कम से कम पहना टायर: सामने या पीछे?

Question

मुझे सबसे कम पहना जाने वाला टायर कहां लगाना चाहिए? आगे या पीछे? यह XC MTB के लिए है।

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नीचे दी गई टिप्पणियों के अलावा, आलस्य निश्चित रूप से एक कारक है। काफी बार पीछे पहनने से पहले सामने वाले को कोई भी पहनना दिखाई देता है, और सामने वाले को पीछे की ओर (दो बार ज्यादा काम के लिए) हिलाने से केवल सामने वाले के चलने में थोड़ा सुधार होता है।

— डैनियल आर हिक्स

केवल उदाहरण के प्रयोजनों के लिए: बिना किसी रियर टायर के सवारी करना संभव है: youtu.be/acAlAd15pZA - सामने टायर के बिना ऐसा करें और तुरंत दुर्घटना; आपको सबसे अधिक कर्षण की आवश्यकता है।

— सरप्राइजडॉग

Answer 1

टायर घूमने पर इस शेल्डन ब्राउन आर्टिकल में बताए गए अनुसार अच्छा या कम पहना हुआ टायर आगे के पहिये पर जाना चाहिए

यद्यपि यह लेख इस तथ्य की ओर संकेत करता है कि आपको वास्तव में सामने के पहिये पर घूमने वाले टायर नहीं होने चाहिए जो कि पीछे के पहिये पर इस्तेमाल किए गए हों।

साइकिल पर एकमात्र समय टायर रोटेशन उचित है जब आप रियर टायर बदल रहे हैं। यदि आपको परेशानी महसूस हो रही है, और उसी प्रकार के टायर के आगे और पीछे का उपयोग करें, तो आपको सामने के टायर को पीछे के पहिये पर ले जाना चाहिए, और सामने वाले नए टायर को स्थापित करना चाहिए।

इसका कारण यह है कि रियर की तुलना में सुरक्षा के लिए फ्रंट टायर बहुत अधिक महत्वपूर्ण है, इसलिए आपके सामने मोर्चे पर अधिक विश्वसनीय टायर होना चाहिए।

यदि आपके पास एक झटका है, अगर यह रियर टायर पर है, तो आपके पास बाइक को एक नियंत्रित स्टॉप पर लाने का बहुत अच्छा मौका है। यदि आपका फ्रंट टायर फट जाता है, तो आप स्टीयरिंग कंट्रोल खो सकते हैं, और क्रैश एक वास्तविक संभावना है।

Answer 2

आम तौर पर आप मोर्चे पर सबसे अच्छा चलना चाहते हैं, क्योंकि एक फ्रंट टायर स्किड एक रियर टायर स्किड की तुलना में बहुत अधिक खतरनाक है।

हालांकि, मैं अपने टायर की सवारी तब तक करता हूं जब तक कि कॉर्ड लगभग शो न हो जाए, और, यह देखते हुए कि फ्लैट्स फ्रंट टायरों की तुलना में रियर टायरों पर लगभग 5 गुना अधिक सामान्य हैं (और फ्रंट-टायर फ्लैट्स को ठीक करना बहुत आसान है), मुझे डाल दिया जाएगा फ्लैट क्षमता को कम करने के लिए रियर पर बेहतर टायर।

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सामान्य अभ्यास के विपरीत रणनीति के पक्ष में एक अच्छे तर्क के लिए +1। इसका मतलब यह हो सकता है कि प्रत्येक सवार को एक सही उत्तर होने के बजाय, क्या करना है, इसके बारे में सूचित निर्णय करना होगा। (अब पीछे के टायर-फ्लैट्स-अधिक-अक्सर सिद्धांत बहस के लिए एक कठिन विषय होगा ...: ओपी)

— हेल्टनबाइकर

@heltonbiker: सहमत हैं कि यह शायद व्यक्तिपरक है - कुछ कठिन संख्याओं को देखने के लिए जीना होगा। संभवतः एक अवलोकन / वास्तविकता जो फुलाए हुए टायरों के तहत होती है - पीछे से आगे की तुलना में अधिक भार होता है और कई सवार दोनों में समान दबाव डालते हैं। इसका मतलब है कि पीठ, फुलाए जाने की अधिक संभावना है, शायद सांप के काटने के प्रकार के लिए अधिक प्रवण हैं। मैं मानता हूँ कि बिना किसी तथ्यों के साथ

— थिसारस

मुझे लगता है कि पीठ के छिद्र अधिक बार होते हैं क्योंकि मुख्य रूप से सामने वाले "स्क्रब" के साथ स्टीयरिंग करते हैं, इसलिए ऐसा कुछ जो सामने वाले टायर से जुड़ा होता है वह बहुत अच्छी तरह से चिपक नहीं पाता है, जबकि पीठ पर "कुछ" सैकड़ों के लिए रहेगा। क्रांतियों, चलने में अपना काम करना। और निश्चित रूप से पीछे के टायर पर अधिक भार है, इसलिए वस्तुओं को इसके माध्यम से अधिक तेजी से मजबूर किया जाता है। (और हमेशा यह तथ्य है कि प्रकृति विकृत है और पीछे के टायर को पंचर करना चाहती है क्योंकि यह बहुत कठिन है / बदलना अधिक कठिन है।)

— डैनियल आर हिक्स

एक सरल व्याख्या यह है कि पहने हुए टायर पंचर होने की अधिक संभावना होती है, पीठ आगे की तुलना में अधिक तेजी से पहनती है, इसलिए अधिकांश समय पीछे वाले की तुलना में अधिक पहना जाता है और इसलिए पंचर होने की अधिक संभावना होती है। मुझे यकीन है कि अन्य योगदान कारक हैं लेकिन यह सबसे संभावित कारण प्रतीत होता है।

— swl10-speed

@ swl10- गति - मेरी वर्तमान बाइक के साथ मेरा पहला पिछला टायर पंचर इसकी परीक्षण सवारी पर हुआ।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 3

@MrDaniel का बहुत अच्छा जवाब है, हालांकि अगर बाइक XC MTB का उपयोग किया जाता है, तो सड़क की बाइक की तुलना में हैंडलिंग की तुलना में ब्लोआउट एक चिंता की बात है, क्योंकि MTB टायर (सही सड़क की स्थिति में) ढीले प्रदर्शन के रूप में वे ढीले चलने के विपरीत हैं, एक सड़क का टायर। आपकी सवारी शैली और आपके द्वारा सवारी की जाने वाली जमीन कुछ हद तक तय करेगी कि आप क्या करते हैं। यदि आपके पास खड़ी, फिसलन भरी और अपनी सबसे महत्वपूर्ण समस्या है, तो पीठ पर एक बेहतर चलना मदद करता है। यदि नियंत्रण आपकी समस्या है और आप सामने वाले को थोड़ा स्केच पाते हैं - तो सामने वाला नया बेहतर होगा।

यदि संदेह है, तो उस पर किसी भी नींद को ढीला न करें - इसे उस पर डाल दें जिसे आप बदल रहे हैं (आसान - केवल एक टायर परिवर्तन) या सामने।

मत भूलो कि एमटीबी टायर के साथ वे सभी काफी अलग विशेषताएं हैं, सवारी की स्थिति और व्यापार के विशेष संयोजनों के लिए निर्माण करते हैं। कुछ विशेष रूप से पीठ या सामने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, या आप आगे और पीछे के बीच रोटेशन की दिशा बदलते हैं - इसलिए यह केवल पहनने के लिए चलने पर विचार करने के लिए उतना सरल नहीं है।

Answer 4

कम से कम हमेशा सामने टायर पहने हुए।

मेरे पास बहुत सुंदर टायर हैं, पीठ पूरी तरह से चिकनी है, और सामने के बीच में शायद आधा मिमी का चलना है। दोनों के कंधों पर लड्डू हैं।

हम आगामी 12 घंटे के एमटीबी धीरज सामाजिक कार्यक्रम के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। मेरे सभी रियर-व्हील स्लिप पुनर्प्राप्त करने योग्य हैं, (कम से कम एक दर्जन), जबकि दोनों फ्रंट व्हील स्लिप्स पूरी तरह से पोंछे थे, जिसके परिणामस्वरूप स्किडिंग, रक्त और एक स्मैश किया गया फोन था।

कहा कि - दोनों पर "पर्याप्त" चलना वास्तव में एक अच्छा विचार है। आप सड़क से कम सड़क पर चलने के अलावा सड़क पर कम चलने से दूर हो सकते हैं। यदि आपके पास गीले सड़क पर सड़क बाइक पर कम चलना है - तो आप शायद नीचे जाएंगे।

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सिवाय जब टायर सेट में आगे और पीछे के विशिष्ट टायर हों। फिर एक नया सेट खरीदें।

— यूजर

@SuspendedUser अच्छा बिंदु - मैं इस बात से अनजान था कि ऐसे सेट मौजूद हैं। मुझे पता है कि कुछ सवार आराम और बढ़े हुए लोड के समर्थन के लिए रियर पर व्यापक टायर पसंद करते हैं।

— Criggie

वे पहले की तुलना में कम आम हैं, लेकिन मेरा मानना ​​है कि कुछ कंपनियां अभी भी उन्हें बना रही हैं।

— यूजर

फैट अल्बर्ट इसका एक उदाहरण है।

— वोराक

Answer 5

कम घिसे हुए टायर को सामने की तरफ रखें। चढ़ाई करते समय रियर टायर पर कर्षण प्राप्त करने के लिए आपको बहुत कम चलने की आवश्यकता होती है। हालांकि काउंटर सहज, टायर के चलने से आपके रियर टायर को फिसलने से रोकने और चढ़ाई पर बाहर निकलने से बहुत कम प्रभाव पड़ता है। कर्षण को बनाए रखना टोक़, और बाइक पर वजन और शरीर की स्थिति के बारे में अधिक है। मैं जानबूझकर पीछे के टायर को कम घिसे हुए केंद्र के साथ खींचता हूं ताकि ड्रैगिंग को कम किया जा सके और रोलिंग दक्षता बढ़ाई जा सके। रियर टायर पर केंद्र की ओर चलने से पूंछ को उछलने और थोड़ा इधर-उधर खिसकने से बचाने में मदद मिल सकती है, लेकिन नियंत्रण बनाए रखने में यह महत्वपूर्ण नहीं है।

Answer 6

बहुत विचारशील विचार, विशेष रूप से MTB इलाके के प्रति सोच को निर्देशित करते हुए कि इतने सारे लोग ट्रेल्स के लिए ड्राइव करते हैं और शायद फुटपाथ पहनने और उन सुरक्षा चिंताओं के बारे में ज्यादा चिंता नहीं करते हैं।

मूल प्रश्न के लिए मेरी घुटने की प्रतिक्रिया एमटीबी के लिए एक अधिक सतही प्रदर्शन था।

यदि आप एक बुना हुआ चलने पर भरोसा करते हैं और एक खराब-डाउन रियर टायर और एक नया फ्रंट टायर के साथ मैला (मैला / गीला) परिस्थितियों का सामना करते हैं, तो आपको रियर में ड्राइव टायर के लिए नए टायर को घुमाते हुए बेहतर सेवा दी जा सकती है। हालांकि यह स्वैप को ध्यान देने योग्य बनाने के लिए एक सुंदर गंजा रियर टायर होगा।

अगर मेरे पास दो गंजे टायर हैं और केवल एक टायर के लिए पर्याप्त पैसा है, तो मैं निश्चित रूप से वापस पहले एक को बदल दूंगा, अगर स्थितियां सुस्त हैं।

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तो पीछे की तरफ सिंगल सिंगल-थ्रेडेड टायर द्वारा प्रदान की गई टेढ़ी-मेढ़ी स्थिति और अच्छे ट्रैक्शन के साथ, पहली जगह में गंजे सामने वाले टायर के साथ एक बाइक कैसे चलती है?

— हेलटनबीकर