मैं बाइक कार्गो ट्रेलर बनाना चाहता हूं। यह मुझे लगता है कि अड़चन बनाना सबसे कठिन भागों में से एक होगा इसलिए मैंने इसके लिए एक अलग प्रश्न खोला।
आप ट्रेलर को बाइक से कैसे जोड़ेंगे? क्या आप इसे सीटपोस्ट (हाई) या व्हील एक्सल (लो) के पास अटैच करेंगे। आप ट्रेलर को ऊपर और नीचे और बगल में दोनों तरफ कैसे जाने देंगे?
यह भी देखें: एक मालवाहक ट्रेलर बनाने के लिए ।
जवाबों:
मैं वाणिज्यिक मार्ग भी जाता हूँ, अड़चन खरीदता हूँ और केवल ट्रेलर का निर्माण करता हूँ। एक एक्सल संलग्न ट्रेलर की हैंडलिंग (साइकिल के दौरान) है बहुत अगर आप इसे सीट पोस्ट पर देते हैं की तुलना में बेहतर। हैंडलिंग सबसे अच्छा है अगर अड़चन भागों एक दूसरे के सापेक्ष जितना संभव हो उतना कम स्थानांतरित कर सकते हैं। रथ अड़चन बहुत अच्छा है, विशेष रूप से इस तथ्य पर विचार करते हुए कि केवल एक धुरा / त्वरित रिलीज मॉड्यूल ड्रॉपआउट डिजाइन की एक विस्तृत श्रृंखला फिट बैठता है।
फिर भी, सब कुछ सुधारा जा सकता है: जर्मन कंपनी वेबर निम्नलिखित हाइलाइट्स के साथ एक अड़चन प्रणाली बनाती है:
जर्मनी में वेबर हिक्स को पकड़ना आसान है। उन्हें लगभग हर जगह निर्यात करना संभव होना चाहिए। दुर्भाग्य से जानकारी केवल जर्मन में है, और सिस्टम सभी विभिन्न फ्रेम और ड्रॉबार फिटिंग के साथ जटिल है।
मेरे पास 3 ट्रेलर हैं और पहले एक चौथे का स्वामित्व था (जो कि मेरा पहला था) जिसमें से प्रत्येक में एक अलग लगाव तंत्र था।
आपके पास पता करने के लिए 3 मुद्दे हैं:
मेरे पास जो सबसे बड़ा संबंध है, वह मेरे शॉपिंग ट्रेलर ( डेनमार्क से एक क्रिस्टियाना ) के लिए है - यह सख्त रबर की एक बड़ी गांठ है, जिसमें सीटपोस्ट के लिए एक छेद होता है और एक लंबी "जीभ" होती है, जो ट्रेलर के पीछे के पहिए के ऊपर जाती है बाइक, तो ड्रॉबार के माध्यम से एक पिन है जो इसे जगह में रखता है। यह एक विशेष रूप से सुरुचिपूर्ण समाधान नहीं है, लेकिन यह काम करता है। आप सीट के चारों ओर रबड़ के रोटेशन को घुमाते हैं और फिर दोनों को ऊपर और नीचे की तरफ घुमाते हैं। मैं ट्रेलर को एक गड्ढे के संयोजन के साथ अपनी तरफ रखने में कामयाब रहा हूं, जब ट्रेलर खाली था और बाइक सीधी रह गई थी, तो थोड़ा बहुत उत्सुक था ...
अन्य तीनों बाइक के रियर एक्सल / चेनस्टे के चारों ओर संलग्न हैं।
पहले एक विनचेस्टर चाइल्ड ट्रेलर था, जिसमें सीट के आसपास जाने के लिए aj क्लैम्प था और मुझे लगता है, आर्टिकुलेशन प्रदान करने के लिए कुछ स्प्रिंग जैसा है - जो अटैच / डिटैच करने के लिए जल्दी नहीं बल्कि बहुत प्रभावी है। समकालीन ट्रेलर अक्सर "वेबर" कनेक्शन घटकों का उपयोग करते हैं, जिनके लिए, मुझे विश्वास है, खरीद के लिए उपलब्ध है।
तीसरा हमारी बाइक फ्राइडे ट्रिप्ट के लिए अटैचमेंट है - एक प्लग और सॉकेट की व्यवस्था, प्लग पीछे की सीट पर रहने और ड्रॉ बार पर सॉकेट के लिए बहुत मजबूती से चिपकी हुई है। वहीं, अभी मुझे याद नहीं है कि यह कैसे कलाकृतियां (लेकिन यह करता है)।
दूसरा - और आखिरी क्योंकि इसका अब तक का मेरा पसंदीदा (सरल, सुरुचिपूर्ण और प्रभावी!) मेरे रेडिकल साइक्लोन के लिए है । बाइक का छोर मुड़ी हुई धातु की एक गेंद पर होता है, जो पीछे के धुरा के ऊपर जाता है और पहले से ही पीछे के पहिये को पकड़कर रखता है। ट्रेलर एंड एक पॉलीमर कप है जिसमें स्प्रंग स्टील कैप लगा होता है। आप उनके सामान पृष्ठ पर दोनों देख सकते हैं । मैंने इस ट्रेलर को दौरे के लिए उपयोग किया है - आप इसके अलावा इसे इस तथ्य से अलग जानते हैं कि आप अधिक धीरे-धीरे जाते हैं (मेरे मामले में और भी धीरे-धीरे)।
उपरोक्त सभी पर्याप्त रूप से अच्छी तरह से काम करते हैं। एक गेंद और सॉकेट द्वारा एक सार्वभौमिक जोड़ - कई "टिका" द्वारा मुखर हो सकता है अपने एकल पहिया के रूप में बाइक और इसलिए बाइक के साथ झुकाव होगा) या ऐसा कुछ होने से जो शारीरिक रूप से झुक जाएगा और मुड़ जाएगा (वसंत, रबर)।
मुझे यह हल इंस्ट्रक्शंस पर मिला: http://www.instructables.com/id/Building-a-strong-flexible-bycl-trailer-coupler/ जो आपको बाइक और ट्रेलर के बीच एक बड़ी डिग्री देने के लिए दो बड़े कलाकारों का उपयोग करता है। ।
यहाँ एक स्थानीय चैप बना और बेचा जाता है।
अधिक तस्वीरें यहाँ http://www.cycletrailers.co.nz/html/hitch.html
गेंद 1/2 इंच की है, इसलिए इसके आधार पर आप मिल सकते हैं और अपना खुद का फैब बना सकते हैं। हालांकि केवल $ 30 NZ के लिए भी कोशिश करने के लायक नहीं है।
कुछ समय पहले मैंने नेट पर देखा एक डिज़ाइन के आधार पर , यहाँ मेरा (अब संक्षेप में सड़क पर परीक्षण किया गया है):
यह व्हील एक्सल के पास, बाएं चेन स्टे और काठी स्टे के पास अटैच है। (एक सिंगल क्लैंप चेन स्टे के आसपास धुरी होगा, इसलिए मैंने एक दूसरे क्लैम्प को कनेक्टर के साथ पहले एक से जोड़ा, जो पहले क्लैम्प को हिलाने से रोकता है।) डिजाइन को आसानी से काठी पोस्ट से संलग्न करने के लिए संशोधित किया जा सकता है, लेकिन मैं सामान रैक को मुक्त रखना चाहते थे, और कुछ स्रोतों का दावा है कि कम-घुड़सवार के साथ स्थिरता बेहतर है।
क्लैंप मानक पाइप क्लैंप हैं; मैंने सिर्फ पंखों वाले नटों के साथ थ्रेडेड जीभ को बदल दिया ताकि ट्रेलर को संलग्न या अलग करने के लिए कोई उपकरण आवश्यक न हो। मैंने अपनी बाइक के पेंट की सुरक्षा के लिए रबड़ के हिस्से को छोड़ दिया। अड़चन और बाइक के बीच थोड़ा सा देना है, लेकिन यह अब तक एक समस्या नहीं लगती है। बाइक पर स्थायी रूप से कुछ भी नहीं लगाया गया है, इसलिए ट्रेलर को बहुत अधिक किसी भी बाइक से जोड़ा जा सकता है।
बाकी तीन कुंडा कैस्टर (एक-एक यव, पिच और रोल अक्ष के लिए) हैं। पहियों को हटा दिया गया क्योंकि हमें सिर्फ बॉल बेयरिंग की जरूरत थी। पिच और यव अक्ष के बीच एक समकोण कनेक्टर भी है। ड्रॉ बार के लिए मैंने एक वर्गाकार एल्युमीनियम ट्यूब लिया और उसमें दो स्लॉट्स काट दिए, फिर कुंडा ढलाईकार के कांटे को उसमें गिरा दिया और मौजूदा छेद का उपयोग करके इसे एक स्क्रू से सुरक्षित कर दिया। मुझे संयुक्त पर झुकने से रोकने के लिए एक दूसरे छेद को ड्रिल करने की आवश्यकता थी (जो अन्यथा आसानी से होता है, क्योंकि लिंक को ट्रेलर के वजन का समर्थन करने की आवश्यकता है)। यह पिच / रोल कुंडा कलाकारों के साथ एक समस्या नहीं लगती है, हालांकि यहां एक समान दो-छेद समाधान का निर्माण किया जा सकता है।
ड्रॉ बार में 45 ° झुका होता है और ट्रेलर के बाईं ओर संलग्न होता है (चित्र में नहीं दिखाया गया है)। ट्रेलर को दो सामने कांटे का उपयोग करके बनाया गया था; बाएं कांटे के शाफ्ट पर ड्रॉ बार स्लाइड और दो शिकंजा के साथ सुरक्षित है।
सभी नट (विंग नट्स को छोड़कर) स्व-लॉकिंग हैं। बोल्ट के लिए जो क्लैम्प में जाते हैं, मैंने उन्हें रोकने के लिए Loctite का इस्तेमाल किया। उन शिकंजा के लिए जिन पर पंखों के नट हैं, मैं ऐसा ही कर सकता हूं, या अंत में एक स्व-लॉकिंग नट डाल सकता हूं। किसी भी तरह से मुझे थोड़े लंबे शिकंजे की आवश्यकता होगी: वर्तमान में वे M6 × 30 हैं, मुझे M6 × 35 की आवश्यकता होगी (चूंकि M6 × 40 खतरनाक रूप से प्रवक्ता के करीब होगा)।
मैं पूरी विधानसभा के चारों ओर एक रबर ट्यूब लगाने के बारे में सोच रहा हूं, क्योंकि शायद नमी और सड़क की जमी हुई गंदगी को अच्छी तरह से संभाल नहीं पा रहे हैं।
पूर्ण उत्तर नहीं है, लेकिन मैं प्रश्न के लगाव बिंदु भाग के साथ शुरू करूँगा:
सीटपोस्ट पर संलग्न करना अधिक सुविधाजनक है, और उन ट्रेलरों के लिए अनुशंसित है जो वजन के रास्ते में बहुत कम ले जा रहे हैं।
धुरी पर संलग्न करना बहुत कम सुविधाजनक है, क्योंकि आपको संलग्न और रीटच करने के लिए नीचे झुकना होगा, लेकिन संभावित रूप से बहुत अधिक वजन ले जा सकता है।
एक्सल हिक्स भी एक तरफ (गैर-ड्राइवट्रेन साइड, आमतौर पर) या दोनों पर संलग्न करने के विकल्प का सामना करते हैं, जैसे कि बीओबी टूरिंग ट्रेलर करता है। एक दो तरफा लगाव भी इंजीनियर के लिए कठिन होने वाला है।
रथ ब्रांड ट्रेलर अड़चन सबसे अच्छा मैंने कभी देखा है, और आप इसे रथ ट्रेलर के कारण स्वतंत्र खरीद सकते हैं। वे उपयोग करने के लिए सबसे सुरक्षित, सबसे आसान और बस सरल ट्रेलर हिच हैं। आप इसे वॉशर की तरह अपने एक्सल पर माउंट करते हैं, ट्रेलर को कप वाले हिस्से में रखते हैं, और रिटेनिंग बोल्ट में फिसलते हैं। आपको बाइक से आने वाली अड़चन के बारे में बिल्कुल चिंता नहीं है जब तक कि हिच बांह या "लॉलीपॉप" किसी तरह से टूट न जाए, और तब भी एक बैकअप पट्टा है।
यह इस तरह दिख रहा है:
संपादित करें: मूल छवि लिंक: http://www.bikekidshop.com/cart/images/chariot-bike-trailer-hitch-assembly-upgrad-kit-stock-2-M.jpg
आप इस किट को रथ सामान बेचने वाले स्थानों पर लगभग $ 50 में खरीद सकते हैं, या आप अलग से भागों को खरीद सकते हैं। अगर आप अपना खुद का ट्रेलर बना रहे हैं, तो मैं पूरी किट के लिए जाऊंगा।
जेनेरिक प्रश्न के मेरे उत्तर से, यह स्प्रिंग-एंड-चेन अड़चन बनाने में बहुत आसान है और बहुत मजबूत है, हालांकि चेन अंततः (3Mm IME) के माध्यम से पहनेगी
पर्याप्त लचीलापन देने के लिए आपको स्प्रिंग के अंदर 3 पूर्ण लिंक की आवश्यकता होती है, लेकिन उन पर बाइक गिर सकती है या आप ट्रेलर राउंड को फ्लिप कर सकते हैं और हैंडलबार के ऊपर इसे लटका सकते हैं जिससे बाइक + ट्रेलर को लॉक करना आसान हो जाएगा। सवारी करते समय ढलान कुछ कष्टप्रद है, आपको इसे कम से कम करने के लिए बहुत आसानी से पेडल करने की आवश्यकता है, लेकिन यह हल्के भार के लिए बहुत बुरा नहीं है और यह आपको यह भी याद दिलाता है कि ट्रेलर वहाँ है (लोग भूल जाते हैं), और कम मात्रा में मदद मिलती है जब ट्रेलर कुछ हिट करता है (लोग ऐसा करते हैं)।
यह एक बोल्ट पर असर करने वाला एक रॉड एंड है, और यह अच्छी तरह से काम करता है, बहुत कठोर है, लेकिन अगर बाइक गिर जाती है तो यह टूट जाएगा। मेरे पास एक छोटा कोण ब्रैकेट है जो एक ईमानदार बाइक के लिए एक एक्सल नट के नीचे जाता है (बजाय 4 व्हीलर दिखाया गया है)। एक कठोर अड़चन से बड़े भार या लंबी दूरी तक चलना आसान हो जाता है, लेकिन मुझे अभी तक एक कठोर अड़चन मिल रही है जो अंततः नहीं टूटती है।