माउंटेन बाइक से रोड बाइक पर जाने में मुझे कितना अंतर लगेगा?

Question

मेरे पास 1.95 टायरों वाली माउंटेन बाइक है। अधिकांश चक्र पथ जो मैं काम में लेता हूं, वे काफी अच्छी तरह से प्रशस्त / आच्छादित होते हैं, मैं किसी भी गंदगी के ट्रैक या इस तरह की किसी भी चीज पर नहीं जा रहा हूं, हालांकि खराब बनाए रखा डामर की विषम बिट है।

पहाड़ियों की एक जोड़ी भी है जो खड़ी हैं लेकिन लंबी नहीं हैं, अधिकांश भाग के लिए यह काफी सपाट है।

यदि मैं अपने दैनिक आवागमन के लिए सड़क बाइक खरीदता हूं तो मुझे कितना फर्क पड़ेगा?

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क्या आपका एमटीबी 26 "रिम्स है? आप वहाँ एक बड़ा अंतर देखेंगे

— जेफ़ा

सीधे शब्दों में कहें, और मान लें कि साइकिल तुलनात्मक गुणवत्ता की है, तो यह ट्रैक्टर से फेरारी तक जाने जैसा होगा।

— अस्टबडा

आपको एक अंतर दिखाई देगा - सड़क बाइक सवारी करने के लिए "हल्का" महसूस करेगी, वास्तविक वजन अंतर के कारण नहीं, बल्कि टायर में अंतर के कारण। और आपका आसन उच्च गति के लिए अधिक अनुकूल होगा। आप शायद अपनी सवारी शैली को थोड़ा बदलना चाहते हैं, जो उच्च आरपीएम चल रहा है।

— डैनियल आर हिक्स

यह ट्रैक्टर से फेरारी तक जाने जैसा हो सकता है, लेकिन ट्रैक्टर के इंजन और ट्रांसमिशन को बनाए रखने के दौरान।

— कज़

हम्म्म ... मैं 27.5x2.2 (घुंघराले ट्रैक्टर) टायरों के साथ माउंटेन बाइक की सड़क बाइक - दूसरी तरह से चला गया हूं। टायर आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से रोल करते हैं और गति में कोई वास्तविक अंतर नहीं है। वास्तव में मैं अपने बेटे के साथ पिछले सप्ताहांत में साइकिल चला रहा था, उसके पास बहुत पतले चालाक टायर के साथ एक टूरर है और मैं उसे नीचे पहाड़ियों पर घुमा रहा था!

Answer 1

• आप यात्रा को बहुत कम प्रयास पाएंगे, क्योंकि आप नाटकीय रूप से बाइक के वजन को कम कर रहे हैं।
• आप बहुत तेजी से गति करने में सक्षम होंगे, क्योंकि पतले टायर के उपयोग के माध्यम से रोलिंग प्रतिरोध कम हो जाएगा।
• आपके गियरिंग के रूप में अच्छी तरह से तेज गति के लिए अनुमति देने की संभावना है।
• यदि आपके पास पहले निलंबन था, तो आप तेजी, ब्रेक और मोड़ की क्षमता को बेहतर, और अधिक सटीक देखेंगे।
• आप तेजी से सीखेंगे कि कितने असुविधाजनक धक्कों हैं इसलिए आपको गोल पत्थरों, गड्ढों आदि को चकमा देने की आदत डालनी होगी।

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कम निलंबन का मतलब अधिक सटीक ब्रेकिंग और स्टीयरिंग है? क्या मोटरबाइक और कार निर्माता इस आश्चर्यजनक विचार के बारे में जानते हैं?

— काज

वजन तभी मायने रखता है जब आप किसी पहाड़ी पर चढ़ रहे हों, और जब आप नीचे जाते हैं तो आपको वह ऊर्जा वापस मिल जाती है। ओह, और यह भी मायने रखता है कि आप अपने द्रव्यमान और गति (1/2 mv ^ 2) से संबंधित एक निश्चित गतिज ऊर्जा का निर्माण करते हैं। तो जितना अधिक एम, आप चलने के लिए जितनी अधिक ऊर्जा डालते हैं, और उतनी ही अधिक ऊर्जा जब आप ब्रेक लगाते हैं। लेकिन जब आप स्तर फुटपाथ पर मंडरा रहे होते हैं तो आप बहुत अधिक जन-संबंधित ऊर्जा नहीं डाल रहे होते हैं। सड़क बाइक का मुख्य लाभ कम एयर ड्रैग है।

— काज

@ काज - गति बिट तय - मेरा मतलब त्वरण है। और निलंबन - यह आपके लिए आश्चर्यजनक हो सकता है, लेकिन हां, निलंबन बाइक पर नाटकीय रूप से आपकी सटीकता को कम करता है।

— रोरी अलसॉप

@kaz रेसिंग के लिए बनाई गई कारों में बहुत कम यात्रा के साथ बहुत कठोर निलंबन होता है, मुझे लगता है कि ऐसा करना सुरक्षित है।

— गॉर्डन २०

@ काज, "पतले टायर के उपयोग के माध्यम से रोलिंग प्रतिरोध कम हो जाएगा" - रोलिंग प्रतिरोध वास्तव में पतले टायर के लिए अधिक है (बाकी सभी बराबर हैं)। यह उच्च दबाव, (थोड़ा) बड़ा व्यास और (थोड़ा) बेहतर वायुगतिकी है जो प्रतिरोध को कम करता है।

— होलोले

Answer 2

कितना अंतर है, आपने पूछा। जब मैंने स्किनी टायर्स की सवारी करना शुरू किया, तो मैंने दूर के स्थानों पर ध्यान दिया, जिन्हें मैं पहुंचने में बहुत लंबा समय लगा, वे बहुत करीब हो गए और मैं कम प्रयास के साथ तेजी से वहां पहुंच सका। यह दूरी की तरह है और समय मेरे पक्ष में विकृत हो गया था, जैसे स्टारवार्स समय यात्रा।

नकारात्मक पक्ष, जैसा कि पहले ही कहा गया है: ऐसा लगता है कि आपने बहुत अधिक समय गद्देदार सुरक्षा के साथ मुक्केबाज़ी से लड़ने में बिताया, फिर अचानक आप नंगे-हाथों और नंगे-चेहरे हैं, 35+ मील प्रति घंटे की उड़ान के दौरान विश्वासघाती बाधाओं पर आप अनदेखा नहीं कर सकते, ऊपर से गंजा ट्विचियर, हैशर हैंडलबार जहां ब्रेक लीवर हर समय उपलब्ध नहीं होते हैं। वैसे भी, यह प्रभावशाली है कि रिम्स ठोस होने पर 23 मिमी का टायर कितना दुरुपयोग सह सकता है।

नवीनता के गुजरने के बाद, हालाँकि, किसी भी व्यक्ति की बाइक की प्रकार की कमजोरियों को जानना, सम्मान करना और उसकी प्रशंसा करना और उसे समाप्त करना भी संभव हो जाता है, यदि वह चाहता है, तो संभव हाइब्रिड सेटअपों की एक पूरी रंगीन रेंज, या यहां तक ​​कि उसके बाहर किसी भी प्रकार की बाइक का उपयोग करना। अपेक्षित प्राथमिक अनुप्रयोग।

उम्मीद है की यह मदद करेगा!

Answer 3

बहुत।

लेकिन इससे पहले कि आप बाहर जाएं और चमकदार और नया कुछ भी खरीदें, अपने mtb के लिए कुछ 26 "Conti Gatorskins at 1.25" में अल्पावधि निवेश का प्रयास क्यों न करें? (आपको संभवतः एक नई जोड़ी के रूप में अच्छी तरह से इनकी आवश्यकता होगी) इन पर आने की कोशिश करें और मैं शर्त लगाता हूं कि आप 1.95 "टायरों पर एक बड़ा सुधार देखेंगे, बस इस अपेक्षाकृत सस्ते बदलाव से।

(फिर बाहर जाओ और एक कार्बन रोड बाइक पर कुछ हज़ार डॉलर खर्च करो और यह अभी भी बेहतर होगा!)

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कार्बन रोड बाइक पर कुछ हजार डॉलर कम रिटर्न से परे है। यह आपके साउंड सिस्टम से बेहतर ध्वनि प्राप्त करने के लिए गोल्ड प्लेटेड कॉन्टैक्ट्स के साथ $ 200 "क्रायोजेनिकली ट्रीटेड" पावर कॉर्ड खरीदने जैसा है। यह उन स्थितियों के लिए है जहां एक दूसरे के अंश पहले और दूसरे स्थान के बीच अंतर करते हैं, या एक विश्व रिकॉर्ड को तोड़ते हैं।

— कज़

ओह, और उस कुछ हज़ार डॉलर की बाइक के लिए लॉक का वजन कितना होगा? आह ठीक है, कि कुछ $ 500 यूनिट है जो विशेष रूप से एनाबोल्टियम से बना है। अविनाशी, लेकिन वजन केवल 100 ग्राम।

— कज़

@ काज, मुझे लगता है कि आप इस बिंदु को याद कर रहे हैं, पीट कह रही है कि रोड बाइक में निवेश करने से पहले, ओपी अपनी मौजूदा बाइक को अपनी जरूरतों के लिए अधिक उपयुक्त बनाने की कोशिश कर सकता है। टायर सबसे बड़ा अंतर बनाते हैं।

— म्लाडेन Jablanović

@ काज, वास्तव में कार्बन बाइक के बारे में रेखा ने कहा था कि जीभ-इन-गाल, यह एक दया है जिसे आप नहीं देख सकते। जो मैं वास्तव में सुझाव दे रहा हूं वह एक ऐसा मार्ग है जिसके द्वारा इस आदमी को अपनी मौजूदा बाइक पर पचास रुपये खर्च करने के बजाय एक नई बाइक पर एक हजार रुपये खर्च करके अंतर का स्वाद मिल सकता है। जैसे मैं कहता हूं, दया कि तुमने कभी नहीं देखा।

— पेटीएच

"... लॉक का वजन कितना होगा ...?" वजन से कम, मुझे अब तक ...

— जे

Answer 4

इन वर्षों में मैंने और मेरी राय में दोनों का उपयोग किया है, 1.25 इंच की छड़ें या हाइब्रिड के साथ हार्ड टेल एमटीबी। क्या आप शीर्ष गति में खो देते हैं जो आप स्थायित्व में प्राप्त करते हैं। MTB दैनिक आवागमन की सजा लेने के लिए बेहतर है। जब आप पहले से ही काम पर हों, तो ट्यूब बदलने या पेचीदा जंजीरों को छांटने से ज्यादा कष्टप्रद कुछ नहीं है।

पहाड़ी चढ़ाई / बार सिरों का एक सेट एक बड़ा अंतर बनाता है और आपको सवारी की स्थिति को समायोजित करने की अनुमति देता है। यदि आपको अतिरिक्त गति की आवश्यकता है, तो क्लैट या सिर्फ पुराने स्कूल के पैर की अंगुली क्लिप के साथ सवारी के जूते का एक सेट प्राप्त करें।

गति के संबंध में यह वास्तव में राइडर पर निर्भर करता है जितना कि यह बाइक पर निर्भर करता है। मैं सप्ताहांत पर अक्सर 30 से 50 मील की सामाजिक सवारी करता हूं और मैं अपने 26 "एमटीबी पर रहता हूं। एकमात्र बार जब मैं वास्तविक नुकसान में होता हूं तो लंबे समय तक धीरे-धीरे ढलान पर रहता है जहां मेरे पास पर्याप्त उच्च गियर नहीं है।

Answer 5

आपको 3 प्रमुख अंतर तुरंत दिखाई देंगे, अन्य अंतर के साथ आप भविष्य में वैकल्पिक रूप से लागू कर सकते हैं।

1. सड़क पर चलने वाली बाइकें पहाड़ की बाइक की तुलना में बहुत हल्की होती हैं। कम वजन का मतलब है कि आप अपने पहाड़ की बाइक में जितनी मेहनत करते हैं, उतनी ही तेजी से आगे बढ़ सकते हैं।
2. रोड बाइक में बहुत अधिक दबाव के साथ बहुत अधिक संकरा टायर (एक माउंटेन बाइक की तुलना में) होता है। इसका मतलब है कि आपके पास सड़क बाइक पर बहुत कम रोलिंग प्रतिरोध है। एक बार फिर, आप अपने पहाड़ की बाइक में जितनी मेहनत करते हैं, उतनी ही तेजी से आगे बढ़ सकते हैं।
3. एक सड़क बाइक पर आपकी सवारी की स्थिति पहाड़ की बाइक की तुलना में बहुत अधिक वायुगतिकीय है। इस प्रकार आप अपने माउंटेन बाइक में डाले गए समान प्रयास के साथ आगे या तेजी से जा सकते हैं।

वे स्टॉक अंतर हैं। वैकल्पिक रूप से आप यह कर सकते हैं:

1. अपनी बाइक में पैर की अंगुली क्लिप या चिपके हुए पैडल जोड़ें। अपने पैर को पैडल पर लॉक करने से आपकी बाइक चलाने की क्षमता बढ़ जाती है। यह आपकी सड़क बाइक की सवारी करने के लिए इसे और 10% आसान बना सकता है।
2. एयरो बार जोड़ें- यदि आप अक्सर हवा में बाइक चलाते हैं, या काफी तेज सवारी करते हैं, तो एयरो बार को जोड़ने से आपको अतिरिक्त पवन प्रतिरोध के साथ अतिरिक्त बाइकिंग की स्थिति मिलती है। यह आपकी सड़क बाइक की सवारी करने के लिए इसे और 10% आसान बना सकता है।

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"क्लीपलेस" पेडल का व्यापक रूप से माउंटेन बाइक पर उपयोग किया जाता है - एयरो बार को भी फिट किया जा सकता है।

— मटनज

बस FYI करें बाइक के वजन को स्थिर गति से बाइक को स्थिर गति पर ले जाने के प्रयास में वृद्धि नहीं करनी चाहिए।

— साठफुटेरसुडे 17

बुनियादी भौतिकी का कहना है कि वजन में वृद्धि से घर्षण भरे वातावरण में निरंतर गति से चलते रहने के लिए आवश्यक ऊर्जा की मात्रा बढ़ जाती है। (यह प्रभाव मामूली है।) बेशक एक बाइक में भी तेजी और गिरावट आ रही है और आपको यहां वजन बढ़ने की सूचना है।

— गैरी ई

Answer 6

आने-जाने के लिए सड़क-बाइक के बजाय, आप "हाइब्रिड" बाइक पर विचार कर सकते हैं, जो विशेष रूप से आने-जाने के लिए है: उदाहरण के लिए इस प्रश्न और इस उत्तर को देखें ।

मेरा आवागमन ट्रैफ़िक में है, इसलिए बहुत सी शुरुआत और रुकना, और, ऑल-वेदर राइडिंग: सो चापलूसी (गिराए जाने के बजाय) हैंडलबार, डिस्क ब्रेक (बारिश में उपयोगी), मडगार्ड, एक रैक और पैनियर, और अन्य जो आप चाहते हैं। एक सड़क बाइक पर नहीं मिल रहा है।

एक हाइब्रिड एक ही गति के कई फायदे देगा, जैसे कोई निलंबन, नॉन-नॉबली टायर और पर्याप्त मात्रा में गियर।

Answer 7

यह एक पुराना धागा है, लेकिन शायद मेरा जवाब किसी की मदद करेगा।

मैं कल एक बाइक की दुकान पर गया था और सोच रहा था कि मुझे एमटीबी या हाइब्रिड मिलेगा। मैंने हमेशा उन पर सवारी की है और फ्रांस में जहां मैंने शहर में बहुत दौड़ लगाई है, यह आवश्यक था: शायद ही कोई बाइक सड़कें थीं और मैं उठकर साइड से लगातार चलता रहता हूं, ट्रामवे पटरियों को पार करके बाधाओं को दूर करता हूं। एक माउंटेन बाइक उसके लिए अच्छी है, आप उस पर खड़े हो सकते हैं, कहीं भी स्लैलम कर सकते हैं, रुक सकते हैं और थोड़ा प्रयास / अजीबता के साथ जा सकते हैं। एक पर्वत / संकर बाइक के साथ, आप बाइक में "इन" हैं, यह आपका हिस्सा बन जाता है और यह आपकी सुरक्षा करता है।

हालाँकि, उस दुकान के आदमी में से कोई भी नहीं था और उसने मुझे एक सड़क बाइक पर ले लिया, आह्ह्ह !! मैंने असहज महसूस किया और थोड़ा डर गया क्योंकि उन्होंने इसे धारण किया और मुझे पीछे की ओर पैडल बनाया और अपनी स्थिति को समायोजित किया। मैं अभी भी ब्लॉक के चारों ओर एक परीक्षण सवारी के लिए इसे लेने के लिए सहमत था, लेकिन वास्तव में थोड़ा राहत मिली थी कि उसने मुझे एक हेलमेट दिया ... मैं आमतौर पर हेलमेट के साथ परेशान नहीं करता।

वैसे भी, यहाँ मैं बाइक में अपनी सामान्य स्थिति में नहीं था, बल्कि उस संकीर्ण फ्रेम पर खुद को बिगाड़ रहा था। बाइक स्टार्ट करना अजीब था, लेकिन जिस पल मैं जा रहा था वह अद्भुत लग रहा था। मैं एक आराम से सड़क पर उड़ रहा था जिसे मैंने कभी नहीं जाना था। मैंने केवल एक सेकंड के लिए अहसास का आनंद लिया: ब्रेक, ब्रेक कहां थे? मुझे उनके ब्रेक की सामान्य स्थिति में जरूरत थी। थोड़ा घबराकर, मैंने ब्रेक दबाया और पाया कि मैं रुक सकता हूं, लेकिन पहाड़ की बाइक पर अचानक नहीं। पूरी गति से एक सुपर संकरी गली में दौड़ने और ब्रेक को उतने ही मुश्किल से मारने के दिन, जितने की आखिरी सेकंड में चले जाते थे ... खत्म हो जाते थे ... फिर, अमेरिका में इतनी संकरी सड़कें नहीं हैं।

मैंने पाया कि लाल बत्ती पर आवागमन करना असहज था और मैं सोचता था कि क्या मुझे बाइक की आदत हो सकती है, इसलिए मैंने कहा कि मैं हाइब्रिड एमटीबी प्रकार की बाइक लेना चाहता था जिसे मैं देख रहा था। इस पर जाना आनंदित था, यह इतना आसान और परिचित था। हालांकि, जिस क्षण मैंने सड़क पर टक्कर मारी, मुझे वह याद आनी शुरू हो गई जो मेरे पास सड़क बाइक के साथ थी, यह महसूस करते हुए कि मैं सड़क पर उड़ रहा था। मैं बाइक पर चढ़ा, थप्पड़ मारा, जोरदार ब्रेक मारा और फिर से शुरू किया, अपनी हरकतों में कुछ संतुष्टि पाई।

यदि एमटीबी वास्तव में बहुत अच्छा था, तो मैंने भी इसे खरीदा हो सकता है, लेकिन यह सिर्फ इतना अच्छा नहीं था। यह एक ठीक साइकिल थी और करेगी, लेकिन मुझे यह पसंद नहीं आएगा। मैं वापस दुकान पर गया और फिर से सड़क बाइक ले गया। दूसरी बार कम अजीब लगा, और मैं फिर से सड़क पर उड़ रहा था।

मैंने सड़क बाइक खरीदी और इससे बहुत खुश हूं। मेरे लिए एक नुकसान यह है कि मैं इसे अपनी पुरानी बाइक को पैक करने के लिए इस्तेमाल नहीं कर सकता। मैं एक बड़ी टोकरी रखता था जो आगे और पीछे दो टोकरियों वाला एक बड़ा रैक होता था। मैं होम डिपो में जाऊंगा, लेकिन उपकरण, तख्तियां, टिकी मशालें, आदि, और फिर अपने वैन के साथ आश्रित ड्राइवरों को पास करते हैं, बाइक पर सब कुछ डालते हैं और उन्हें भगा देते हैं। जितना अधिक भार मैं अपनी बाइक पर रखूँगा, वह उतना ही अधिक स्थिर होगा और भले ही यह बाइक को भारी बना दे, लेकिन इसे हिलाने का प्रयास कभी भी असंभव नहीं हुआ।

मेरी नई बाइक पर, उस सामान को परिवहन करना अकल्पनीय होगा। लगता है कि वैन चालक मेरी बाइक को पसंद करेंगे;)

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साइट पर आपका स्वागत है! यदि आप इसे कुछ पैराग्राफ में तोड़ते हैं, तो यह वास्तव में लोगों को आपके उत्तर को पढ़ने में मदद करेगा - पाठ की दीवार काफी कठिन है।

— डेविड रिचरबी

@ डोर मैं मामूली चोटियों पर गया था। यदि मैंने कोई अर्थ बदल दिया है, तो कृपया इसे पुनः संपादित करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें। यह जानने के लिए हमारे दौरे को ब्राउज़ करें कि एसई कैसे अलग है। इसके अलावा, आप "कैसे एक सड़क बाइक पर सामान ले जाने के लिए" के बारे में एक अच्छा नया प्रश्न के लिए आधार है

— Criggie

Answer 8

अंतर बहुत बड़ा है! जब आप स्किनी, हार्ड, फास्ट रोलिंग, नॉब-लेस रोड टायर्स के सेट पर आते हैं, तो ऐसा महसूस होगा कि आपकी साइकिल फ्री हो गई है। कम दबाव वाली पर्वत बाइक के टायर पर गांठें और भारी मात्रा में खींचें, जब आपको अब उनके खिलाफ धक्का नहीं देना पड़ेगा तो अंतर अविश्वसनीय होगा।

आप यह भी नोटिस कर सकते हैं कि अब आप अपनी छाती के साथ सवारी नहीं कर रहे हैं, पाल की तरह बाहर चिपके हुए हैं। आप पाएंगे नया, चिकना, वायुगतिकीय प्रोफ़ाइल आपको बहुत कम प्रयास के साथ अपनी गति बनाए रखने की अनुमति देता है।

आप स्किनियर पर सवारी को भी नोटिस करेंगे, कठिन, सड़क बाइक के टायर धक्कों और गड्ढों पर जा रहे हैं। यह कमी अच्छी तरह से खींचें नहीं होने के लायक है। आप कम हवा के दबाव की अनुमति देने की तुलना में एक थकाऊ टायर प्राप्त करके समझौता कर सकते हैं और आपको अधिक तकिया प्रदान कर सकते हैं लेकिन मैं कम खींचे हुए कठोर और पतले टायर आपको पसंद करता हूं।

आप शायद नोटिस करेंगे कि सड़क की बाइक हल्की है और आपकी हल्की बाइक और कम टायर घसीटने के कारण इसमें तेजी लाना बहुत आसान है।

खड़ी पहाड़ियों पर जाने से आपको शायद पता चलेगा कि सड़क बाइक पर गियरिंग अधिक है और लोअर गियरिंग को याद कर सकते हैं जब तक कि आप सड़क बाइक एक टूरिंग गियरिंग (3 डी इनर रिंग) से लैस न हों।

आप शायद बजरी बाइक ट्रेल्स पर, चलने की कमी को नोटिस नहीं करेंगे। सबसे अधिक भाग के लिए बजरी बाइक के रास्तों पर चलने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन अगर आप बजरी में मुश्किल से चलते हैं, तो आप देखेंगे कि आपके पहिये बहुत आसान हैं, इसलिए कॉर्नरिंग करते समय अतिरिक्त सावधानी बरतें।

यदि यह एक पारंपरिक सड़क रेसिंग प्रकार का सेटअप है, तो आप देखेंगे कि हैंडलबार और ब्रेकिंग सेटअप अलग है और इसे रोकना थोड़ा कठिन है। पहले तो आपको यह भी लगेगा कि शिफ्टिंग थोड़ी गड़बड़ है और इसे इस्तेमाल करने में थोड़ा समय लग सकता है।

आप यह भी पा सकते हैं कि आपकी सवारी की स्थिति थोड़ी कम प्राकृतिक और थोड़ी कम आरामदायक है।

एक सड़क / कम्यूटर विशिष्ट बाइक प्राप्त करें। आप इसे पछतावा नहीं होगा।

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माउंटेन बाइक के अधिकांश फायदों को बरकरार रखते हुए, आप एक माउंटेन बाइक के लिए बिना knobs के टायर प्राप्त कर सकते हैं। यह सड़क बाइक की पतली प्रोफ़ाइल है जो ड्रैग को कम करती है, न कि कम द्रव्यमान की।

— कज़

आपके दूसरे पैराग्राफ के बारे में, मैं कहूंगा कि यह उन सड़कों की गुणवत्ता पर निर्भर करता है जहां आप रहते हैं। जहाँ मैं रहता हूँ सड़कें कठिन हैं! गड्ढों से भरा, नाली के कवर और झंझरी (जिनमें से उत्तरार्द्ध कच्चा लोहा की बोतलों के साथ गड्ढों को काटते हुए सड़क की सतह में थोड़ा डूबते हैं), ऐसे गेश जो संकीर्ण टायर को चूसते हैं, नंगे कोबलस्टोन आदि। अगर एक सड़क बाइक का पहिया उस सब के खिलाफ लंबे समय तक चलेगा। यहां तक ​​कि मेरे एमटीबी ने भी इसके कुछ ही महीनों के बाद कुछ तुला प्रवक्ता उठाए हैं।

— गॉर्डन

धन्यवाद काज़, प्रोफ़ाइल एक विवरण है जिस पर मैंने ज़ोर नहीं दिया, पर्वत बाइक प्रोफ़ाइल, आपकी छाती बाहर अटक गई, एक पाल की तरह हवा को पकड़ता है, मुझे अभी भी नहीं लगता कि आप ड्रैग कम दबाव वाले नॉब टायर पर जोर दे सकते हैं। @ गॉर्डन पिट्सबर्ग सड़कें होराइली हैं, गर्मियों में मैं 26 मिमी 110 पीएसआई चलाती हूं, रिम्स या नहीं, मैं इसे अलग तरीके से नहीं करूंगा।

— डेविड सोपको

बहुत ही अंतिम वाक्य में बताई गई कम्यूटर बाइक का बाकी के उत्तर में वर्णित वर्णन से बहुत कम लेना-देना है।

— कज़

Answer 9

मेरे पास अब 3 दिनों के लिए एक रोड बाइक है, क्योंकि मैंने माउंटेन बाइकर से रोड बाइकर में स्थानांतरित कर दिया है। मैंने सिर्फ 50 मील की दूरी तय की है और मेरे अनुभव अभी तक दोनों बाइक के पेशेवरों और विपक्ष होंगे। माउंटेन बाइक एक बहुत धीमी है। टायरों की चौड़ाई अधिक मोटी होने का अर्थ है सड़क के साथ अधिक सतह का संपर्क और यह आपको धीमा कर देती है और विशेष रूप से ऊपर की ओर सवारी करने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है। मेरे पास जो सड़क बाइक है, उसमें पतले टायर हैं और गति का अंतर आश्चर्यजनक है। एकमात्र कमी मुझे पता चली है कि निलंबन के बिना, आप वास्तव में सड़क पर हर छोटे टक्कर / विभाजन को महसूस करते हैं और लंबी सवारी पर यह आपकी पीठ / निचले शरीर / हथियारों में बहुत असहज हो सकता है। पहाड़ की बाइक आपको बहुत अधिक सुरक्षा प्रदान करती है। आपके शरीर की स्थिति को भी इसकी आदत होनी चाहिए। सीधे बैठने के बजाय आगे झुकना थोड़ा अजीब है लेकिन फिर, मुझे इसकी आदत हो जाएगी। हालांकि कुल मिलाकर मैं '

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यह एमटीबी टायरों की चौड़ाई और आप को धीमा करने वाले संपर्क नहीं है। यह उन सभी रबर की गांठों की फुहार है जो लगातार आकार से बाहर झुकती जा रही हैं। आपने अपने MTB पर 1.95 "या 1.75" चिकनी , "रोड स्लीक" टायर के साथ उचित तुलना नहीं की है ।

— कज़

ऐसी बाइक हैं जो चिकनी टायर के साथ अधिक आरामदायक बैठने की स्थिति को जोड़ती हैं (लेकिन जरूरी नहीं कि बहुत संकीर्ण), कुछ वैकल्पिक निलंबन के साथ (अधिक आजकल), हल्के फ्रेम के साथ जो सड़क बाइक से संकेत लेते हैं। ये "शहरी", "कम्यूटर" या "टूरिंग" बाइक के रूप में जाने जाते हैं और ऐसे लोगों की सेवा करते हैं जो वास्तव में एक दिन से दूसरे स्थान पर जाने के लिए दिन, दिन बाहर, वर्ष दौर में बाइक का उपयोग करते हैं। ("क्रूजर बाइक" के साथ भ्रमित नहीं होना: उदासीन escapades के लिए साइकिल के आकार का सहारा।)

— कज़

यह केवल एकमात्र प्रश्न है जो प्रश्न का उत्तर देता है, धन्यवाद।

— Criggie

Answer 10

इसे इस तरह से रखें - जब मैं सड़क की बाइक की सवारी करने के बाद एमटीबी की सवारी करने के लिए वापस जाता हूं, तो ऐसा लगता है कि साइकिल चलाना तैराकी के बराबर है।

Answer 11

इस पुराने प्रश्न ने ढेर के शीर्ष पर अपना रास्ता बना लिया, और मैंने पाया कि 2018 में, अधिकांश उत्तर गलत हैं।

जैसा कि यह अब खड़ा है, एक सड़क बाइक वास्तव में तेज है, लेकिन मार्जिन 'विशाल' या 'बहुत' नहीं हैं जैसा कि अन्य उत्तरों में वर्णित है, लेकिन आकार के आधार पर छोटे से लेकर नगण्य तक की सीमा होती है (बड़े सवार अधिक शक्ति बनाते हैं) और सवारों की फिटनेस और चुने हुए टायरों की गुणवत्ता। चूंकि यह सवाल पहले पूछा गया था कि विशिष्ट MTB व्हील साइज 29ers के कॉमन (बड़े पहिए तेजी से रोल) होने के साथ बढ़े हैं। एमटीबी टायर भी बहुत आगे बढ़ चुके हैं, और अब उच्च तकनीक वाले यौगिकों के साथ उत्कृष्ट कोमल ट्यूबलेस टायर उपलब्ध हैं जो कि काल्पनिक रूप से अच्छी तरह से रोल करते हैं।

मेरे लिए, एक गुणवत्ता वाले XC टायर के साथ 29er और गुणवत्ता वाले टायर के साथ एक सड़क बाइक का अंतर लगभग 2mph है। हालाँकि उस XC टायर को क्वालिटी टूरिंग / बजरी टायर से बदल दिया जाता है और वह ~ 1.5mph पर चला जाता है। हालांकि, सड़क बाइक पर, प्रवेश स्तर के टायर और एक गुणवत्ता टायर के बीच का अंतर ~ 1.5mph के क्षेत्र में भी है। कुछ गरीब / मोटे सड़क सतहों में जोड़ें, और दो बाइक के बीच की खाई आगे भी बढ़ती है।

इसलिए टायरों के टायरों में विशिष्ट कम्यूटिंग गति पर सबसे बड़ी भूमिका होती है, और उच्च गुणवत्ता वाले स्लीक टायर के साथ लगे एमटीबी खराब गुणवत्ता वाले टायर के साथ सड़क की बाइक से भी तेज हो सकते हैं।