ब्रेक पैड को एक वसंत के साथ पकड़ते हैं, मैग्नेट नहीं।


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बस एक और बिंदु जोड़ने के लिए कि क्यों मलबे या गंदगी आपकी समस्याओं का एक अच्छा कारण नहीं है: जैसा कि डिस्क ब्रेक के रोटर को पहिया के केंद्र में रखा गया है, इसे शुद्ध करना चाहिए ताकि बहुत अधिक गंदगी हो। मैं अपने आप को डिस्क ब्रेक के साथ एमटीबी की सवारी करता हूं और यहां तक ​​कि अगर पूरी बाइक को गंदगी से ढक दिया गया है, तो एकमात्र गंदगी जिसे आप ब्रेक रोटर पर देख सकते हैं, वह है मलबे। इसलिए अगर आपके कांटे और फ्रेम के नीचे बहने वाले गंदे पानी की नदियां नहीं हैं, तो मुझे नहीं लगेगा कि मलबा इसकी बड़ी वजह है।
बेनेडिकट बाउर

उसने क्या कहा ^ ^ ^! डिस्क ब्रेक का प्रमुख बिंदु यह है कि वे उन पर कम बकवास करते हैं क्योंकि वे सतह से और दूर हैं।
ट्रेलमैक्स

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मुझे लगता है कि आपको पैड क्लीयरेंस और लीवर कॉन्फ़िगरेशन के बीच संतुलन खोजने की जरूरत है। आपने उल्लेख नहीं किया है कि आपके पास क्या ब्रेक हैं या क्या लीवर हैं। उदाहरण के लिए, AVID BB5 के केवल एक समायोजन घुंडी है, जबकि BB7 डिस्क के दोनों किनारों पर पैड समायोजन की अनुमति देता है। यह आपके सेटअप के लचीलेपन में भारी अंतर ला सकता है (इस संबंध में BB7 का बेहतर होना)। अन्य चर लीवर है। मानक ब्रेक लीवर पर थोड़ा नियंत्रण हो सकता है, लेकिन एक एवीडी स्पीडडायल 7 (एसडी 7) लीवर, उदाहरण के लिए, आपको ब्रेक लीवर पर दाएं से समायोजक के साथ पहुंच और उत्तोलन पर नियंत्रण देता है। यह आपको पैड क्लीयरेंस को बनाए रखने की अनुमति दे सकता है, लेकिन आपको पैड्स को बाहर रखने के दौरान आपको रोक देने की शक्ति भी प्रदान करता है।

इस सब में अंतिम चर आपके केबल हैं। क्या आपने केबलों को स्वतंत्र रूप से हिलाने के लिए रखा है? क्या आप गंदगी और नाली को बाहर रखने के लिए पूरी लंबाई के आवास चला रहे हैं? कुछ केबल में आवास में खींचे जाने से जमी हुई मिट्टी को रखने के लिए सिरों पर छोटे रबर शीट्स होने का विकल्प होता है। संपीड़न रहित आवास (जैसे जगवीर रिपकॉर्ड) मैकेनिकल सिस्टम पर डिस्क ब्रेक के प्रदर्शन में सुधार करेगा।

उम्मीद है की यह मदद करेगा।

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