रोड लाइट बंद


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मैंने पिछले कुछ महीनों में वास्तव में माउंटेन बाइकिंग में शामिल होना शुरू कर दिया है और मैं सर्दियों के माध्यम से सवारी करने का इच्छुक हूं, अधिमानतः काम के साथ-साथ सप्ताहांत में भी। ऐसा करने के लिए मुझे कुछ अच्छी ऑफ-रोड लाइट्स की जरूरत है। तो, मेरे दो सवाल हैं:

सबसे पहले ऑफ-रोड लाइट खरीदते समय मुझे क्या देखना चाहिए?

दूसरी बात क्या कोई अच्छी रोशनी की सिफारिश कर सकता है?

अपडेट करें:

अंत में मैंने एक बजट मैजिकशाइन लाइट का विकल्प चुना, जिसकी मैं सिफारिश कर सकता हूं। यह बहुत सस्ता है, उनकी कीमत £ 50- £ 100 के बीच है। कीमत के लिए आपको बहुत शक्तिशाली प्रकाश मिलता है, लेकिन कुछ बलिदान भी हैं। मेरे द्वारा खरीदा गया मॉडल 900 लुमेन में विज्ञापित किया गया है, लेकिन मैंने जो समीक्षाएं पढ़ी हैं, उनसे पता चलता है कि आउटपुट 700 के करीब है। प्रकाश एक रबर बैंड का उपयोग करते हुए हैंडलबार से जुड़ा हुआ है, जो अब तक ठीक लगता है, लेकिन इसमें कोई समस्या हो सकती है मोटा इलाका। हालाँकि, £ 2 के लिए एक अलग हैंडलबार माउंट को पकड़ने में कामयाब रहा, जो इसे सबसे सुरक्षित बनाना चाहिए।



यदि बढ़ते रबर का वह पतला टुकड़ा बंद हो जाता है। इसे कुछ फोम स्वयं चिपकने वाला मौसम स्ट्रिपिंग के साथ बदलें।

जवाबों:


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इसके बारे में कुछ शर्तें हैं जो महत्व रखती हैं। वत्स , लुमेन्स और कैंडलपावर (कैंडेला) । मेरे अनुभव में लुमेन का सबसे अधिक महत्व है कि यह आमतौर पर पता चलता है, आम तौर पर बोलना, प्रकाश कितना उज्ज्वल हो रहा है। यह क्या संदर्भित नहीं करता है कि यह किस प्रकार का बीम पैटर्न होगा, यह किनारे पर और इसी तरह आगे की तरफ केंद्र पर कितना उज्ज्वल होगा।

तो, सवाल को हाथ में लेने के लिए। आप को क्या देखना चाहिए? व्यक्तिगत रूप से मैंने रात में सवारी के लिए न्यूनतम 300 लुमेन निर्धारित किया है। हां, कुछ तर्क दे सकते हैं कि आप कम जा सकते हैं, लेकिन मुझे सेमी-फास्ट जाना पसंद है और पता चलता है कि यह बाधा है (अपने लिए ... भयानक दृष्टि मुझे लगता है)। शहर के उपयोग के लिए मेरे पास एक छोटा सा मिनीवेट मिनी यूएसबी (नाइट्राइडर) है जिसका दावा 110+ लुमेन है और मैं इसे शहर के उपयोग (और रेल ट्रेल, स्लो स्पीड ट्रेल राइडिंग) के लिए बिल्कुल शानदार मानता हूं। यह एक बैक अप / सेकेंडरी के रूप में भी काम करता है / ट्रेल / ओह बकवास के लिए मिलता है मेरा मुख्य प्रकाश प्रकाश मर गया।

बल्ब प्रकार बहस के लिए है लेकिन सामान्य प्रवृत्ति हलोजन (पुरानी) से छिपाई (नई) से एलईडी (नवीनतम) थी। एलईडी कुछ बड़ी कंपनियों (जैसे कि नाइट्राइड और लाइट एंड मोशन) के साथ ज्यादातर एलईडी सिस्टम की पेशकश का नेतृत्व कर रहा है। एलईडी सिस्टम कम गर्मी पैदा करते हैं, कम बारीक होते हैं और आप अपने खुद के बल्ब बदल सकते हैं ... मैं एलईडी के लिए आंशिक हूं।

उस अनुभाग को संक्षेप में प्रस्तुत करने के लिए। 300 + वाट (मेरी सिफारिश) और निशान की सवारी के लिए एलईडी।

ब्रांड्स? मेरे पास शानदार किस्मत w / लाइट एंड मोशन है (रास्ते में एक SECA 700 है) और नाइट राइडर। कनाडा में मैंने कुछ वारंटी मुद्दों को w / Nite राइडर किया है ... लेकिन वह कुछ समय पहले था इसलिए मैं बीते दिनों को बीगोन करूँगा। इसके अलावा, मैं ऊपर उल्लिखित Minewt प्यार करता हूँ। मैंने सुना है कि आयुप काफी अच्छे हैं। और भी बहुत कुछ हैं। मॉडल? वैसे जैसे मैंने कहा कि मेरे पास रास्ते में एक Seca 700 है और उपरोक्त Minewt जो मुझे पसंद है। यदि आप आटा खर्च कर रहे हैं, तो Niterider में रोशनी की एक पंक्ति है जिसे आप अपने कंप्यूटर से बीम पैटर्न और चमक को अनुकूलित कर सकते हैं। मैं उस के साथ अनुभव नहीं है, यह बहुत महंगा और जटिल लगता है लेकिन ... एक ही समय में ... भयानक।

ध्यान दें, एमटीबीआर में एक नीट लाइट्स शूट आउट रिव्यू है जो वास्तविक ट्रेल बीम तुलना दिखाता है। यह 2009 से है लेकिन मुझे लगा कि यह वास्तव में अच्छा था।

उम्मीद है की यह मदद करेगा। उत्तर की प्रकृति पर और उसके लिए क्षमा करें।


इसके अलावा, cygolite.com ट्रिडेन एक्स, सेंटॉरी और शक्तिशाली क्रॉस जैसी कुछ सभ्य निशान रोशनी बनाता है।
बेंजो

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अपनी बाइक पर फ्रंट लाइट का एक शक्तिशाली सेट प्राप्त करने के साथ-साथ अपने आप को एक अच्छा हेड टॉर्च (या हेलमेट लाइट) प्राप्त करें। आप यह देखना चाहते हैं कि जो आप देखने की कोशिश कर रहे हैं वह उसी दिशा में नहीं हो सकता जो आपके सामने का पहिया इंगित कर रहा है।

दो सामने की रोशनी को मिलाते हुए ताकि आपके पास एक विस्तृत बीम हो और एक लंबी बीम अच्छी तरह से काम कर सके। दो लाइट का उपयोग करने से आपके पास बैकअप होता है जब उनमें से एक विफल हो जाता है।

अगर रात को आपको कोई मरम्मत करनी हो तो हेड टार्च भी बहुत काम आएगी।


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दो चीज़ें। सबसे पहले, आपको वर्तनी की गलती को संपादित करना चाहिए और इसे "हेड टार्च" में बदलना चाहिए, न कि "हेड टच"। दूसरा, मैं इस विचार को दिल से मानता हूं कि हेड टार्च और हैंडलबार लाइट का संयोजन वास्तव में एक अच्छा विचार है। हेड टार्च आपको गंदी राहों पर गोल कोनों को देखने की अनुमति देता है, लेकिन कोई गहराई से धारणा नहीं देता है क्योंकि आप चट्टानों द्वारा डाली गई छाया को नहीं देख सकते हैं। हैंडलबार लाइट गहराई की धारणा प्रदान करती हैं, लेकिन कोनों के चारों ओर जाने के लिए सीमित हैं।
डेमर

मैं स्ट्रीट राइडिंग के लिए हेलमेट राईट के रूप में नाइट राइडर MiNewt USB का उपयोग करता हूँ और यह काफी हल्का और कॉम्पैक्ट है। यह ऑफ रोड राइडिंग के लिए कुछ शक्तिशाली बार माउंटेड लाइट्स के लिए एक अच्छा अतिरिक्त होगा।
ड्र्यू स्टीफंस

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मैं http://www.dinottelighting.com/ लाइट्स, 200L-AA श्रृंखला की सलाह देता हूं , जो कि मैं रात में माउंटेन बाइकिंग के लिए उपयोग करता हूं (यह उत्तर देखें )।

क्यों? क्योंकि वे उज्ज्वल 200W हैं - मैं आराम से सिंगलेट्रैक को रात में उनमें से सिर्फ एक के साथ सवारी कर सकता हूं (हालांकि यह वास्तव में उच्च गति प्राप्त करने में दो लेता है), वे एए बैटरी का उपयोग करते हैं - जिसका मतलब है कि आप एक मालिकाना बैटरी में बंद नहीं हैं, और वे छोटे और माउंट करने में आसान हैं।

मैं वास्तव में एक मानक बैटरी (एए) का उपयोग करने की क्षमता के लिए उत्सुक हूं। और उनमें से दो के लिए कीमत समान चमक के एक नाइट राइडर के बराबर है। मैं हैंडलबार्स में से एक को पसंद करता हूं - क्योंकि यह कुछ छाया प्रदान करता है, और एक हेलमेट पर - क्योंकि इससे मुझे रोशनी मिलती है जहां मेरा सिर इंगित करता है। मुझे लगता है कि विन्यास में दो रोशनी का संयोजन या तो एक ही स्थान पर एक ही प्रकाश धड़कता है। एक हेलमेट माउंटेड लाइट की छाया की कमी से इलाके को देखना मेरे लिए मुश्किल हो जाता है।


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ट्रेल राइडिंग के दौरान क्या उपयोग करना है, इसके बारे में बहुत सारी बातें हैं, और मुझे लगता है कि हर किसी की अपनी प्राथमिकताएं होती हैं, जिनके बारे में वे कसम खाते हैं। मैंने रोशनी के कई संयोजनों के साथ ट्रेल्स पर सवार किया है इसलिए मैं प्रत्येक सेट को सबसे अच्छा वर्णन करने की कोशिश करूंगा जो मैं कर सकता हूं।

हैंडलबार पर नाइटीडर मिनवेट 150: यह सेटअप, 150 लुमेन के साथ, अग्नि मार्गों के लिए पर्याप्त प्रकाश प्रदान करता है, और एकल ट्रैक प्रकार के सामान को धीमा करता है। हालांकि, मैंने पाया कि bmx शैली की छलांग, बूंदों, वास्तव में तकनीकी खंडों, और रिगेलिन अवरोही के साथ, 150 लुमेन की कमी थी। मेरे पास इससे कम रोशनी वाले दृश्य वाले लोग हैं, लेकिन मुझे यह थोड़ा डरावना लगता है क्योंकि आप नेत्रहीन रूप से बहुत सारी बाधाओं का सामना करते हैं।

हैंडलबार पर 2 नाइट्राइडर मिनवेट 150s: इस सेट ने मुझे एक प्रकाश को करीब और दूसरे को बाहर निकालने की अनुमति दी। यहाँ लाभ यह था कि लाइट शाइनिंग करीब से मुझे उस इलाके को देखने की अनुमति देता था जो मैं निकट आ रहा था, जबकि आगे चमकने वाले प्रकाश ने मुझे यह अंदाजा दिया कि मुझे क्या उम्मीद है। इस सेट ने मुझे बहुत तेजी से नीचे की ओर दौड़ने की अनुमति दी। चूंकि हैंडलबार के अलग-अलग किनारों पर एक-दूसरे के बगल में रोशनी लगी हुई थी, इसलिए मुझे निशान के बाईं और दाईं ओर थोड़ी अधिक रोशनी मिली।

600 लुमेन हेलमेट माउंट लाइट के साथ हैंडलबार्स पर नाइट्राइड 150: मैंने पाया कि यह सबसे अच्छा सेट अप है क्योंकि मेरी दृष्टि सीमित नहीं थी जहां मेरे हैंडलबार को इंगित किया गया था। क्योंकि साइकिल बहुत अधिक उछलेगी, और आप अपनी सलाखों को संतुलित करने के लिए, या पगडंडी पर बने रहने के लिए, प्रकाश को हमेशा निर्देशित नहीं किया जाता है, जहाँ यह आपके लिए सिर्फ एक हैंडलबार माउंट के साथ आदर्श हो सकता है। आपके सिर / हेलमेट पर एक प्रकाश होने से प्रकाश की बहुत अधिक स्थिर किरण दिखाई देती है जहाँ भी आपको इसकी आवश्यकता हो सकती है। अंधेरे में बाइक चलाना बहुत आसान हो जाता है क्योंकि आप अब तक सीमित नहीं हैं और अंधा कर रहे हैं और पैच को अनलिमिटेड करते हैं।

कुछ लोगों का तर्क हो सकता है कि रोशनी कम जमीन पर है, धक्कों और बाधाओं के बारे में आपकी धारणा बेहतर हो जाती है क्योंकि छाया अलग-अलग डाली जाती है, और इसके बजाय कई रोशनी अपने बार में चलाते हैं। जबकि अन्य मैं जानता हूँ कि केवल एक हेलमेट लाइट चलाते हैं। उस सभी के साथ, यह तय करना है कि आपके लिए क्या सही है। यदि आप भाग्यशाली हैं तो आपकी स्थानीय साइकिल की दुकान आपको निर्णय लेने में मदद करने में सक्षम हो सकती है, या आप उनसे या किसी मित्र से कुछ रोशनी उधार ले सकते हैं। मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि आप 150 लुमेन से कम नहीं जाना चाहते हैं, हालांकि। अधिक बेहतर। यह आपके द्वारा खरीदे जा रहे प्रकाश के फेंक पैटर्न को समझने के लिए भी लाभकारी हो सकता है। कुछ रोशनी में एक तीव्र "स्पॉट" प्रकार की बीम होती है, जबकि अन्य में एक अधिक विसरित बाढ़ पैटर्न होता है। एक बार फिर, आप यह देखने जा रहे हैं कि आपके लिए सबसे अच्छा क्या है।


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मेरे पास एक्सपोज़र टोरो है (रियर रेड लाइट के साथ, जो मुख्य फ्रंट लैंप को बंद करता है)। इसकी 3 सेटिंग्स हैं: उज्ज्वल, उज्जवल और "वूओ, यह उज्ज्वल है "। यह सबसे कम सेटिंग पर 24 घंटे का दावा करता है और मेरे पास इसे संदेह करने का कोई कारण नहीं है, हालांकि रियर लाइट के साथ थोड़ा कम संलग्न है।

मैं सर्दियों में कुछ मिश्रित इलाके की साइकिलिंग करता हूं (नदी के किनारे टावपाथ्स, थोड़ा अनलिमिटेड पार्क और साथ ही सड़क) और टोरो इसके लिए एक पूरी तरह से सक्षम उपकरण है। आप इसे भी माउंट कर सकते हैं।

यह निश्चित रूप से देखने के लिए प्रकाश है, न कि केवल देखने के लिए।


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मैं केवल सड़क पर सवारी करता हूं, लेकिन मैं अपने हेलमेट पर एक नाइट राइडर MiNewt का उपयोग करता हूं, जो आगे सड़क की शानदार दृश्यता देता है। ऑफ-रोड राइडिंग के लिए आप काफी अधिक रोशनी चाहते हैं, लेकिन मुझे अभी भी लगता है कि आपके हेलमेट पर एक प्रकाश है जो इस प्रकार है जहां आप बहुत उपयोगी हैं। 500 या अधिक लुमेन बार प्रकाश के साथ MiNewt की तरह कुछ और आप अच्छे आकार में होंगे।

यदि आप काम कर रहे हैं, तो आप अपना स्वयं का प्रकाश भी बना सकते हैं


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मेरे एक दोस्त ने सिर्फ ल्यूपिन बेट्टी 7 की समीक्षा की । रात दिन में उजाला हो गया। यह 1750 लुमेन अधिकतम है, लेकिन इसे 5% बिजली वेतन वृद्धि में समायोजित किया जा सकता है। इसमें अधिकतम रन-टाइम के साथ एक रिचार्जेबल बैटरी भी है, यहां तक ​​कि अधिकतम पर भी। मैं कहूंगा कि यह प्रकाश मेरे '07 सिविक 'की हेडलाइट्स में से एक के बराबर है। यदि आप ऐसा महसूस करना चाहते हैं कि आप दिन में सवारी कर रहे हैं, और पैसा कोई वस्तु नहीं है, तो बेट्टी के लिए जाएं।

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