मुझे संदेह है कि मोटर-वाहन चालक "डिंग" ध्वनि सुन सकते हैं जो एक साइकिल की घंटी बनाती है। कुछ बेहतर विकल्प क्या हैं?
मुझे संदेह है कि मोटर-वाहन चालक "डिंग" ध्वनि सुन सकते हैं जो एक साइकिल की घंटी बनाती है। कुछ बेहतर विकल्प क्या हैं?
जवाबों:
मैं एयर-हॉर्न के लिए जाऊंगा , उदाहरण के लिए एयरज़ाउंड ।
यह मेरा विचार है कि चीखना और चिल्लाना (चुभन भरी चीख) बहुत अनावश्यक सामाजिक संकट का कारण बन सकता है, और सामान्य परिस्थितियों में यातायात संचार और सिग्नलिंग के लिए एक अच्छा विकल्प नहीं है। जब आप "दहशत" में होते हैं तो यह अधिक प्रभावी होता है, जैसा कि कहा जाता है, जो मुश्किल से दिन-प्रतिदिन स्वीकार्य स्थिति है।
दूसरी ओर, हवा के सींग, आपके गले को बचाते हैं, बहुत ऊंचे दर्जे के होते हैं, और अधिक भावुक तटस्थ ध्वनि होती है, जो यातायात में सिग्नलिंग के लिए पर्याप्त होती है, विशेष रूप से भारी शहरी यातायात।
एक एकल चीज सर्वोपरि है, बेल-रिंग के साथ मेरे अनुभव के आधार पर: सक्रियण लीवर को आसानी से होना चाहिए, जब हाथ ब्रेक लगाने की स्थिति में हो, तो तुरंत अपने अंगूठे द्वारा सुलभ हो। यदि आपको सींग को सक्रिय करने के लिए अपने हाथ को हिलाना या बदलना है, तो इसका उपयोग किया जाएगा और व्यावहारिक रूप से अप्रभावी है।
उम्मीद है की यह मदद करेगा!
चीखना तेज और अधिक प्रभावी है: मुझे संदेह है कि यह आमतौर पर सबसे अच्छा है। या इलेक्ट्रिक हॉर्न या एयर हॉर्न का इस्तेमाल करें।
चिल्ला के बारे में:
BHSI निम्नानुसार लिखता है ।
हम यह नहीं पाते कि सींग साइकिल पर सुरक्षा के लिए बहुत कुछ करते हैं। आपकी आवाज तेज होती है और अलग-अलग स्थितियों में बेहतर तरीके से अपनाती है। प्राइमल चीख मोटर चालकों में अच्छी एड्रेनालिन-आधारित प्रतिक्रियाओं का उत्पादन करता है और संभवतः अधिकांश बाइक / कार स्थितियों में आपका सबसे अच्छा बचाव है। इसे ड्राइवर द्वारा मूल्यांकन की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि आपकी आवाज़ में घबराहट स्पष्ट है, और यह लगभग तुरंत एक लेन पर कार को स्थानांतरित कर सकता है। उस पर लानत के शब्दों में सुधार नहीं होगा, वैसे भी, जब आपको मोटर चालक को डर लगता है, तो उसे कोई प्रतिक्रिया नहीं होगी।
मेरी आम तौर पर चिल्लाना "C'mon" है, जोर से चिल्लाया कि मैं एक दो मिनट के लिए दर्द में हूं। कारें इसे ठीक से सुनती हैं और जल्दी से प्रतिक्रिया करती हैं। (अस्वीकरण: मुझे अपने स्टीरियो ब्लास्टिंग के साथ ड्राइवर पर चिल्लाने की कोशिश करने की आवश्यकता नहीं है।)
यहां कनाडा में, ड्राइवर अपेक्षाकृत विनम्र हैं। मैं एक ड्राइवर पर चिल्लाने की कोशिश नहीं करता जब तक कि वे गलती न करें, जैसे कि मेरे रास्ते में गलियों को बदलने की कोशिश करना। जब से मैंने बाइक चलाना सीखा है, मैंने दर्जनों ड्राइवरों को चिल्लाया है। किसी भी ड्राइवर ने कभी जवाबी कार्रवाई नहीं की।
कभी-कभी, चिल्लाने के बजाय, मैं अपनी आवाज का इस्तेमाल कार के हॉर्न की नकल करने के लिए करता हूं: मैं जोर से कहता हूं, "मीप, मीईपीप"। कभी-कभी मैं ऐसा करते समय अपनी नाक को भी चुटकी लेता हूं: इस तरह, अन्य लोग चारों ओर देख सकते हैं और देख सकते हैं कि यह स्पष्ट रूप से मुझे था जिसने आवाज बनाई थी।
सींगों के बारे में:
यदि आप चिल्ला नहीं सकते हैं - उदाहरण के लिए, यदि आप फेस मास्क पहनने पर जोर देते हैं - एक उच्च-डेसीबल सींग में निवेश करें। कुछ रिचार्जेबल बैटरी स्वीकार करते हैं। एयर हॉर्न आपको एक एयर बोतल भरने और ले जाने की आवश्यकता होती है। न तो प्रकार आपकी आवाज के रूप में विश्वसनीय है।
मैंने देखा है कि चिल्लाना (जो भी शब्द आप उपयोग करते हैं) अक्सर ड्राइवरों द्वारा व्यक्तिगत रूप से लिया जाता है। यह संभवतः सबसे प्रभावी और आपातकालीन स्थिति में उपयोग के लिए सबसे तेज है।
मैंने कई साइकिल चालकों को फुटबाल सीटी के साथ एक डोरी गर्दन (मेरा हेलमेट स्ट्रैप पर है) पर देखा है, जिसे दांतों के बीच शिथिल रखा जा सकता है।
घंटियाँ और सींग का विकल्प अधिक रक्षात्मक रूप से सवारी करना है । विशेष रूप से यह अनुमान लगाने का अर्थ है कि क्या हो सकता है और जो भी प्रतिक्रिया हो सकती है, या कम से कम जो कुछ भी हो सकता है उससे बचने के लिए आवश्यक प्रतिक्रिया को कम से कम करना।
इसका मतलब है कि खुले दरवाजे की चौड़ाई से खड़ी कारों से सवारी करना।
ट्रैफ़िक के साथ विलय करने के लिए धीमा या तेज़ होना चाहिए एक चुटकी बिंदु या सड़क का काम होना चाहिए।
बजरी, गड्ढे, या पानी के गड्ढों को देखने या सुरक्षित रूप से उनके आसपास होने / जैसे खतरों की आशंका।
और सीधे उन ड्राइवरों के चेहरे / सिर को देख रहे हैं, जिन्हें आपको रास्ता देना है, लेकिन हो नहीं सकता। मानव मस्तिष्क को नेत्रगोलक को अधिक देखने के लिए वायर्ड किया जाता है, इसलिए किसी को अपने पूरे चेहरे के साथ सीधे देखें, धारणा की दीवार के माध्यम से टूटने की अधिक संभावना है। गहरे धूप के चश्मे इस की प्रभावशीलता को कम करते हैं। (मुझे आश्चर्य है कि अगर हेलमेट या शर्ट पर गुगली आँखें इस प्रभाव को बढ़ाती हैं?)
लाउडर हॉर्न तब मदद नहीं करते हैं जब आधुनिक कारों में तेज स्टीरियो और बहुत अधिक ध्वनि अलगाव इन्सुलेशन होता है।
व्यक्तिगत कहानी - मैंने कुछ समय के लिए विद्युतीकृत एमटीबी की सवारी की और यह पेडलिंग के साथ 45 किमी / घंटा तक सक्षम था। 30+ किलो की बाइक पर उस गति से काम करने के कारण एक गड़बड़ हो गई होगी, इसलिए हर समय खड़ी कारों से सवारी करना।
खींचने वाले ड्राइवरों को एक पुराने MTB के पास एक मोटा खून बहता दिखाई दे सकता है, लेकिन वे हमेशा मेरी गति को कम करके आंक रहे थे। मैं 4 सेकंड में 50 मीटर की दूरी तय कर सकता था (जो कि चलने में 30 सेकंड का समय है) इसलिए मैंने जल्दी से लेन में रहना सीख लिया और ब्रेक लगाने के लिए तैयार हो गया।
सीधे चालक को नेत्रदान करने से आपको स्पष्ट पता चल जाता है कि उन्होंने आपको देखा है या नहीं। इसका टकराव या धमकी नहीं, इसका "मैं आपको देखता हूं और आप मुझे देखते हैं, और हम प्रत्येक जानते हैं कि दूसरे ने हमें देखा है।"
स्थिति के आधार पर, आप अपने सामने के प्रकाश को "हाथ" से "फ्लैश" करने में सक्षम हो सकते हैं और इसे अपने हाथ से उजागर कर सकते हैं। मैं ड्राइवरों को इस तकनीक के साथ हेडलाइट्स बनाने में कामयाब रहा हूं, लेकिन हड़बड़ी में या ब्रेक लगाना आसान नहीं है। निश्चित रूप से यह केवल तभी काम करेगा जब आप कार का सामना कर रहे हों।
मैंने हमेशा अपनी आवाज़ को पैदल चलने वालों के लिए एक चेतावनी के रूप में इस्तेमाल किया है, जो मेरे सामने कदम रखने के बारे में है, और कुछ वर्षों में एक ड्राइवर या दो जो अपनी ड्राइविंग पर ध्यान नहीं दे रहे थे। मैं सिर्फ एक जोर से / निरंतर "हूवो" का उपयोग करता हूं, जिसे आवश्यक रूप से दोहराया जाता है, (जैसे सांता का हो, हो, हो), किसी का ध्यान आकर्षित करने के लिए। यह ध्यान आकर्षित करने के लिए पर्याप्त जोर से हो सकता है और जोर से "अरे" हो सकता है जैसे पैदल चलने वालों के लिए टकराव की आवाज़ नहीं करता है, और खिड़कियों के साथ एक ड्राइवर के लिए जोर से लुढ़का हो सकता है। यह जल्दी है और दोनों हाथों को सलाखों पर रखता है अगर मामले में एक परहेज की जरूरत है। इस पद्धति का उपयोग करने में कभी समस्या नहीं हुई, इसके अलावा बाइक में कोई वजन नहीं जोड़ा गया है और इसमें कोई रखरखाव (बैटरी / वायु) शामिल नहीं है। इसके अतिरिक्त, हमेशा विनम्र रहें और पैदल मार्ग पर पैदल चलने वालों से आगे निकलते समय, उन्हें "अपनी बाईं ओर" दें
गलियों में सवारी करने के कुछ वर्षों के बाद, मैंने पाया है कि कारें बेवकूफ चीजें करेंगी चाहे आप उनके लिए कितने भी स्पष्ट क्यों न हों। क्या आपने कभी सेमी के सामने एक कार को बाहर निकलते देखा है? मेरे पास, वे चीजें बड़ी हैं !! अधिकांश भाग के लिए, आप कुछ भी प्रयास के बाद किसी का ध्यान आकर्षित करने में सक्षम हो सकते हैं जो आप उपयोग करने, ध्वनियों या रोशनी के बारे में निर्णय लेते हैं, लेकिन अंत में, आपको पता होना चाहिए कि यह दूसरी कार से बचने की आपकी क्षमता है जो आपको बचाएगा। जीवन और चालक का ध्यान पाने की आपकी क्षमता नहीं। यदि आप उनका ध्यान आकर्षित करने का असफल प्रयास करते हैं, तो उनके सामने न जाएं और कहें कि, मैंने कोशिश की ...
मैंने सैन फ्रांसिस्को में एक स्ट्रीट राइडर के रूप में कुछ साल बिताए, एक्स-गेम्स से पहले हमने बीएमएक्स को सड़कों पर दौड़ते हुए, जंपिंग कर्ब्स और ऐसे। हमें बस यह मान लेना है कि कारें आपको नहीं दिखेंगी! हमने इस तरह से सवारी करना सीखा कि कारें आपको टक्कर नहीं दे सकतीं, क्योंकि वे कोशिश कर रहे थे। कुछ सवारियाँ हैं जो झटके देती हैं और कारों को काटती हैं, लेकिन वे कुछ (सड़क बाइक का प्रतिशत मैं अनुमान लगा रहा हूं) हैं। मैं एक बड़ी क्रूजर मोटर साइकिल की सवारी करता हूं, जिसमें अतिरिक्त लाउड पाइप और चमकीली हेडलाइट होती है और फिर भी लोग मेरे सामने काटते हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या करते हैं।
सबसे महत्वपूर्ण बात सुरक्षित रहना है। कोशिश करें और उनका ध्यान आकर्षित करें, लेकिन अगर आप रास्ते के अधिकार पर जोर नहीं दे सकते हैं, तो स्थिति के आसपास अन्य तरीकों का पता लगाएं।
मुझे लगता है कि लाउड साइकिल हॉर्न संभवतः इस समस्या का एक शानदार जवाब है। यह एक एयर-हॉर्न के रूप में जोर से है, लेकिन इसकी विशेषता दोहरी पिच है जो कार के हॉर्न को तुरंत पहचानने योग्य बनाती है। कुछ भी नहीं एक मोटर यात्री की प्रतिवर्ती ब्रेकिंग को ट्रिगर करता है जैसे कार हॉर्न की आवाज़ उनकी दिशा में इशारा करती है।
बहुत सारी अद्भुत विशेषताएं हैं:
डिस्क्लेमर: मैं किकस्टार्टर का समर्थन करने से परे उत्पाद से जुड़ा नहीं हूं, और यह सोचकर कि यह एक महान उत्पाद है।