मैंने कुछ समय पहले एक कस्टम-निर्मित टेंडेम साइकिल को बहाल करना शुरू किया था, और मैंने इसे नंगे धातु से नीचे उतारा और सिर्फ स्प्रे पेंट का इस्तेमाल किया (रुस्तोल्म मुझे लगता है, बाइक को पूरी तरह से पेंट करने के लिए अलग ले लिया) इसे 5 या तो कोट करने के लिए। फिर एक स्पष्ट कोट ... लेकिन पेंट अभी भी बहुत आसान आता है। इसे पेंट करने के लिए मैंने इसे पीछे के कांटे से लटका दिया और हल्के कोट किए। वैसे भी, यह अंत में अच्छा लग रहा था, लेकिन पेंट अभी भी बहुत आसानी से बंद हो जाता है।
ऐसे कौन से कदम हैं जो किसी को पूरी तरह से साइकिल पर पेंट करने के लिए लेने चाहिए, जो पहले से ही उस पर पेंट का कोट है, जो कठिन और अच्छा है?
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सबसे टिकाऊ खत्म "पाउडर कोटिंग" होगा, लेकिन यह एक वाणिज्यिक संगठन (आवश्यक विशेष उपकरण) द्वारा किया जाना चाहिए। अन्यथा, ऑटोमोटिव स्प्रे पेंट संभवतः DIY काम के लिए सबसे अच्छा विकल्प है, या यहां तक कि अगर आप इसे किराए पर लेना चाहते हैं। लेकिन दोनों ही मामलों में शायद आपको फ्रेम को नंगे धातु के नीचे ले जाने की आवश्यकता है।
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डैनियल आर हिक्स
पाउडर कोट की दुकानें हमेशा स्ट्रिप पेंट (और प्रीप स्क्रू होल) से लैस होती हैं। वे मनके / रेत / अखरोट ब्लास्टर्स का उपयोग करते हैं। पाउडर कोटिंग को कांटा मुकुट असर दौड़ को हटाने की आवश्यकता होती है (आमतौर पर बाइक की दुकान की आवश्यकता होती है)।
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एंजेलो
पाउडर कोटिंग के लिए +1, मेरे पास दो बाइक हैं और वे बहुत बढ़िया हैं और कोटिंग बहुत टिकाऊ है। अपने आप को चित्रित करना, जब तक आप इसे पाने के लिए नहीं देख रहे हैं, यह बहुत मुश्किल है।
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कार्सन रिंके
@cutrightjm अब 8 साल बाद - आपकी पेंट जॉब कैसी रही? (या यह अभी भी लंबित है :)?
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Criggie