मुझे अपने कांटे पर लॉकआउट सुविधा का उपयोग कब करना चाहिए?

Question

मेरे पास 63 मिमी कांटे के साथ एक ट्रेकिंग बाइक है जिसमें लॉकआउट सुविधा है जो निलंबन को नियंत्रित करने में सक्षम है।

क्या आप बता सकते हैं कि मुझे कांटा कब बंद करना चाहिए, किस स्थिति में और क्यों करना चाहिए?

पहाड़ियों पर चढ़ते समय एक स्पष्ट उदाहरण होगा, किसी को न्यूनतम निलंबन में कांटा बंद करना चाहिए (लगभग कोई निलंबन नहीं है, कांटा कठोर / कठोर है जैसे कि कोई निलंबन नहीं है)। इसका कारण यह है कि परिशोधन के दौरान ऊर्जा का हिस्सा खो जाता है ...

लेकिन, अन्य उदाहरण क्या हैं? पहाड़ी से नीचे जाते समय किसी को क्या करना चाहिए? या वास्तव में तेजी से जा रहा है?

Comments

उत्तर के लिए धन्यवाद, मैं ऊबड़ सतहों और ऊपर की ओर की सवारी के बारे में जानता हूं, लेकिन मैं यह जानना चाहूंगा कि क्या मुझे सड़क पर उतरते समय, या वास्तव में तेजी से जाना चाहिए, ...?

— मार्क

Answer 1

कभी भी कांटा बोब आपको सत्ता से लूट रहा है। इसमें फ्लैट, स्प्रिंट, चढ़ाई शामिल हो सकते हैं ... सबसे अच्छी सलाह यह है कि आप इसे उन सभी इलाकों पर आज़माएं जहां आप सवारी करते हैं और तय करते हैं कि यह कहां काम करता है और कहां नहीं।

Answer 2

किसी भी समय आप चढ़ाई कर रहे हैं और निलंबन के बिना बाधाओं को संभाल सकते हैं। पैडल को नीचे गिराने के लिए आपके पैर का बल निलंबन को संकुचित करने वाला है, इस प्रकार आपके कुछ कीमती बल (और इस प्रकार गति) को छोड़ देता है। अच्छी सतह की गुणवत्ता के कारण किसी भी समय आपको निलंबन की आवश्यकता नहीं है। उदाहरण के लिए, अच्छी तरह से बनाए रखा आग-सड़क जहां आप सवारी करना चाहते हैं।

Answer 3

अपने हाइब्रिड पर, मैं सामने के निलंबन को अधिकतम ऊंचाई पर बंद रखता हूं जब मैं सड़क / फ्लैट साइकिल मार्ग पर होता हूं। अगर मैं अधिक ऊबड़-खाबड़ रास्ते पर सपाट मार्ग से जाता हूं, या पॉट होल्स के लिए सड़क के एक विशेष रूप से खराब सेक्शन (जैसे ए 6 जैसा कि आप हॉर्विच से लिटिल हॉल्टन में आते हैं) तक पहुंचते हैं, तो मैं निलंबन को अनलॉक करता हूं।

जब मुझे अधिकतम ऊंचाई पर बंद निलंबन होता है, तो मुझे लगता है कि मैं अपने ऊर्जा व्यय के लिए अधिक शक्ति प्राप्त कर रहा हूं (हालांकि यह पूरी तरह से व्यक्तिपरक है और वास्तव में मामला क्या है) के विपरीत हो सकता है, और ऐसा लगता है कि यह अधिक लगता है सस्पेंशन अनलॉक होने पर सड़क के समान खिंचाव करने के लिए ऊर्जावान।

Comments

आपकी व्यक्तिपरक धारणा सही है। आप एक ही शक्ति बाहर रख रहे हैं लेकिन, निलंबन के साथ, आप जिस कार्य को पैडल के नीचे की तरफ करते हैं, वह बाइक को आगे की ओर चलाने के बजाय निलंबन को संपीड़ित कर रहा है। निलंबन बंद होने के साथ, आप बिजली के नुकसान के स्रोत को हटा देते हैं।

— डेविड रिचेर्बी

Answer 4

अभिजात वर्ग के एथलीट रोड बाइक निलंबन नहीं है, लेकिन शीर्ष प्रतियोगिता ट्रेल बाइक करते हैं - कि आपको कुछ बताना चाहिए। सस्पेंशन सड़क के साथ सबसे अच्छा संभव संपर्क देने के लिए है और इसलिए सुरक्षा और सवार आराम लेकिन यह वजन और ऊर्जा अपशिष्ट की कीमत पर आता है क्योंकि आप पैडल पर पंप करते हैं। एक चट्टानी डाउनहिल मार्ग - निलंबन के साथ एक बाइक का उपयोग करें; एक पहाड़ी लेकिन चिकनी सड़क पाठ्यक्रम - निलंबन के बिना उस बाइक को पकड़ो। मेरा नियमित मार्ग दोनों का एक संयोजन है: मैं रेत, कीचड़ और पेड़ की जड़ों के माध्यम से छोटे वर्गों के लिए झाड़ू लगाता हूं, लेकिन ज्यादातर रास्ते चीख अवरोही और कठिन चढ़ाई के साथ चिकनी टार है, इस प्रकार मेरे पास सामने की तरफ एक निलंबन लॉक के साथ एक संकर है। जबकि सड़क बाईकर्स चिकनी पर मुझसे दूर हो जाती है, मैं जल्दी से उन्हें किसी न किसी खंड पर आगे निकल जाता हूं।

Answer 5

जैसा कि अन्य लोगों ने कहा है, जब आप पहिया में अधिक शक्ति डालना चाहते हैं तो आपको इसे बंद कर देना चाहिए। यानी समतल सड़क, बिल्कुल चिकनी पगडंडी। ऊर्जा की लूट के रूप में एक कठिन पूंछ पर उतना बुरा नहीं है, लेकिन पूर्ण रूप से यह विभिन्न स्थितियों में ध्यान देने योग्य है। मैं हमेशा चढ़ाई करते समय बाहर ताला लगाता हूं, खासकर अगर आप चढ़ाई करते समय खड़े रहते हैं। उतरने के लिए मेरे पास हमेशा कांटा खुला रहता है। टायर का दबाव भी एक भूमिका निभाएगा। अगर आप लो साई को चला सकते हैं तो आपको अक्सर फोर्क की आवश्यकता नहीं है। निजी तौर पर, जब मैं राइडिंग कर रहा होता हूं, मेरे पास हमेशा कांटा खुला रहता है। अगर मुझे चढ़ाई पर आना है, तो मैं इसे बंद कर देता हूं। अगर मैं एक तेज फ्लैट सेक्शन से टकराता हूं, तो मैं इसे बंद कर दूंगा। अगर मैं सड़क पर हूं तो मैं इसे बंद कर दूंगा। बेशक यह सब व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है। जब तक आपको सही लगे, तब तक अलग-अलग चीजों को आजमाएँ।

Answer 6

मेरे पास कई बाइक हैं लेकिन मैं सर्दियों के महीनों के माध्यम से अपनी फेटबाइक की सवारी करता हूं, और गर्मियों में जब मेरा सामान्य मार्ग गीला / मैला होता है, तो मेरे कांटे को अधिकांश गर्मियों में खुला छोड़ दें, लेकिन इसे सभी सर्दियों को बंद कर दें क्योंकि अधिकांश निलंबन जवानों को टेम्पो से दूर करने का इरादा नहीं है। 20 डिग्री फेरनहाइट मैं हर वसंत को सील करना नहीं चाहता।