साइकिल से गिरते समय खुद को कैसे सुरक्षित रखें


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आज पालो ऑल्टो में बारिश हो रही थी और मैं बाइक लेन में घर चला रहा था। मेरी बाइक फिसल गई और मैंने अपनी बाइक को बाइक लेन के एक हिस्से में महसूस किया जो डामर ( यहाँ ) के बजाय कंक्रीट से बना था । मैं घायल नहीं हुआ और मैं ठीक हूं।

जब मैं नीचे गिर रहा था तो मुझे नहीं पता था कि मैं अपने शरीर को आकार देने के लिए खुद को बचाने और गंभीर चोटों को कैसे रोक सकता हूं। मुझे इस तरह की स्थितियों में क्या करना चाहिए?


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हालांकि स्टैक एक्सचेंज पर जवाब जल्दी हो जाते हैं, वे अभी भी जमीन पर गिरने और मार के बीच दिखाई देने के लिए पर्याप्त जल्दी नहीं हैं (जब तक कि आप फेलिक्स बॉमगार्टनर नहीं हैं )।
जेरिट

यदि आप गिरने के बजाय किसी चीज़ में दुर्घटना करने वाले हैं, तो आपके पास एक विकल्प है। हैंडलबार पर अपना हाथ छोड़ें और अपने कॉलरबोन को तोड़ दें। या अपने आप को बचाने और बचाने के लिए अपना हाथ डालें, और अपनी कलाई तोड़ दें। जब मैं ऐसा कहता हूं तो मैं केवल आधा-अधूरा रह जाता हूं, क्योंकि मैंने वर्षों से जिन लोगों से बात की है, उन्हें देखते हुए, एक या दूसरे होने की संभावना है।
पेटे

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@ पेथ "एक" एड़ी "के साथ साइकिल चालन दस्ताने पहनें। मैं कुछ भी तोड़ने के बिना एक से अधिक बार गिर गया। उदाहरण के लिए धरती पर उतरना कठिन कंक्रीट पर उतरने से आसान है: यहां तक ​​कि थोड़ी सी पैडिंग भी किसी से बेहतर नहीं है।
क्रिस

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@ क्रिस मैं केवल एक बार गिर गया हूँ। 30mph पर। यह सड़क के किनारे एक पृथ्वी बैंक था (या बल्कि) और मैं मिट्स पहन रहा था। सौभाग्य से यह ठोस नहीं था, लेकिन मैंने अभी भी अपनी कॉलर की हड्डी को तोड़ दिया;; लेकिन गंभीरता से अगर कभी भी मुझे एक हेलमेट के मूल्य के बारे में आश्वस्त करने की आवश्यकता होती है .... मैं इस बारे में प्रचार करने की कोशिश नहीं करता कि लोगों को हेलमेट पहनना चाहिए या नहीं ... को प्रत्येक उनके अपने .... लेकिन मेरा दृढ़ विश्वास है कि मैंने उस दिन जो पहना था, उससे मेरी जान बच गई।
पेटे

जवाबों:


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मैं मान रहा हूं कि आप एक तेजस्वी स्टैनफोर्ड के बच्चे हैं, और आपका दिमाग इसे याद रखेगा

काम = एफ * डी

काम = बल * दूरी

एक पल के लिए अपने कट्टरपंथियों को रोकने की कोशिश करो। बस उसे एक दूसरे के लिए मारो और जैसे ही आप उसे छूते हैं, अपना हाथ वापस खींच लें। कुछ नहीं हुआ।

अब जब तुम मुक्का मारो, उसके पीछे मुक्का मारो। पूरे रास्ते धक्के मारते रहो, धक्का मारते रहो। वाह। क्या आप अपनी खुद की ताकत पर विश्वास कर सकते हैं? उस आदमी ने बस कमरे में उड़ान भरी। आप पंचिंग बैग के साथ भी इसे ट्राई कर सकते हैं। जो आप को अछा लगे।

इसलिए जब आपने अपनी दादी या किसी को मुक्का मारा, तो आपके पास बहुत बल था, लेकिन आप इसे दूरी पर लागू नहीं करते थे। जब आप पुश पुश पुश करते हैं तो आप अपनी खराब दादी को बहुत काम करते हैं।

तो मूल रूप से जमीन / अग्नि-हाइड्रेंट / पेड़ आपके बहुत काम आने वाले हैं। काम की वह राशि नहीं बदल रही है, चाहे जो भी हो।

तो तुम मिल गए

काम = बल * दूरी

ध्यान दें कि यहां कैसे काम बोल्ड है। कल्पना कीजिए कि एक बड़ा काम करने के लिए चॉकबोर्ड पर 10 फीट लंबा काम लिखा जाता है।

अब यदि आपकी दूरी छोटी है, तो बल की आवश्यकता है ... (अनुमान)

बहुत बड़ा।

कार्य = बल * दूर

अब अगर आप अपनी दूरी बढ़ाने का कोई तरीका खोज सकते हैं .... तो आपको जो अनुभव होगा वह सिकुड़ जाएगा।

इसलिए यदि आप अपने पैरों को बढ़ा सकते हैं, अपने हाथों को बढ़ा सकते हैं, एक पार्कर / टा क्वोन डू रोल कर सकते हैं, कुछ, जो आपके पतन को कम कर देगा।

एक और उदाहरण। किसी ने बेसबॉल को सुपर फील्ड में सुपर हिट किया। आप बेसबॉल मिट के बिना खेल रहे हैं। कहते हैं कि आप अपने हाथ को स्थिर रखें और एक ही बार में पकड़ लें। एक प्रकार का जहाज़। कि वास्तव में अपने हाथ दर्द होता है। अब कहते हैं कि आप अपने हाथ को बाहर की तरफ बढ़ाते हैं, और जैसे ही गेंद आपके हाथ में आती है, आपका हाथ तब तक पीछे चला जाता है जब तक कि आपका हाथ आपके सीने में न हो, तब तक आप अपने हाथ को हिलाते रहें। Ahhhh। पसीनारहित!

कार्य = बल * दूरी

काम वही-वही होने वाला है

फोर्स को छोटा होना चाहिए

इसलिए दूरी को बड़ा बनाएं


अपडेट करें

दोस्तों कमेंट्स बहुत अच्छी बात करते हैं। बहुत सारे लोग अपने अंगों को फैलाकर घायल हो जाते हैं। क्या हो रहा है वे अपने अंगों को झुकने के लिए कमरा नहीं देते हैं। वे अपने शरीर / सिर की रक्षा के लिए अपनी भुजाओं / पैरों को बहुत अधिक बाहर निकाल कर गिरने के लिए झुकते हैं। इसके बजाय वे बंद हो जाते हैं। ओह। अपने हाथ / पैर बढ़ाएँ, लेकिन उन्हें आगे लॉक न करें। यह बस दूरी को फिर से बहुत छोटा करने वाला है, और यह वास्तव में आपके जोड़ों को चोट पहुंचाने वाला है।

इसलिए विस्तार करें, लेकिन अपनी कोहनी / घुटनों को बंद न करें।

अच्छी बात है दोस्तों।

इसे गिरने की तरह सोचो। अपने पैरों को आगे बढ़ने के सभी रास्ते बंद न करें। बेनाम: कि ... सच में चोट करने के लिए जा रहा है। लेकिन अगर आप अपने पैर की उंगलियों का विस्तार करते हैं, तो अपने घुटनों को थोड़ा मोड़ें, और जब आप लैंडिंग कर रहे हों, तो अपने हाथों से उस जमीन को एक अच्छा एसएलएपी दें, यह गिरावट मक्खन की तरह महसूस होने वाली है। आप सीढ़ियों के एक सेट पर गिरने को अवशोषित करने का अभ्यास कर सकते हैं। एक कदम बढ़ाएं, कूदें, अपने पैरों / पैरों का विस्तार करें, और पूरे पतन को अवशोषित करने का अभ्यास करें। फिर एक और कदम बढ़ाएं। इसे तब तक काम करते रहें जब तक कि आप सीढ़ियों के ऊपर और नीचे जमीन पर नहीं दौड़ सकते (यदि आप इस तरह से तीव्र हैं)। आप देखेंगे कि 10 वें चरण और 11 वें चरण के बीच का अंतर बहुत बड़ा है। और 11 वें चरण और 12 वें चरण के बीच अंतर INSANE है। लेकिन यह एक और भौतिकी का सबक है।


स्पष्टीकरण

भौतिकी विशेष रूप से गोलाकार निकायों पर लागू नहीं होती है। यदि आप 30 फीट की बजाय अपनी स्लाइड को 35 फीट तक बढ़ा सकते हैं, तो आप अपने अनुभव के आघात को कम कर देंगे।

" गतिज " ऊर्जा = गतिमान ऊर्जा = (द्रव्यमान * वेग ^ 2) / 2

वेग = दूरी / समय

इसका मतलब है कि वेग में किसी भी परिवर्तन से ऊर्जा की कमी होगी।

जब आप टकरावों के बारे में बात करते हैं , तो आप गति के बारे में बात कर रहे हैं। विशेष रूप से गति में परिवर्तन ("गति का आवेग") या द्रव्यमान * वेग में परिवर्तन

द्रव्यमान * वेग = गति

मास वही रह रहा है।

वेग 20MPH से 0 तक बदल रहा है।

यह गति में एक बहुत बड़ा परिवर्तन है।

यदि आप उस बदलाव की दूरी 5 फीट (30 फीट की 16%) में बढ़ाते हैं, तो आप गति में बदलाव को कम करते हैं।

इसलिए याद रखें कि यदि यह सुरक्षित है तो रोल करने का तरीका खोजें। जब तक आप बहुत अधिक दूरी प्राप्त नहीं करने जा रहे हैं, तब तक टकराव में लुढ़ककर प्रभाव में अधिक ऊर्जा न जोड़ें। उदाहरण के लिए, यदि आप गिर रहे हैं और आप जानते हैं कि अपने पैरों पर कैसे उतरना है और जमीन को फिसलने के बजाय, आप अपने कंधे पर आगे बढ़ते हैं, तो यह और भी बेहतर होगा। यह जानने के लिए थोड़ा प्रशिक्षण लेता है कि आगे कैसे रोल करें, और मैं यह मान रहा हूं कि यह सोचने का सबसे अच्छा तरीका बस है। मुझे पसंद है कि मैं जिस मॉडल का वर्णन कर रहा हूं, उसकी तुलना में मेरे मॉडल सरल हों।

तो जरा सोचिए: मैं इस टकराव की दूरी कैसे बढ़ा सकता हूं? मैं नहीं चाहता कि बूम एक ही बार में फुटपाथ से टकराए। मैं और अधिक फिसलने से झटका को नरम करना चाहता हूं, कुछ प्रभाव को अवशोषित करना, जो भी हो।

मैं मेडिकल डॉक्टर नहीं हूँ और मुझे शरीर रचना विज्ञान का बहुत ज्ञान नहीं है। कुछ मुझे बताता है कि हम एक कारण के लिए हमारे सिर और शरीर की रक्षा के लिए विकसित हुए हैं। यह वह जगह है जहाँ सभी महत्वपूर्ण अंग सामग्री है। स्केटबोर्डर्स की तरह बहुत दुर्घटनाग्रस्त लोगों के साथ समस्या यह है कि वे गिरने से पहले विशेषज्ञ बनने के लिए अपने अंगों को बकवास करते हैं। बस उन्हें बढ़ाकर अपनी कोहनी / घुटनों को बंद न करें।

  • दूसरा, और शायद सबसे महत्वपूर्ण सलाह: दुर्घटना से पहले ब्रेक लगाने का प्रयास करें। आपकी टक्कर से पहले गति को बदलने से ऊर्जा कम हो जाएगी। फिर, अपनी सीढ़ियों से कूदने का प्रयास करें। 13 फीट से गिरना 10ft से गिरने की तुलना में रास्ता कठिन है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लैंडिंग के दौरान आपके पास जो अतिरिक्त गति होती है वह गतिज ऊर्जा के रूप में चुक जाती है। काम करने की क्षमता के रूप में ऊर्जा के बारे में सोचो। अपने शरीर को जेलो में काम करने की क्षमता रखने वाले तल की तरह।
  • वाह, लोगों को ब्रेक करने के लिए कहना शायद पहली सलाह है जो मुझे देनी चाहिए थी।

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यह एक सभ्य जवाब है - लेकिन इसे थोड़ा कम सनसनीखेज होना चाहिए। यदि आप उत्तर देने वाले व्याख्यान में हैं, तो पुनरावृत्ति ठीक है, लेकिन एक लिखित भाग के रूप में इसे छोटा और स्नैपर बनाया जा सकता है - और बेहतर तरीके से निर्धारित किया गया है। एक +1 लायक है, लेकिन यह वास्तव में कसने की जरूरत है।
अनसिक्योर्ड

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मुझे लगता है कि इस उत्तर में वास्तविक सलाह खतरनाक है। सबसे पहले, मैं इस बात पर अडिग हूं कि मलबे के दौरान आप जो कुछ भी कर सकते हैं वह काफी बढ़ेगा या घटेगा d। लेकिन इससे भी बदतर, जो वास्तव में एक बाइक के मलबे में गंभीर (गैर-सिर) चोट का कारण बनता है, आमतौर पर टंबलिंग करते समय अंग टूट जाते हैं। अपने हाथ और पैर का विस्तार एक बहुत बुरा विचार है , और टूटे हुए अंगों में योगदान न करने की तुलना में अधिक संभावना होगी।
स्टीफन टॉसेट

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अलग तरह से कहा गया है, प्रदान की गई भौतिकी आपके शरीर को एक विलक्षण द्रव्यमान के रूप में मानती है, और एक दृष्टिकोण की सिफारिश करती है जो आपके शरीर द्वारा अनुभव किए गए समग्र बल को कम कर सकता है, जबकि आपके शरीर के स्थानीयकृत भागों (जैसे, अंग) पर जोखिम काफी अधिक बलों को बढ़ाता है । जब तक आप एक पूरी तरह से गोलाकार द्रव्यमान नहीं हैं (हे, मैं यहां न्याय नहीं कर रहा हूं), इस सलाह को भौतिकी (ज्यादातर) सही है लेकिन पूरी तरह से संदर्भ को नजरअंदाज करती है
स्टीफन टॉसेट

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यहां तक ​​कि अद्यतन दिए गए, मेरा मानना ​​है कि यह सलाह खतरनाक है और इस बिंदु को याद करती है। जब आप किसी दुर्घटना में शामिल होते हैं, तो नंबर एक प्राथमिकता आपके सिर की सुरक्षा करना है । नंबर दो प्राथमिकता आपके अंगों की सुरक्षा करना है । अवधि। एक गिरावट की भौतिकी पर विचार करते हुए कि आप एक गोलाकार शरीर हैं जो वास्तविक दुर्घटना में अनुभव होने वाली शक्तियों के लिए अप्रासंगिक हैं, और जब आप अपने मंदी को फैलाने से बल का अनुभव करते हैं, तो कोई भी कमी तब तक स्थिर होती है जब तक कि आप एक ठोस दीवार में दुर्घटनाग्रस्त नहीं होते। आपका शरीर एक 30ft स्लाइड बनाम एक 35ft स्लाइड में काफी अधिक आघात का अनुभव नहीं करता है।
स्टीफन टूसैट

दरअसल, आपको रक्षा करने के बारे में चिंता करने वाली आखिरी चीज आपके अंग हैं। सिर स्पष्ट रूप से पहला है, लेकिन अंगों से पहले, कई अन्य चीजें हैं जिनकी आपको रक्षा करनी चाहिए। मुझे लगता है कि आदेश सिर, गर्दन, रीढ़, धड़, फिर अंग हो जाता है। जबकि आप सोच सकते हैं कि एक टूटी हुई बांह में दर्द होता है, यह टूटी हुई पसली, या इससे भी बदतर, टूटी हुई गर्दन पाने से बेहतर है। आमतौर पर टूटी हुई बांह को ठीक करना कोई बड़ी समस्या नहीं है, भले ही यह आपके साइकलिंग सीजन में सेंध लगा सकती है। इसके अलावा, मुझे पता है कि लोग टूटे हुए हथियारों के साथ सवार होंगे।
किबी

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मेरा सुझाव है कि कुछ मार्शल आर्ट्स क्लास में एक छोटा कोर्स करें जहाँ आप सही तरीके से गिरना सीख सकते हैं (जूडो मेरा सुझाव होगा)

ऐसा कुछ भी नहीं है जिसे आप पढ़ सकते हैं जो आपको एक गिरावट के लिए तैयार करेगा और जो आपके हाथ को पकड़ने के लिए (और संभवतः इसे तोड़ देगा) पलटा को दबा देगा; केवल अभ्यास से आपके बदले में उस हाथ में टक आ जाएगा जो जमीन को उत्तल सतह प्रदान करता है और उसे बाहर निकालता है


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मार्शल आर्ट प्रशिक्षण के लिए +1। मैं इसके पूरी तरह से अव्यवहारिक होने के बारे में जानता हूं कि आप इस तरह का प्रशिक्षण कर सकते हैं ताकि आप अपनी बाइक से गिरने के लिए बेहतर रिफ्लेक्स ले सकें। यह कहने के बाद कि मेरे जूज़ित्सु प्रशिक्षण (जूडो की तरह भी बहुत सी टूट-फूट होती है) ने शायद मेरी जान बचाई, या कम से कम कुछ टूटी हुई हड्डियों को जब मैंने एक कार को टक्कर मारी, जो मेरे सामने खींची गई थी। मैं हैंडल बार के ऊपर गया और अपने शरीर और सिर की रक्षा करने वाले बेंड हथियारों के साथ विंडस्क्रीन पर फ्लैट उतरा। सुरक्षित रूप से नीचे उतरने के लिए प्रशिक्षण के वर्ष। अन्यथा स्केटबोर्ड करना सीखें, नीचे गिरने से आप ठीक से गिरेंगे।
रॉबथफॉल्फ

रग्बी भी आपको वहीं मिल जाएगी।
Jaime

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वास्तव में, दुर्घटनाओं की गंभीरता को देखते हुए मुझे चोटों की तुलना में एक बाइक के साथ था जो मुझे कुछ जूडो प्रशिक्षण के लिए था जो मैंने 7-8 साल की उम्र में किया था। आप दुर्घटनाओं की योजना नहीं बना सकते हैं, इसलिए आपके सजगता को "सही बात" के साथ समायोजित करना होगा
स्टेफ जी

क्या इस तरह के प्रशिक्षण प्राप्त करने के लिए मार्शल आर्ट कक्षाओं के अलावा कोई रास्ता नहीं है?
अम्बनाब

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इसके अलावा कहने के लिए बहुत कुछ नहीं है: अपना सिर टक, अपने हाथों से अपने चेहरे की रक्षा करें, आराम करें, और इसके खत्म होने की प्रतीक्षा करें।

वास्तविक रूप से, हालांकि, आपको अगली बार इस पोस्ट की सामग्री याद नहीं होगी, जिससे आपको पंखे से टकराया जाएगा और आप खुद को डामर पर टम्बलिंग पाएंगे। लेकिन अगर आप इनमें से किसी भी चीज़ का प्रबंधन कर सकते हैं, तो आप उम्मीद कर सकते हैं कि आपके हाथ को तोड़ने या नरक को अपने चेहरे से बाहर निकालने का मौका कम से कम हो।


+1 के लिए "अपना सिर टक"। रिफ्लेक्स के रूप में ठोड़ी को कम करना काफी जल्दी सीखने के लिए सरल है, लेकिन इस तरह की स्थिति में एक जीवन बचा सकता है।
अगोस

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कुछ हद तक, आप वास्तव में गिरने के लिए "सीख सकते हैं"। समस्या यह है कि सीखने के लिए "मोटर लर्निंग" होना चाहिए, न कि केवल इसके बारे में सोचना।

दूसरे शब्दों में, आपको अभ्यास के माध्यम से अपने तंत्रिका तंत्र को प्रशिक्षित करना होगा।

मैंने अब तक जो भी बाइक देखी हैं उनमें से कुछ ऐसे लोग हैं जो सिंगल ट्रैक (माउंटेन बाइकिंग) की सवारी करते हैं। इस प्रकार की सवारी में बहुत सारे वाइप-आउट शामिल होते हैं। परिणामस्वरूप ये सवार बहुत अच्छे शरीर-अंग्रेजी कौशल विकसित करते हैं। और ये कौशल सड़क-सवारी के लिए भी अनुवाद करते हैं।

दूसरी ओर, ऐसी स्थितियाँ हैं जहाँ कोई भी तैयारी आपकी मदद नहीं कर सकती क्योंकि सब कुछ इतनी तेज़ी से होता है कि आपके पास प्रतिक्रिया प्रतिक्रिया के तुरंत होने पर भी आपके शरीर को स्थानांतरित करने का समय नहीं होता है।


हाँ "मोटर चीज़" समस्या है और केवल अभ्यास के टन के साथ आता है।
xAx

माउंटेन बाइकिंग से परे, क्या आपके पास कोई सिफारिश है कि कैसे गिरना सीखें?
अम्बनाब

ज़रुरी नहीं। यह एक मोटर कौशल है। आपको बस इसका अभ्यास करना है, और इसका मतलब है कि वास्तव में गिरना। यह अपेक्षाकृत नरम जमीन पर धीमी गति से करना अधिक सुरक्षित है! फ़्रीस्टाइल राइडर्स कंक्रीट पर अभ्यास करते हैं, लेकिन ये आम तौर पर 20 वर्ष की उम्र में अपने लड़कों के साथ लगभग अटूट शरीर वाले होते हैं!
एंजेलो

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मेरे अनुभव में, चीजें इतनी तेजी से घटती हैं कि किसी तरह की योजना के साथ प्रतिक्रिया करना व्यावहारिक रूप से असंभव है। जब मैं तेजी से पर्याप्त नहीं खोल सकता था तो मैं गिर गया हूं (दूसरे शब्दों में, जब बाइक को एक प्रकाश या समान पर रोक दिया गया था), और वे ही ऐसे समय थे जहां मुझे पता था कि मैं गिर रहा था और वास्तव में एक सेकंड का एक अंश खर्च कर सकता था। किसी चीज को हथियाने की कोशिश करना, या यह पता लगाने की कोशिश करना कि कैसे जमीन पर उतरना है।

अन्य सभी समयों में - दूसरे शब्दों में, जब मेरी बाइक चल रही थी - यह इतनी तेजी से हुआ कि ऐसा लग रहा था कि मैं जमीन पर देख रहा हूं इससे पहले कि मैं वास्तव में कुछ कर सकता हूं।

मुझे लगता है कि अगर आप बाइक पर रहते हैं, तो आप काफी कुशल हो सकते हैं जहां आप कुछ दुर्घटनाओं से उबर सकते हैं ( उदाहरण के लिए इस वीडियो में पीटर सगान 4:50 के आसपास सही देखें ), लेकिन यहां तक ​​कि अगर आप बहुत कुशल हैं, तो वहां कोई भी नहीं है बहुत से आप कई परिस्थितियों में कर सकते हैं, सिवाय शायद उनसे सीखने की कोशिश करें ताकि आप गलतियाँ न दोहराएं।

मैं आपको एक उदाहरण दूंगा। कुछ हफ़्ते पहले मैं एक दोस्त के पीछे सवार था - एक कुशल सवार, कई वर्षों का अनुभव - और एक बाइक सुरंग में जो एक सड़क के नीचे जाती है, हमारी गली में कुछ रेत थी। उसने रेत को नहीं देखा, और जब उसकी बाइक उसके ऊपर गई, तो उसके हाथ सलाखों से छिटक गए, और वह ठीक मेरे सामने आ गया। यह सब मैं धीमा कर सकता था और उसे और उसकी बाइक को टालने की कोशिश कर रहा था। उसने क्या सही किया? उसने अपना हेलमेट पहना था। उसने क्या गलत किया? सलाखों पर उसकी पकड़ बहुत ढीली थी। उम्मीद है कि वह उस पाठ को फिर से पढ़ेगा (मुझे यकीन है कि वह पहले से ही जानता था)। यह सब लग रहा है एक पल की कमी है। लेकिन क्या करता? वह एक सेकंड के एक अंश में जमीन पर था।

BTW, आपको कुछ बुनियादी प्राथमिक चिकित्सा सामान ले जाने की सलाह दी जा सकती है। रोड-रैश के पैच को साफ करने के लिए कुछ, और उस तरह की बात। शहरी वातावरण में सवारी करते हुए, आपको संभवतः एक व्यापक किट की आवश्यकता नहीं होती है जैसे कि पहाड़ बाइकर्स अक्सर ले जाते हैं, लेकिन आपको इस बात का एक अच्छा विचार हो सकता है कि आप ऐसी किटों को देखकर क्या चयन करना चाहते हैं ।


लंबी राइड पर छोटी प्राथमिक चिकित्सा किट के लिए +1। बाहर की दुकानों में अक्सर रेडीमेड होते हैं जो तब तक ठीक करते हैं जब तक आप धार्मिक रूप से उनके द्वारा उपयोग किए जाने वाले चीजों को बदल देते हैं।
डी। सैलो

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एक प्राथमिक चिकित्सा आइटम जो कई लोगों के पास है, लेकिन यह मत सोचो कि आपकी पानी की बोतल है। यदि यह उचित रूप से शुद्ध पानी (और एनर्जी ड्रिंक या जो कुछ भी नहीं है) यह रोड रैश के प्राथमिक उपचार के लिए उत्कृष्ट है - घाव को साफ करता है और डंक को रोकता है। एंटीसेप्टिक और कुछ धुंध पैड और टेप की एक छोटी बोतल / ट्यूब में जोड़ें और आपके पास सबसे ज्यादा जरूरत है।
डैनियल आर हिक्स

अपनी पानी की बोतल का उपयोग करने के लिए @DanielRHicks +1। घाव के नीचे साफ करने के लिए एक ताजा पपड़ी को हटाने से मोटे रेत पर प्रारंभिक कतरन की तुलना में अधिक दर्दनाक था।
डैन इज़ फ़िडलिंग बाय फायरलाइट

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मेरी वृत्ति मेरे सिर और चेहरे की रक्षा की उम्मीद में अपनी बाहों को बाहर रखना है। अच्छी गुणवत्ता वाले दस्ताने आपके हाथों को कटने से बचाने में मदद करेंगे। यह कहना भी बेकार है, हेलमेट पहनें


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यह आपकी कलाई को तोड़ने का एक शानदार तरीका है। बहुत अच्छी सलाह नहीं।
Jaime

@ जय शायद, लेकिन आपकी खोपड़ी / चेहरे / जबड़े को तोड़ने से बेहतर है। कम से कम कोहनी कुछ प्रभाव को अवशोषित कर सकते हैं।
मार्क डब्ल्यू

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जिसके बाद आपने खुद को चेहरे पर मारा; अपनी बाहों आप उन पर भूमि के लिए मतलब नहीं कर रहे हैं, सबसे अच्छी बात किसी बाहर रोल करने के लिए है
शाफ़्ट सनकी

जब आपका बार के ऊपर जाना ज्यादा विकल्प नहीं है।
मार्क डब्ल्यू

अपने हाथों को बाहर आने से रोकना काफी मुश्किल है; पेशेवर मोटर साइकिल रेसर्स के हाथों की 100 मीटर प्रति घंटे की गति से शानदार फुटेज है। मुझे बताया गया है कि यही कारण है कि उनके दस्ताने का कलाई क्षेत्र प्रबलित होता है, जो कुछ अच्छा होता है।
उज्ज्वल-तारा

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एक पूर्व BMX राइडर के रूप में मैं गिरने के लिए काफी आश्वस्त महसूस करता हूं (जब आप चीजों को आजमाते हैं तो दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं)। लेकिन यह कम्यूटिंग / रोड बाइक के लिए ऐसा नहीं है, वास्तव में आप कुछ भी नहीं कर सकते हैं, हो सकता है कि मैट पर गिरने के साथ (और अभी भी यह अभ्यास करने के लिए अजीब लगता है)। क्या वास्तव में अच्छा हो सकता है मांसपेशियों का निर्माण होता है जो आपकी हड्डियों को पकड़ेंगे, जब आप पलटेंगी। वैसे भी, सबसे अच्छी बात यह है कि देखभाल के साथ सवारी करना और सभी पर गिरना नहीं है :-)


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हां, मार्शल आर्ट जाने का रास्ता है और मैं अनुभव से बात कर रहा हूं। मैं जू जूत्सु में एक ब्लैक बेल्ट हूं और मेरा दिमाग सही ढंग से गिरने के लिए "पूरी तरह से प्रोग्राम्ड" है। एक बार जब मैंने एक और बाइकर के साथ एक ललाट टकराया था और वह निर्जन था क्योंकि मैं सही ढंग से गिर गया था। लेकिन यह सब आसानी से किया हुआ कहा जाता है।

यहां से शुरू करें: http://judoinfo.com/ukemi.htm पहला रोल, जो मैंने किया, वह तकनीक है।


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एक माउंटेन बाइक की सवारी करें और एक गुच्छा गिराएं। आमतौर पर ट्रेल्स पर चोट लगने की संभावना कम होती है और यह आपको इसके बारे में सोचे बिना ठीक से गिरने के लिए प्रशिक्षित करता है। संभवत: व्यावहारिक नहीं यदि आप पहाड़ की बाइक के मालिक नहीं हैं या आपकी देखभाल नहीं करते हैं, या आपके पास कोई ट्रेल्स नहीं है। उस ने कहा, अगर आप कम से कम थोड़ी चोट लगने की गति से फुटपाथ पर जाते हैं, और कभी-कभी यह इतनी तेजी से होता है कि मांसपेशियों की कोई भी मात्रा आपकी मदद करने वाली नहीं है। यही उचित गियर आता है।
जब आप क्रैश करते हैं तो उपयुक्त गियर एक लंबा रास्ता तय करता है। कम से कम आपको एक हेलमेट चाहिए ... हमेशा। दस्ताने आपकी हथेलियों के स्थान पर चबाने के लिए भी शानदार होते हैं क्योंकि आप अनिवार्य रूप से अपने हाथों को पकड़ने के लिए खुद को पकड़ सकते हैं यदि आप कर सकते हैं।


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सौभाग्य से मुझे गिरने का ज्यादा व्यावहारिक अनुभव नहीं था, लेकिन मुझे हमेशा कहा जाता रहा कि मैं इसमें फंसा रहूं, हैंडलबार पर पकड़ बनाऊं और आपकी तरफ से लैंड करूं। अपनी एकल बाइक दुर्घटना में मैंने ऐसा किया और कुछ मामूली खरोंचों के साथ ज्यादातर अनसुना किया गया।

अगर मैं अभ्यास में लगना चाहता था और अपने शरीर को गिरना सिखाता था, तो शायद अधिक प्रभावी चीजें हैं, लेकिन बहुत सारे अभ्यास और कुछ मांसपेशियों को सही रूप का उपयोग किए बिना, मुझे नहीं लगता कि मैं होने जा रहा हूं। कुछ भी करने में सक्षम। जब मेरे पास मेरी बाइक दुर्घटना थी, तो मुझे यह सोचने का समय नहीं था कि मुझे क्या करना है, मैं बस गिर गया और मुझे याद नहीं है कि किसी भी जागरूक प्रयास को पकड़ना और गिरना, यह स्वाभाविक रूप से आया था।

यहाँ एक लेख है जो पकड़ और गिरावट तकनीक की वकालत करता है:

http://bikenoob.com/2011/04/17/youre-going-to-fall-heres-how/


केवल एक बार मैं कभी भी गिर जाता हूं जब मुझे एहसास होता है, बहुत देर हो चुकी है, कि मैं भूल नहीं पाया।
डैनियल आर हिक्स

आह, तो आप पहले से ही आधे रास्ते पर हैं "तकनीक को पकड़ना और ग्रहण न करना" :-) मेरा पतन एक बच्चे की वजह से हुआ था जो मेरे साथ बाइक पथ पर तैर गया था, मैं उससे बचने के लिए रास्ते से भाग गया और मेरी तरफ समाप्त हो गया। कोई भी सचेतन प्रयास पतन में नहीं गया।
जॉनी

यह काम करता है अगर आप बाइक की तुलना में कम परवाह करते हैं;)
उज्ज्वल-स्टार

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यह सिखाया नहीं जा सकता। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कितनी सैद्धांतिक सलाह लेते हैं और आप इसके बारे में कितना सोचते हैं, आप कभी नहीं सीखेंगे कि कैसे गिरना है यदि आप अक्सर नहीं गिरते हैं, खासकर कम उम्र में।

BMXing के वर्षों के बाद मुझे लगता है कि किसी को 10-100 फॉल्स की जरूरत है ताकि वह उस पर बेहतर बनना शुरू कर सके।

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