बाइक के विभिन्न प्रकार के हैंडल बार क्या हैं? सभी प्रकार का स्वागत करते हैं, आम और नामहीन।
यदि संभव हो तो बार के पेशेवरों और विपक्षों को शामिल करें
प्रति पोस्ट एक बार
बाइक के विभिन्न प्रकार के हैंडल बार क्या हैं? सभी प्रकार का स्वागत करते हैं, आम और नामहीन।
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जवाबों:
सरल प्रकार के हैंडलबार, ये अंत में एक सीधी पट्टी होती हैं, जिसमें पकड़ होती हैं। फ्लैट बार पारंपरिक रूप से केवल क्रॉस-कंट्री राइडर्स द्वारा उपयोग किए जाते थे, लेकिन अब आप उन्हें अधिक सामान्य एप्लिकेशन में देखते हैं।
फ्लैट बार ( छवि क्रेडिट )
फ्लैट बार ड्रॉप बार की तुलना में रोशनी और कंप्यूटर को माउंट करने के लिए अधिक स्थान प्रदान करते हैं। इन पट्टियों में अतिरिक्त हाथ की स्थिति के लिए बार के छोर जुड़े होते हैं। ( छवि क्रेडिट )
आमतौर पर सड़क बाइक पर देखा जाता है। राइडर को कई हैंड पोजिशन देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही विंड ड्रैग को कम करते हुए आगे "टक" करने की क्षमता भी। इन्हें अतिरिक्त वायुगतिकीय लाभ के लिए एरोबार के साथ लगाया जा सकता है ।
ड्रॉप बार आम तौर पर फ्लैट सलाखों की तुलना में संकीर्ण होते हैं, और असमान सतहों पर बाइक पर काफी विस्तृत नियंत्रण प्रदान नहीं करते हैं। ड्रॉप अक्सर बाइक की सवारी के लिए पसंद के बार होते हैं।
टूरिंग बाइक पर ड्रॉप बार ( छवि क्रेडिट )
ड्रॉप बार्स पर प्रवेश विविधता भी देखें ।
बटरफ्लाई बार्स - जिसे टूरिंग या ट्रेकिंग बार के रूप में भी जाना जाता है
पेशेवरों: उपलब्ध विभिन्न पदों के बहुत सारे
विपक्ष: बहुत हल्का नहीं है।
अक्सर लंबी दूरी की टूरिंग बाइक्स के लिए उपयोग किया जाता है, जहाँ विभिन्न राइडिंग पोजीशन का उपयोग करने में आसानी हो।
सलाखों को पकड़े हुए राइडर को बाइक पर सीधा बैठने दें। ईमानदार या नॉर्थ रोड हैंडलबार के रूप में भी जाना जाता है, ये क्रूजर बाइक और कुछ आराम बाइक पर आम हैं। वे सवार की ओर वापस आ जाते हैं, पकड़ के साथ जो पीछे की ओर पक्षों की ओर अधिक इशारा करते हैं।
हैंडलबार के साथ क्रूजर बाइक ( फोटो क्रेडिट )
(या एरोबर्स ) ट्रायथलॉन से उत्पन्न होता है, लेकिन अब लगभग किसी भी समय परीक्षण की स्थिति में देखा जाता है, जहां रेसर अकेला है और एक समूह में सवारी करने में सक्षम नहीं है।
डिजाइन के नियम एक स्थिर, सुव्यवस्थित स्थिति को बढ़ावा देने के लिए हैं, जहां राइडर आसानी से नहीं जा सकता है, लेकिन एक वायुगत रूप से लाभप्रद स्थिति में रहेगा, इस प्रकार एक तेज सवारी के परिणामस्वरूप।
विपक्ष यह है कि यह डिज़ाइन अक्सर विस्तारित अवधि के लिए असुविधाजनक है। जब एक बाइक पर इस्तेमाल किया जाता है जो तब एक समूह में सवारी की जाती है, तो यह खतरनाक हो सकता है, क्योंकि ब्रेक का उपयोग करने के लिए सलाखों से आने में समय लगता है, और कुछ डिजाइन मौजूद हैं जो प्रभावी रूप से सामने वाले स्पाइक्स के एक जोड़े हैं, जो एक टक्कर बना सकता है एक नरम लक्ष्य के साथ एक बुरा परिणाम है।
त्रि-बार 'स्टैंडअलोन' बार हो सकते हैं या सामान्य बार में ऐड-ऑन के रूप में स्थापित हो सकते हैं। गियर शिफ्टर्स को जोड़ा जा सकता है ताकि सवार को गियर बदलते समय स्थिति में बने रहने दिया जा सके। न्यूनतम आंदोलन के साथ जलयोजन की अनुमति देने के लिए ट्राएथलेट अक्सर हाथों के बीच की जगह का उपयोग एक पुआल के साथ एक बोतल रखने के लिए करते हैं।
Bullhorn Handlebars (शेल्डन ब्राउन कॉल Cowhorn सलाखों , हालांकि मुझे लगता है कि अवधि कहीं। उर्फ कभी नहीं सुना है संयोजन सलाखों ।)
ये कभी-कभी सस्ते में स्थानीय बाइक डंप पर मिल सकते हैं । कुछ उन्हें काफी सहज लगते हैं, और वे बहुत से विभिन्न पदों की अनुमति देते हैं।
(स्रोत: बाइकप्रो.कॉम )
हालाँकि उद्देश्य-आधारित हैंडलबार आमतौर पर बेहतर होते हैं, लेकिन ड्रॉप हैंडलबार्स को काटकर और ओवर फ्लिप करके बुलहॉर्न का सेट बनाना संभव है ।
एक और अधिक दिलचस्प बार मैंने कोशिश की है टिटेक एच-बार ( एच-बार के अन्य ब्रांड भी हैं, जैसा कि मुझे याद है)। हाथ की स्थिति की पागल राशि। हालांकि लीवर और शिफ्टर्स के लिए एक अच्छी जगह ढूंढना मुश्किल हो सकता है।
यहाँ एक rebar बाइक पर rebar बार हैं ।
रिसर-बार सवार को पूरी तरह से सपाट पट्टियों की तुलना में अधिक ईमानदार स्थिति में रखते हैं और पहाड़ी-बाइक तकनीकी युद्धाभ्यास जैसे कि धीमी बूंदों से लेकर फ्लैट (हॉकिंग) के लिए बेहतर हो सकते हैं और ट्रेल्स बाधाओं को दूर करने के लिए बस आम तौर पर सामने का पहिया उठाते हैं। (वे अभी भी फ्लैट हैंडलबार हैं, लेकिन सिरों पर खड़े हैं।)
हैंडलबार की चौड़ाई भी महत्वपूर्ण है और माउंटेन बाइक के लिए ऐसा लगता है जैसे वे व्यापक हो रहे हैं। वाइडर बार बालों की तकनीकी अवरोही के दौरान अधिक स्थिरता देते हैं, लेकिन नकारात्मक पक्ष यह है कि ट्रेल साइड ट्री क्लीयरेंस कम हो जाता है।
ड्रॉप बार्स में बदलाव
ड्रॉप बार में एक और महत्वपूर्ण अंतर ड्रॉप का आकार है। हैं Ergo सलाखों : है कि इस तरह लग रहे हैं पारंपरिक घुमावदार सलाखों है कि इस तरह देखो:
ध्यान दें कि लिंक केवल शैली के प्रतिनिधि हैं, वास्तविक लागत नहीं। सलाखों के बीच नगण्य मूल्य अंतर होना चाहिए।
मेरे मामले में, एर्गो बार मेरे हाथ की हथेली को लीवर से दूर धकेलता है। इससे लीवर तक पहुंचना बहुत मुश्किल हो जाता है (ज्यादातर शिफ्टिंग के लिए, हालांकि यह ब्रेकिंग के लिए आराम की सीमा पर है)। आप इस समस्या को दो तरीकों में से एक को ठीक कर सकते हैं: लीवर का एक सेट खरीदना जो एक समायोज्य पहुंच विकल्प है, या हैंडलबार को स्वैप करना है। मैं बाद कर रहा हूँ।
रैंडनूर बार भी है , एक ड्रॉप बार जहां मध्य पट्टी प्रत्येक छोर पर थोड़ा ऊपर की ओर होती है, ड्रॉप्स कोण बाहर की ओर, और ड्रॉप मानक डिजाइन की तुलना में कम गंभीर नहीं है। लंबी सवारी के लिए अधिक आरामदायक बनाया गया है।
मुख्य रूप से बीएमएक्स / 'क्रूजर' बीएमएक्स बाइक और अन्य गंदगी ट्रैक उपयोग पर उपयोग किया जाता है, क्रमशः 20 "और 24" पहियों के साथ।
जब आप उनके ऊपर जाते हैं, तो स्टेम और शीर्ष पट्टी पर अक्सर पैडिंग को समायोजित करें, और रास्ते में शरीर के कीमती हिस्सों को मारें।
बहुत मजबूत, बहुत सारे दुरुपयोग लेने के लिए डिज़ाइन किया गया।
एक बैल हॉर्न सेटअप जिसमें एक ऐड हो, ताकि राइडर फ्लैट्स पर होने पर अधिक ईमानदार स्थिति में सवारी कर सके। यह एक अच्छा सेटअप की तरह लगता है जब गति को कुछ बार वांछित किया जाता है लेकिन सवार भी फूलों को सूंघने में सक्षम होना चाहता है। आप रॉड से खींचकर ऊपर से ब्रेक लगा सकते हैं ।
प्रेषक: बाइक स्नोब एनवाईसी
मुख्य रूप से रेसिंग के लिए उपयोग किया जाता है, ये बुलहॉर्न और त्रि-बार / एरोबार के बीच की रेखा को धुंधला करते हैं।
पहली बार 1984 में फ्रांसेस्को मोजर के वर्ल्ड आवर रिकॉर्ड राइड द्वारा उपयोग किया गया था।
3T पीछा सलाखों।
लोअर बुलहॉर्न बार - इन में एरोबार जोड़ें और वे पीछा बार बन जाते हैं।
पेशेवरों
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