सड़क पर बाइक चलाने से कैजुअल साइकलिंग के लिए एक नियमित माउंटेन बाइक को क्या लाभ मिलता है?

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मैं एक कैजुअल साइक्लर हूं, मनोरंजन के लिए।

मेरे पास एक करारा क्रैकेन, एमटीबी है जिसमें फ्रंट सस्पेंशन और चौड़े टायर हैं। मैं इसका इस्तेमाल फॉरेस्ट ट्रेल्स और लोकल बैक रोड साइकलिंग के लिए करता हूं (आम तौर पर महीने में एक बार 15 मील या 30 मील का रास्ता करते हैं, कई इंक्लाइन के साथ सभी रोड)

एक सड़क बाइक मुझे देहात की साइकिल के लिए क्या लाभ देगी? मैंने वास्तव में कभी भी एक का उपयोग नहीं किया है और सोच रहा हूं कि एक में निवेश करने से मुझे "क्या" मिलेगा

road-bike

— user155695
स्रोत

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यदि आपके वर्तमान टायर (टायर) बहुत खुरदुरे / घुँघराले हैं, तो आप अपने रिम्स पर सड़क के किनारे लगाने के लिए बहुत कुछ प्राप्त कर सकते हैं (या बाहर निकलने के लिए एक और पहिएदार गाड़ी है)

— टिम 23

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एल्सी - "ग्रामीण इलाकों में साइकिल चलाना" से, क्या आपका मतलब है कि सड़क पर चलने वाली सवारी या सड़क पर चलने वाली सड़कों के साथ मिश्रित?

— नील फेन

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मुझे लगता है कि एक सड़क बाइक आपको बेहतर दक्षता प्रदान करती है ताकि आप कम ऊर्जा के साथ आगे बढ़ सकें और इसे जल्दी कर सकें। यह है क्योंकि वे हैं:

हल्का - गति बढ़ाने और चलते रहने के लिए कम द्रव्यमान।
अधिक कठोर - कम फ्लेक्स, इसलिए बाइक अपने आप में कम पेडल ऊर्जा को अवशोषित करती है, जिसका अर्थ है जब आप पेडल करते हैं, तो उस ऊर्जा का अधिक उपयोग आपको आगे की ओर करने के लिए किया जाता है।
कम निलंबन, जैसा कि एक माउंटेन बाइक पर निलंबन तेल / हवा को चारों ओर घुमाकर काम करता है, और जो गर्म होता है - आप आगे बढ़ने के बजाय निलंबन को गर्म करने के लिए ऊर्जा प्रदान कर रहे हैं।
उच्च गियर हैं, इसलिए आप पैडल की एक क्रांति के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
पतले टायर लें - सड़क के साथ कम संपर्क और घर्षण के लिए जो आपको धीमा कर देगा।
उच्च दबाव वाले टायर लें - इसलिए वे कम स्क्विश करते हैं और ऊर्जा का उपयोग नहीं करते हैं।
आप एक अधिक वायुगतिकीय स्थिति में प्राप्त करें ताकि आप कम हवा प्रतिरोध का सामना करें। लेकिन, इसका मतलब यह हो सकता है कि आप कम सहज महसूस करें।

आपको मिल सकता है:

एक को चुनने से मज़ा और एक नई चमकदार बाइक के साथ bling'ed हो रहा है जिसे आप दिखावा और गर्व कर सकते हैं।
अधिक साइकिल चलाने और लंबे समय तक सवारी पर जाने की इच्छा के लिए चर्चा / लत।
अन्य सड़क साइकिल चालकों के साथ रखने की क्षमता जो आप के साथ दोस्त हो सकते हैं, खासकर यदि आप एक साइकिल क्लब में शामिल होते हैं।
फिटर क्योंकि आप अधिक चक्र करते हैं इसलिए आप लंबे समय तक रहते हैं।
लाइक्रा पहनने की एक अजीब इच्छा जो आपके शरीर को बेहतर दिखाएगा और विपरीत लिंग को आकर्षित कर सकता है, और आप एक बेहतर सेक्स जीवन के साथ समाप्त हो सकते हैं।

— स्कॉट लैंगहम
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संपर्क पैच का आकार केवल दबाव पर भिन्न होता है। पतले टायर वास्तव में खुद में खराब हैं। जैसा कि आप एक लंबे समय तक संपर्क पैच के साथ समाप्त होते हैं, जिससे गहरी विरूपण होता है। केवल नकारात्मक पक्ष यह है कि पतले टायर उच्च दबाव के लिए ABLE हो जाते हैं, जो पहले उल्लिखित नुकसानों की उपेक्षा करता है (और ओवरराइड करता है)।

— एरन

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फुटपाथ पर वृद्धि की गति के अलावा, एक सड़क बाइक के लिए मुख्य आराम उन्मुख लाभ ड्रॉप हैंडलबार है। थोड़ा कम नियंत्रण की कीमत पर, आपको अपने हाथ लगाने के लिए एक टन जगह मिलती है ।

आप अपने समतल सलाखों को बार सिरों को जोड़कर अपनी पर्वत बाइक को और अधिक आरामदायक बनाने में मदद कर सकते हैं (कुछ लिंक पर दूसरी तस्वीर देखें) और कोशिश करें कि थोड़ी देर के लिए।

एक और विकल्प, यह एक महंगा है, एक लेटा हुआ साइकिल प्राप्त करना है। ये आरामदायक साइकिल चलाने में अंतिम हैं। वे काफी महंगे हैं, लेकिन आप सामान्य, कुर्सी की तरह काठी में साइकिल चलाते हैं। साथ ही पहाड़ियों पर नहीं चढ़ने के लिए एक प्रतिष्ठा होने के बावजूद, लेटा हुआ तेज हैं। बहुत, बहुत तेज।

— नील फीन
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20 से अधिक वर्षों के लिए एक लेटा हुआ सवार के रूप में मुझे इसे उखाड़ना होगा (हालांकि मुझे यह बताना होगा कि जब तक मेरी बाइक तेजी से उदास हो सकती है मैं नहीं हूँ ...)।

— मूर

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के लिए आकस्मिक साइकिल चालन मैं एक सड़क बाइक के लाभ नहीं दिख रहा है, तो आप पहले से ही एक पर्वत बाइक है आप की तरह ।

यदि आप सड़कों पर थोड़ी तेज़ी से जाना चाहते हैं तो आप अपने टायर बदल सकते हैं, साथ ही आपको सामान्य कांटे के साथ निलंबन कांटे को बदलने का विकल्प भी हो सकता है। यदि आपके पास कोई कमी है तो आपके निलंबन कांटे के पास "लॉक आउट" करने का कोई तरीका हो सकता है।

यदि मैं केवल एक महीने साइकिल चला रहा था, तो मैं बाइक के बाद एक अच्छी तरह से देखने के बजाय दो बाइक चलाऊंगा।

— इयान
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मैं एक पहाड़ी बाइकर हूं, और कभी-कभी एक लंबी सड़क की सवारी के लिए पहाड़ बाइक ले जाता हूं। जो स्पष्ट हो जाता है वह यह है कि माउंटेन बाइक की ज्यामिति को सीधे कुछ घंटों से अधिक समय तक आरामदायक सवारी के लिए नहीं बनाया गया है।

20 मील या उसके बाद मेरी पीठ में चोट लगने लगती है और मैं सख्त इच्छा करता हूं कि मैं नीचे झुक सकता हूं और ऐसा कर सकता हूं कि "हैंडल बार पर आराम करें" मुद्रा करें जिसे आप सड़क पर सवार करते हुए देखते हैं। (मैंने कोशिश की है, और यह वास्तव में एक पहाड़ी बाइक पर काम नहीं करता है;))

— केन अस्पेलाग
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यदि एक रोड राइडर सलाखों पर आराम कर रहा है, तो यह एक बुरी बात है और इससे हाथ दर्द होता है। दुर्भाग्य से।

— नील फेन

मुझे हाइब्रिड से माउंटेन बाइक पर स्विच करने के बाद भी यही समस्या थी, इसलिए मैंने यहां क्या किया। मुझे बार उठाने के लिए एक हैंडलर बार एक्सेंडर मिला और मेरी पीठ में दर्द हो गया।

— सरप्राइजडॉग