आमतौर पर आपको एक डायनेमो की शक्ति विशेषताओं के कारण साइकिल डायनेमो के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया प्रकाश खरीदने की आवश्यकता होती है (रोशनी को डीसी करंट की आवश्यकता होती है)। एक अच्छी तरह से क्रमबद्ध हब डायनेमो (मुझे व्यक्तिगत रूप से श्मिट हब के साथ बहुत अच्छी किस्मत मिली है ) आपकी गति और हब के डिजाइन के आधार पर लगभग 6W बिजली का उत्पादन कर सकता है, जो कि काम करने के लिए उचित मात्रा में शक्ति है। आपके द्वारा पढ़ी गई 3W रेटिंग एक निर्दिष्ट धीमी गति पर न्यूनतम बिजली की कल्पना हो सकती है।
800 लुमेन के अपने समग्र लक्ष्य के मामले में, पीछे का जवाब हां (कैविट्स के साथ) है।
हेडलाइट्स
दो हेडलाइट विकल्प हैं (जो मुझे पता है) कि 800 लुमेन उत्पादन कर सकते हैं:
- एक्सपोजर लाइट्स रेवो एमके 1
- सुपर नोवा E3 ट्रिपल
मैंने कुछ समय पहले सुपरनोवा ई 3 ट्रिपल पर शोध किया था और वे उस आउटपुट को पाने के लिए कुछ प्रभावशाली चालबाजी करते हैं। मूल रूप से वे चुनिंदा रूप से आपकी गति के आधार पर एलईड को चालू और बंद करते हैं। पूर्ण आउटपुट संभावित रूप से तीव्र वेग (सटीक संख्याओं के बारे में निश्चित नहीं) पर होगा। कोई गलती मत करो या तो एक महंगा विकल्प है।
गाड़ी की पिछली लाइट
यदि आप पूरी तरह से डायनमो संचालित होना चाहते हैं तो आपको डायनामो विशिष्ट टेल लाइट की आवश्यकता होगी। दोनों कंपनियां टेललाइट ऑप्शन भी देती हैं और अक्सर आप डायनेमो टेल लाइट के विभिन्न ब्रांडों को डायनेमो हेड लाइट के साथ इस्तेमाल कर सकते हैं। उस ने कहा, इस मामले में मैं इन संभावनाओं को ध्यान से अनुसंधान करूंगा क्योंकि ये उच्च आउटपुट लाइट्स हैं क्योंकि वे उस अधिकतम आउटपुट को प्राप्त करने के लिए कुछ फंकी चीजें कर रहे हैं, जो टेल लाइट्स के साथ उनकी संगतता को सीमित कर सकते हैं।
यात्रियों के लिए ध्यान दें
अंत में, मैं आने के लिए इन उच्च आउटपुट डायनेमो हेड लाइट का उपयोग करने के खिलाफ चेतावनी दूंगा (आपका अंतिम उद्देश्य नहीं बताया गया था) क्योंकि ये दोनों हेड लाइट क्षितिज के ऊपर चमकते हैं, जैसे कार हाई-बीम और 800 लुमेन आउटपुट भी एक कार के पास पहुंचते हैं हेडलाइट। जब आप क्षितिज के ऊपर चमकते हैं तो यह ओवरहेड शाखाओं (ट्रेल पर) को देखने के लिए बहुत अच्छा है, लेकिन आप आने वाले वाहनों और साइकिल चालकों को अंधा कर देते हैं। कभी अपने उच्च बीम के साथ आप पर एक कार ड्राइव किया था?
अन्य डायनेमो एलईडी विकल्प हैं जिनके दर्पणों को क्षितिज के ऊपर चमकने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है (कार की नियमित हेडलाइट के समान)। इन्हें अक्सर जर्मन सड़क नियमों को पारित करने के रूप में उद्धृत किया जाता है।
उत्तरी अमेरिका में मुझे विश्वास नहीं है कि साइकिल की रोशनी के लिए कोई नियम हैं। जैसे, मैंने सड़क पर बहुत अधिक आउटपुट ट्रेल लाइट (जैसे 1000 लुमेन से अधिक) का उपयोग करके अधिक से अधिक सवारियों को देखा है और सभी को उल्लास के साथ अंधा कर रहा है। मैं लगभग अंधे हो जाने के परिणामस्वरूप बाइक पथ पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया (मैं एक मिनट के लिए कुछ भी नहीं देख सका)। जबकि अवैध नहीं है, यह पूरी तरह से असंगत है।
मैं इस सर्दी में अपराधियों पर अपनी धातु की पानी की बोतल फेंकना शुरू कर सकता हूं :-)