साइकिल चालकों को पैदल यात्री सुविधाओं का उपयोग कब करना चाहिए?

Question

मैं आम तौर पर सड़क के नियमों का पालन करते हुए, लाल बत्ती पर रुकने, लेन लेने आदि के रूप में एक वाहन के रूप में यातायात में सवारी करने की कोशिश करता हूं। कई शहरी क्षेत्रों में, आपको फुटपाथ पर सवारी करने की अनुमति नहीं है (यूके से उन लोगों के लिए फुटपाथ) )। हालांकि, कुछ ऐसे समय होते हैं जब वाहन की तुलना में पैदल चलने वालों की तरह सवारी करना अपरिहार्य होता है, और मुझे यह पता लगाने में कुछ परेशानी होती है कि कब, कैसे या कैसे, मुझे "मोड स्विच करना चाहिए।"

कुछ उदाहरण:

1. अधिकांश बाइक रैक फुटपाथ पर हैं। सड़क से बाइक की रैक तक मुट्ठी भर गज के लिए मेरी बाइक को रोकना और चलना मूर्खतापूर्ण लगता है।
2. कुछ बाइक पथ केवल फुटपाथ से ही सुलभ हैं, सीधे सड़क से नहीं।
3. जब मैं स्टॉप लाइट पर रुकता हूं, और यह सभी तरह से पैदल चलने वाले सिग्नल पर जाता है। जब मैं आम तौर पर उन सभी नियमों का पालन करने की कोशिश करता हूं जो एक कार का पालन करेगी, तो यह मुझे इंतजार करने के लिए मूर्खतापूर्ण लगता है (और पहली कार के रास्ते में मिलता है) जब मैं सिर्फ वॉक सिग्नल पर चौराहे पर सवारी कर सकता हूं।
4. कुछ जटिल चौराहे बाइक पर यात्रा करना खतरनाक होते हैं, लेकिन पास में क्रॉसवाक हैं जिनका उपयोग करना आसान हो सकता है।
5. कुछ बाइक पथ क्रॉस वॉक के साथ सड़कों को पार करते हैं, जो आमतौर पर उन लोगों के लिए अभिप्रेत हैं जो पैदल गति से जा रहे हैं, बाइक की गति से नहीं।

कुछ मुद्दे जो मेरे पास हैं:

1. कारों के फुटपाथ पर या उसके बाहर बैठे लोगों के लिए देखने की संभावना नहीं है। यदि, उदाहरण के लिए, मुझे एक बाई टर्न बनाने की जरूरत है और एक फुटपाथ पर जाने के लिए बाइक के रास्ते पर जाना है, तो मुझे चिंता है कि जो ड्राइवर उस रास्ते पर जाने के लिए ट्रैफ़िक की उम्मीद नहीं कर रहे हैं, वे सही अनुमान नहीं लगा सकते कि मैं कहाँ हूँ? जा रहा है।
2. मुझे लगता है कि क्रॉसवॉक और क्रॉस लाइट का उपयोग करने से "समान सड़क, समान नियम" कमजोर होते हैं, जिससे साइकिल चालकों को सड़कों तक पहुंचने में मदद मिल सके।
3. मुझे कभी-कभी यकीन नहीं होता कि कब मोड स्विच करना स्वीकार्य है। कुछ मामले हैं जहां मैं कुछ पैदल रास्तों के माध्यम से काट सकता हूं, और कुछ सौ फीट के लिए फुटपाथ पर सवारी कर सकता हूं, या मैं सड़क पर कुछ ब्लॉकों के आसपास जा सकता हूं; क्या मुझे फुटपाथ पर सवार होकर थोड़ा "धोखा" देना चाहिए, विशेष रूप से यह देखते हुए कि ऊपर सूचीबद्ध सभी परिस्थितियां हैं, जिसमें आपको फुटपाथ पर सवारी करने की आवश्यकता है, या क्या मुझे हमेशा एक वाहन के रूप में व्यवहार करने की कोशिश करनी चाहिए और कभी नहीं फुटपाथ का उपयोग करें जब तक कि बिल्कुल आवश्यक न हो?

Comments

"यह प्रतीक्षा करने के लिए मूर्खतापूर्ण लगता है" - वही एक कार पर भी समान रूप से लागू हो सकता है हालांकि और यदि आप सड़क पर हैं, जब तक कि विशिष्ट छूट लागू नहीं होती है, आप उस सड़क के नियमों से बंधे हैं।

— मर्फ़

मुझे आश्चर्य है कि यदि उत्तर अमेरिका बनाम ब्रिटेन में उन लोगों के लिए अलग-अलग होंगे। यूएस में बढ़ते हुए, मैंने फुटपाथों पर सवारी करना, और जब मैं सड़क पार करना चाहता था, तो वॉक सिग्नल को प्रेस करना सीख लिया। इन दिनों मैं सड़कों पर सवारी करता हूं, लेकिन वॉक सिग्नल के साथ पार नहीं करना अजीब लगता है। यह मुझे लगता है कि यूके में, कई और चौराहों को बाइक के लिए डिज़ाइन किया गया है (मैं सुनता हूं कि साइकिल के लिए कभी-कभी अलग रोशनी होती है), जबकि अमेरिका में, आपके शहर को "बाइक के अनुकूल" माना जाएगा यदि वे बस कुछ पेंट को थप्पड़ मारते हैं खड़ी कारों के डोर जोन में बाइक लेन बनाने के लिए सड़क पर।

— ब्रायन कैंपबेल

@ ब्रायन - एक सामान्यीकरण के रूप में जो आप सुझाते हैं वह वास्तव में यूके नहीं है। हॉलैंड या डेनमार्क की कोशिश करो। हां ऐसी जगहें हैं जहां बेहतर सामान है, लेकिन बहुत सारे टोकन पेंट या खराब फुटपाथ साझा करना है।

— मर्फ़

@ मेर्फ फेयर काफी। मुझे सिर्फ इतना पता है कि मैंने यूके में साइकिल के लिए अलग लाइट के बारे में सुना है, लेकिन अमेरिका में ऐसा कभी नहीं सुना है। उदाहरण के लिए: en.wikipedia.org/wiki/Toucan_crossing

— ब्रायन कैंपबेल

@ ब्रायन - ब्रिटेन में कुछ स्थान ऐसे हैं जहाँ बाइक्स का प्रावधान उत्कृष्ट है (मेरा मानना ​​है कि अमेरिका में कुछ स्थानों पर यह सच है) लेकिन एक देश के रूप में इसकी बहुत हिट और मिस और बहुत सारे प्रावधान नहीं हैं अच्छी तरह से लागू किया गया। हॉलैंड और डेनमार्क में (और शायद अन्य स्थानों पर - लेकिन मुझे उन दोनों का वास्तविक अनुभव है) चक्र प्रावधान यहाँ और वहाँ जोड़े जाने के बजाय पूरे का एक एकीकृत हिस्सा है

— मर्फ़

Answer 1

ज्यादातर मामलों में यह सामान्य ज्ञान और अच्छे निर्णय की बात है।

यदि सड़क और बाइक के रैक के बीच का फुटपाथ शांत है और आप किसी को बाधित करने नहीं जा रहे हैं, तो इसे साइकिल चलाएं। बाइक मार्ग के लिए समान सीधे सड़क से नहीं पहुँचा जा सकता है।

आपका तीसरा बिंदु, हालाँकि कई चर्चाओं का क्रेज है और हमें इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि यहाँ इसका उत्तर कैसे दिया जाए। मेरा दृष्टिकोण, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि यह (यूके) कानूनी स्थिति है, लेकिन सिर्फ मुझे नैतिक रूप से कैसा लगता है, यह है कि यदि आप एक बाइक पर जंक्शन पर पहुंचते हैं, तो आपको पैदल चलने और धक्का देकर स्थिति को भ्रमित नहीं करना चाहिए जंक्शन के माध्यम से अपनी बाइक, तो अपनी बाइक का पता लगाने। हालांकि यह समीचीन प्रतीत हो सकता है कि यह अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के दृष्टिकोण को सुदृढ़ कर रहा है कि आप किसी उचित सड़क उपयोगकर्ता से कम हैं, यदि आप अन्य सुविधाओं का उपयोग कर सकते हैं, तो आपको हर समय तर्क करना चाहिए।

निश्चित रूप से कुछ चौराहे हैं जहां ऐसा करना अधिक सुरक्षित हो सकता है, लेकिन कानून (और साइकिल चालकों की प्रतिष्ठा) अक्सर सुरक्षा के विपरीत होते हैं। यह एक पेचीदा सवाल है और आम समझदारी अक्सर टकराव में सामने नहीं आती।

मैं फुटपाथ के किसी भी उपयोग से बचने की कोशिश करता हूं , जब तक कि इसे स्पष्ट रूप से साझा उपयोग के रूप में चिह्नित नहीं किया जाता है, लेकिन जहां यह स्पष्ट नहीं है, उन चीजों को न करने की कोशिश करना जो दूसरों को अनायास और अनावश्यक रूप से परेशान करेंगे। आखिरकार, कई स्थानों के साइकिल चालकों में स्वार्थी व्यवहार के लिए एक खराब प्रतिष्ठा है, मैं इसे जोड़ना नहीं चाहूंगा।

Comments

एक जंक्शन है जो मैं रोज सुबह करता हूं जहां सड़क विभाजित होती है - इसलिए मुझे बाइक लेन से टर्न लेन में 40mph ट्रैफिक के 4 लेन में विलय करना होगा। अगर कार मुझे किसी भी अन्य वाहन की तरह व्यवहार करती है तो यह आसान होगा - लेकिन वे नहीं करते हैं, इसलिए मुझे क्रॉसवॉक को रोकने और उपयोग करने में उचित लगता है।

— एमजीबी

जर्मनी में, यह सामान्य ज्ञान और अच्छे निर्णय की बात नहीं है। फुटपाथ का उपयोग करना निषिद्ध है - केवल एक निश्चित आयु से नीचे के बच्चे - मुझे लगता है कि 11, फुटपाथ का उपयोग करने की अनुमति है।

— उपयोगकर्ता अज्ञात

मैं इस विचार को मजबूत नहीं करने के बारे में भावना से सहमत हूं कि साइकिल उचित सड़क उपयोगकर्ता नहीं हैं। ... दुर्भाग्य से, यहाँ के आसपास की कई साइकिलें पहले से ही लाल बत्ती के माध्यम से जुताई करके इसे मजबूत करती हैं।

— Kyralessa

मैं एक के लिए अपने जीवन को जोखिम में डालने के लिए नहीं जा रहा हूँ साइक्लोफोबेस। अधिकांश वयस्क साइकिल चालकों की तरह मैं भी एक मोटर यात्री हूं, और ब्रिटेन में हमारे पास एक गंभीर समस्या है: एक सड़क सिस्टेन जो अभी भी मोटर चालकों को बढ़ाती है, साइकिल चालकों की बढ़ती संख्या के दबाव में। यह वह दबाव है जिसने कानून में इस तरह के अनुकूल बदलाव लाए हैं जैसा कि हमने हासिल किया है, न कि बड़े मोटर चालकों का तुष्टिकरण। यदि आप बिल्कुल साइकिल चलाते हैं, तो आप ज्यादातर मोटर चालकों से दुर्व्यवहार के लिए उत्तरदायी हैं, जो ऐसा होता है * चाहे आप सड़क या फुटपाथ पर हों। तो मेरी सलाह, जो आपके और दूसरों के लिए सुरक्षित है, उसे करें और कानून की अनदेखी करें।

— Ne Mo

मुझे अपनी बाइक को पाने में, और पैदल चलने में व्यस्त चौराहों से गुजरने में बहुत आनंद आया। एक को कूलर साइकिल चालकों से अजीब लग रहा है, और मुझे यह प्रफुल्लित करने वाला लगता है कि मैं बहुत आराम कर रहा हूं और मुक्त हो गया हूं कि मैं वास्तव में उन लोगों को देख सकता हूं और स्कैन कर सकता हूं। इसके राजनीतिक बिंदु पर, I +1 ने @NeMo ने क्या कहा।

— gschenk

Answer 2

मैं आपको बता सकता हूं कि मैं क्या करता हूं। आपके स्थानीय कानून अलग-अलग हो सकते हैं, इसलिए उन्हें जांचें!

ऐसे कुछ मामले हैं जहां मुझे लगता है कि मेरी बाइक से उतरना और चलना - जटिल क्रॉसिंग, या शायद बाइक पथ पर स्थानांतरित करना सरल होगा। बाइक के फायदों में से एक यह है कि आप इसे बंद कर सकते हैं और इसे धक्का दे सकते हैं। अगर ऐसा करना सुरक्षित और अधिक कुशल है, तो मैं ऐसा करने में संकोच नहीं करूंगा।

यदि एक साइकिल चालक पैदल यात्री सुविधाओं का उपयोग करने जा रहा है, तो साइकिल चलाने वाले के लिए सभी के लिए यह सुरक्षित होगा कि वह बाइक को धक्का देकर गिरा दे। यदि आप मूर्खतापूर्ण तरीके से उन कुछ गज को बाइक की रैक पर ले जाते हैं, तो ठीक है, यह ठीक है, थोड़ा मूर्खतापूर्ण महसूस करना आपको मारने वाला नहीं है। और कुछ सेकंड एक फुटपाथ पर सवारी करके बचाएंगे क्या वास्तव में यह महत्वपूर्ण है?

उन बाइक पथ / सड़क / फुटपाथ चौराहों जिनका आप उल्लेख करते हैं, वास्तव में बुरी तरह से डिज़ाइन किए जा सकते हैं। आपको वहां अपने निर्णय का उपयोग करना होगा। यदि आप अधिक विशिष्ट हो सकते हैं और हमें एक उदाहरण दिखा सकते हैं, तो मुझे आपको यह बताने में खुशी होगी कि मैं इसे कैसे संभालूंगा, लेकिन अनुभव और मौके पर होने का कोई विकल्प नहीं है।

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+1 - मुझे लगता है कि कुंजी या तो एक या दूसरी होनी चाहिए। यह भ्रामक और खतरनाक है जब एक साइकिल चालक एक पैदल यात्री होने से एक वाहन होने पर स्विच कर रहा है। स्थानीय कानून भी महत्वपूर्ण हैं; मेरे शहर में शहर के कुछ क्षेत्रों में फुटपाथों / फुटपाथ पर सवारी करना अवैध है।

“अगर एक साइकिल चालक पैदल यात्री सुविधाओं का उपयोग करने जा रहा है, तो साइकिल चलाने वाले के लिए संबंधित सभी के लिए सुरक्षित हो जाएगा और बाइक को धक्का दे सकता है। यदि आप चुपचाप उन कुछ गज को बाइक की रैक पर ले जाते हुए महसूस करते हैं, तो ठीक है, यह ठीक है, थोड़ा मूर्खतापूर्ण महसूस करना आपको मारना नहीं है। ”साइकिल के जूते में चलना कठिन है। फुटपाथ पर धीरे और सावधानी से सवारी करना काफी सुरक्षित होना चाहिए।

— माइकल

Answer 3

मुझे लगता है कि जब आप कानूनी रूप से पैदल यात्री सुविधाओं का उपयोग कर सकते हैं और जब आपको पैदल यात्री सुविधाओं का उपयोग करना चाहिए, तो इसके बीच एक स्पष्ट अंतर है ।

यहां ऑस्ट्रेलिया में, आप केवल कानूनी रूप से पैदल यात्री सुविधाओं का उपयोग कर सकते हैं जैसे कि फुटपाथ (वहाँ से बाहर सभी अमेरिकावासियों के लिए फुटपाथ) जब आप एक नाबालिग (18 वर्ष से कम) होते हैं, एक नाबालिग के साथ या यदि यह एक साझा पथ के रूप में चिह्नित किया जाता है।

हालांकि, मुझे लगता है कि साइकिल चालकों को पैदल यात्री सुविधाओं का उपयोग करना चाहिए जब उन्हें लगता है कि सड़क का उपयोग करना जोखिम के स्तर से परे है जिसे वे स्वीकार करने में सहज हैं। पैदल यात्री सुविधाओं का उपयोग करने का निर्णय लेने और कानून तोड़ने की संभावना के कारण, यह साइकिल चालकों को यह सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी है कि वे पैदल चलने वालों के लिए जोखिम नहीं बढ़ा रहे हैं। मेरे लिए इसमें शामिल हैं:

• यह आकलन करते हुए कि क्या आप पैदल यात्री सुविधा पर सुरक्षित रूप से सवारी कर सकते हैं, या क्या आपको बाइक को धक्का देना चाहिए या धक्का देना चाहिए।
• एक गति को अपनाना जो सुरक्षित है - आमतौर पर चलने की गति। यह गति पर्याप्त रूप से धीमी होनी चाहिए कि आप पैदल चलने वालों के साथ टकराव को देख और बच सकें।
• उन क्षेत्रों से सुरक्षित दूरी पर सवारी करना और सवारी करना, जहाँ से पैदल यात्री अचानक प्रकट हो सकते हैं, जैसे कि दुकान के दरवाजे, सामने के गेट, खड़ी कार, बस स्टॉप पर बस आदि।

अंत में, जैसा कि दूसरों ने उल्लेख किया है, अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की राय पर अपने कार्यों के प्रभाव पर विचार करें।

Answer 4

संशोधित प्रश्न का उत्तर आसान है:

जब साइकिल चालक पैदल यात्री हो और साइकिल चालक नहीं

और ब्रिटेन में कम से कम यह भेद स्पष्ट रूप से स्पष्ट है - यदि आप बाइक पर हैं और आप एक साइकिल चालक की सवारी कर रहे हैं और यदि आप उतर रहे हैं और धक्का दे रहे हैं तो आप पैदल हैं (और इसे वापस करने के लिए मामला कानून है) ।

ग्रे क्षेत्र? - कड़ाई से नहीं (-: लेकिन फुटपाथ के उस पार या जहां से आप यात्रा के आरंभ या अंत में पार्क करते हैं और शायद विषम जगह जहां कोई पैदल यात्री नहीं हैं (लेकिन तब भी बहुत सावधानी के साथ) पर व्यावहारिक शब्दों में मेरा दिमाग बिल्कुल एन-रूट नहीं है (मैं एक ऐसे मार्ग का उपयोग नहीं करता हूं जिसमें एक "साइक्लिस्ट डिसाउंट" शामिल है, दूसरी बार से अधिक बार साइन इन करने से मुझे यात्रा को बेहतर बनाने की आवश्यकता है जो मुझे पता चलेगा ...)

Answer 5

यूके में, केवल दस से कम उम्र के बच्चे फुटपाथ पर कानूनी रूप से सवारी कर सकते हैं। एक लेख है जो इसे कवर करता है (देखें) लेकिन यह भागों में अस्पष्ट है क्योंकि कानून अस्पष्ट है: साइकिल चलाना और कानून ।

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यह एक बहुत ही रोचक और उपयोगी लेख है जिससे आप जुड़े हुए हैं।

— एमोस

मुझे इस बात का जवाब चाहिए था कि फुटपाथ पर सवारी करना मेरे लिए कानूनी था या नहीं। मेरे द्वारा काम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सभी मार्गों को ए 6 द्वारा अड़चन दी गई, जिसने मुझे हमेशा खतरे का एहसास दिया।

— कार्नेकोड

Answer 6

संक्षिप्त उत्तर: जब साइकिल चालक पैदल चल रहा हो, तो एक साइकिल चालक पैदल चलने की सुविधाओं का उपयोग कर सकता है। सवारी नहीं; और एक पेडल पर स्कूटर अभी भी सवारी कर रहा है।

Answer 7

जर्मनी में, एक निश्चित आयु से कम के बच्चे - मुझे लगता है कि 11, फुटपाथ का उपयोग करने की अनुमति है।

लेकिन सभी उम्र और लिंग के कई लोग बग़ल में उपयोग करते हैं, बाइक के तरीकों पर गलत दिशा में ड्राइव करते हैं, लाल बत्ती पर नहीं रुकते हैं और पैदल पथ पर लेन को पार करते हैं, जिससे उन्हें अनुमान लगाने में मुश्किल होती है।

हालाँकि: सड़क पर रहो!

मेरे पास एक सड़क है जिसका मैं अक्सर उपयोग करता हूं, लगता है कि पेरिस-रूबैक्स, बहुत खराब स्थिति है - आप लगभग इसे बाइक के साथ उपयोग नहीं कर सकते हैं, लेकिन फुटपाथ उपयोग करने योग्य है। हालाँकि - एक ऐसा तरीका है जो दुगुनी से अधिक दूरी पर है, जो कोब्लस्टोन फुटपाथ से बचा जाता है। लेकिन जब से यह बहुत तेजी से साइकिल चलाने की अनुमति देता है, मैं बहुत कुछ नहीं खोता, चक्कर खा रहा हूं।

Answer 8

जब आप एक पैदल यात्री के रूप में एक ही गति से जा रहे हों तो अधिकतम ।

मेरी बाइक को धक्का देने के साथ जो मुद्दा है, वह यह है कि यह मुझे व्यापक बनाता है और अक्सर पैदल चलने वालों को पैदल चलना होगा।)

Comments

गूंगा पैदल यात्री ...

— मर्फ़

एक बार जब मुझे भीड़ के माध्यम से एक बाइक को धक्का देने की समस्या होती है, तो वह न्यूयॉर्क शहर में होती है। इसके लिए एक अच्छी ट्रिक यह है कि आप अपने हेलमेट को चालू रखें; यह लोगों को इस तथ्य के बारे में बताता है कि आपके पास एक बाइक है।

— नील फ़िन सिप

Answer 9

फ्रांस में, कानूनों को साइकिल के अनुरूप नहीं बनाया गया है और विशिष्ट उपकरण आम नहीं हैं (हालांकि यह सही दिशा में बदल रहा है)।

यह देखते हुए, मेरी पहली चिंता मेरी खुद की सुरक्षा और मेरे आसपास के लोगों की सुरक्षा है।

स्थिति के आधार पर, इसका मतलब है कि मैं ज्यादातर समय कानूनों का पालन करता हूं, लेकिन मैं पैदल यात्री सुविधाओं का उपयोग करने के लिए स्वतंत्र महसूस करता हूं - पैदल यात्री की गति पर - जब भी सड़क बाइकर के लिए बहुत खतरनाक होती है।

Answer 10

अमेरिका में यह राज्य द्वारा भिन्न होता है। यहां वाशिंगटन राज्य में, सड़क पर एक बाइक को एक वाहन माना जाता है, जबकि एक फुटपाथ या क्रॉसवाक पर एक बाइक को पैदल यात्री माना जाता है। से RCW (संशोधित वाशिंगटन संहिता) 46.61.755 :

(१) सड़क मार्ग पर साइकिल चलाने वाले प्रत्येक व्यक्ति को सभी अधिकार दिए जाएंगे और इस अध्याय द्वारा वाहन के चालक पर लागू सभी कर्तव्यों के अधीन होंगे, ४६.६१ के माध्यम से आरसीडब्ल्यू ४६.६१.५० में विशेष नियमों को छोड़कर .780 और इस अध्याय के उन प्रावधानों को छोड़कर जो उनकी प्रकृति के अनुसार कोई आवेदन नहीं कर सकते हैं।

(२) फुटपाथ या क्रॉसवॉक पर साइकिल की सवारी करने वाले प्रत्येक व्यक्ति को सभी अधिकार दिए जाने चाहिए और यह इस अध्याय द्वारा पैदल चलने वालों के लिए लागू सभी कर्तव्यों के अधीन है।

बेशक, यह सवाल का "यह एक अच्छा विचार है" पहलू का जवाब नहीं है।

Answer 11

स्विटज़रलैंड: पैदल चलने की सुविधाओं पर साइकिल चलाना तब तक मना है जब तक कि वहां कोई संकेत न हो। बहुत सारे लोग हैं जो इसे अनदेखा करते हैं (दोनों लोग जो यातायात में असहज हैं, और ऐसे लोग जो कोरियर की तरह हर कीमत पर अनुकूलन कर रहे हैं)। सामान्य तौर पर यह पुलिस द्वारा सहन किया गया लगता है, हालाँकि वे किसी का भी उदाहरण बना सकते हैं यदि वे चाहते हैं।