नीचे ब्रैकेट को क्रैक करना


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मेरे पास एक ट्रेक 3900 माउंटेन बाइक है जिसे जब भी मैं पेडल करता था एक गंभीर चरमराती समस्या होती थी। मैंने पाया कि शिमैनो की मुहर लगी हुई अंगूठी वास्तव में ढीली थी। मैंने इसे कस लिया और इससे कुछ हद तक मदद मिली। यह फिर से ढीला हो गया और मैंने लोटे को थ्रेड्स पर रख दिया और वास्तव में इसे कस दिया लेकिन यह अभी भी थोड़ा कम हो रहा है। असर कारतूस ठीक लगता है। कोई विचार?


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संभवतः आपने क्रैंक बोल्टों को कस दिया है। संभवतः आपको कारतूस निकालने की ज़रूरत है, कप पर किसी भी गंदगी या जंग को साफ करें और कारतूस समाप्त हो जाए, फिर इसे कप पर Loctite के साथ पुनर्स्थापित करें।
डैनियल आर हिक्स

नीचे के ब्रैकेट क्रैक्स और स्क्वीक्स के बारे में कई संबंधित प्रश्न हैं जो इस फोरम में घिरे हुए हैं-एक बार देखिए! यहाँ आसपास कुछ बेहतरीन जानकारी है।
वार्टरपर

जवाबों:


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क्रैक्स का निदान करना बेहद मुश्किल है। क्योंकि एक ट्यूब का निर्माण ट्यूबों से होता है, ध्वनि अक्सर ट्यूब के माध्यम से यात्रा करते हैं और ध्वनि जैसे वे पूरी तरह से अलग जगह से आ रहे हैं जहां वे वास्तव में उत्पन्न हुए थे।

निम्नलिखित, अधिक या कम अवरोही क्रम में, क्रैक्स के सबसे सामान्य कारण हैं, जैसे कि वे नीचे के ब्रैकेट से आ रहे हैं। जैसा कि आप सूची के माध्यम से चलाते हैं, प्रत्येक बोल्ट और / या भाग को बंद करें; इसे साफ करें, इसे फिर से चिकना करें, और इसे वापस कस लें।

नीचे ब्रैकेट की जकड़न। दोनों पक्षों की जाँच करें। यदि आपके पास एक टोक़ रिंच तक पहुंच है, तो इसका उपयोग करें।

घसीटता हुआ बोल्ट। संभवतः आपको नीचे के ब्रैकेट में जाने के लिए क्रैंक को उतारना पड़ा।

चेनिंग बोल्ट।

पैडल। सुनिश्चित करें कि वे तंग हैं। सुनिश्चित करें कि पैडल एक्सल पर कोई खेल नहीं है।

वह बोल्ट जो आपके सामने के पटरी से उतर जाता है। जब पटरी टाइट नहीं होती है तो डिरेल्लेर क्रैक कर सकता है।

सीटपोस्ट और क्लैंप। सीट ट्यूब के अंदर जाने वाली सीटपोस्ट एक क्रेक का कारण बन सकती है जो लगता है कि यह बीबी से आ रहा है। इसे बाहर निकालें, इसे साफ करें, इसे चिकना करें, इसे वापस रखें। सीटपोस्ट रेल भी क्रैक कर सकती है जहां वे सीटपोस्ट से जुड़ी होती हैं या जहां सीट में जाती हैं। यह ध्वनि आमतौर पर नीचे की कोष्ठक तक नहीं जाएगी, लेकिन कुछ भी संभव है।

यदि इनमें से कोई भी चाल नहीं करता है, तो बाइक पर हर एक बोल्ट की जांच करने वाले निचले ब्रैकेट से बाहर की ओर अपना काम करें। यह वास्तव में कुछ भी हो सकता है। क्रीक बहुत निराशाजनक हो सकते हैं ।

कभी मददगार शेल्डन ब्राउन का निदान और क्रीक को ठीक करने पर एक अच्छा लेख है।

http://sheldonbrown.com/creaks.html


पेडल को कसने और नीचे के ब्रैकेट के दोनों तरफ अतीत में (कुछ बाइक के लिए) क्रैंक क्रैक्स हल किए हैं। जाँच करें कि आपके पैडल या निचले ब्रैकेट में कोई प्ले (साइड से साइड) है। क्रेक जल्दी से एक बाइक पर वापस आ गया। निचले ब्रैकेट को बदलने से समस्या हल हो गई। बॉटम ब्रैकेट के दोनों किनारों को उतारने के लिए आपको पैडल (क्रैंक) रिमूवल टूल और बड़ी रिंच की जरूरत होती है। यह बहुत कड़ा हो सकता है इसलिए यह नौकरी का सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्सा है। बाईं ओर के रूप में विरोधी दक्षिणावर्त, दाईं ओर ढीला करने के लिए दक्षिणावर्त बारी की जरूरत है! utahmountainbiking.com/fix/bracket.htm
gaoithe

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उस नीचे के कोष्ठक के प्रत्येक तरफ से शेल निकाल लें और स्पिंडल के साथ प्रत्येक को ऊपर उठाएं। जब आप उस निचले कोष्ठक को पीछे की ओर कसते हैं, तो उसे टोक़ के ऊपर या टोक़ के नीचे न रखें, यदि आप टोक़ के ऊपर या टोक़ के नीचे उस बुरे लड़के को चीख़ने जा रहे हैं। यदि आप टोक़ के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं या आपके पास एक टोक़ रिंच नहीं है, तो अपनी स्थानीय दुकान पर जाएँ।

उस नीचे के कोष्ठक के प्रत्येक तरफ से शेल निकाल लें और स्पिंडल के साथ प्रत्येक को ऊपर उठाएं।


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मुझे भी यही समस्या थी - बाद में थोड़ा भारी सरस और 40 फीट / लीटर का टॉर्क बाद में चरमरा गया।
लॉनडार्टकैचर

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मुझे गुस्सा करने वाले क्रीक्स भी मिले हैं। मैंने पाया कि जहां शिफ्टर केबल हाउसिंग जहां बाइक फ्रेम से जुड़ी होती है, उसका कारण था। मैंने फ्रेम से केबल आवास को ढीला कर दिया, और फिर आवास और फ्रेम के लिए तेल का एक थपका लगाया। चरमराती चली गई।

यदि चरमराहट लौटती है, तो मुझे लगता है कि मैं केबल हाउसिंग पर टेफ्लॉन टेप की कोशिश करूंगा।


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दूसरों के लाभ के लिए, मेरे पास एक ही मुद्दा था और यह एक रियर एक्सल निकला जो पर्याप्त तंग नहीं था। जब यह बढ़ गया था और ठीक से कड़ा हो गया था तब रुक गया।


किस बिट को कड़ा करना था - त्वरित रिलीज, एक्सल नट्स, बियरिंग्स, डिस्क रोटर बोल्ट .... कृपया समाधान क्या था, इसका बेहतर विवरण प्रदान करें।
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