स्पोक्स टूटते रहते हैं - खराब हब या खराब बिल्ड?


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पृष्ठभूमि की जानकारी

पृष्ठभूमि की थोड़ी जानकारी (मैं इसे संक्षिप्त रखने की कोशिश करूँगा): पिछले साल मैंने एक पुरानी लेकिन अप्रयुक्त बाइक खरीदी, आंतरिक गियरिंग के साथ 5 गति ।

जाहिर तौर पर 90 के दशक में दुकान ने बहुत सारी बाइकें खरीदीं (निश्चित नहीं), लेकिन उन्हें बेचने के लिए कभी नहीं मिला। जब मैंने इसे खरीदा था, तो इसे प्लास्टिक में लपेटा गया था, लगभग 20 वर्षों के लिए दुकान के स्टॉक हाउस में संग्रहीत किया गया था और जंग से मुक्त किया गया था।

मैं लगभग 95 किलो का हूं, थ्रेड काफी कठिन है लेकिन पक्की बाइक के रास्तों के लिए विशेष सवारी करता है। मूल, 20 (?) साल पुराना पहिया एक साल तक चला था जिसमें कोई समस्या नहीं थी। सामने का पहिया अभी भी ठीक और सच है।

ब्रेकिंग स्पोक - और प्रतिस्थापित किया जा रहा है

एक साल से कम समय के बाद, मैंने अचानक देखा कि कुछ प्रवक्ता टूट गए थे। करीब से निरीक्षण करने पर, कुछ बहुत ढीले थे। जल्द ही देखा जाना चाहिए था, लेकिन नहीं किया।

मैं इसे एक दुकान में ले गया, जहाँ उन्होंने मुझे पहिया को फिर से बनाने की सलाह दी, जिसे करने के लिए मैंने उन्हें भुगतान किया। आंतरिक गियरिंग, नए रिम्स और प्रवक्ता मौजूदा हब पर बनाए गए थे।

सिर्फ दो हफ्तों के बाद, पीछे के पहिये ने अचानक मेरे काम करने के तरीके पर जोरदार हमला करना शुरू कर दिया। जितना सावधान मैं कर सकता था, मैंने बाइक वापस दुकान पर पहुंचा दी। लगभग सभी प्रवक्ता बहुत ढीले थे।

उन्होंने पहिए को नि: शुल्क मुक्त कर दिया (निश्चित रूप से) और मुझे अपने रास्ते पर भेज दिया। अगले सप्ताह, मैंने समय-समय पर जाँच की कि सभी प्रवक्ता अभी भी तनाव में थे।

2,5 महीने बाद, मैंने देखा कि तीन प्रवक्ता हब के करीब टूट गए थे। दुकान पर वापस चला गया और उसकी जगह प्रवक्ता (स्वतंत्र या प्रभार) ले लिया। 1 महीने बाद मैंने 2 टूटे हुए प्रवक्ता देखे और उन की जगह भी ले ली। वे पहिया को नि: शुल्क ठीक करने के लिए कम उत्सुक लग रहे थे, और जब मैंने पूछा कि प्रवक्ता क्यों तोड़ते रहे, तो आदमी ने हब के छेद के बारे में कुछ कहा जो शायद पहनने के कारण गड़गड़ाहट था।

अब, कुछ हफ्तों के बाद, मुझे एक और बात टूटी हुई मिली।

मेरी आंत मुझे यह बताती है कि यह एक बुरे निर्माण से उपजा है, जिससे तनाव जल्दी खत्म हो गया और इस तरह प्रवक्ता को नुकसान पहुंचा। मुझे पहना हब के बारे में स्पष्टीकरण थोड़ा दूर की बात है, लेकिन मुझे सिद्धांत को खारिज करने का ज्ञान नहीं है।

प्रशन

क्या कोई ऐसा तरीका है जो दुकान की गलती नहीं है? - एक बुरा निर्माण? सस्ता प्रवक्ता? अनुचित रूप से तनावग्रस्त?

पहिया के इतिहास को देखते हुए, क्या प्रवक्ता, एक जोड़े को एक बार में रखने का कोई मतलब है, या मुझे पहिया फिर से बनाना चाहिए (अधिमानतः दुकान के खर्च पर)?

क्या इसके लिए किसी भी तरह से केंद्र को दोषी ठहराया जा सकता है?

धन्यवाद!

24 अक्टूबर को अपडेट करें

मैं पूरे सप्ताह दुकान के प्रबंधक से संपर्क करने की कोशिश कर रहा हूं। आज सुबह फिर से उसके पास पहुंचने में असफल रहा, इसलिए मुझे लगा कि मैं फर्श पर मौजूद लोगों में से एक के साथ अपनी समस्या के बारे में बातचीत करूंगा।

उसे पाने की कोशिश की, कम से कम एक सिद्धांत प्रदान करने के लिए कि मेरे प्रवक्ता क्यों टूटते रहते हैं, लेकिन वास्तव में इससे बाहर नहीं आया। उन्होंने उल्लेख किया है कि उन्होंने कभी-कभार, कभी-कभार, कि एक घिसा हुआ हब प्रवक्ता को काट सकता है (वही लड़का हो सकता है जैसा मैंने पिछली बार बात की थी)।

मैं जितनी जल्दी हो सके हब्स की जांच करूँगा, जैसा कि @ डैनियल आर हिक्स ने सुझाव दिया। हमारे एपार्टमेंट में प्लंबिंग के काम के कारण, मैं पूरे हफ्ते अपनी बाइक की जांच करने में सक्षम नहीं था।

अगर मुझे कोई संकेत नहीं दिख रहा है कि प्रवक्ता को गलत तरीके से रखा गया है, तो मैं आपको सबसे अधिक सलाह का पालन करने जा रहा हूं, और मेरी बाइक को सलाह और मरम्मत के लिए दूसरी दुकान पर ले जाऊंगा।

अब तक धन्यवाद! - मैं दूसरी दुकान का दौरा करने के बाद आपको अपडेट करूंगा।

अद्यतन 3 नवंबर

बाइक को दूसरी दुकान पर ले गया, उन्हें कहानी सुनाई। उन्हें टूटी हुई बात या उन सभी को बदलने का निर्णय लेने दें।

उन्होंने डीटी के साथ बोली जाने वाली टूटी हुई बात को बदलने का फैसला किया (जो कभी इसका मतलब है)। उन्होंने पहिया को भी टटोला, जिसमें थोड़ा "अहं" आकार मिला था।

मेरी उंगलियां पार हो गई हैं कि यह पहिया अब चलेगा।

एक बार फिर, आप सभी को अपने इनपुट के लिए धन्यवाद!

उपाख्यान अद्यतन

मामले में किसी को भी ... अन्य दुकान पर अंतिम मरम्मत के बाद से, पहिया अच्छे आकार में रहा। अंत में, मेरे प्रवक्ता तनाव में रहे, पहियों को कठोर और सच - लंबा संघर्ष आखिरकार खत्म हो गया। काश, खुशी भी एक महीने तक नहीं होती ...

कंपनी की पार्टी से घर जाते हुए, मैं अपनी बाइक पर वापस ट्रेन स्टेशन पर खड़ी हो गई, केवल यह पता लगाने के लिए कि कुछ पंक बच्चों ने जाहिरा तौर पर इसे जमीन पर फेंक दिया था, और दोनों पहियों को बुरी तरह से आकार से बाहर कर दिया। फ्रंट व्हील को बदलना पड़ा और एक सचाई के लिए बैक व्हील की सख्त जरूरत थी। आह

मेलोड्रामा के लिए क्षमा करें, मैंने सोचा था कि मैं आपको अपनी बाइक के विश्वास को अपडेट करूंगा ;-)


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+1 अच्छी तरह से लिखा गया, अच्छी तरह से सोचा गया प्रश्न। और आपने अपना दिमाग इस संभावना के लिए खुला रखा कि यह आपके द्वारा किया गया कुछ हो सकता है, दुकान नहीं। अच्छी नौकरी!
ज़ेनबाइक

मैं अभिभूत हूं! कुछ घंटों के भीतर: बहुत ही जानकार लोगों से उपयोगी इनपुट के साथ 3 जवाब। मैं इस सप्ताह यात्रा कर रहा हूं और इंटरनेट एक्सेस सीमित है (और जाहिर है कि स्टोर पर नहीं जा पाएंगे)। धन्यवाद, @zenbike :-)
abstrask

मैं सोमवार को दुकान से संपर्क करूंगा और आपको
बताऊंगा

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हमें अपडेट देने के लिए धन्यवाद! यह StackExchange प्रारूप के लिए एक मूल्यवान संपत्ति है जो प्रश्न प्रस्तुत करने वाले व्यक्ति की किसी प्रकार की प्रतिक्रिया है।
वार्टरपर

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जब आप इस तरह से काम करते हैं तो ध्यान देने की एक बात यह है कि पहिए पर वजन डालते समय पहली बार ऐसा होता है। यदि आप "पलक" सुनते हैं तो पहली बार पहिया खराब होने वाले वजन के साथ गोल हो जाता है। तनाव दूर होने के कारण प्रवक्ता अनजाने से शोर करता है। इसका मतलब है कि: पहिया को तनाव मुक्त नहीं किया गया था क्योंकि इसे बनाया गया था और बी: पहिया को परीक्षण नहीं किया गया था। a: एक बहुत ही बुनियादी चीज है जिसमें किसी भी पहिये की मरम्मत या निर्माण शामिल है। बी: किसी भी बाइक की दुकान के लिए बुनियादी अच्छा अभ्यास है। इसलिए, अगर ऐसा होता है तो मैं दुकान पर वापस नहीं जाता।
मो।

जवाबों:


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एक पहिया केवल उतना ही मजबूत है जितना कि प्रवक्ता पर तनाव। यदि पहिया आपके द्वारा देखे जाने से पहले किसी भी महत्वपूर्ण लंबाई के लिए ढीला था, तो प्रवक्ता बहुत जल्दी थकान करेंगे, क्योंकि वे गति की एक सीमा के माध्यम से फ्लेक्स कर रहे हैं जो कि इरादा नहीं है।

आप 95 किलोग्राम पर एक बड़े आदमी हैं, इसलिए इस प्रकार की समस्या असामान्य नहीं है (जैसा कि मैं हूं)। इसका मतलब है कि आपको विशेष रूप से ढीले प्रवक्ता और अपने पहियों के तेजी से बिगड़ने से सावधान रहने की आवश्यकता है। अधिकांश "सिस्टम" पहियों में 85-100 किलोग्राम की बाइक और राइडर की वजन सीमा होती है। यह निष्कर्ष निकालना मुश्किल होगा कि यह दुकान की एकमात्र जिम्मेदारी है।

हालाँकि, यह एक मान्यता प्राप्त समस्या है, और आपकी एक दुकान को पहियों के पुनर्निर्माण से पहले आपसे चर्चा करनी चाहिए थी। इसके अलावा, उन्हें आपको अधिक आवृत्ति के साथ पहियों की जांच करने और ट्यून करने के लिए तैयार करना चाहिए।

लगभग 1 महीने की सवारी के बाद, "ट्यून अप" में एक ब्रेक सामान्य है और एक नए पहिये पर अपेक्षित है, लेकिन यह एक भारी सवार के लिए बहुत तेजी से आ सकता है। यदि पहिया ढीला है, तो प्रवक्ता को होने वाली थकान क्षति स्थायी हो सकती है, और पहियों को फिर से बनाने की आवश्यकता होती है।

यह दुकान की गलती नहीं है, लेकिन ऐसा लगता है जैसे कि उन्होंने नए पहियों की आवश्यकताओं को समझाने के लिए देखभाल और समय नहीं लिया, और निश्चित रूप से, "बोले गए छेदों में गड़गड़ाहट" को दोष देना एक वैध बहाना नहीं है, जैसा कि किसी भी सक्षम मैकेनिक को नए बिल्ड में उपयोग करने से पहले हब की स्थिति की जांच करनी चाहिए। स्पोक छेद, अगर वहाँ बर्र थे (बिना किसी समस्या के एक वर्ष के लिए आप एक पहिया पर सवार थे) पर आसानी से बहस की जा सकती है।

मेरी सिफारिश: दुकान के मालिक या प्रबंधक के साथ इन चीजों पर चर्चा करें (न कि मैकेनिक ने जो काम किया, जब तक कि वह प्रबंधक न हो), और उसे नए प्रवक्ता और रिम्स के साथ पहियों को फिर से ठीक से बनाने के लिए कहें। अगर वह सहमत है, और करता है, तो अच्छा और अच्छा। यदि नहीं, तो अपने नुकसान में कटौती करें, और उच्च स्तर की क्षमता वाली दुकान पर जाएं।


ज़ेन, उन्होंने देखा कि प्रवक्ता दो सप्ताह के बाद ढीले हो गए थे और उन्हें पीछे हटा दिया था, फिर उसके बाद नियमित रूप से जाँच की। यह एक उचित कार्यक्रम है - उन्हें वैसे भी दो सप्ताह में ढीला नहीं पड़ना चाहिए।
डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks, मुझे सहमत नहीं होना चाहिए, लेकिन मैंने इसे कई बार देखा है कहने के लिए नहीं। समस्या यह है कि एक भारी सवार, खुद की तरह, कुछ दिनों में एक पहिया को तनाव में डाल सकता है, अगर यह वास्तव में सवार है। मैं यहाँ एक गुणवत्ता निर्माण का प्रयास नहीं कर रहा हूँ। हम दोनों जानते हैं कि ऐसा होने की संभावना नहीं है। लेकिन एक बार जब प्रवक्ता ढीले हो जाते थे, अगर वह बाइक को एक बार भी चलाता था, तो प्रवक्ता पर थकान की सीमा तक पहुंचने की संभावना थी। इसके अलावा, उन्होंने एक और 2.5 महीने पहले पहिया को घुमाया, इससे पहले कि वह एक बात को तोड़ते हैं, और फिर उन्होंने देखा कि यह फिर से भर रहा था। यह संभवतः दुकान की गलती है, लेकिन मैं समझाने की कोशिश कर रहा हूं
zenbike

एक तरह से जो उसे दुकान को स्वीकार करने की अनुमति देगा। और उसे मूल्यांकन करने की अनुमति देने के लिए कि क्या उच्च विद्यालय के मैकेनिक के स्तर की सेवा दुकान का उपयोग करने के लिए जारी रखने के लायक है, या यदि उसे आगे बढ़ना चाहिए।
ज़ेनबाइक

बहुत अच्छा इनपुट, धन्यवाद। दुकान ने मुझे कभी भी नियमित रूप से तनाव की जांच करने की सलाह नहीं दी, न ही एक धुन के लिए वापस आने के लिए। मेरी भावना यह है, अगर उन्हें कोई संदेह था कि वे मुझे संभालने के लिए पहिया को मजबूत बना सकते हैं, या यदि वे हब को पुनर्निर्माण के लिए अयोग्य मानते हैं, तो उन्हें नौकरी से इनकार कर देना चाहिए (जो वास्तव में उनका सुझाव था)। मैं सहमत हूं, कि अगर वे पहिया के पुनर्निर्माण से इनकार करते हैं, तो मुझे अपने नुकसान में कटौती करनी चाहिए। मैंने इस पहिये पर पहले से अधिक समय बिताया है जितना मैं देखभाल करने के लिए :-)
abstrask

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Upvoted, लेकिन मैं वास्तव में "अपने नुकसान में कटौती, और प्रतिस्पर्धा के एक उच्च स्तर के साथ एक दुकान पर आगे बढ़ना" भाग को पसंद करता हूं।
जहज़ील

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"हब पर गड़गड़ाहट" मेरे लिए फर्जी लगता है। एक नए हब के साथ मामला हो सकता है, लेकिन उपयोग के साथ burrs पहना जाएगा।

यह सबसे अधिक संभावना है कि हब "अकुशल श्रम" (दुकान में नया / लापरवाह आदमी) द्वारा आश्वस्त किया गया था और उन्होंने ध्यान नहीं दिया कि हब छेद दिशात्मक हैं - छेद के एक तरफ एक काउंटरसिंक है और नहीं अन्य - या समझ में नहीं आया कि आप इस तरह के हब में कैसे प्रवक्ता डालते हैं।

जब छेद दिशात्मक होते हैं, तो आप स्पोक के सिर को गैर-काउंटरसंक साइड पर रख देते हैं, ताकि स्पोक मेट्स की चिकनी काउंटिंक के साथ वक्र हो। विपरीत तरीके से प्रवक्ता रखने से छेद के तेज कोने (और एक टूटी हुई बात) के खिलाफ बात की वक्र हो जाएगा।

इसे जांचने के लिए, किसी भी छेद को देखें जहां एक स्पोक टूटा हुआ है। यदि दोनों तरफ का छेद अलग-अलग है, तो चिकनी गोल काउंटर्स शेप वाली साइड को स्पोकन में बेंड के साथ मैच किया जाना चाहिए, और हेड दूसरी तरफ होना चाहिए।

एक और संभावना यह है कि मशीन के प्रवक्ता का उपयोग किया गया था। लेसिंग मशीनों के लिए चीजों को सरल बनाने के लिए इन प्रवक्ता के सिर और मोड़ के बीच लंबी दूरी होती है। लेकिन ये हैंड लेसेसिंग के लिए खराब हैं, क्योंकि बहुत अधिक "लीवर आर्म" स्पोक होल द्वारा असमर्थित है, और सिर बंद हो जाएंगे। यदि इस तरह के प्रवक्ता का उपयोग किया जाता है, तो बोले हुए छेद के वक्र को कसकर मोड़ने के लिए सिर की तरफ छोटे स्पेसर वाशर का उपयोग करना चाहिए।

या, ज़ाहिर है, वे घटिया प्रवक्ता हो सकते हैं।

(यदि वे रिम छोर पर टूट रहे थे तो यह रिम के ड्रिल करने के तरीके के कारण होगा और संभव है कि मिसअस्सेम्प् लेफ्ट-फेस ड्रिल किए गए छेदों को राइट-फेसिंग के साथ रखें, या बस प्रवक्ता जो कि मजबूत नहीं हैं, जो कि खड़े होने के लिए पर्याप्त नहीं है निप्पल पर थोड़ा मुड़े होने का तनाव।)


डैनियल, मैं यहां आपके द्वारा बनाए गए कुछ बिंदुओं पर चर्चा करना चाहूंगा, जो मुझे समझ नहीं आ रहे हैं। अगर मैं आपको ईमेल करूँ तो क्या आप बुरा मानेंगे?
ज़ेनबाइक

"burrs उपयोग के साथ दूर पहना जाएगा।" - मेरे विचार से भी! बहुत दिलचस्प सिद्धांत। घर पहुँचते ही हब की जाँच करूँगा!
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टूटी हुई बात के छेद की जाँच की। मैं दोनों तरफ कोई भी काउंटरसिंक नहीं देख सकता। क्या मेरी आंखें खराब हैं या इस पुराने हब में काउंटर काउंटर नहीं हैं?
एबस्ट्रैस

@ रसमसर्कस - वैसे, काउंटरसिंक आमतौर पर नाटकीय नहीं होता है। और दुर्भाग्य से मुझे वेब पर एक छवि नहीं मिल रही है जो छेद दिखाएगा।
डैनियल आर हिक्स

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अगले बोल के टूटने के बाद आपको हब की विशेष रूप से जांच करने में सक्षम होना चाहिए। एक श्रृंखला के रूप में ब्रेक के बारे में सोचें जहां पहिया टूटने के बाद दूसरों के बाद पहला ब्रेक सच हो गया है। ब्रेक की प्रत्येक श्रृंखला में सबसे पहले निकला हुआ किनारा होगा यदि हब में समस्या है। अन्यथा पहिया फिर से बनाने के लिए देखो। एक नौकरी पर अपनी सुरक्षा को जोखिम में क्यों डालें वे बार-बार गलत कर रहे हैं, भले ही वह "मुक्त" हो।


क्षमा करें, क्या आप इस बिट को स्पष्ट कर सकते हैं / पुनःप्रकाशित कर सकते हैं: "ब्रेक की प्रत्येक श्रृंखला में पहला निकला हुआ किनारा होगा"? मुझे नहीं पता तुम्हारा क्या मतलब है। मैं ज्यादातर पिछले हिस्से पर सहमत हूं, हालांकि मेरा बजट वास्तव में वही प्राप्त करना पसंद करेगा जो मैंने पहले से ही भुगतान किया था।
एबस्टैस्क

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यदि पहिया विफल रहता है - किसी अज्ञात कारण से - आपको चर की समीक्षा करनी होगी: - रिम - हब - प्रवक्ता - निर्माण

आपके विवरण से यह शायद रिम नहीं है और @Daniel कहते हैं, 'गड़गड़ाहट हब पर' कुछ नकली तकनीकी-शब्द की तरह लग रहा है, जिसके साथ आप फ़ब कर रहे हैं।

यह निश्चित रूप से लगता है कि प्रवक्ता काम करने में विफल हो रहे हैं पहिया निर्माता उनसे उम्मीद कर रहा है। मैं एक समान आकार का हूं और जब मेरे पास कुछ पहिये थे, तो हाल ही में बिल्डर ने अपनी अतिरिक्त ताकत के लिए अग्रानुक्रम प्रवक्ता का उपयोग किया था । हर छोटी चीज़ मदद करती है।

उन्होंने कहा, ऐसा लगता है, जब तक आप उनके साथ रखने के लिए एक विशेष कारण नहीं हैं, एक और दुकान ढूंढना आपको सुरक्षित और समझदार रख सकता है - और इस तरह की स्थिति में एक दूसरी राय शायद ही कभी खराब होती है।


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मैं कहूंगा कि आपको एक भयानक पहिया निर्माण मिला है, लेकिन आपको निप्पल के छेद के आसपास कुछ मामूली क्रमिक उभार भी हो सकता है जिससे पहिया ढीला हो जाएगा। यह अभी भी एक भयानक निर्माण है क्योंकि आपके पहिया के निर्माता को इस पर ध्यान देना चाहिए।

जब तक आपको हब को किसी कारण से रखने की आवश्यकता न हो या पहिया एक विषम आकार का हो, तब तक आपके लिए एक नया पहिया खरीदना सबसे अच्छा होगा।

एक और बात, क्या आप वास्तव में पहिया हथौड़ा कर रहे हैं? आप एक पतली सड़क पहिया के साथ बंद कर्ब की सवारी कर रहे हैं?

आपको एक बेहतर बिल्डर की जरूरत है।


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साईकिल एसई में आपका स्वागत है। कृपया अपने उत्तरों को पैराग्राफ में प्रारूपित करने और न्यूनतम करने के लिए बाहरी जानकारी रखने की कोशिश करें। अच्छा जवाब लिखने पर अधिक यहां पाया जा सकता: meta.stackexchange.com/questions/7656/...
jimchristie
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