एक मोटर चालक पर मेरी घंटी बजाने के लिए कुछ विकल्प क्या हैं?


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मुझे संदेह है कि मोटर-वाहन चालक "डिंग" ध्वनि सुन सकते हैं जो एक साइकिल की घंटी बनाती है। कुछ बेहतर विकल्प क्या हैं?


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क्या आप बता सकते हैं कि आप मोटर चालकों पर अपनी घंटी किस स्थिति में बजा रहे हैं? घंटी ज्यादातर पैदल यात्रियों के लिए उपयोगी है।
एंजेलो

मैं कारों में ट्रैफ़िक के दौरान ("रिंग-रिंग-रिंग-रिंग-रिंग-रिंग-रिंग ...") में लगातार घंटी बजाता हूं, और यह ज्यादातर तेज घंटी के साथ काम करता है, लेकिन कभी-कभी ट्रैफिक बहुत तेज होता है। कुछ और सबसे अच्छा काम करेगा।
हेलटोनबीकर

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@Angelo: यहाँ सबसे हालिया उदाहरण है जिसमें मैं एक मोटर यात्री के साथ संवाद करना चाहता था। बाहर पूरा अंधेरा था। मैं टोरंटो में चार-दिवसीय धमनियों वाली सड़क पर था, जिसमें पीले रंग का चिंतनशील बनियान था। मेरा हेडलैंप एक सस्ता 2 x एए एलईडी टॉर्च था जिसकी कीमत $ 1 थी। मैं बाहरी लेन ले गया था। एक मोटर चालक को लाल बत्ती पर भीतरी लेन में रोक दिया गया था। मोटर चालक ने अपनी बारी का संकेत सक्रिय किया। लगभग पांच सेकंड बाद, उन्होंने लेन को सीधे मेरे रास्ते में बदलना शुरू कर दिया। (क्या आपको लगता है कि मोटर चालक ने भी मुझे देखा था?) मैं जितनी जोर से चिल्ला सकता था उतनी तेजी से चिल्लाया, और मोटर चालक ने लेन-बदलने के प्रयास को रोक दिया।
अविस्मरणीय

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@heltonbiker: जब मैं एक पीली रोशनी में व्यस्त चौराहे से गुजरने का फैसला करता हूं, तो मैं कभी-कभी जोर-शोर से एक पसंदीदा गाना गाता हूं। यह मेरे हाथों को मुक्त रखता है और जोर से हो सकता है।
अविस्मरणीय

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@unfor अविस्मरणीय, ऐसी परिस्थिति में, मुझे लगता है कि आप ज्यादा तेज हेडलाइट के साथ बेहतर होंगे। यहां तक ​​कि एक एयर हॉर्न के साथ एक धमाका भी नहीं हो सकता है कि एक मोटर चालक को आपके सामने विलय करने से रोक दिया जाए क्योंकि वे ट्रैफिक चेतावनी डिवाइस के रूप में एयरहॉर्न की उम्मीद नहीं कर रहे हैं। दूसरी ओर एक पर्याप्त उज्ज्वल चमकती रोशनी दिन के समय में भी उनका ध्यान आकर्षित करेगी।
एंजेलो

जवाबों:


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मैं एयर-हॉर्न के लिए जाऊंगा , उदाहरण के लिए एयरज़ाउंड

यह मेरा विचार है कि चीखना और चिल्लाना (चुभन भरी चीख) बहुत अनावश्यक सामाजिक संकट का कारण बन सकता है, और सामान्य परिस्थितियों में यातायात संचार और सिग्नलिंग के लिए एक अच्छा विकल्प नहीं है। जब आप "दहशत" में होते हैं तो यह अधिक प्रभावी होता है, जैसा कि कहा जाता है, जो मुश्किल से दिन-प्रतिदिन स्वीकार्य स्थिति है।

दूसरी ओर, हवा के सींग, आपके गले को बचाते हैं, बहुत ऊंचे दर्जे के होते हैं, और अधिक भावुक तटस्थ ध्वनि होती है, जो यातायात में सिग्नलिंग के लिए पर्याप्त होती है, विशेष रूप से भारी शहरी यातायात।

एक एकल चीज सर्वोपरि है, बेल-रिंग के साथ मेरे अनुभव के आधार पर: सक्रियण लीवर को आसानी से होना चाहिए, जब हाथ ब्रेक लगाने की स्थिति में हो, तो तुरंत अपने अंगूठे द्वारा सुलभ हो। यदि आपको सींग को सक्रिय करने के लिए अपने हाथ को हिलाना या बदलना है, तो इसका उपयोग किया जाएगा और व्यावहारिक रूप से अप्रभावी है।

उम्मीद है की यह मदद करेगा!


एयर पावर्ड हॉर्न निश्चित रूप से बाइक पर रैकेट बनाने का सबसे अच्छा तरीका है, लेकिन आप स्थिति के प्रति संवेदनशील होना चाहते हैं - क्रोध से बचाव या उपयोग से बचें। फिर भी, यह देखने में मुश्किल है कि कभी भी मोटर वाहनों के रूप में एक ही शोर के पदचिह्न बनाए जाते हैं, अगर एग्रो / उग्रवादी पेडलिस्टों के एक बेड़े ने सभी को एयर-हॉर्न अप करने का फैसला किया और कुछ गुस्से को छोड़ दिया।
bmike

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@bmike: जब कोई मोटर चालक किसी दूसरे मोटर यात्री को काट कर ले जाता है, तो कहते हैं कि सुरक्षा में एक सही मोड़ नहीं है, तो उत्तेजित मोटर चालक अक्सर सम्मान करता है। क्या आप सहमत हैं कि यह स्वीकार्य है? और क्या आप सहमत हैं कि साइकिल चालक के लिए भी ऐसा करना स्वीकार्य है?
अविस्मरणीय

मुझे लगता है कि मैं यह कहकर विरोध नहीं कर सकता था कि कुछ लोगों को सींगों का उपयोग नहीं करना चाहिए। मुझे सकारात्मक मंशा माननी चाहिए थी और सिर्फ टिप्पणी नहीं की थी, लेकिन उम्मीद है कि हम सभी समझौते में हैं - कभी-कभी आपको सुरक्षा के लिए एक ज़ोर से सींग की आवश्यकता होती है। मैं वास्तव में अमेरिकी सड़कों पर ऑपरेटरों को अधिक स्वतंत्र रूप से सींगों का इस्तेमाल करना चाहता हूं ताकि किसी को पता चले कि वे वहां हैं - कुछ विदेशी देश इससे बहुत बेहतर करते हैं जितना हम करते हैं। "टोट टोट" - मैं यहाँ बहुत उपयोगी हो सकता हूँ।
bmike

@bmike: क्षमा करें: मैंने खुद को गलत तरीके से व्यक्त किया। मुझे दोबारा प्रयास करने दें।
अविस्मरणीय

@ बाइक: कभी-कभी एक मोटर चालक सुरक्षा के मामले में नहीं, एक सही मोड़ बनाकर दूसरे मोटर चालक को काट देता है। दोनों पक्षों ने चौराहे को साफ करने के बाद, उत्तेजित मोटर चालक को अक्सर कहने के तरीके के रूप में सम्मानित किया, "आपने एक गलती की: अगली बार ऐसा न करें।" क्या आप सहमत हैं कि यह स्वीकार्य है? और क्या आप सहमत हैं कि एक साइकिल चालक के लिए एक ही स्थिति में सम्मानित करना स्वीकार्य है?
अविस्मरणीय

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चीखना तेज और अधिक प्रभावी है: मुझे संदेह है कि यह आमतौर पर सबसे अच्छा है। या इलेक्ट्रिक हॉर्न या एयर हॉर्न का इस्तेमाल करें।

चिल्ला के बारे में:

BHSI निम्नानुसार लिखता है

हम यह नहीं पाते कि सींग साइकिल पर सुरक्षा के लिए बहुत कुछ करते हैं। आपकी आवाज तेज होती है और अलग-अलग स्थितियों में बेहतर तरीके से अपनाती है। प्राइमल चीख मोटर चालकों में अच्छी एड्रेनालिन-आधारित प्रतिक्रियाओं का उत्पादन करता है और संभवतः अधिकांश बाइक / कार स्थितियों में आपका सबसे अच्छा बचाव है। इसे ड्राइवर द्वारा मूल्यांकन की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि आपकी आवाज़ में घबराहट स्पष्ट है, और यह लगभग तुरंत एक लेन पर कार को स्थानांतरित कर सकता है। उस पर लानत के शब्दों में सुधार नहीं होगा, वैसे भी, जब आपको मोटर चालक को डर लगता है, तो उसे कोई प्रतिक्रिया नहीं होगी।

मेरी आम तौर पर चिल्लाना "C'mon" है, जोर से चिल्लाया कि मैं एक दो मिनट के लिए दर्द में हूं। कारें इसे ठीक से सुनती हैं और जल्दी से प्रतिक्रिया करती हैं। (अस्वीकरण: मुझे अपने स्टीरियो ब्लास्टिंग के साथ ड्राइवर पर चिल्लाने की कोशिश करने की आवश्यकता नहीं है।)

यहां कनाडा में, ड्राइवर अपेक्षाकृत विनम्र हैं। मैं एक ड्राइवर पर चिल्लाने की कोशिश नहीं करता जब तक कि वे गलती न करें, जैसे कि मेरे रास्ते में गलियों को बदलने की कोशिश करना। जब से मैंने बाइक चलाना सीखा है, मैंने दर्जनों ड्राइवरों को चिल्लाया है। किसी भी ड्राइवर ने कभी जवाबी कार्रवाई नहीं की।

कभी-कभी, चिल्लाने के बजाय, मैं अपनी आवाज का इस्तेमाल कार के हॉर्न की नकल करने के लिए करता हूं: मैं जोर से कहता हूं, "मीप, मीईपीप"। कभी-कभी मैं ऐसा करते समय अपनी नाक को भी चुटकी लेता हूं: इस तरह, अन्य लोग चारों ओर देख सकते हैं और देख सकते हैं कि यह स्पष्ट रूप से मुझे था जिसने आवाज बनाई थी।

सींगों के बारे में:

यदि आप चिल्ला नहीं सकते हैं - उदाहरण के लिए, यदि आप फेस मास्क पहनने पर जोर देते हैं - एक उच्च-डेसीबल सींग में निवेश करें। कुछ रिचार्जेबल बैटरी स्वीकार करते हैं। एयर हॉर्न आपको एक एयर बोतल भरने और ले जाने की आवश्यकता होती है। न तो प्रकार आपकी आवाज के रूप में विश्वसनीय है।


सहमत - एक आपात स्थिति में आप जो आखिरी काम करते हैं, वह सलाखों के पीछे हाथ ले जाता है ...... (
सज़ा का

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@mnnz मुझे लगता है कि कोई भी घंटी या हॉर्न केवल तभी प्रभावी होता है जब बटन या लीवर सबसे लगातार हाथ की स्थिति में अंगूठे द्वारा पहुंच योग्य हो, आमतौर पर वह जो आपको ब्रेक करने की अनुमति देता है। चूँकि मेरे दोनों यात्रियों में आगे की पटरी नहीं है, इसलिए मेरे पास एक लीवर की घंटी उलटी है, ताकि स्थिति तेजी से आग लगने के अंगूठे की स्थिति के समान हो। मैं ब्रेक लगाते समय घंटी भी बजा सकता हूं (हर समय ऐसा करें)।
हेलटोनबीकर

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मैंने देखा है कि चिल्लाना (जो भी शब्द आप उपयोग करते हैं) अक्सर ड्राइवरों द्वारा व्यक्तिगत रूप से लिया जाता है। यह संभवतः सबसे प्रभावी और आपातकालीन स्थिति में उपयोग के लिए सबसे तेज है।

मैंने कई साइकिल चालकों को फुटबाल सीटी के साथ एक डोरी गर्दन (मेरा हेलमेट स्ट्रैप पर है) पर देखा है, जिसे दांतों के बीच शिथिल रखा जा सकता है।


मेरे पास एक मख़मली वेल्क्रो है जो मेरे दर्पण के किनारे पर है।
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मैं "चिल्ला" दृष्टिकोण के बारे में संकोच कर रहा हूं जो लगता है कि बहुत सारे वोट मिल रहे हैं। कई ड्राइवर इसे व्यक्तिगत रूप से और कहीं और के रूप में ले जाएंगे, एक कार एक बहुत से एक बाइक से आगे निकल जाती है। जबकि सीटी उन लोगों द्वारा अति प्रयोग की जा रही है जो उन्हें ले जाते हैं, मैंने उन्हें और ड्राइवरों को कोई बुरी प्रतिक्रिया नहीं दिखाई है।
केन हयात

@KenHiatt वही है जो मुझे लगता है। अगर वाहनों के बीच बातचीत का एक मानक, अवैयक्तिक, "ट्रैफिक कानून" है (ट्रैफिक साइन्स और लाइट्स, लेन पेंटिंग, हॉर्न, डायरेक्शनल लाइट्स इत्यादि), तो घबराहट में चिल्लाना निश्चित रूप से, एक शोर के बजाय एक शोर है। संकेत, और उपयोगी संचार के बजाय एक गड़बड़ी। निश्चित रूप से, जब ड्राइवर खतरनाक व्यवहार करते हैं या सवार अन्यथा वास्तविक खतरे में होता है, जो अक्सर नहीं होना चाहिए। (सीटी
बजाना

आपातकालीन स्थितियों में मदद के लिए संकेत देने में सक्षम होने के लिए सीटी का अतिरिक्त लाभ है। दुर्घटना या चोट लगने की स्थिति में चिल्लाने की तुलना में वे तेज और आसान होते हैं। एक सीटी पर तीन धमाकों के सेट "मदद" के लिए एक काफी सार्वभौमिक संकेत हैं।
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घंटियाँ और सींग का विकल्प अधिक रक्षात्मक रूप से सवारी करना है । विशेष रूप से यह अनुमान लगाने का अर्थ है कि क्या हो सकता है और जो भी प्रतिक्रिया हो सकती है, या कम से कम जो कुछ भी हो सकता है उससे बचने के लिए आवश्यक प्रतिक्रिया को कम से कम करना।

इसका मतलब है कि खुले दरवाजे की चौड़ाई से खड़ी कारों से सवारी करना।

ट्रैफ़िक के साथ विलय करने के लिए धीमा या तेज़ होना चाहिए एक चुटकी बिंदु या सड़क का काम होना चाहिए।

बजरी, गड्ढे, या पानी के गड्ढों को देखने या सुरक्षित रूप से उनके आसपास होने / जैसे खतरों की आशंका।

और सीधे उन ड्राइवरों के चेहरे / सिर को देख रहे हैं, जिन्हें आपको रास्ता देना है, लेकिन हो नहीं सकता। मानव मस्तिष्क को नेत्रगोलक को अधिक देखने के लिए वायर्ड किया जाता है, इसलिए किसी को अपने पूरे चेहरे के साथ सीधे देखें, धारणा की दीवार के माध्यम से टूटने की अधिक संभावना है। गहरे धूप के चश्मे इस की प्रभावशीलता को कम करते हैं। (मुझे आश्चर्य है कि अगर हेलमेट या शर्ट पर गुगली आँखें इस प्रभाव को बढ़ाती हैं?)

लाउडर हॉर्न तब मदद नहीं करते हैं जब आधुनिक कारों में तेज स्टीरियो और बहुत अधिक ध्वनि अलगाव इन्सुलेशन होता है।


व्यक्तिगत कहानी - मैंने कुछ समय के लिए विद्युतीकृत एमटीबी की सवारी की और यह पेडलिंग के साथ 45 किमी / घंटा तक सक्षम था। 30+ किलो की बाइक पर उस गति से काम करने के कारण एक गड़बड़ हो गई होगी, इसलिए हर समय खड़ी कारों से सवारी करना।

खींचने वाले ड्राइवरों को एक पुराने MTB के पास एक मोटा खून बहता दिखाई दे सकता है, लेकिन वे हमेशा मेरी गति को कम करके आंक रहे थे। मैं 4 सेकंड में 50 मीटर की दूरी तय कर सकता था (जो कि चलने में 30 सेकंड का समय है) इसलिए मैंने जल्दी से लेन में रहना सीख लिया और ब्रेक लगाने के लिए तैयार हो गया।

सीधे चालक को नेत्रदान करने से आपको स्पष्ट पता चल जाता है कि उन्होंने आपको देखा है या नहीं। इसका टकराव या धमकी नहीं, इसका "मैं आपको देखता हूं और आप मुझे देखते हैं, और हम प्रत्येक जानते हैं कि दूसरे ने हमें देखा है।"


अच्छे अंक; +1। ❧ एक वक्रोक्ति: निश्चित रूप से एक कार हॉर्न के रूप में जोर से एक सींग काम करेगा - ठीक है?
अविस्मरणीय

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मैं @Criggie से सहमत हूं। रक्षात्मक और प्रत्याशित यातायात की सवारी करने के लिए यह सबसे अच्छा है। एक सींग बेकार हो सकता है क्योंकि, जैसा कि क्रैगी ने बताया, कारों के कैबिनों में शोर इंसुलिन्यूलेशन है और ड्राइवर इसे नहीं सुनेंगे। यह आपकी सुनवाई को नुकसान पहुंचाएगा क्योंकि आपके पास कान की सुरक्षा नहीं है और वे सींग के करीब हैं ...
Baratier ErebusDuHalm

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इसके अलावा, जब खतरे में मैं रिंग की तुलना में ब्रेक का उपयोग करना पसंद करता हूं।
मौविसील

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स्थिति के आधार पर, आप अपने सामने के प्रकाश को "हाथ" से "फ्लैश" करने में सक्षम हो सकते हैं और इसे अपने हाथ से उजागर कर सकते हैं। मैं ड्राइवरों को इस तकनीक के साथ हेडलाइट्स बनाने में कामयाब रहा हूं, लेकिन हड़बड़ी में या ब्रेक लगाना आसान नहीं है। निश्चित रूप से यह केवल तभी काम करेगा जब आप कार का सामना कर रहे हों।


एक तरफ के रूप में, एक विशेष रूप से उज्ज्वल सामने प्रकाश (मेरा सबसे अच्छा एक आशा है कि विजन एक) होने के लिए ड्राइवरों मुझे और अधिक गंभीरता से लेने के लिए लगता है। मुझे यकीन नहीं है कि अगर उन्हें लगता है कि मैं उससे ज्यादा करीब हूं, या कि मैं एक मोटरबाइक हूं या वे थोड़े चकाचौंध हैं, इसलिए इसे सावधानी से खेलते हुए देखें, लेकिन इससे मदद मिलती है।
जेम्स ब्रैडबरी

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और एक तरफ अपनी तरफ, यदि आपके पास विशेष रूप से उज्ज्वल सामने की रोशनी है, तो इसे अपने हाथ से कवर करने पर विचार करें क्योंकि आप अन्य बाइकर्स (अंतिम 50 - 100 ') पास करते हैं। अन्यथा प्रकाश उनकी रात की दृष्टि को बर्बाद कर देगा और जब तक उनके पास समान रूप से उज्ज्वल प्रकाश नहीं होगा, वे अगले दो मिनट के लिए ब्रेल द्वारा पेडलिंग करेंगे।
केन हयात

@KenHiatt - अंधेरे बाइक पथ पर आवश्यक। शायद नहीं, जबकि सड़कों पर आपकी रोशनी कार की हेडलाइट्स के समान चमक के बारे में होगी।
साठफुटेरसुडे 19

अच्छा सुझाव है, लेकिन मैं एक बार की सवारी के बारे में निश्चित नहीं हूं, हालांकि दूसरे बाइकर को पास करने में बहुत समय लगता है। शायद मुझे कुछ प्रकार के फ्लिप-डाउन फ्लैप या फिल्टर बनाने चाहिए।
जेम्स ब्रैडबरी

आप एक आकार की बीम के साथ रोशनी प्राप्त कर सकते हैं जो बहुत अधिक दृश्यता देते हुए भी अन्य सवारों की चकाचौंध की समस्या को हल करते हैं। candpowerforums.com/vb/…
जेम्स ब्रैडबरी

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मैंने हमेशा अपनी आवाज़ को पैदल चलने वालों के लिए एक चेतावनी के रूप में इस्तेमाल किया है, जो मेरे सामने कदम रखने के बारे में है, और कुछ वर्षों में एक ड्राइवर या दो जो अपनी ड्राइविंग पर ध्यान नहीं दे रहे थे। मैं सिर्फ एक जोर से / निरंतर "हूवो" का उपयोग करता हूं, जिसे आवश्यक रूप से दोहराया जाता है, (जैसे सांता का हो, हो, हो), किसी का ध्यान आकर्षित करने के लिए। यह ध्यान आकर्षित करने के लिए पर्याप्त जोर से हो सकता है और जोर से "अरे" हो सकता है जैसे पैदल चलने वालों के लिए टकराव की आवाज़ नहीं करता है, और खिड़कियों के साथ एक ड्राइवर के लिए जोर से लुढ़का हो सकता है। यह जल्दी है और दोनों हाथों को सलाखों पर रखता है अगर मामले में एक परहेज की जरूरत है। इस पद्धति का उपयोग करने में कभी समस्या नहीं हुई, इसके अलावा बाइक में कोई वजन नहीं जोड़ा गया है और इसमें कोई रखरखाव (बैटरी / वायु) शामिल नहीं है। इसके अतिरिक्त, हमेशा विनम्र रहें और पैदल मार्ग पर पैदल चलने वालों से आगे निकलते समय, उन्हें "अपनी बाईं ओर" दें


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गलियों में सवारी करने के कुछ वर्षों के बाद, मैंने पाया है कि कारें बेवकूफ चीजें करेंगी चाहे आप उनके लिए कितने भी स्पष्ट क्यों न हों। क्या आपने कभी सेमी के सामने एक कार को बाहर निकलते देखा है? मेरे पास, वे चीजें बड़ी हैं !! अधिकांश भाग के लिए, आप कुछ भी प्रयास के बाद किसी का ध्यान आकर्षित करने में सक्षम हो सकते हैं जो आप उपयोग करने, ध्वनियों या रोशनी के बारे में निर्णय लेते हैं, लेकिन अंत में, आपको पता होना चाहिए कि यह दूसरी कार से बचने की आपकी क्षमता है जो आपको बचाएगा। जीवन और चालक का ध्यान पाने की आपकी क्षमता नहीं। यदि आप उनका ध्यान आकर्षित करने का असफल प्रयास करते हैं, तो उनके सामने न जाएं और कहें कि, मैंने कोशिश की ...

मैंने सैन फ्रांसिस्को में एक स्ट्रीट राइडर के रूप में कुछ साल बिताए, एक्स-गेम्स से पहले हमने बीएमएक्स को सड़कों पर दौड़ते हुए, जंपिंग कर्ब्स और ऐसे। हमें बस यह मान लेना है कि कारें आपको नहीं दिखेंगी! हमने इस तरह से सवारी करना सीखा कि कारें आपको टक्कर नहीं दे सकतीं, क्योंकि वे कोशिश कर रहे थे। कुछ सवारियाँ हैं जो झटके देती हैं और कारों को काटती हैं, लेकिन वे कुछ (सड़क बाइक का प्रतिशत मैं अनुमान लगा रहा हूं) हैं। मैं एक बड़ी क्रूजर मोटर साइकिल की सवारी करता हूं, जिसमें अतिरिक्त लाउड पाइप और चमकीली हेडलाइट होती है और फिर भी लोग मेरे सामने काटते हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या करते हैं।

सबसे महत्वपूर्ण बात सुरक्षित रहना है। कोशिश करें और उनका ध्यान आकर्षित करें, लेकिन अगर आप रास्ते के अधिकार पर जोर नहीं दे सकते हैं, तो स्थिति के आसपास अन्य तरीकों का पता लगाएं।


आप कई अच्छे अंक बनाते हैं। लेकिन एक - कि मोटर चालक "आपको नहीं देखेंगे" - भ्रामक है। यह ट्रिक राइडर्स के लिए सही हो सकता है। लेकिन मेरे लिए, वर्षों से, मैंने कॉमिंग करते हुए लेन को लिया है । कई बार, शायद हज़ारों बार, एक मोटर चालक ने मुझे पीछे से पकड़ा है। कोई भी यह देखने में कभी असफल नहीं हुआ कि मैं गली के बीच में उनसे आगे था। कुछ ने हताशा में सम्मानित किया है। लेकिन कभी भी एक ने मुझे पीछे से नहीं मारा। नैतिक: यदि आप लेन लेते हैं, तो मोटर चालक सामान्य रूप से आपको देखेंगे।
अविस्मरणीय

कृपया अपना उत्तर संपादित करें ताकि यह स्पष्ट न हो कि सामान्य तौर पर, मोटरकार "आपको नहीं देखेंगे"। क्योंकि, जैसा कि मेरी पिछली टिप्पणी से पता चलता है, यदि आप लेन लेते हैं, तो वे आपको देखेंगे। यदि आप उस निहितार्थ को हटाते हैं, तो मुझे पिंग करें। मैं तब आपके जवाब को वोट कर सकता हूं, क्योंकि इसमें कई अन्य अच्छे बिंदु हैं।
अविस्मरणीय

मेरे उत्तर को अधिक सटीक बनाने में मेरी मदद करने के लिए धन्यवाद। मेरी इच्छा है कि "सामान्य" स्थितियों में "लेन लेना" हमेशा सुरक्षित था। MTB पर मेरा भाई चला गया था जबकि बाएं हाथ की बारी लेन में "लेन लेने" के बाद प्रकाश की प्रतीक्षा कर रहा था। चालक ने झुक कर उसे कुछ स्थानों के लिए दिशा-निर्देश दिए, जबकि मेरे भाई को अपनी बाइक के नीचे अभी भी कार के टायर के नीचे पिन किया गया था। यह एक बड़ा आदमी था, अच्छा लग रहा था, इसलिए मुझे आशा है कि यह रोड रेज नहीं था। मुझे कभी नहीं मारा गया, लेकिन मेरे भाई ने सभी नियमों का पालन किया। मैं पाठकों को यह सोचने के लिए प्रेरित नहीं कर सकता कि ट्रिक्स करना समस्या है। मुझे उम्मीद है कि मेरा संपादन अभी भी स्वीकार्य है।
बिलीनियर

मुझे आशा है कि आप देखते हैं कि मैं मदद करने की कोशिश कर रहा हूं, साइकिल सुरक्षा महत्वपूर्ण है! मैं 2 नियमों के साथ सवारी करता हूं: 1) मान लें कि कारें आपको नहीं देख सकती हैं; 2) कुछ है कि आप हिट करने की कोशिश करेंगे मान लें। मेरे पास एक कार है जो मेरे चारों ओर घूमती है और मेरे पास आती है, और सड़क पर भागने की कोशिश करती है और मुझे उद्देश्य से मारा है! मैं उस समय ट्रिक्स नहीं कर रहा था, वह सिर्फ पागल था कि मैं सड़क पर था और उसे धीमा कर दिया। (कोई कंधा नहीं था)। MOST स्थितियों में, आपको लेन लेना ठीक होना चाहिए, यह केवल मेरी 25 वर्षों की सवारी में एक बार हुआ, लेकिन यह घटना, मेरे भाई के साथ चलने पर, मुझे लोगों को चेतावनी देना चाहती है कि चीजें हो सकती हैं।
बिलीनियर

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मुझे लगता है कि लाउड साइकिल हॉर्न संभवतः इस समस्या का एक शानदार जवाब है। यह एक एयर-हॉर्न के रूप में जोर से है, लेकिन इसकी विशेषता दोहरी पिच है जो कार के हॉर्न को तुरंत पहचानने योग्य बनाती है। कुछ भी नहीं एक मोटर यात्री की प्रतिवर्ती ब्रेकिंग को ट्रिगर करता है जैसे कार हॉर्न की आवाज़ उनकी दिशा में इशारा करती है।

बहुत सारी अद्भुत विशेषताएं हैं:

  • (यथोचित) हल्के वजन 23 ऑउंस पर
  • हटा नहीं सक्ता
  • मौसम प्रूफ
  • एक रिचार्जेबल बैटरी के माध्यम से चलता है जो एक से दो महीने तक चार्ज रखता है
  • एक शुल्क पर लगातार 30 सेकंड के लिए सम्मानित किया जा सकता है।

डिस्क्लेमर: मैं किकस्टार्टर का समर्थन करने से परे उत्पाद से जुड़ा नहीं हूं, और यह सोचकर कि यह एक महान उत्पाद है।


बाजार पर विभिन्न उपकरण हैं जो कार-हॉर्न ध्वनि या अन्य तेज ध्वनि कर सकते हैं। ❧ ध्यान दें कि आर्न जोड़ता है: "एक अन्य शोर-बनाने वाले उपकरण के बजाय कार हॉर्न होने का नकारात्मक पक्ष यह है कि कोई भी हॉर्न ध्वनि के साथ एक साइकिल चालक की पहचान नहीं करेगा। मुझे लगता है कि एयरज़ाउंड ने जो कोल का उल्लेख किया है वह एक बेहतर दृष्टिकोण है, क्योंकि वास्तव में। कार हॉर्न की तरह कम लगता है । "
अविस्मरणीय
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